"क्लेबर्ग", एक दर्जन अन्य समान इमारतों के साथ, 1960 के दशक के मोड़ पर - बेलेमर्मेर क्षेत्र में 1970 के दशक में बनाया गया था। क्षेत्र के लिए मास्टर प्लान सेगफ्राइड नेसुथ और फ्रान्स ओटेनहॉफ द्वारा क्लेबर्ग प्रोजेक्ट था। लेआउट और वास्तुकला ने अंतर्राष्ट्रीय कांग्रेस की समकालीन वास्तुकला (CIAM) की सिफारिशों को प्रतिबिंबित किया।
11-मंजिला इमारतें, एक हेक्सागोनल पैटर्न में व्यवस्थित, वर्गों से मिलकर और खुले दीर्घाओं से सुसज्जित थीं जो इंटर-अपार्टमेंट गलियारों की जगह लेती थीं। इमारतों के बीच बड़े हरे भरे क्षेत्र बनाए गए थे, और सार्वजनिक स्थानों के क्षेत्र को और बढ़ाने के लिए, सड़कों को ओवरपास के लिए उठाया गया था, और पैदल यात्री और साइकिल चालक स्वतंत्र रूप से उनके नीचे चले गए। इसके अलावा, प्रत्येक अपार्टमेंट के लिए एक बहु-मंजिला गेराज में एक पार्किंग स्थान प्रदान किया गया था।
मूल योजना - युद्ध के बाद के दशकों में आवास की कमी को खत्म करने के लिए, विशेष रूप से तीव्र - को अंजाम दिया गया, लेकिन फिर इस क्षेत्र ने पूरे यूरोप में आवासीय क्षेत्रों के भाग्य को साझा किया: यह धीरे-धीरे गरीबों के लिए एक असुरक्षित आश्रय में बदल गया और (अक्सर अवैध) अप्रवासी। सस्ती सामग्रियों से निर्मित मकानों का अपेक्षाकृत तेजी से जीर्ण होना भी समृद्धि में योगदान नहीं करता है। इसलिए, पहले से ही 1985 में बीलमेर्मर को ध्वस्त करने की योजना थी, और उनके रक्षकों ने रेम कोल्हास की ओर रुख किया। उन्होंने, "सामाजिक" आधुनिकतावादी वास्तुकला के लिए अपने जुनून की भावना में, क्षेत्र के पुनर्निर्माण के लिए एक योजना विकसित की, हालांकि, कागज पर बने रहे।
नवीनीकरण के लिए उत्प्रेरक 1992 में एक विमान दुर्घटना थी, जब एक अल अल विमान दो घरों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसने तब विस्फोट किया और आग लग गई, जिससे इमारतों को काफी नुकसान पहुंचा। धीरे-धीरे, Beilmermer में अपार्टमेंट इमारतों को ध्वस्त करना शुरू कर दिया गया, उनकी जगह कम लोकप्रिय इमारतों को बदल दिया गया, या पूरी तरह से बनाया गया। इसी समय, उन्होंने अपने विभाजन का उपयोग वर्गों में किया, कभी-कभी इमारत के केवल हिस्से को नष्ट कर दिया।
2000 में "केलीबर्ग" (1971) की बारी आई। उस समय, यह मूल Beilmermer विकास से अंतिम अक्षुण्ण संरचनाओं में से एक था। इसलिए, वह तथाकथित बेइलेमर संग्रहालय का हिस्सा था (क्षेत्र का हिस्सा, जो उसी नाम के एक सार्वजनिक संगठन द्वारा बचाव किया गया था)। तब ग्रेग लिन ने एक शानदार, लेकिन अवास्तविक प्रस्ताव के साथ पुनर्निर्माण परियोजना के लिए प्रतियोगिता जीती: वह facades पर स्टेनलेस स्टील "गलियारे" स्थापित करना चाहते थे। दस साल बाद, इमारत को फिर से संपर्क किया गया: मालिक इसे पूरे या आंशिक रूप से ध्वस्त करने जा रहे थे, शेष खंडों में छात्रों के लिए आवास की व्यवस्था कर रहे थे, आदि।
