इस मामले में नया निर्माण न्यूयॉर्क के पोर्ट प्राधिकरण के बस टर्मिनल के पुनर्निर्माण से जुड़ा है: पुनर्निर्माण को "आत्मनिर्भर" बनाने के लिए, बस टर्मिनल की मौजूदा इमारत को 40 के साथ पूरक करने का निर्णय लिया गया था। -स्टोरी कार्यालय परिसर। यह इतिहास में इस तरह के पहले विचार से बहुत दूर है: बहुत पहले नहीं, सैन फ्रांसिस्को में कुछ ऐसा ही करने का निर्णय लिया गया था। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि न्यूयॉर्क में बंद प्रतियोगिता में भाग लेने वाले वास्तुकारों की रचना लगभग कैलिफोर्निया संस्करण के समान है: सीजर पेल्ली (सैन फ्रांसिस्को विजेता) और रिचर्ड रोजर्स ने वहां और वहां दोनों पर अपनी किस्मत आजमाई। मैनहट्टन में आर्किटेक्चर फर्म KPF ने उनका साथ दिया।
लॉर्ड रोजर्स ने तीनों में से सबसे अधिक विवेकपूर्ण डिजाइन विकसित किया है: वह चार ब्लॉक का एक नया टॉवर देखता है जो क्रिस-क्रॉसिंग ट्रस की एक प्रणाली से जुड़ा हुआ है; क्रूसीफॉर्म मोटिफ को टर्मिनल बिल्डिंग के पूरा होने से खींचा जाता है, जिसे कांच के पाइप में रखे बाहरी एस्केलेटर से पूरित किया जाएगा - रोजर्स के लिए एक ट्रिक पहले से ही आजमाई जा चुकी है।
दूसरी ओर, केपीएफ रंगीन कांच के पीछे टर्मिनल की धातु संरचना को छिपाने की योजना बनाता है, और "कॉर्पोरेट वास्तुकला" की भावना में इसके ऊपर गगनचुंबी इमारत बनाता है - पारदर्शी कांच से बनी पर्दे की दीवारों के साथ एक प्रिज्मीय मात्रा।
सीज़र पेल्ली ने ज़ोर दिया सजावट की ओर झुकाव: उसकी इमारत कांच में एक विकर आभूषण की नकल करती है।
टर्मिनल के पुनर्निर्माण के हिस्से के रूप में, एक कार्यालय परिसर के निर्माण के अलावा, बसों के लिए "बर्थ" की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि करने की योजना बनाई गई है, साथ ही साथ लगभग 5.5 हजार वर्ग मीटर में परिवर्तित करने की योजना है। एक शॉपिंग सेंटर में अपने क्षेत्र के मीटर।
6 नवंबर, 2008 को यूपीडी: रिचर्ड रोजर्स ने प्रतियोगिता जीती।
