रेनजो पियानो ने अपने मूल जेनोआ के लिए एक ओवरपास के लिए एक परियोजना प्रस्तुत की, जो ढह गई साइट पर बनाया जाएगा। वह इस परियोजना को नि: शुल्क करने के लिए सहमत हुए - शहर के लिए प्यार जिसमें वह बड़ा हुआ और "नागरिक जिम्मेदारी" की भावना रखता है (हालांकि, उसके आरपीबीडब्ल्यू ब्यूरो और ग्राहक के बीच सहयोग की विशिष्ट शर्तें निर्दिष्ट नहीं हैं)।
यह त्रासदी 14 अगस्त, 2018 को हुई थी
केबल टूट गया और मोरंडी पुल के दो केंद्रीय खंभों में से एक ढह गया। वह सड़क के 200 मीटर के हिस्से को घसीटते हुए ले गई, दर्जनों कारें 45 मीटर की ऊंचाई से गिर गईं, और वे ऊपर से कंक्रीट के स्लैब से ढंके हुए थे। दुर्घटना में 43 लोग मारे गए।
रेनजो पियानो जितना संभव हो उतना ढहने वाली संरचना से दूर जाने की कोशिश करता था। केबल रुके पुल के बजाय, यह
एक गर्डर का प्रस्ताव दिया गया, जिसका रोडवेज 19 मीटर से 50 मीटर के स्पैन के साथ सपोर्ट करता है। प्रोजेक्ट, पियानो के अनुसार, "सरल, लेकिन तुच्छ नहीं।" जहाज को एक प्रोटोटाइप के रूप में लिया गया था - एक समुद्र तटीय शहर के लिए उपयुक्त प्रतीक। रात में प्रकाश व्यवस्था के तहत, पुल के ऊपर एक प्रकार की पाल बनेगी। नई सुविधा का निर्माण तीन इतालवी कंपनियों के समूह द्वारा संभाला जाएगा: सेलिनी इम्प्रेगिलो, फिनकंटेरी और इटालफेर। परियोजना की लागत 202 मिलियन यूरो अनुमानित है।
पतन के कारणों में मौसम की स्थिति और संरचना की खराब तकनीकी स्थिति है। रिकाडर्डो मोरांडी द्वारा 1960 के दशक के अंत में डिजाइन किए गए ओवरपास को लगातार मरम्मत की आवश्यकता थी। उनमें से बहुत से ऐसे थे जो एंटोनियो ब्रेंकिच, जेनोआ विश्वविद्यालय के प्रोफेसर, प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं के विशेषज्ञ, ने इसे "इंजीनियरिंग विफलता" कहा और सिफारिश की कि इसे पूरी तरह से बदल दिया जाए। मोरंडी ने खुद समस्याओं की घोषणा की: 1979 और 1981 में, उनके वायडक्ट की जांच करने के बाद, वह इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि सड़क मार्ग और समर्थन तत्वों को गंभीर मरम्मत की आवश्यकता है। त्रासदी से लगभग एक साल पहले, तकनीकी विश्वविद्यालय, मिलान के तकनीकी विश्वविद्यालय में प्रोफेसर, ऑटोस्ट्रेड, ओवरपास ऑपरेटर, जंग और संभावित गिरावट के अन्य संकेतों के बारे में चेतावनी दी थी, लेकिन कंपनी, प्रोफेसर का सुझाव है, "महत्व को कम करके आंका जा सकता है। जानकारी।" अब मैन्स्ट्रॉटर के संदेह पर आपदा के संबंध में ऑटोस्ट्रेड और उसके साथी, स्पीया के शीर्ष प्रबंधन के 20 लोग जांच के दायरे में हैं।
