सोची वाणिज्यिक सागर बंदरगाह आधिकारिक तौर पर 1934 में स्थापित किया गया था। आज यह एक वाणिज्यिक उद्यम है जो यात्री परिवहन और स्थानीय क्रूज पर्यटन के क्षेत्र में काम कर रहा है, हालांकि बंदरगाह ने अपना व्यावसायिक नाम बरकरार रखा है।
2011 में, बंदरगाह का पुनर्निर्माण शुरू हुआ, जो सोची शहर में 2014 के ओलंपिक के साथ मेल खाने के लिए समयबद्ध था। 700 मीटर से अधिक की कुल लंबाई के साथ दो नए बर्थ, तट पर पुराने बंदरगाह के विपरीत अर्धवृत्त में काला सागर को कवर करते हैं। ब्रेकवाटर, सुरक्षात्मक ब्रेकवाटर बनाए गए थे, और बंदरगाह प्रशासन के लिए एक नई इमारत और रूसी सीमा पार के लिए एक इमारत तटबंध पर स्थित थी।
अब यात्री सेवा बंदरगाह के यात्री टर्मिनल में की जाती है, जिसमें एक नया आधुनिक अंतर्राष्ट्रीय पवेलियन शामिल है।
यह प्रशासनिक भवन था जो बंदरगाह परिसर का केंद्र बन गया। सीमा शुल्क टर्मिनल के निर्माण के साथ, यह यात्री और क्रूज परिवहन का एक ही परिसर बनाता है। 2015 में क्रूज जहाजों के यात्री कारोबार में लगभग 110,000 लोग और लाइनर यात्री और नौका जहाजों के यात्री कारोबार - 106,000 लोगों के होने की उम्मीद है।
प्रशासनिक भवन एक ऐसा भवन है जिसमें दो कोणों वाली इमारतें समकोण पर जुड़ी होती हैं। इमारत के facades खाली दीवारों के साथ कांच संरचनाओं के संयोजन के रूप में बने हैं। इमारत के क्लैडिंग के लिए एल्यूमीनियम पैनलों के साथ एक हवादार मुखौटा प्रौद्योगिकी का उपयोग किया गया था। सना हुआ ग्लास खिड़कियां और खिड़की के फ्रेम भी एल्यूमीनियम से बने होते हैं।
इस मंडप के लिए निर्माण सामग्री के आपूर्तिकर्ता के रूप में ट्रिमो को चुना गया था। उसने सर्वश्रेष्ठ पूर्ण मुखौटा समाधान की पेशकश की - क्यूबिस वन मॉड्यूलर मुखौटा प्रणाली। जोड़ों और सीम के बिना गोल कोने, अर्धवृत्ताकार रेडियल तत्व, साथ ही कोने तत्व पूरी तरह से सपाट और चिकनी सतह और इमारत के मुखौटे का एक नायाब रूप प्रदान करते हैं।
Qbiss एक लगभग असीम परियोजना की संभावनाओं की पेशकश करता है। यह अपनी कक्षा में सबसे चिकना अग्रभाग प्रणाली में से एक है। मॉड्यूलर तत्वों के गोल कोनों को सिलवटों, कटौती या वेल्ड की आवश्यकता को समाप्त करता है जो एक पारंपरिक हवादार अग्रभाग पर दिखाई देते हैं।
क्यूबिस मॉड्यूलर प्रणाली के लिए, मानक और गैर-मानक वास्तुशिल्प इकाइयों की एक सूची विकसित की गई है जो किसी भी वास्तु संबंधी समस्याओं को हल करने की अनुमति देती हैं। यह परियोजना के विकास के समय को कम करता है और एक आश्चर्यजनक इमारत उपस्थिति की गारंटी देता है। आज तक, 500 से अधिक वास्तुकला इकाइयों को विकसित किया गया है। इसके अलावा, किसी विशिष्ट परियोजना की आवश्यकताओं के लिए कस्टम-निर्मित इकाइयों को विकसित करना संभव है।
सिस्टम के उत्पादन में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की गुणवत्ता समुद्री जलवायु की कठोर परिस्थितियों से सुरक्षा सुनिश्चित करती है। अर्थात्: स्टील (Galcooy सुरक्षात्मक परत और Polyurethane बहुलक कोटिंग 50 माइक्रोन मोटी के साथ Colorcoat प्रिज्मा), गैसकेट (उच्च तकनीक EPDM गैसकेट)। साथ ही सिस्टम की उत्पादन तकनीक भी।
1200 लोगों की प्रति घंटे की क्षमता वाला नया अंतर्राष्ट्रीय क्रूज टर्मिनल नवीनतम तकनीक से लैस है, और यात्रियों को प्रदान की जाने वाली आराम और सेवाओं के मामले में, यह सर्वश्रेष्ठ विदेशी समकक्षों से नीच नहीं है।
पोर्ट कॉम्प्लेक्स 2016 में ही पूरी क्षमता से काम करना शुरू कर देगा, जब सभी प्रशासनिक, प्रदर्शनी और खुदरा क्षेत्र पूरी तरह से तैयार हो जाएंगे। इस प्रकार, पुनर्निर्माण के बाद, सोची बंदरगाह नियमित मोटर जहाजों के अलावा, एक साथ 300 मीटर लंबे 2 क्रूज जहाजों और 170 मीटर तक एक यात्री नौका प्राप्त करने की अनुमति देगा।
सीपोर्ट के जल क्षेत्र में, तीन सौ निजी नौकाओं के लिए एक मरीना भी प्रदान की जाती है, जिसमें 50 मीटर की लंबाई तक नौकाओं के लिए तकनीकी क्षेत्र भी शामिल है।
