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आइए साइट के इतिहास से शुरू करते हैं - 2000 के दशक में बदेवेस्की संयंत्र का पुनर्विकास करने का इरादा था, निवेश अनुबंधों को बदल दिया गया, निविदाएं आयोजित की गईं। इस क्षेत्र की विशेष जटिलता क्या है?
दिमित्री ग्लूशेंको, मुख्य परियोजना अभियंता:
- सांस्कृतिक विरासत की पहचान की गई वस्तुओं में सबसे पहले, बड़ी संख्या में एन्कम्ब्रेन्स द्वारा जटिलता का प्रतिनिधित्व किया जाता है। साइट का क्षेत्र काफी सघनता से बनाया गया है। और मुख्य चुनौती जो निवेशक ने इन सभी वर्षों का सामना किया है, वह एक अवधारणा को खोजने के लिए है जो जगह और लक्ष्य वित्तीय मॉडल दोनों से मेल खाएगी। वर्तमान मालिक - कैपिटल ग्रुप - 2016 में साइट का पूर्ण विश्लेषण शुरू हुआ। एक प्रतियोगिता हुई, जिसके परिणामस्वरूप वे हर्ज़ोग और डी मेयूरन ब्यूरो के प्रस्ताव पर बस गए।
हमने 2017 की शुरुआत में परियोजना में प्रवेश किया, जब हर्ज़ोग और डी मेयूरन की भागीदारी को मंजूरी दी गई थी, और कैपिटल ग्रुप एक रूसी सामान्य डिजाइनर की तलाश में था, जो विदेशी आर्किटेक्ट के साथ मिलकर काम करने का एक प्रभावी अनुभव होगा और उनकी अवधारणा को व्यवहार्य बनाएगा।
प्रस्तुति के समय मार्च के अंत में जो प्रस्तुत किया गया था, वह पूरे 2017 में HdM और CG के साथ हमारे संयुक्त कार्य का परिणाम है। हम साइट पर नई इमारतों को आकार देने की प्रक्रिया में मौजूद थे, हमने स्विस वास्तुकारों के पूरे "कालक्रम के विचार" को देखा। अगर मैं गलत नहीं हूँ तो विचाराधीन चालीस से अधिक विकल्प थे। वे सभी अंततः एक तरफ बह गए थे, क्योंकि उन्होंने सबसे महत्वपूर्ण कार्य को पूरा नहीं किया था - मोस्कवा नदी के तटबंध से पौधे की धारणा को संरक्षित करने के लिए।
“हालांकि, नया विकास भी बहुत ध्यान देने योग्य होगा।
डी। जी।: हां, यह ध्यान देने योग्य है, लेकिन और कैसे? इमारतों का स्पॉट एकीकरण काम नहीं करता है, क्योंकि यह तटबंध के साथ परिसर की पूरी धारणा को नष्ट कर देता है। मैं समझता हूं कि जनता इस परियोजना पर इतनी तेजी से प्रतिक्रिया क्यों देती है। क्योंकि मास्को में किसी ने ऐसा नहीं किया। हमारे पास पैरों पर घरों के केवल दो उदाहरण हैं: बेगोवाया पर और प्रॉस्पेक्ट मीरा पर। कहीं भी इस तरह के समर्थन नहीं हैं।
और इन समर्थनों की "व्यवहार्यता" के बारे में किसी तरह आलोचना का जवाब देना आवश्यक है …
मैक्सिम बोबरोविच, भवन संरचना विभाग के प्रमुख:
- हर कोई कहता है कि स्तंभ अविश्वसनीय रूप से पतले हैं, लेकिन वास्तव में वे नहीं हैं। प्रारंभ में, हम और हमारे सहयोगियों ने स्विटज़रलैंड से, शेटेटज़र पुस्कस के डिजाइनरों को एक छोटे व्यास के साथ स्तंभ माना - 400-600 मिमी। तथ्य यह है कि यूरोपीय लोगों के लिए यह पहले से ही एक मानक समाधान बन गया है, जब कंक्रीट द्वारा संरक्षित स्टील पाइप में एक अतिरिक्त स्टील कोर डूब जाता है। वास्तव में, यह स्तंभ लगभग पूरी तरह से स्टील है। हां, यह पतली, लचीली दिखती है, लेकिन इसका सशर्त लचीलापन एसएनआईपीएस का उल्लंघन नहीं करता है, इसमें स्टील की मात्रा कंक्रीट से भरे स्टील पाइप से बहुत अधिक है। तदनुसार, स्तंभ सामग्री में तनाव नगण्य है। डिजाइन लोड से बकिंग का कोई खतरा नहीं है। इस स्तंभ को गिनना इतना मुश्किल नहीं है, सदियों से सामग्री की ताकत मौजूद है, और लियोनार्ड यूलर ने कई सौ वर्षों के लिए पतली संकुचित छड़, लचीली छड़ की स्थिरता के सिद्धांत का आविष्कार किया है। स्तंभ में तनाव, मोटे तौर पर बोलना, 19 एमपीए है, और स्टील तीन सौ तक का सामना कर सकता है।
