विदेशी विशेषज्ञों और वास्तुकारों में विशेष विश्वास कई वर्षों से मास्को में खेती की गई है, लेकिन राजधानी के मेयर कार्यालय के नेतृत्व के नवीकरण के साथ, विदेशी नई शहरी नियोजन नीति का हिस्सा बन गए हैं। उदाहरण के लिए, आज "मॉस्को सरकार की पसंदीदा" में से एक डेनिश वास्तुकार जान गेल है, जो पेट्र इवानोव के रूप में उनके बारे में अर्बन डरबन में लिखते हैं, वह हमें "पैदल यात्री-अनुकूल शहर" की अपनी अवधारणाओं को बेचने में बहुत सफल है। । हालांकि, जैसा कि लेख के लेखक का मानना है, अवधारणा नहीं, लेकिन एक विश्व प्रसिद्ध व्यक्ति द्वारा अपने कार्यों की वैधता महापौर कार्यालय का अंतिम लक्ष्य है: "वे एक बुजुर्ग प्रोफेसर की आदत खरीदते हैं, एक किंवदंती की स्थिति, एक प्रर्वतक की प्रतीकात्मक पूंजी, "पीटर इवानोव का निष्कर्ष है। “जब कार ट्रैफिक को प्रतिबंधित करने का प्रस्ताव कुज़्नेत्सोव या ग्नज़्डिलोव से आता है, तो यह हिंसक आक्रोश का कारण बनता है। और एक बहुत ही वंदनीय विदेशी विशेषज्ञ का ताज़ा रूप फिर भी हमें लगता है …”, निकोले लुक्यानोव ने RUPA के लेख पर टिप्पणी की। एफिम फ्रीडिन के अनुसार, "कार्यप्रणाली सीखने के लिए, आपको यहां अनुपालन के लिए आमंत्रित करने और जांचने की आवश्यकता है।" इस बीच, पेट्र इवानोव के रूप में, इसके लिए हमारे पास "एक पर्याप्त सार्वजनिक वातावरण नहीं है जो गंभीर रूप से ऐसे विशेषज्ञ ज्ञान की प्रयोज्यता का अनुभव करेगा।" ठीक है, यह बदले में, इस तथ्य की ओर जाता है कि सिकंदर एंटोनोव लिखते हैं, वही पैदल यात्री क्षेत्र, दिखाई देते हैं जहां लोग नहीं रहते हैं, और जहां वे रहते हैं - "शहर के बाहरी इलाके में, ऊंची इमारतों में उबाऊ" - इसके विपरीत, कारों के लिए पैदल यात्री स्थान पूरी तरह से समाप्त हो जाते हैं।
इस दौरान, ब्लॉगर्स से कई सवाल उठाए गए और प्रकाशित किए गए
पोर्टल द गेल के अनुसंधान का सार, जिसे मॉस्को रिसर्च एंड डेवलपमेंट इंस्टीट्यूट ऑफ जनरल प्लान द्वारा सार्वजनिक स्थानों की पैदल यात्री पहुंच के विषय पर कमीशन किया गया था। जिस कट्टरपंथ के साथ इयान गेल ने शहर के केंद्र के बाहर मोटर चालकों को निचोड़ने का प्रस्ताव रखा, उदाहरण के लिए, टावर्सकाया स्ट्रीट को संकीर्ण करके, एक अपेक्षित हिंसक प्रतिक्रिया का कारण बना। "जाहिरा तौर पर, लेखक का मानना है कि मॉस्को में बेलोरुस्काया के पीछे धरती झुलस गई है, एक खाली जगह, एक वैक्यूम," एखेन लिखते हैं। "मल्टी लेन लेनिनग्रादका, जो टावर्सकाया पर दो (लेकिन व्यवहार में, एक) लेन में चलती है, शहरी नियोजन का एक चमत्कार है।" “केवल उन लोगों के पास जो पूरे दिन कुछ नहीं करते हैं उन्हें पैदल यात्री क्षेत्रों की आवश्यकता होती है। पार्क बेहतर विकसित होंगे, इन-यार्ड क्षेत्र, - उपयोगकर्ता Kirill टिप्पणी करते हैं। - तवस्काया पर दादी नहीं चलेंगी। लेकिन मुख्य बात यह है कि 15 मिलियन की आबादी वाला एक महानगर 3.5 मिलियन बर्लिन के समान कानूनों के अनुसार नहीं रह सकता है, ब्लॉगर सुनिश्चित है: "यदि मास्को की जनसंख्या सेंट पीटर्सबर्ग के आकार में कम हो जाती है, तो हर कोई करेगा अधिक आराम से रहिए और फिर मेरे सहित एक भी व्यक्ति पैदल केंद्र के खिलाफ एक शब्द नहीं कहेगा।"