लेकिन प्रतिकूल आर्थिक स्थिति और बेइल्मेर संग्रहालय के प्रयासों ने विध्वंस को स्थगित करना संभव बना दिया, और फिर "क्लेबर्ग" - एक 400 मीटर लंबी 500-अपार्टमेंट इमारत - को 1 यूरो की प्रतीकात्मक राशि के साथ बेचा जाना तय किया गया था। अनिवार्य पुनर्निर्माण की स्थिति। इसे कंसोर्टियम डी फ्लैट समूह की कंपनियों द्वारा अधिग्रहित किया गया था, जिसने एनएल आर्किटेक्ट्स को सहयोग के लिए आमंत्रित किया था। आर्किटेक्ट घर को आधुनिकता का एक मूल्यवान स्मारक मानते हैं, जो अब सबसे कमजोर वास्तुशिल्प युग का एक "उत्पाद" है, जो सम्मान के योग्य है। हालांकि, उनकी परियोजना समस्या के लिए एक व्यावहारिक दृष्टिकोण प्रदान करती है: यदि यह "व्यवहार्य" नहीं है, तो "केलीबर्ग" मर जाएगा।
घर को फिर से अपने भव्य रूप में लाने के लिए, तीन बाहरी लिफ्ट शाफ्ट, जो 1980 के दशक में जोड़े गए थे, को ध्वस्त कर दिया जाएगा। बदले में, इंटीरियर में नए लिफ्ट लगाए जाएंगे। यह न केवल उन्हें पुनर्निर्मित करने की योजना बनाई गई है, बल्कि दीर्घाओं, सीढ़ियों, स्वयं संरचना को भी खोलती है, और इसके विपरीत, किरायेदारों को बिना किसी परिष्करण और आंतरिक विभाजन के बिना अपार्टमेंट किराए पर देती है। यह आवश्यक निवेश की मात्रा को कम करेगा, और भविष्य के किरायेदारों को स्वतंत्रता भी देगा। वे फर्श पर कई अपार्टमेंट को एक में जोड़ने या डुप्लेक्स बनाने में सक्षम होंगे।
जबकि उन्हें इंटीरियर में पूर्ण स्वतंत्रता की पेशकश की जाती है, आर्किटेक्ट मूल परियोजना के एक महत्वपूर्ण पहलू के रूप में बाहरी को यथासंभव समान रखने की योजना बनाते हैं। दीर्घाओं में खुलने वाले अपार्टमेंट के वर्तमान में समान "facades" के विपरीत, निवासियों को एक ही शैली में बने लकड़ी के मॉड्यूल की एक सूची पेश की जाएगी: दोहरे अपार्टमेंट के लिए विकल्प हैं, उन लोगों के लिए जो मनोरम ग्लेज़िंग बनाना चाहते हैं, आदि। सुखद लकड़ी की बनावट और पहले की तुलना में अधिक खुली हुई है, इस तरह के डिजाइन के चरित्र को "क्लेबर्ग" को एक नया रूप और छवि देना चाहिए।
अंतिम अनसुलझी समस्या पार्किंग है। अधिकारियों ने फ्लाईओवर को ध्वस्त करने की योजना बनाई है, क्योंकि उनके तहत अंतरिक्ष आपराधिक गतिविधि का एक केंद्र बन गया है, और कारों को जमीनी स्तर पर लौटाता है। बहुमंजिला गैरेज भी ध्वस्त हो जाएंगे। नतीजतन, खुले पार्किंग स्थल हरे क्षेत्रों के हिस्से पर कब्जा कर लेंगे। आर्किटेक्ट केवल कम से कम मूल्यवान पेड़ों को काटने का प्रस्ताव करते हैं, और पार्किंग लॉट और रास्ते शेष आयतों के आसपास घूमेंगे, बिना किसी आयताकार रूपरेखा के साथ पर्यावरण को परेशान किए बिना।