एक और अधिक कठिन सवाल यह है कि इन स्तंभों को किफायती कैसे बनाया जाए, क्योंकि रूस में ऐसे कोर का उत्पादन नहीं किया जाता है। इसके अलावा, 15 मीटर तक मास्को की सड़कों के साथ ले जाया जा सकता है, और हमारे स्तंभों की लंबाई 35 मीटर है, अर्थात, उन्हें भी समग्र बनाया जाना चाहिए, और लंबाई के साथ इन कोर में शामिल होना एक अलग कठिनाई है। यह तकनीकी से अधिक तकनीकी समस्या है। इसलिए, हमारे और श्नाइटर पुस्कस के लिए मुख्य समस्या यह थी कि हमारे निपटान में सामग्री से मॉस्को में कॉलम कैसे बनाया जाए और उन्हें दुनिया भर में इन कोर को आधे रास्ते तक न ले जाएं।और हमने इस मुद्दे को उच्च शक्ति वाले स्टील सुदृढीकरण के साथ कोर को बदलने का प्रस्ताव देकर हल किया। स्विस और हमने आपसी बस्तियों द्वारा पुष्टि की है कि यह विकल्प काफी उपयुक्त है।
एक और महत्वपूर्ण मुद्दा किसी भी उतार-चढ़ाव से बचने के लिए संरचना की क्षैतिज स्थिरता सुनिश्चित करना है। हर्ज़ोग और डी मेयूरन का मानना है कि उनके आवासीय परिसर के खंभे जंगल, घने हैं, लेकिन योजना पर बेतरतीब ढंग से बिखरे हुए ढलान वाले स्तंभ न केवल एक वास्तुशिल्प तत्व हैं, बल्कि एक रचनात्मक भी हैं। HdM उनकी अवधारणा में इसके साथ खेलने में सक्षम था, और हम और श्नाइटर पुस्कस ने अतिरिक्त क्षैतिज कठोरता के लिए खुशी से इसका इस्तेमाल किया, इसलिए हवा से भवन का कंपन बहुत कम स्वीकार्य है।
संशयवादियों को यह समझना चाहिए कि हमने सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन रखा है, और यह कि समर्थन को और भी पतला और "डरावना" बनाना संभव है। चुने हुए, अधिक विश्वसनीय समाधान की लागत पर न्यूनतम प्रभाव पड़ता है। केवल एक चीज, वास्तुकारों ने पूछा कि समर्थन का क्रॉस-सेक्शन बहुत अधिक नहीं बढ़ना चाहिए: वे चाहते हैं कि वाह प्रभाव बना रहे। सस्ता कॉलम बनाना संभव होगा - अधिक ठोस, कम स्टील, उन्हें 800 मिमी के बजाय 1200 मिमी बनाओ, लेकिन प्रभाव खो जाएगा। इसके अलावा, कुछ कॉलम खोखले हैं, इंजीनियरिंग नेटवर्क उनके माध्यम से गुजरते हैं, उन्हें फ्रेम से निलंबित कर दिया जाता है। हर महान वास्तु अवधारणा के पीछे पूरी तरह से रोजमर्रा की समस्याएं हैं।
डी। जी।: मैं स्पष्ट करना चाहूंगा कि इस परियोजना पर काम की संरचना ऐसी है कि हर्ज़ोग एंड डी मेयूरन द्वारा लगे एक स्वतंत्र संरचनात्मक सलाहकार हैं - बेसल डिज़ाइन ब्यूरो स्चनेज़र पुस्कास, जो हर्ज़ोग और डी मेयूरन के साथ मिलकर दुनिया भर में सफलतापूर्वक परियोजनाओं को लागू करता है - उदाहरण के लिए, हैम्बर्ग में एल्बे फिलहारमोनिक, साथ ही बोर्डो में स्टेडियम, जहां इसी तरह के स्तंभों का उपयोग किया जाता है जो बदायस्की के लिए योजनाबद्ध हैं। परियोजना पर काम इस तरह से किया जाता है कि वे और हम एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से गणना करते हैं, अर्थात, डिजाइनरों की दो टीम समानांतर में काम करती हैं, विभिन्न मानकों के अनुसार, वे यूरोकोड्स के अनुसार हैं, हम रूसी के अनुसार हैं मानकों। प्रत्येक तीन सप्ताह में एक बार, टीमें एक दूसरे के साथ जांच करती हैं, अपने परिणामों को सिंक्रनाइज़ करती हैं और निर्णयों पर सहमत होती हैं। इसलिए, अब लिए गए निर्णयों को डिजाइन समाधान के क्षेत्र में विशेषज्ञों की दो स्वतंत्र टीमों द्वारा डबल-चेक किया गया है।
इस सहयोग योजना के बारे में कैसे आया?