लेकिन मास्को के मेयर के उम्मीदवारों के लिए परिवहन कार्यक्रम, जिसे हाल ही में "सिटी प्रोजेक्ट्स" द्वारा प्रकाशित किया गया था, एक ही स्वर में जन गेल की रिपोर्ट के साथ निरंतर है। कार्यक्रम का मुख्य मार्ग सार्वजनिक स्थानों और पैदल यात्री बुनियादी ढांचे के विकास के उद्देश्य से है, जो कि राजधानी में, इल्या वरलामोव अपने ब्लॉग में लिखते हैं, एक विशेष विभाग द्वारा निपटा जाना चाहिए। हालांकि, हर किसी ने विश्वास नहीं किया कि शहरी कार्यकर्ताओं के "सरल निर्णय", रात भर पैदल चलने वालों के जीवन को बेहतर बनाने का वादा करते हैं। उदाहरण के लिए, फंटास्टिक से नाराजगी है - "फिर से, मोटर चालक यार्ड में घास पर लाखों काल्पनिक हिपस्टर्स को झूठ बोलने से रोकते हैं।" उपयोगकर्ता के अनुसार केंद्र को आरामदायक बनाने के लिए, और अधिक कठिन है; ऐसा करने के लिए, राज्य संस्थानों और कार्यालयों को नए मॉस्को से और पूर्व औद्योगिक क्षेत्रों के क्षेत्र में वापस लेना आवश्यक है, और ध्वस्त घरों के स्थान पर पार्क और पार्किंग स्थल बनाना है। आप रेल पटरियों पर 50 ओवरपास भी बना सकते हैं, "मास्को को दुर्गम शंकु में काट सकते हैं" और हॉस्टल के लिए सामान्य नियम स्थापित कर सकते हैं, जैसे कि खेल के मैदानों पर चलना, कुत्ते चलना, पार्किंग, शराब पीना आदि।दूसरी ओर, ब्लॉगर आर्टेमिडोरोव, "पैदल यात्री ऑफ़र" को पसंद करते हैं, हालांकि, उपयोगकर्ता के अनुसार, न केवल केंद्र को उनकी आवश्यकता है, बल्कि बाहरी क्षेत्रों के अधिक, विशेष रूप से "आउटबाउंड राजमार्गों" से सटे हुए हैं जो वर्तमान में हो रहे हैं खंगाला।
वैसे, लेनिनस्की प्रॉस्पेक्ट के पुनर्निर्माण के लिए इस कार्यक्रम में महत्वपूर्ण परियोजना, जैसा कि मीडिया ने दूसरे दिन रिपोर्ट किया था, स्थगित कर दिया गया है। इस प्रकार, सिटी प्रोजेक्ट्स का मिशन, जो विदेशी विशेषज्ञों की मदद से पुनर्निर्माण की हानिकारकता साबित हुआ, को सफल माना जा सकता है। हालांकि, अधिक निराशावादी उपयोगकर्ता जोर देते हैं कि परियोजना को रद्द नहीं किया गया था, लेकिन केवल मेयर चुनाव की अवधि के लिए जमे हुए थे। एंडरसन_माइक, अपने हिस्से के लिए, का मानना है कि महापौर कार्यालय के पास बस एक पुनर्निर्माण परियोजना तैयार करने का समय नहीं था, जो, हालांकि, बज़िकोलिक्स की राय में, कभी-कभी निर्माण शुरू करने के लिए चोट नहीं पहुंचाता, जैसा कि ट्रोपारेवो-सैलेरीवो के मामले में मेट्रो लाइन, जो महापौर कार्यालय द्वारा अनुमोदन के समय है। नियोजन परियोजना लंबे समय से निर्माणाधीन है, ब्लॉगर लिखते हैं। सामान्य तौर पर, लगभग कोई भी संदेह नहीं करता है कि पुनर्निर्माण वापस आ जाएगा, इसलिए lynx_uw लेनिनस्की के निवासियों को चुनाव अभियान का उपयोग करने और परियोजना को रद्द करने की मांग करने के लिए अब कॉल करता है।
इस बीच, VII मॉस्को साइकिलिंग नाइट के दौरान इस सप्ताह के अंत में, बाइक पथों के जाने-माने प्रचारक इलिया वरलामोव खुद ताकत का परीक्षण नहीं कर सके और दौड़ से बाहर हो गए, जिसे उन्होंने ईमानदारी से अपने ब्लॉग में लिखा था। रात बरसात में बदल गई, लेकिन वारालमोव के अनुसार, यह घटना भी सफल नहीं हुई क्योंकि यह बहुत से लोगों को इकट्ठा करता था, और मयक रेडियो पर संगत उबाऊ था, और फिर यह पूरी तरह से बाधित हो गया था। सल्लिनेंस लिखती हैं, "वह भी इन्हीं कारणों से मोस्कोवर्त्स्की बाजार के पास से निकल गए।" - रेडियो पर बोरिंग विवरण, धीरे-धीरे, कंठ के पास यह कष्टप्रद गड़बड़ी, जब उन्होंने सभी को छेद में डाल दिया, और फिर वापस जाना पड़ा। "शायद यह तुलसकाया के साथ शुरू करने के लिए समझ में नहीं आया, लेकिन औद्योगिक क्षेत्रों के इस बेल्ट को बाहर करने और केंद्र से दूर शुरू करने के लिए, जहां यह अधिक सुरम्य, अधिक दिलचस्प, अधिक हरे रंग के स्थान हैं," shurik_m टिप्पणी करता है। लेकिन ओनेक्स 007 को वर्शवका के आसपास भारी भीड़ में सवारी करना पसंद था।
