मास्को के तटबंधों की अवांछनीय रूप से कमतर आंका जाने वाली भूमिका के बारे में अपने ब्लॉग में बाचवस। आज वे परिवहन मार्ग हैं, और केवल उनके किनारे संकीर्ण फुटपाथ हैं। लेखक न्यूयॉर्क, लंदन, कोलोन जैसे शहरों का उदाहरण देता है, जहां लोगों को तटबंध दिए गए और मनोरंजन क्षेत्रों में बदल दिया गया। मॉस्को में, संभावित रूप से सबसे अनुकूल स्थानों को सार्वजनिक जीवन से बाहर रखा गया है। उसी समय, गार्डन रिंग के भीतर, मोटर चालक मास्को नदी (क्रेमलिन, मोस्कोवर्त्सेकाया और मोटेलिंचेस्काया), ओविचिनकोव्स्काया और याउजा तटबंधों के बाएं किनारे के तटबंधों का सक्रिय रूप से उपयोग करते हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, क्रेमलिन के सामने स्थित सोफिस्काया तटबंध जीवन से बिल्कुल रहित है। यह मोटर चालकों और पैदल चलने वालों दोनों द्वारा बहुत कम उपयोग किया जाता है। साथ ही अन्य तटबंधों पर, यहाँ केवल भूनिर्माण के बिना एक संकीर्ण फुटपाथ शहरवासियों के लिए आवंटित किया गया है। सोफिसकाया तटबंध के पास एक और विरोधाभास है - पुरानी इमारतों के विध्वंस के बाद बने बंजर भूमि को छिपाते हैं, जिसके स्थान पर एक सुंदर दृश्य के साथ एक पार्क बनाया जा सकता है।
मॉस्को के भूनिर्माण की एक और समस्या ru_altect LiveJournal समुदाय द्वारा उठाई गई है। ब्लॉग में बाड़ की अत्यधिक संख्या के बारे में बात की गई है जो पैदल चलने वाले क्षेत्रों को सड़कों और भूनिर्माण से अलग करती है। लेखक का मानना है कि लगभग किसी भी बाड़ और झंझरी को हटा दिया जाना चाहिए या प्राकृतिक बाड़ के साथ बदल दिया जाना चाहिए। और घास को रौंदने से बचाने के लिए, फुटपाथों को चौड़ा करने और एक उच्च चौड़ी जगह बनाने के लिए आवश्यक है, ताकि लोग हरे क्षेत्र में प्रवेश करने के लिए बस असहज हो। और कलाकार एलेना रोमानोवा ने बाड़ के बारे में लिखा है जिसके पीछे उच्च-श्रेणी के विभाग छिपे हुए हैं, रेडियो स्टेशन "मॉस्को के इको" के ब्लॉग में लिखते हैं। यदि पहले बाड़ ओपनवर्क जाली थे, तो अब वे उच्च बहरे बाड़ हैं जो पूरी तरह से इमारतों को कवर करते हैं। इस तरह की बाड़ हाल ही में Kitay-Gorod पर शूकिज़ के कक्षों के बगल में दिखाई दी, साथ ही ज़ाबलिन स्ट्रीट पर Sumarokov एस्टेट के बगल में। किट्टायोडर्स्की मार्ग के साथ चौकियों और राष्ट्रपति प्रशासन के आसपास एक किलोमीटर लंबी बाड़ प्रतीकात्मक है।
ब्लॉग "माई मॉस्को" आगंतुकों के लिए दुर्गम पार्क के बारे में बताता है, जो वोरोत्सोव पोल से लगभग यजुआ तटबंध तक उतरता है। भारत का दूतावास अपने क्षेत्र पर स्थित है, जिसका परिसर 19 वीं शताब्दी की रूसी वास्तुकला के स्मारकों में स्थित है। एक अन्य ब्लॉग पोस्ट ने मस्कोवाइट्स को वेलोडोरोजकी-एमएसी समुदाय में साइकिल चालन मार्गों के लिए अपने सुझाव छोड़ने के लिए प्रोत्साहित किया। वहां आप पहले से उपलब्ध विकल्पों पर भी चर्चा कर सकते हैं। इस प्रकार, पहले मार्ग को कीवस्कया और पार्क कुल्टी मेट्रो स्टेशनों के बीच तटबंध के साथ रखा जाना प्रस्तावित है। दूसरा चर्टानोवो, युझानया और कोंकोवो स्टेशनों के बीच बिटसेवस्की वन पार्क के माध्यम से आयोजित किया जाएगा। तीसरा मार्ग ब्राटिस्लावस्काया स्टेशन से कपोतन्या जिले तक चलेगा।
मास्को जिलों के बारे में प्रकाशनों की एक श्रृंखला को जारी रखने वाला ब्लॉग "मॉस्को में चलता है", मास्को रिंग रोड के अंदर चमत्कारिक रूप से जीवित रहने वाले मास्को गांवों के बारे में बात करता है। हम Terekhovo और Troitse-Lykovo के गांवों के बारे में बात कर रहे हैं, साथ ही स्ट्रोगिनो क्षेत्र के पास पूर्व स्ट्रॉ लॉज के आंगन। एक आर्किटेक्ट और आर्किटेक्ट्स आइडिंग समूह के सदस्य, इल्या वोज़ेन्सस्की, डायनामो मेट्रो स्टेशन के पास मास्को क्षेत्र के बारे में लिखते हैं।
सेंट पीटर्सबर्ग के ज़्झ्शनिकोव (spb_ru) का समुदाय आवासीय परिसर "नबेरेज़्नाया इरोपी" के बजाय एक पार्क बनाने की संभावना पर चर्चा कर रहा है। ब्लॉगर्स का मानना है कि सेंट पीटर्सबर्ग, कुछ देरी के साथ, "पूंजी में एक फैशनेबल प्रवृत्ति तक पहुंच गया है - निवेश के गड्ढों के बजाय सामाजिक बुनियादी ढांचा सुविधाएं बनाने के लिए जिन्होंने किनारे पर दांत सेट किए हैं।" हालांकि, सेंट पीटर्सबर्ग के गवर्नर जार्ज पॉल्तावेंको ने हाल ही में घोषणा की कि परियोजना "यूरोप के तटबंध" को लागू किया जाएगा।
आप लिट्विनोव में कला नोव्यू घर के इतिहास के बारे में, साथ ही साथ इसके निवासियों के बारे में, ब्लॉग "पॉडमोसकोवनी एथ्नोग्राफर" में पा सकते हैं। kraeham शहर के घर और 20 वीं सदी की शुरुआत के बारे में बताता है, व्यापारी एल.एन. समारा में यासेनकोव। और lev_shlosberg की रिपोर्ट है कि इस रविवार Pskov में, क्षेत्रीय महत्व का एक वास्तुशिल्प स्मारक - 19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध का एक आवासीय भवन - जलकर खाक हो गया।