एम। बी।: हर्ज़ोग और डी मेयूरोन को यकीन नहीं था कि वे मॉस्को में पर्याप्त जानकार और अनुभवी डिजाइनर और इंजीनियर पाएंगे, इसलिए उन्होंने शुरुआती स्तर पर खुद का बीमा किया। पहले, बेसल में डिजाइनरों और वास्तुकारों ने सूचनाओं का तेजी से आदान-प्रदान किया, लेकिन हमने इसे एक समय अंतराल के साथ प्राप्त किया, परिणामस्वरूप, प्रारंभिक चरण में, हमने थोड़ा अलग पथ का अनुसरण किया। फिर वे बहुत ही पेशेवर और "ओपन" डिजाइनरों के साथ श्नाइटर पुस्कस के साथ सीधे संवाद करने लगे, और चीजें अच्छी तरह से हुईं।
मुझे पता है कि आप न केवल हर्ज़ोग और डी मेयूरन के साथ, बल्कि कई अन्य विदेशी भागीदारों के साथ भी काम करते हैं। क्या यह कार्य पैटर्न केवल इस परियोजना के लिए विशिष्ट है?
डी। जी।: आमतौर पर हम सभी वर्गों को अपने साथ रखते हैं, केवल विदेशी वास्तुकारों के साथ सहयोग करते हैं, लेकिन, एचडीएम के अलावा, इस नियम का एक और अपवाद है - यह हमारी परियोजना रेनजो पियानो, एचपीपी -2 के साथ है। वहाँ, प्रारंभिक चरण में बिल्कुल वैसा ही, वैचारिक और परियोजना प्रलेखन के विकास के समय, उस्ताद की ओर से, उनके लंबे समय के साझेदार - डिज़ाइन सलाहकार - मिलन इंगगेनरिया को आमंत्रित किया गया था।
और अब बेदेवस्की पर किस चरण में काम करना है?
डी। जी।: अब परियोजना प्रलेखन और बहाली परियोजना का विकास चल रहा है। यह मत भूलो कि साइट पर दो सांस्कृतिक विरासत स्थल हैं, जो पूर्ण पैमाने पर बहाली और बहुत सावधान अनुकूलन के दौर से गुजर रहे हैं।
यदि आप एक सदी पहले के उत्कीर्णन को देखते हैं, तो संयंत्र तीन इमारतों का एक समूह था। सोवियत काल में, केंद्रीय इमारत को आंशिक रूप से नष्ट कर दिया गया था और इसके स्थान पर एक सात मंजिला प्रशासनिक भवन बनाया गया था, और अब बाहरी दो इमारतें इसके बगल में अनाथ हैं और इसकी पृष्ठभूमि के खिलाफ खो गई हैं।यह केंद्रीय भवन है, यह पूरी तरह से ध्वस्त हो जाएगा, और इसके स्थान पर सौ साल पहले खड़ी हुई इमारत को मॉस्को शहर के अभिलेखागार के आंकड़ों के अनुसार फिर से बनाया जाएगा। और इसलिए पौधे का पहनावा उसकी ऐतिहासिक एकता के लिए बहाल है।
पुनर्निर्मित इमारत और संरक्षित ऐतिहासिक इमारतों पर क्या कब्जा होगा?
