मेट्रो स्टेशन "Pionerskaya" के पास व्यापार और कार्यालय परिसर
सेंट पीटर्सबर्ग, प्रॉस्पेक्ट इस्पेतिले, बिल्डिंग 2, बिल्डिंग 6
डिजाइनर: JSC "LENNIIPROEKT", कार्यशाला संख्या 6
ग्राहक: LLC "MEGALIT-OKHTA ग्रुप"
चर्चा की: वास्तुकला और शहर की योजना बना उपस्थिति
Pionerskaya मेट्रो स्टेशन के आसपास के क्षेत्र को अक्सर "शंघाई" कहा जाता है: उच्च वृद्धि वाले आवासीय परिसरों के लिए, शक्तिशाली कार यातायात, सार्वजनिक परिवहन धाराओं, लोगों की नदियों, बिजली लाइनों, सहज सड़क व्यापार, के लिए तीन शॉपिंग मॉल के उज्ज्वल संकेतों के लिए, संगीतकारों, भिखारियों - यह सब संभव है दिन के लगभग किसी भी समय एक नज़र रखना, मेट्रो को छोड़ना।
पहले से ही घनी आबादी वाला इलाका अब भी मोटा होता जा रहा है: ऐसा कुछ समय पहले नहीं हुआ था, एक व्यापार केंद्र का संचालन किया गया था, मेगालिट आवासीय परिसर बनाया जा रहा है, हॉलीवुड शॉपिंग और मनोरंजन केंद्र MEGA का आकार शुरू होने वाला है, एक उच्च स्थान के लिए एक साइट एक लंबे समय के लिए -Reued किया गया है। कार्यालयों, फिर एक होटल। यह कल्पना करना मुश्किल है कि बोगेटिर्स्की प्रॉस्पेक्ट और प्रॉस्पेक्ट इस्प्रेटेटली का इंतजार क्या है, जिसे रात में केवल स्वतंत्र रूप से संचालित किया जा सकता है, नए बसने के बाद अपार्टमेंट की चाबियाँ प्राप्त होती हैं और खुदरा और कार्यालय क्षेत्र किरायेदारों को ढूंढते हैं।
नगर परिषद में प्रस्तुत बहुक्रियाशील केंद्र निर्माणाधीन मेगालिट आवासीय परिसर का हिस्सा है। एक तरफ, यह माइक्रोडिस्ट्रिक्ट को अधिक लोड करता है और कॉम्पैक्ट करता है, दूसरी ओर, यह सेंट पीटर्सबर्ग के पॉलीसेंट्रिक मॉडल में अपना योगदान देता है। Pionerskaya मेट्रो स्टेशन के आसपास का क्षेत्र अधिक से अधिक एक स्वतंत्र शहर की तरह होता जा रहा है, जहां से आपको नहीं निकलना है (आप वैसे भी नहीं छोड़ेंगे) - वहाँ नौकरियां हैं, एक बड़ा Udelny पार्क, दुकानें और मनोरंजन, एक चर्च और एक मस्जिद, एक थिएटर, एक छोटा सा
सांस्कृतिक विरासत। सामाजिक और शहरी वातावरण अत्यंत विविध है, हालांकि सांस्कृतिक कार्य स्पष्ट रूप से शिथिल है, और विचारशील योजना के बजाय सहजता की भावना सभी प्रक्रियाओं पर मंडराती है।
तो, एक त्रिकोणीय खंड है, कर्ण और एक लंबा पैर जिसमें दो रास्ते हैं, एक परिवहन पतन के कगार पर यातायात, एक घने शहरी वातावरण और एक आवासीय परिसर अगले दरवाजे। मिखाइल सर्री ने साइट को भाग्य का उपहार कहा और एक ही समय में इसकी जटिलता को मान्यता दी: कार्यशाला 2008 से एक कार्य से जूझ रही है, जब पूरे आवासीय क्वार्टर का मसौदा डिजाइन विकसित किया गया था। बाद में, ऊँचाई के नियम बदल गए, और 2014 में क्षेत्र नियोजन परियोजना को मंजूरी दी गई।
इमारत की योजना साइट के आकार का अनुसरण करती है, और इसकी स्थानिक और वॉल्यूमेट्रिक विशेषताएं काफी हद तक इन्सोललेशन मानदंडों पर निर्भर करती हैं। इमारत को मोटे तौर पर दो भागों में विभाजित किया जा सकता है: एक पच्चर और एक झिगुरट। संकीर्ण भाग में, यह ऊंचाई प्राप्त करता है, "हाउस-आयरन" या "हाउस-वॉल" में बदल जाता है - इसी तरह के कोण से, एक अन्य स्थानीय होता है
