यह Kitezh कार्यालय केंद्र के सामने स्थित एक मौजूदा कार कॉम्प्लेक्स की साइट पर आवासीय अपार्टमेंट के साथ एक बहुक्रियाशील परिसर बनाने का प्रस्ताव है। उत्तरार्द्ध एक तरफा Kievskaya सड़क पर एक लंबी गैलरी पर लटका हुआ है, संयंत्र की बाड़ के करीब आ रहा है। इबिस होटल की एक बड़ी मात्रा मोटर डिपो के क्षेत्र की पूर्वी सीमा तक पहुंचती है, इसके पीछे शॉपिंग सेंटर "एवरोपेस्की" और कीवस्की रेलवे स्टेशन है।
ऐसे माहौल में, फ्लैट एंड कंपनी के डिजाइनरों ने 159 हजार वर्ग मीटर के कुल क्षेत्रफल के साथ एक परिसर बनाने का प्रस्ताव दिया। जैसा कि परियोजना के लेखकों में से एक ने कहा, शुरू में, 2009 में वापस, यह कार संयंत्र के क्षेत्र में एक शॉपिंग सेंटर बनाने की योजना बनाई गई थी। तब कार्यात्मक अवधारणा को संशोधित किया गया था, जबकि लेखकों ने भवनों के स्थान की किरण संरचना के साथ सामान्य रचनात्मक समाधान को संरक्षित करने का प्रयास किया था।
साइट में एक छोटा सा राहत अंतर है - पश्चिम से पूर्व तक 3.5 मीटर। इसे सुचारू करने के लिए, परिसर को स्टाइलोबेट पर रखा गया है, जो स्पष्ट रूप से साइट की सीमाओं में अंकित है। केवल गैस पाइपलाइन क्षेत्र अविकसित बचा है। इसे शहरी सार्वजनिक स्थान पर देने का निर्णय लिया गया। चार विस्तारित खंड स्टाइलोबेट से ऊपर उठते हैं, उनके संकीर्ण छोर "काइट्ज़" की ओर मुड़ते हैं। पूरे परिसर की ऊंचाई 41 मीटर से अधिक नहीं है।
प्रस्तुत अवधारणा के अनुसार, नया मल्टीफ़ंक्शनल कॉम्प्लेक्स 32 हजार वर्ग मीटर के खुदरा स्थान को समायोजित करेगा। दुकानें और खुदरा जमीन और भूमिगत दोनों पर स्थित होने की योजना है। इसके अलावा, दो भूमिगत मंजिलों पर एक पार्किंग स्थल दिखाई देगा। कार कॉम्प्लेक्स की जरूरतों के लिए एक छोटा सा कार्यालय ब्लॉक स्टाइलोबेट के दक्षिण-पश्चिम हिस्से में बनाया जाएगा, और इसकी ऊपरी मंजिलों पर अपार्टमेंट्स का कब्जा होगा। सभी चार विस्तारित भवनों को आवास के लिए आवंटित किया गया है। पूर्ण-भरे आंगन क्षेत्र की कमी की भरपाई स्टायरोलेट की संचालित छत पर छोटे हरे आंगन की व्यवस्था द्वारा की जाती है। इमारतें कीवस्काय स्ट्रीट से परिसर के केंद्रीय प्रवेश द्वार के सामने एक फव्वारे के साथ एक छोटे से गोल वर्ग का सामना करती हैं। पार्क ज़ोन सड़क के एक हिस्से पर भी बनाया गया है - कीवस्की रेलवे स्टेशन स्क्वायर से मोज़ाकी शाफ्ट तक। अतिरिक्त भू-भाग वाले पैदल यात्री क्षेत्र को ब्रांस्कया स्ट्रीट के साथ बहुक्रियाशील परिसर को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो दक्षिण से ब्लॉक को पार करता है।
लेखकों ने वॉल्यूमेट्रिक-स्थानिक समाधान के लिए कई विकल्प प्रस्तुत किए। इसलिए, उनमें से एक में आवासीय इमारतें सुचारू रूप से उल्लिखित पंखुड़ियों की तरह दिखती हैं, दूसरे में उन्हें छोरों पर मनोरम ग्लेज़िंग के साथ faceted संस्करणों के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। एक वैकल्पिक प्रस्ताव साइट की परिधि इमारत है। मुक्त खड़ी इमारतों के साथ एक पारदर्शी रचना के बजाय, छतों के साथ एक बड़ा "मोनो-वॉल्यूम" यहां दिखाई देता है।
प्रस्तुत परियोजना ने परिषद के सदस्यों के बीच बहुत सारे सवाल उठाए। उनमें से अधिकांश परिवहन योजना और शहरी नियोजन की स्थिति के लिए बेहिसाब हैं। इसलिए, यूरी ग्रिगोरीयन ने संदेह जताया कि ब्रायन्काया स्ट्रीट की दिशा में पैदल मार्ग भूमि के कार्यकाल की सीमाओं को ध्यान में रखते हैं। सर्गेई कुज़नेत्सोव ने बताया कि काम की समीक्षा के दौरान, लेखकों को तिमाही का अध्ययन करने, वास्तविक स्थिति को समझने और नए परिसर को पर्यावरण से जोड़ने का अवसर खोजने की कोशिश करने की सिफारिश की गई थी। इसके बजाय, डिजाइनरों ने एक आदर्श चित्र चित्रित किया है जिसे वास्तव में महसूस नहीं किया जा सकता है।
