प्रतियोगिता की घोषणा 10 सितंबर को की गई थी; प्रतिभागियों के आवेदन 7 नवंबर तक स्वीकार किए जाते हैं (जो कि हाल ही में घोषित किया गया था; प्रतियोगिता का ग्राहक डॉन-स्ट्रॉय इन्वेस्टमेंट है, जो स्टेट यूनिटी एंटरप्राइज एनआई और मॉस्को के जनरल प्लान के पीआई का आयोजक है)। मॉस्को प्रतियोगिताओं में, शहर के नए मुख्य वास्तुकार सर्गेई कुज़नेत्सोव की बदौलत पिछले एक साल में इसकी संख्या में काफी वृद्धि हुई है, यह शायद सबसे शानदार नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से सबसे बड़ा है। हम शहरी नियोजन अवधारणा के बारे में 87 हेक्टेयर के क्षेत्र को समझने के बारे में बात कर रहे हैं, जिसमें शहर का एक महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण हिस्सा बदलना चाहिए। हमने प्रतियोगिता के लिए संदर्भ की शर्तें समझ ली हैं और विवरण दे रहे हैं।
क्या हुआ
संयंत्र की स्थापना 1883 में फ्रांसीसी जूलियस गोजोन द्वारा की गई थी; 1922 में इसका नाम बदलकर हैमर और सिकल रख दिया गया। बीसवीं शताब्दी में, यह न केवल रूस में, बल्कि दुनिया में सबसे बड़े धातुकर्म उद्योगों में से एक था। 1990 के दशक में, संयंत्र के उत्पादन की मात्रा में तेजी से गिरावट आई, कई इमारतों को छोड़ दिया गया, इस क्षेत्र को नीचा दिखाया गया। संयंत्र के अस्तित्व के अंतिम वर्षों में, एक विशाल क्षेत्र पर केवल कुछ कार्यशालाएं संचालित की गईं, बाकी या तो खाली थी या किरायेदारों द्वारा कब्जा कर लिया गया था।
शहर में जगह
यद्यपि संयंत्र का क्षेत्र मास्को के दक्षिण-पूर्वी जिले (लेफोवोवो जिले) के अंतर्गत आता है, यह केंद्र के करीब स्थित है। हैमर और सिकल प्लेटफ़ॉर्म से क्रेमलिन तक एक सीधी रेखा में - चार किलोमीटर से कम: इस जगह में मध्य जिले की सीमाएं दृढ़ता से अंदर की ओर झुकती हैं और यह पता चलता है कि संयंत्र, जो औपचारिक रूप से केंद्रीय कृषि जिले से संबंधित नहीं है उदाहरण के लिए, मध्य जिले के लुज़निकी से केंद्र के करीब है।
त्रिभुज
पुनर्गठित किया जाने वाला क्षेत्र एंटुजियास्टोव राजमार्ग के साथ फैला हुआ कर्ण के साथ एक त्रिकोण जैसा दिखता है। पश्चिमी कोने को मध्य जिले की सीमा से काट दिया जाता है - हैमर और सिकल प्लेटफॉर्म के साथ गोर्की रेलमार्ग की एक शाखा सीमा के साथ चलती है। यहाँ, पास में रिमस्काय मेट्रो स्टेशन है। इस क्षेत्र के विपरीत, पूर्वी कोने में रेलवे की रियाज़ान शाखा (नोवाया स्टेशन के साथ) और एवमोटोर्नाया मेट्रो स्टेशन है।
क्षेत्र के उत्तरी कोने में क्रास्नोकुरेंट्स्की स्क्वायर, लेफोर्टोव्स्की पार्क (मॉस्को मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट के पूर्व पार्क और गोलोविंस्की गार्डन) और याउज़ा की ओर "दिखता है"। क्षेत्र के उत्तरी भाग में, तीसरा रिंग मार्ग लेफोरोवो सुरंग से गुजरता है, लेकिन दक्षिण के करीब यह सतह पर आता है और एंटुजायस्टोव राजमार्ग के साथ एक बड़ा जंक्शन बनाता है।