डी। जी।: यह मुख्य रूप से एक सार्वजनिक कार्य है क्योंकि क्षेत्र बुनियादी ढांचे में प्रचुर मात्रा में नहीं है। इस विशेष तिमाही में अब तीन रेस्तरां, एक व्यायामशाला और यह है। इसके बाद, ऐतिहासिक इमारतों में एक खाद्य बाजार खोला जाएगा। जिस बिल्डिंग में माल्ट हाउस था, वहां बीयर के उत्पादन को फिर से बनाया जाएगा। पौधे की मूल भावना वापस आ रही है।
क्या तटबंध के किनारे से परिसर में एक सार्वजनिक स्थान होगा?
डी। जी।: हां, तारास शेवचेंको तटबंध के किनारे पर एक मजबूत राहत है, और वहां एक मोर्चा बनाया जाएगा, जो इस तटबंध को जीवन में लाने की अनुमति देगा, मोस्कवा नदी तटबंध के अन्य हिस्सों से जुड़ने के लिए, क्योंकि अब यह है एक मृत अंत और कारों या पैदल यात्रियों का कोई यातायात नहीं है। रेस्तरां और खुदरा क्षेत्र का एक क्षेत्र बनाया जाएगा, इसके अलावा, निवासियों के लिए कई प्रवेश द्वार सीधे तटबंध से अनुमानित आवासीय भाग - "टेप" में स्थित होंगे। प्रवेश द्वार खुदरा ब्लॉकों के बीच के अवकाश में व्यवस्थित किए जाएंगे, ताकि उस क्षेत्र को बंद न किया जाए जहां केवल "मित्रों" को ही प्रवेश दिया जा सके। निवासी तटबंध से प्रवेश करेंगे, जबकि पौधे के किनारे से स्थान सार्वजनिक रहेगा।
चूंकि आवास शीर्ष पर स्थित है, यह पता चला है कि जमीनी स्तर पर निजी और सार्वजनिक का कोई अलगाव नहीं है, क्योंकि ये क्षेत्र लंबवत रूप से विभाजित हैं।
डी। जी।: हां, बिल्कुल सही है, और यह विभाजन परिसर के दो हिस्सों - संयंत्र भवनों और "टेप" की अनुमति देता है - यथासंभव स्वायत्त रूप से मौजूद है। यह इंजीनियरिंग के बारे में भी कहने योग्य है, क्योंकि कई लोग डरते हैं कि facades के माध्यम से फ्रीज हो जाएगा, icicles उनके सिर पर गिर जाएंगे, और इसी तरह।
थर्मल चालकता की गणना हमारी कंपनी के विशेषज्ञों द्वारा दो मानकों के अनुसार दो तरीकों से की गई - ऊर्जा दक्षता के लिए घरेलू आवश्यकताओं के अनुसार, और भवन के ऊर्जा मॉडल के आधार पर, कई प्रकार के मुखौटा के विश्लेषण के साथ। ग्लेज़िंग, LEED या BREEAM प्रमाणन के लिए आवश्यक गणना के साथ सादृश्य द्वारा।
क्या आप प्रमाण पत्र प्राप्त करने की योजना बना रहे हैं?
डी। जी।: केवल एक सांस्कृतिक विरासत स्थल, एक ऐतिहासिक इमारत, प्रमाणित किया जाएगा। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह CIS में पहली मिसाल होगी जब सांस्कृतिक विरासत (BREEAM Refurbishment) का एक उद्देश्य BREEAM सिस्टम के तहत प्रमाणित होगा। निवेशक ने आवासीय "टेप" को प्रमाणित नहीं करने का फैसला किया, यह एक व्यावहारिक उद्देश्य के साथ एक अभ्यास था। इसका ऊर्जा मॉडल बनाया गया था, और, facades के प्रकारों के आधार पर, यह विश्लेषण किया गया था कि हीटिंग, शीतलन, पूरी तरह से सभी इंजीनियरिंग के लिए प्रति वर्ष औसतन कितनी ऊर्जा खर्च की जाएगी। इस गणना के आधार पर, facades की लागत और इंजीनियरिंग की लागत के बीच एक इष्टतम संतुलन हासिल किया गया था। गणना परिणामों के आधार पर, विशिष्ट मुखौटा समाधान चुने गए थे।
पार्किंग की कल्पना कैसे की गई?