आंद्रेई गेंजिलोव ने कहा कि इस स्थान पर मृत सिरों और बाड़ की प्रणाली के साथ एक कठिन शहरी नियोजन की स्थिति बहुत पहले विकसित हो गई थी। कार डिपो हमेशा एक अलग क्षेत्र रहा है, और यह प्रस्तुत परियोजना में ऐसा ही रहता है। जटिल पारगम्यता की समस्या को हल नहीं करता है, लेकिन इसे बढ़ा देता है। पूरे क्वार्टर की उचित योजना के बिना, नए परिवहन और पैदल यात्री कनेक्शन के बिना, इस साइट का निर्माण नहीं किया जा सकता है, ग्नज़्डिलोव आश्वस्त हैं।परिषद के सदस्यों ने सहमति व्यक्त की कि इस तरह के बड़े पैमाने पर विकास से अतिरिक्त यातायात भार पैदा होगा। यह देखते हुए कि साइट एक तरफ़ा सड़कों से घिरी हुई है, और रेलवे स्टेशन, एवरोपेस्की शॉपिंग सेंटर और डोरोगोमिलोव्स्की बाजार जैसे आकर्षण के केंद्र बिंदु पास में संचालित होते हैं, यह, परिषद की राय में, ट्रैफ़िक ढहने का कारण बन सकता है।
जटिल के लिए भी, परिषद के सदस्यों ने इसमें मूलभूत समस्याओं की पहचान की। इसकी कार्यात्मक सामग्री ने संदेह जताया, क्योंकि शहर के इस हिस्से में व्यापार और होटल दोनों कार्य बहुतायत में प्रस्तुत किए जाते हैं। सर्गेई टोबोबान ने राय व्यक्त की कि इस तरह के एक विनाशकारी कार्य नहीं करेंगे। उनके अनुसार, यह व्यवहार्य नहीं है: इस तरह के पैमाने के साथ काम करने के लिए कोई भी ऑपरेटर तैयार नहीं है। यूरोप में ऐसे होटल लंबे समय तक नहीं बने हैं। अंतिम उदाहरण का उदाहरण ध्वस्त रोसिया होटल है। अपने वर्तमान रूप में भवन एक विशाल निगम के कार्यालय की तरह दिखता है, चोबान निश्चित है। यह आसपास के विकास के पैमाने के अनुरूप नहीं है, जो प्रस्तावित एक से लगभग तीन गुना छोटा है। समस्या के संभावित समाधान के रूप में, सर्गेई टोबोबान ने लेखकों को पैमाने को कम करने, जटिल को कई ब्लॉकों में विभाजित करने, अलग-अलग प्रवेश छोरों के लिए प्रदान करने, और इमारतों तक आसान पहुंच प्रदान करने की सलाह दी: आखिरकार, अब ऐसी कोई पहुंच नहीं है, और उपयोग करने के लिए होटल के हिस्से में जाने के लिए, आपको पूरे शॉपिंग सेंटर से गुजरना होगा।
यूरी ग्रिगोरियन द्वारा एक समान स्थिति को रेखांकित किया गया था: "लेखकों ने किसी और के क्षेत्र पर बहुत सुंदर पैदल यात्री स्थानों को चित्रित किया, लेकिन उनके दम पर उन्होंने सब कुछ स्टाइल से बनाया," उन्होंने परियोजना पर टिप्पणी की। - मेरी राय में, अलग-अलग घरों की एक सरल मूर्तिकला रचना यहां बनाई जानी चाहिए। छोटे होटलों को बड़े निवेश की आवश्यकता नहीं होती है। ऑटो संयंत्र की गतिविधियों को रोकने के बिना उन्हें चरणों में लागू किया जा सकता है। इस प्रकार इस तिमाही में पूरी तरह से नई गुणवत्ता प्राप्त होगी। आप अपने हाथों में शहर के इस हिस्से की कुंजी रखते हैं, जो अब तक बहुत विकसित रूप से विकसित हो चुका है। " इसके अलावा, यूरी ग्रिगोरियन ने कीवस्कया स्ट्रीट को शहर में वापस करने का प्रस्ताव दिया: अब "मेहराब के नीचे मार्ग अपमानजनक लगता है।"
व्लादिमीर प्लॉटकिन अपने सहयोगियों के तर्कों से सहमत थे। इस तथ्य के बावजूद कि प्लॉटकिन के अनुसार, काम "उत्कृष्ट" और स्टाइलिस्टिक रूप से उज्ज्वल है, यह साइट की शहरी नियोजन समस्याओं को हल नहीं करता है। होटल और Kievsky रेलवे स्टेशन के पिछवाड़े पर ध्यान देने के साथ केन्द्रापसारक रचना बेहद संदिग्ध लगती है। एक छोटे से गोल वर्ग - एक टाउन-प्लानिंग एक्सेंट की कमी को कृत्रिम रूप से बनाए गए लैंडमार्क द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।
अलेक्जेंडर कुद्रीवत्सेव के अनुसार, इस साइट को पूरी तरह से अलग समाधान की आवश्यकता है। उन्हें यकीन है कि Kievskaya स्क्वायर और Dorogomilovsky बाजार के बीच मार्ग, पारगमन स्थान पूरी तरह से नई इमारतों के साथ अवरुद्ध नहीं किया जा सकता है। "Kitezh" के निर्माण के बाद Kievskaya सड़क और इसलिए आंशिक रूप से अपने शहरी चरित्र को खो दिया। इतने बड़े परिसर का निर्माण करने से पहले, लेखकों, कुद्रेवत्सेव के अनुसार, क्षेत्र का एक सर्वेक्षण करना चाहिए, इसकी क्षमता और क्षमता को समझना चाहिए।
चर्चा के परिणामों को सारांशित करते हुए, सर्गेई कुजनेत्सोव ने कहा कि परियोजना में गंभीर सुधार की आवश्यकता है। लेखकों को क्षेत्र के गहन विश्लेषण के आधार पर अन्य नियोजन और संरचनागत समाधानों की तलाश करने की सिफारिश की गई थी।