हेक्टेयर
भविष्य के जिले का कुल क्षेत्रफल 87 हेक्टेयर है। इनमें से साठ (58.8 हेक्टेयर) से थोड़ा कम हैमर और सिकल प्लांट हैं: 18.9 हेक्टेयर थर्ड रिंग के पूर्व में और 39.8 पश्चिम में स्थित हैं। शेष 28.42 हेक्टेयर अन्य मालिकों के हैं: इनमें से लगभग दो तिहाई भूमि पूर्वी भाग में, एक तिहाई पश्चिमी में स्थित है। हालांकि, मॉस्को, सर्गेई कुज़नेत्सोव के मुख्य वास्तुकार के अनुसार, यह क्षेत्र राजधानी के लिए एक दुर्लभ अखंडता का एक उदाहरण है: औद्योगिक क्षेत्र की सीमाओं के भीतर इतने सारे मालिक नहीं हैं, आमतौर पर बहुत अधिक हैं। प्रतियोगिता के प्रतिभागियों को वास्तुकला और शहरी नियोजन के लिए सभी 87 हेक्टेयर क्षेत्र में आमंत्रित किया जाता है, लेकिन पुनर्गठन पूर्वी त्रिकोण के अंदर 18.9 हेक्टेयर से शुरू होगा।
दो पुनर्गठन कतारें
थर्ड रिंग रोड का मार्ग क्षेत्र को दो असमान भागों में काटता है: लगभग दो-तिहाई रिंग के अंदर होते हैं, एक तीसरा - बाहर।
छोटे बाहरी त्रिकोण को पहले पुनर्गठित करने की योजना है। दूसरा चरण थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग के अंदर स्थित बड़ा, पश्चिमी त्रिकोण होगा।
सबसे पहले, परियोजना में एक आवासीय क्षेत्र, एक स्कूल, एक बालवाड़ी और एक खेल और मनोरंजन परिसर का निर्माण शामिल होगा।दूसरे चरण में, यह कार्यालयों और बहुक्रियाशील परिसरों सहित सार्वजनिक, व्यावसायिक और वाणिज्यिक सुविधाएं बनाने की योजना बनाई गई है, जो नए और आस-पास के जिलों के निवासियों को नौकरी और अवकाश प्रदान करते हैं।
सड़कें बाहर हैं। परिवहन पहुंच
इस क्षेत्र का सबसे बड़ा लाभ कारों और सार्वजनिक परिवहन दोनों के लिए अच्छी परिवहन पहुंच है। यहां दो महत्वपूर्ण शहर राजमार्ग (एंटुजायस्टोव राजमार्ग और टीटीके राजमार्ग) चौराहे हैं, हालांकि, वे बेहद व्यस्त हैं और ट्रैफिक जाम से पीड़ित हैं। इस मामले में, एक मेट्रो है। आस-पास तीन मेट्रो स्टेशन हैं: कलिनिन्स्काया लाइन के एवमोटोर्नाया और प्लोसचा इलिचा और कल्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन के रिमस्काय। केंद्र की मेट्रो यात्रा में 15-20 मिनट लगते हैं।
मेट्रो दो रेलवे स्टेशनों द्वारा पूरक है - गोर्की दिशा के "सर्प और मोलोट" और मास्को रेलवे के रियाज़ान दिशा के "नोवाया", साथ ही एक सतह बस, एक ट्रॉलीबस और एक ट्राम।
अंदर सड़कें
अब संयंत्र के क्षेत्र में, बेशक, कार्यशालाओं के बीच आंतरिक मार्ग हैं, लेकिन इस लैकोनिक और व्यावहारिक सड़क नेटवर्क का घनत्व आधे से अधिक आदर्श है। आदर्श 8 किलोमीटर प्रति वर्ग है। मीटर, कारखाने की सड़कों का घनत्व - 3.1 किमी / वर्ग मीटर।
दूसरे चरण की प्रतियोगिता में भाग लेने वालों को एक तार्किक आंतरिक सड़क नेटवर्क तैयार करने, आपातकालीन वाहनों के लिए आवश्यक मार्ग को ध्यान में रखते हुए और नई सड़कों को मौजूदा राजमार्गों, जंक्शनों और चौराहों से जोड़ने का काम सौंपा गया है।
