सांता मारिया डेल पेंटियो स्टेशन का निर्माण शहर की सड़कों की समस्या से निपटने के लिए नियति सार्वजनिक परिवहन पुनर्विकास योजना का हिस्सा है। रोजर्स के अलावा, अमांडा लेविट, डोमिनिक पेरौल्ट, मासिमिलियानो फूक्सस, मारियो बोटा और अन्य प्रमुख आर्किटेक्ट इसमें भाग लेते हैं। जबकि सुरंगें बिछाई जा रही हैं, जैसे ही राज्य के लिए धन आवंटित होता है, मंडपों का निर्माण शुरू हो जाना चाहिए। कार्यक्रम 2015 में पूरा होने वाला है।
"सांता मारिया डेल पिएन्टो" लाइन 1 पर स्थित है, अंतिम एक शहर के कैपोडिचिनो हवाई अड्डे पर खुलेगा, और इसकी परियोजना भी रोजर्स के स्वामित्व में है। पहले स्टेशन की एक विशेष विशेषता 90-हेक्टेयर पोगोरगेले कब्रिस्तान के बगल में थी, जहां धार्मिक अवकाश पर हजारों लोग आते थे, इसलिए इसे विशाल बनाया जाना था, हालांकि सामान्य भार एक दिन में कई सौ यात्रियों का होगा।
स्टेशन की एक विशिष्ट विशेषता इसके ग्राउंड भाग का ओवरलैप होगी, जिसमें एक हाइपरबोलिक पैराबोलॉइड का आकार होता है। इसमें 2,700 पतली धातु प्लेटों की एक जाली शामिल होगी जो एक छत्ते की तरह पैटर्न में लंबवत व्यवस्थित होती है। छत के खंड के आधार पर जाली का घनत्व अलग-अलग होगा, जो दोनों को लॉबी में और यहां तक कि स्टेशन के प्लेटफॉर्म (यहां से 40-मीटर ऊर्ध्वाधर शाफ्ट के माध्यम से) तक सूरज की रोशनी को सुनिश्चित करने की अनुमति देगा। आकाश), और अधिक गर्मी और खराब मौसम से सुरक्षा। इसी समय, इस तरह के समाधान के लिए न्यूनतम सामग्री की आवश्यकता होती है। बाहर, एक 2300 एम 2 स्टील स्लैब को पारदर्शी ईटीएफई राल परत के साथ कवर किया जाएगा। लंदन स्कूल ऑफ आर्किटेक्चरल एसोसिएशन में विकसित एक विशेष कार्यक्रम का उपयोग करके परियोजना के लिए आवश्यक गणना की गई थी।
स्टेशन का ग्राउंड कॉम्प्लेक्स, टिकट कार्यालयों, एक लिफ्ट और एस्केलेटर के साथ एक लॉबी के अलावा, 45 बसों के लिए एक बस स्टेशन, 1,500 कारों के लिए भूमिगत पार्किंग, कैफे और दुकानें शामिल होंगी।
