ग्राहक स्थानीय गैर-लाभकारी संगठन पार्कवर्क्स और डाउनटाउन क्लीवलैंड एलायंस थे, जो लंबे समय से वर्ग की वर्तमान स्थिति से असंतुष्ट थे: चार भागों में विभाजित और व्यस्त राजमार्गों द्वारा आसपास की तिमाहियों से परिधि के साथ काट दिया गया, यह भूमिका निभाता है एक "खुला बस स्टेशन" - कई सार्वजनिक परिवहन स्टॉप हैं - लेकिन अधिक कुछ नहीं … यह समतल स्थान हवा के लिए खुला है और शहरवासियों को बिल्कुल आकर्षित नहीं करता है।
यह शहर के केंद्र में अपनी प्रमुख स्थिति के अनुरूप, चौकोर को एक सुखद रूप और कार्यक्षमता प्रदान करना आर्किटेक्ट का काम बन गया। फील्ड ऑपरेशन्स वर्कशॉप ने एक साथ तीन पुनर्निर्माण विकल्पों का विकल्प प्रस्तुत किया - विभिन्न लागतें, विभिन्न औपचारिकताएं और मौलिकता के विभिन्न डिग्री। उत्तरार्द्ध पहले दो पहलुओं से कम महत्वपूर्ण नहीं था: ग्राहकों के अनुसार, वर्ग की "प्रतिष्ठित" छवि पर्यटकों को शहर में आकर्षित करेगी, आसपास के पड़ोस को पुनर्जीवित करेगी, वहां अचल संपत्ति की कीमतें बढ़ाएगी और इस तरह अलोकप्रिय उच्च-वृद्धि को मोड़ने में मदद करेगी। महंगे आवास में कार्यालय भवन, जो कि पूर्व औद्योगिक केंद्र क्लीवलैंड की समृद्धि के विकास में भी योगदान देगा, अब कुछ गिरावट का सामना कर रहा है।
सबसे अधिक, सार्वजनिक स्क्वायर की समस्या से निपटने वाली आयोजन समिति को "थ्रेड" प्रोजेक्ट पसंद आया, जिसके अनुसार वर्ग के अलग-अलग हिस्सों को एक साथ "सीवन" किया जाएगा। एक 20-मीटर हरी पहाड़ी बनाई जाएगी, जिससे पूरे सार्वजनिक स्क्वायर स्थान पर आसानी से आवाजाही हो सकेगी; यह अवलोकन डेक के रूप में भी कार्य करेगा। परिवहन के लिए व्यापक उद्घाटन इसके तहत छोड़ दिए जाएंगे: मौजूदा यातायात पैटर्न को नहीं बदला जाएगा। पहाड़ी के नीचे कैफे, न्यूज़स्टैंड आदि खोलना भी संभव होगा।
दूसरा विकल्प, "वन", अधिक विनम्र है: वर्ग को पार करने वाले राजमार्गों में से एक को बंद करने का प्रस्ताव है: इसका क्षेत्र और बाकी के सभी खाली स्थान ओहायो राज्य के पेड़ों की विशेषताओं के साथ लगाए जाएंगे, जिसमें मेपल और ओकस। "पुनर्जागरण उद्यान" बाहर रखा जाएगा, फव्वारे की व्यवस्था की जाएगी, एक "सोलर लॉन" - संगीत और अन्य समान घटनाओं के लिए उपयुक्त एक घास का मैदान बनाया जाएगा। हरियाली की प्रचुरता के बावजूद, सामान्य उपस्थिति काफी पारंपरिक होगी; यह भी आयोजकों को मुख्य क्लीवलैंड सड़कों में से एक को बंद करने का विचार पसंद नहीं आया।
तीसरे विकल्प को "फ़्रेम" नाम दिया गया था: चढ़ाई वाले पौधों के लिए विशाल ट्रेले, 18 मीटर ऊंचा और 12 मीटर चौड़ा, सार्वजनिक स्क्वायर की परिधि के साथ खड़ा किया जाएगा। इनमें पैदल पुल और प्लेटफार्म शामिल होंगे। वहां लगाए गए सौर पैनल मूल रात की रोशनी के लिए बिजली उत्पन्न करेंगे। हालांकि, ग्राहकों के अनुसार, पुल फ्लैट के पुराने औद्योगिक क्षेत्र के क्रॉसिंग के समान होगा, जिससे भविष्य पर नहीं, बल्कि क्लीवलैंड के अतीत पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। ट्रेलेज़ के शीर्ष पर प्लेटफार्मों के लिए सुरक्षा उपायों ने भी संदेह पैदा किया है, साथ ही पक्षियों की समस्या भी है कि ये संरचनाएं बड़ी संख्या में आकर्षित होंगी।
"थ्रेड" विकल्प को जनवरी 2010 में आम जनता के लिए प्रस्तुत किया जाएगा। परियोजना के लिए धन के स्रोत अभी तक निर्धारित नहीं किए गए हैं, लेकिन यह माना जाता है कि पैसा क्लीवलैंड विकसित करने में रुचि रखने वाले डेवलपर्स द्वारा इसमें निवेश किया जाएगा।