साग
आज लगभग किसी भी औद्योगिक क्षेत्र की तरह संयंत्र के क्षेत्र में व्यावहारिक रूप से कोई हरा स्थान नहीं है।
हैमर और सिकल के उत्तरी कोने में सबसे नज़दीकी चीज़ क्रास्नोकार्स्कैंस्काया स्क्वायर और एक सार्वजनिक उद्यान है। Ploschad Ilyicha और Aviamotornaya मेट्रो स्टेशनों के निकास पर छोटे हरे क्षेत्र हैं, लेकिन पूरे Lefortovo क्षेत्र में केवल एक वास्तविक पूर्ण विकसित पार्क है - Lefortovo (कैथरीन पैलेस के पार्क के शेष, पूर्व में Anenhof कहा जाता है)। इसका क्षेत्रफल 32 हेक्टेयर है, लेकिन यह फैक्ट्री क्षेत्र की सीमा से पार्क तक लगभग एक किलोमीटर की दूरी पर है। अन्य हरे क्षेत्र आगे भी स्थित हैं, मुख्य रूप से यजुआ के साथ।
यही कारण है कि प्रतियोगिता के आयोजक "ग्रीन" मुद्दे को मौलिक रूप से हल करने का इरादा रखते हैं - टीओआर को क्षेत्र के भीतर अधिकतम संभव हरियाली की आवश्यकता होती है। पेड़ों, झाड़ियों और फूलों के बिस्तर न केवल नए जिले की सड़कों, चौकों और पैदल यात्री क्षेत्रों पर दिखाई देने चाहिए, बल्कि इमारतों की स्टायरोलेट्स और छतों पर भी दिखाई देने चाहिए। जटिल भूनिर्माण का हिस्सा क्षेत्र की सीमा पर एक हरे रंग की परिधि का उद्भव होना चाहिए।
प्रतियोगिता के प्रतिभागियों के लिए कार्य
सर्गेई कुज़नेत्सोव के अनुसार, हैमर और सिकल क्षेत्र "उच्च गुणवत्ता वाले वास्तुकला का एक क्षेत्र" बन जाना चाहिए, सुरक्षित, आरामदायक, पारगम्य, सस्ती और विविध।
प्रतियोगिता में प्रतिभागियों को 87 हेक्टेयर के कुल क्षेत्रफल (उनमें से केवल 60, जैसा कि हम याद करते हैं, हैमर के हैं और बड़े "त्रिकोण" के पूरे क्षेत्र के विकास के लिए एक वास्तुशिल्प और शहरी नियोजन अवधारणा का प्रस्ताव करना चाहिए, सिकलसेल)। इसके अलावा, न केवल मास्टर प्लान, ट्रैफिक और पैदल यातायात के लेआउट को विकसित करना आवश्यक है, बल्कि भविष्य के क्षेत्र के भीतर प्रत्येक इमारत की वास्तु अवधारणा भी है।
हैमर और सिकल प्लांट के क्षेत्र के शहरी नियोजन परिवर्तन का परिणाम होना चाहिए कि एक शहरी बुनियादी ढांचे का निर्माण मनुष्य के साथ हो और एक विकसित बुनियादी ढाँचे के साथ स्थानिक वातावरण, खुले सार्वजनिक स्थानों की व्यवस्था और शहरी क्षेत्रों में एकीकृत मनोरंजक क्षेत्र हो। और "पर्यावरण के सतत विकास की आवश्यकताओं को पूरा करना"। प्रतियोगिता के दूसरे चरण में 5 फाइनलिस्ट शामिल होंगे, जिनके कार्यों को 1 से 5 तक रेटिंग मिलेगी।
प्रतियोगिता के आयोजकों के अनुसार, संयंत्र के क्षेत्र के बहुमुखी विकास के लिए प्रतियोगिता के दौरान वास्तव में एक अद्वितीय और पहचानने योग्य वास्तुशिल्प परियोजना मिलेगी, जिसके कार्यान्वयन से उपेक्षित औद्योगिक क्षेत्र मॉस्को के एक आधुनिक और आकर्षक जिले में बदल जाना चाहिए।