रुपा समुदाय में इस समय पर्म मास्टर प्लान की संभावनाओं को लेकर एक तीव्र विवाद सामने आया। शहरी लोगों को आर्किटेक्ट इगोर लुगोवोई द्वारा चर्चा में खींचा गया था, जिन्होंने newsko.ru पोर्टल पर घोषणा की कि हाल के वर्षों का सबसे उन्नत शहरी नियोजन दस्तावेज़ पूरी तरह से अस्थिर था। पर्म नगर परिषद के हालिया निर्णय वास्तव में एक स्पष्ट रोलबैक प्रदर्शित करते हैं, जिसमें से लुगोवॉय ने निष्कर्ष निकाला है कि "कॉम्पैक्ट शहर" के भ्रम से छुटकारा पाने के लिए नए मास्टर प्लान और PZZ को फिर से सही करने की आवश्यकता है। केंद्र में ऊंचाई पर प्रतिबंध, आदि। और एक वजनदार तर्क के रूप में, इगोर लुगोवोई ने हाल ही में रेलवे वर्कर्स की संस्कृति सभा के पास पड़ोस के विकास के लिए मास्टर प्लान की विचारधारा के भीतर एक पायलट परियोजना को लागू करने के लिए डेवलपर के हाल के इनकार का हवाला दिया। RUPA पर, उन्हें "विले डेमोगोगुरी" के साथ एक लेख मिला, जिसमें 50-वर्षीय प्रौद्योगिकियों के निर्माण में एक वापसी शामिल थी। "मुझे अभी भी लगता है कि वर्तमान रोलबैक अस्थायी है," टिप्पणी, बदले में, अलेक्जेंडर Lozhkin। - मास्टर प्लान एक सही और लंबे समय तक चलने वाला दस्तावेज है। यदि सत्ता में बैठे लोग उचित हैं, तो वे बहुत जल्द ही वापस आ जाएंगे, जैसे ही वे आंकड़े प्राप्त करेंगे, जिसके परिणामस्वरूप नगर पालिका के लिए बखरेवका के निजी क्षेत्रों का विकास होगा।"
उसी समय, "किफायती आवास" का विशाल निर्माण, जिसे सरकार, कोमर्सेंट के अनुसार, सोवियत संघ की कम्युनिस्ट पार्टी के अगले कांग्रेस की भावना में 2018 तक आवास की समस्या को हल करने का वादा करती है, को कम से कम प्रेरित करना चाहिए। उन्नत शहरी नियोजन के समर्थकों में निराशावाद। RUPA के लेख पर चर्चा करते हुए, पावेल चिपिज़ुबोव ने अर्थव्यवस्था-श्रेणी के आवास के निर्माण पर रोक लगाने और मानक श्रृंखला के अनुसार निर्माण पर रोक लगाने की आवश्यकता के बारे में लिखा है। अलेक्जेंडर लोज़किन भी उच्च-गुणवत्ता और अधिक महंगे आवास और बाजार पर विभिन्न प्रकार के प्रस्तावों को प्रोत्साहित करने के पक्ष में है, जिनके अनुसार रूसी शहरों में पर्याप्त से अधिक सस्ते आवास बनाए गए हैं।और यह RUPA में मान्यता प्राप्त है, पल की जरूरतों को पूरा करता है - यह इसमें पैदा हुए बच्चों की आवास समस्याओं को हल नहीं करता है, उच्च गुणवत्ता वाले जनसांख्यिकी के विकास में योगदान नहीं करता है, मध्य वर्ग की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, आदि।
वैसे, हाल ही के परिणाम, V. I के नाम पर एक पंक्ति वास्तुशिल्प प्रतियोगिता में पांचवें। कम वृद्धि वाली अर्थव्यवस्था वर्ग आवास की परियोजनाओं के लिए वीएल ग्लेज़िचेव। "मुझे लगता है कि यह एक घोटाले और शर्म की बात है," ऐलेना गोंजालेज की टिप्पणी। - मुझे सबसे चतुर और सूक्ष्म व्याचेस्लाव लियोनिदोविच ग्लेज़िचेव के लिए खेद है, जिसका नाम इस अपमान से ढंका है। यह शर्मनाक है। " "विशिष्ट कंपनी की एक विशिष्ट तकनीक के संदर्भ के बिना और एक विशिष्ट क्षेत्र (साइट) के लिए गारंटी निर्माण लागत के बिना, ऐसी मानक परियोजनाओं के लिए निविदाएं पूरी तरह से निरर्थक हैं," दिमित्री ख्मेंत्स्की लिखते हैं, बदले में, रुपा को। और जैसा कि विटाली साकोव नोट करते हैं, "व्याचेस्लाव ग्लेज़िचेव किसी और की तरह," हाई "को" राइट "के साथ जोड़ सकते हैं। हमें बस इस प्रतियोगिता में "उच्च" देखना है।