व्यापार केंद्र "राष्ट्रमंडल"। विस्तृत भाग में, वॉल्यूम कई छतों में विभाजित होता है। जटिल विन्यास पर अग्रभाग जाल द्वारा जोर दिया जाता है, जो इमारत को मेगास्ट्रक्चर में बदल देता है। मिशाल सर्री ने कहा कि छवि का निर्माण लाज खिडकेल के विचारों के प्रभाव में किया गया था, जो सामान्य रूप से एवेट-गार्डे और वर्टेमाटिज्म के विटेबस्क स्कूल थे।
भवन बहुआयामी है। पूरी पहली मंजिल पर व्यापार का कब्जा होगा, खेल केंद्र पूरी तरह से अलग हो जाएगा, और बी के बारे में अधिकांश परिसर कार्यालयों के रूप में उपयोग किए जाते हैं। पार्किंग परियोजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। उनमें से कुछ - 1345 स्थान, "मेगालिट" के निवासियों के लिए अभिप्रेत हैं। पार्किंग का मुद्दा, वास्तव में, अधिकांश चर्चाओं के लिए समर्पित था।
परिसर में पार्किंग स्थल विविध और परिष्कृत हैं: खुले और भूमिगत, एक क्लासिक रैंप के साथ, एक लिफ्ट और एक हिंडोला, स्वचालित तीन मंजिला, दीर्घकालिक भंडारण के लिए और नियमित खरीदारी के लिए। विशेषज्ञों ने उन्हें बहुत जटिल माना: लिफ्ट और कोशिकाओं में कतारों को नियंत्रित करने के लिए, आपको ट्रैफिक लाइट सिस्टम, वैलेट और शेड्यूल की आवश्यकता होगी,और बहुत संकीर्ण मार्ग और कठिन निकास पथ चालक तनाव स्तर को बढ़ाकर महत्वपूर्ण स्तर तक ले जाएंगे। यहां अलेक्जेंडर कारपोव को उद्धृत करना सबसे अच्छा है: "एक अभद्र कार हैटर के रूप में, मुझे परियोजना का समर्थन करना चाहिए, एक ऐसा समाधान नहीं हुआ है जो लंबे समय तक मोटर चालकों को अपमानित करता है।" पारंपरिक रैंप को खारिज करने का कारण यह है कि वे बहुत बड़े हैं।
एक अन्य विवादास्पद बिंदु पार्किंग रिक्त स्थान की संख्या के लिए मानदंडों की औपचारिकता है। ग्राहक के प्रतिनिधि ने बताया कि कुल मिलाकर कॉम्प्लेक्स के क्षेत्र में 4,000 कारों के लिए जगह होगी, जिनमें से अब तक केवल 300 बेची गई हैं। तदनुसार, पार्किंग में प्रवेश करने की कतारें जितनी लगती हैं, उससे कम होगी। पार्किंग स्थल, जो एक महत्वपूर्ण मात्रा में जगह लेते हैं, लेकिन केवल 10% द्वारा उपयोग किए जाते हैं, निराशा के अलावा कोई भी भावनाएं पैदा नहीं करते हैं।
अन्य टिप्पणियां थीं: facades के मोटे ड्राइंग, संकीर्ण आग मार्ग, हरे छतों पर निकास की कमी, उच्चारण की कमी जो इमारत को स्थानीय प्रमुख के रूप में देखने की अनुमति देगा। इसके बावजूद, कई विशेषज्ञों ने परियोजना का समर्थन किया। मिखाइल ममोशिन ने जटिल को "ज्यामितीय आंकड़ों का एक थिएटर" कहा, इस तथ्य पर सभी को बधाई दी कि "सांस्कृतिक व्यंजन काम कर रहे हैं", और पीटर्सबर्ग की पहचान को नई वास्तुकला में लाने के लिए खुशी हुई। ओलेग रोमानोव ने समर्थन किया: "जटिल एक चित्रित बॉक्स की तरह नहीं दिखता है, यह व्यक्तिगत है, और यह शायद ही कभी नई इमारतों में पाया जाता है।" मिखाइल कोंडिएन ने सहमति व्यक्त की कि "एक तेज प्रभुत्व के बिना, आवासीय परिसर की अर्धवृत्ताकार दीवार एकाकी दिखेगी" और इस आशा को व्यक्त किया कि facades के सुपर-ग्राफिक्स को उसी रूप में लागू किया जाएगा जैसा कि इरादा था।
व्लादिमीर ग्रिगोरिएव ने अपने निष्कर्षों की पेशकश की: एक अनुभवी ड्राइवर के लिए इस तरह के परिसर में पार्क करना भी मुश्किल होगा, इमारत को उच्चारण किया जाना चाहिए, और कार्यालय वास्तुकला की सूखापन का विकास भूनिर्माण द्वारा किया जाना चाहिए।