एम। बी।: पार्किंग बेहद कठिन है, क्योंकि भूवैज्ञानिक संरचना विशिष्ट है। इसके अलावा, यातायात प्रवाह को ध्यान में रखना आवश्यक था, खुदरा क्षेत्र को लोड करने और उतारने के लिए रसद प्रदान करना, कचरा निपटान, और निवासियों, जटिल और सेवा सेवाओं के मेहमानों के लिए पर्याप्त संख्या में पार्किंग स्थान प्रदान करना।
साथ ही बहुत सारी रचनात्मक कठिनाइयाँ हैं। आवासीय "टेप" का समर्थन करने वाले स्तंभों को पार्किंग के माध्यम से नींव तक उतारा जाना चाहिए और भूमिगत स्तरों पर अतिरिक्त कठोरता के साथ जोड़ा जाना चाहिए। मुख्य गड्ढे के निर्माण की अवधि के लिए, हम सुरक्षा वस्तुओं की नींव को ढाल देते हैं, हम उन्हें जमीन में एक दीवार के साथ संलग्न करते हैं, लेकिन एक विशेष कठिनाई इस तथ्य में निहित है कि भविष्य में रसद के लिए, यातायात प्रवाह के लिए, न केवल आवश्यक है जमीन में एक दीवार के साथ नींव को घेरने के लिए, लेकिन ओकेएन की वस्तुओं के साथ बाद के चरणों में नई पार्किंग का कनेक्शन सुनिश्चित करने के लिए भी। यह कॉलम की तुलना में कई स्थानों पर और भी कठिन होगा।वास्तव में, ये क्षण छिपे हुए हैं, कम ही लोग उनके बारे में जानते हैं, और बहुत सारी कठिनाइयाँ हैं: OKN को नष्ट नहीं करना, उन्हें परिवहन से जोड़ना, उन्हें आपातकालीन निकास से जोड़ना। यह बहुत ही गैर-तुच्छ कार्य है।
इसके अलावा, यह दुर्लभ है जब 14 मीटर के प्रबलित कंक्रीट स्पैन का उपयोग पार्किंग में किया जाता है, लेकिन यहां यह है, इसलिए, स्टील-प्रबलित कंक्रीट फर्श के साथ बड़े क्षेत्र होंगे।
यदि हम परियोजना की विशेषताओं के बारे में भी बात करते हैं, तो यह ध्यान देने योग्य है कि, उदाहरण के लिए, इंटरलॉगर आवास की छतें सुरक्षित हैं। इस प्रकार, हम स्लैब के वजन को लगभग 30% कम कर देते हैं, और, तदनुसार, स्तंभों का भार कम होता है।
आवास के लिए 10 मीटर के अंतराल भी गैर-मानक हैं, यह पता चला है कि 100 वर्ग मीटर के लिए कोई ऊर्ध्वाधर संरचना नहीं होगी। यदि स्तंभ अधिक बार खड़े होते हैं, तो यह एक तालु होगा, जो भविष्य के लेआउट की संभावनाओं को खराब करेगा। बहुत सारे कंपोजिट, कठोर सुदृढीकरण, आई-बीम, चैनलों का उपयोग फर्श के स्लैब को कसने के लिए किया गया था, क्योंकि 4-6 मीटर के कंसोल होते हैं। अच्छी तरह से दिखाई देने वाले स्तंभों के अलावा, इमारत में कई अद्वितीय क्षण हैं, छोटे, आंख के लिए अदृश्य। हमारी परियोजना पर सक्रिय रूप से चर्चा की जा रही है, लेकिन कोई यह नहीं कहता है कि सीढ़ी और लिफ्ट कांच में संलग्न हैं, और जैसे कि कोई प्रबलित कंक्रीट शाफ्ट नहीं है।
लेकिन हर कोई अग्नि सुरक्षा से बहुत भ्रमित है। सभी को डर है कि लोगों को कैसे निकाला जाएगा। न सीढ़ियां हैं, न लिफ्ट। आप इस तरह के संदेह का जवाब कैसे देते हैं?
डी। जी।: यदि हम इस इमारत से निकासी की योजना पर विचार करते हैं, तो यह ठीक उसी तरह है जैसे किसी इमारत में "पैर" के बिना। सीढ़ी और लिफ्ट नोड हैं, एच 2 प्रकार की सीढ़ियां हैं, और अग्निशमन विभागों के लिए लिफ्ट हैं। यह सभी कार्य मानदंडों के अनुसार होते हैं। हर तल पर, हर हॉल में, जहाँ तक अग्नि सुरक्षा की बात है, अग्नि सुरक्षा क्षेत्र हैं, सभी निर्णय मानदंडों के ढांचे के भीतर हैं।
नीचे से, वायु नलिकाएं और अग्नि सुरक्षा प्रणालियां साधारण घरों के विपरीत, आवासीय भवन की छत तक विस्तारित नहीं होती हैं। "टेप" से एक अलग धूम्रपान निकास डिजाइन किया गया था, और हवा के आउटलेट और हवा के साथ अलग धूम्रपान निकास - तल पर, जो सीढ़ी और लिफ्ट नोड्स के क्षेत्र को कम करने और इमारत को "हवादार" छोड़ने की अनुमति देता है।
इससे विश्वसनीयता भी काफी बढ़ जाती है, क्योंकि वास्तव में प्रत्येक क्षेत्र के लिए एक अलग इंजीनियरिंग केंद्र है: आवास के लिए एक, भूमिगत भाग के लिए एक दूसरा और स्मारकों के लिए एक तीसरा। अंतरिक्ष को अनुकूलित करने के अलावा, हम एक दूसरे से सिस्टम की अधिक स्वायत्तता भी प्राप्त करते हैं। ऐसा नहीं हो सकता कि एक दुर्घटना में, पारंपरिक रूप से, भूमिगत पार्किंग स्थल में, "टेप" का इंजीनियरिंग समर्थन विफल हो जाएगा, या इसके विपरीत। और एक बड़ा प्लस यह है कि हम व्यावहारिक रूप से जल्दी नहीं थे।
चलो परियोजना के कालक्रम पर स्पर्श करें। 2016 में हर्ज़ोग और डी मेयूरन प्रतियोगिता जीती। आप 2017 की शुरुआत में शामिल हुए। निर्माण कब शुरू करने की योजना है?
डी। जी।: स्वाभाविक रूप से, हम जल्द ही शुरू करना चाहेंगे, लेकिन हर कोई समझता है कि ग्राहक सहित सभी परियोजना प्रतिभागियों के साथ जिम्मेदारी का स्तर बहुत अधिक है। यह एक दुर्लभ मामला है जब ग्राहक को पता चलता है कि अगर वह इस तरह की परियोजना को लेता है, तो उसे "तैयार" के रूप में निर्माण करने की आवश्यकता है। और यह वास्तव में यह तथ्य है कि अब हमें उस दिन की सटीकता के साथ कहने की अनुमति नहीं देता है जब निर्माण शुरू होगा और समाप्त होगा। हर कोई एक गुणवत्ता वाला उत्पाद बनाना चाहता है, यह एक वास्तुशिल्प और एक इंजीनियरिंग कथन दोनों होना चाहिए। एक नया मील का पत्थर, मास्को विकास का एक नया स्तर।
एक वर्ष बहुत विस्तृत अवधारणा पर खर्च किया गया था - वास्तुकला, तकनीकी, अग्निशमन, इंजीनियरिंग, रचनात्मक। वर्तमान में हम प्रोजेक्ट डॉक्यूमेंटेशन पर काम कर रहे हैं। हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि अनुकूलन की परियोजना सांस्कृतिक विरासत विभाग द्वारा अनिवार्य अनुमोदन के अधीन है।
बहाली में कौन शामिल है?
डी। जी।: रेस्टोरर हमारे बहुत अच्छे दोस्त हैं। एपेक्स के पास संस्कृति मंत्रालय से एक लाइसेंस है, हमारे पास अपने स्वयं के विशेषज्ञ हैं, लेकिन इस साइट पर हमने बोरिस सविन द्वारा पुनर्स्थापना कार्यशाला फ़ारोस को उप-निर्माण किया है। वह सामग्री में गहराई से डूबा हुआ है। मॉस्को सिटी हेरिटेज अभिलेखीय सामग्रियों के साथ स्वीकार्य समाधानों की श्रेणी की परिभाषा के साथ मदद करता है।मुझे लगता है कि 2018 का पूरा हिस्सा डिजाइन, प्रलेखन अनुमोदन पर खर्च किया जाएगा, और अगले साल हम कामकाजी दस्तावेज विकसित करना शुरू करेंगे। पहले की तुलना में जब काम के आधे दस्तावेज पूरे हो गए हैं, तो निर्माण शुरू हो जाएगा। क्योंकि यहां उस तरह का प्लेटफॉर्म नहीं है जिस पर आप शीट से या समानांतर निर्माण कर सकते हैं। गुणवत्ता की आवश्यकताएं बहुत अधिक हैं।
