आर्किटेक्चर बायेनेल में रूसी मंडप के आयुक्त और क्यूरेटर शिमोन मिखाइलोव्स्की ने आयरिश द्वारा "स्टेशन: रूस" द्वारा प्रस्तावित फ्रीस्पेस विषय का जवाब दिया, जो रेलवे को समर्पित है। प्रदर्शनी का प्रायोजक, रूसी रेलवे है। भूतल पर, डेनियल ज़िनचेंको का एक वीडियो दिखाया गया है, जिसमें देश भर में व्लादिवोस्तोक की सात दिन की यात्रा 7 मिनट में पैक की गई है। इसके बगल में एक "भंडारण कक्ष" है जिसमें अजर दरवाजे और पुराने सूटकेस का एक गुच्छा है। दूसरी मंजिल पर - पुराने स्टेशनों के रूप में रेलवे का इतिहास, सिटीजनस्टीडियो परियोजना में भविष्य और वर्तमान - निकिता येविन द्वारा निकोलाई शुमाकोव और सोची स्टेशन द्वारा चित्र और लेआउट, परियोजना के रूप में एक विस्तृत टिप्पणी के साथ कई वीडियो, एक लेआउट और यहां तक कि एक भरवां पक्षी - दीवार को "आर्किटेक्चर स्ट्रीम" कहा जाता है।
कंपनी के पोर्टफोलियो में इतने बड़े स्टेशन प्रोजेक्ट को देखते हुए स्टूडियो 44 की भागीदारी आश्चर्यजनक नहीं है
लाडोझ्स्की रेलवे स्टेशन 2003 में सोवियत संघ के बाद का पहला रेलवे स्टेशन है, जो अस्ताना में रेलवे स्टेशन या सेंट पीटर्सबर्ग का हाल ही में पूरा हुआ रेलवे संग्रहालय है। हमने निकिता याविन के साथ बात की और यह पता चला कि पूरा स्टेशन, या, अधिक व्यापक रूप से, उसके लिए रेलवे वास्तुकला, "प्रवाह की वास्तुकला" का एक आलंकारिक अवतार है, फंक्शनलिस्ट के सिद्धांतों में से एक, सबसे प्रतिभाशाली प्रतिनिधियों में से एक जो निकिता और ओलेग येविन के पिता थे, जो सेंट पीटर्सबर्ग निर्माणवाद के प्रसिद्ध वास्तुकार इगोर जार्जियाविच याविन थे।
Archi.ru:
प्रदर्शनी में आपकी भागीदारी के लिए क्या शर्तें थीं, यह सब कैसे शुरू हुआ?
निकिता याविन:
मुझे लगता है कि हमें आमंत्रित नहीं किया जा सकता है, लेकिन आखिरकार, हाल के समय के सबसे महत्वपूर्ण स्टेशनों में से कई हमारे ब्यूरो के काम हैं … मेरे पास एक मानद रेलकर्मी का शीर्षक भी है; एक बार पूछा कि क्या इनाम देना है, और मैंने इसे चुना - बहुत सुविधाजनक, आप जानते हैं!
मंडप पर काम के लिए, हमें एक दीवार दी गई [मुख्य हॉल में, प्रवेश द्वार से दाईं ओर, - लगभग। ईडी।], और हमने केवल उसके साथ काम किया, लगभग नहीं पता था कि आगे क्या होगा; वे केवल जानते थे कि रेलें होंगी। मुझे ऐसा लग रहा था कि दीवार के सामने अधिक जगह होनी चाहिए थी, अब, बहुत अधिक ध्यान केंद्रित करने के कारण, हमारी दीवार थोड़ी अलग हो गई … लेकिन कुछ भी नहीं। इवान Kozhin प्रदर्शनी पर काम किया; उन्होंने स्वयं इस परियोजना में भाग नहीं लिया।
आपने सोची रेलवे स्टेशन क्यों चुना?
यह समय की अंतिम बड़ी परियोजना है, और इसके अलावा, यह वास्तुकला पर प्रवाह के प्रभाव के विचारों को अच्छी तरह से दर्शाता है जो मेरे लिए दिलचस्प हैं। आप शायद जानते हैं कि इमारत के अंदर प्रवाह का वितरण और संगठन 20 वीं शताब्दी के पहले तीसरे के आर्किटेक्ट के महत्वपूर्ण विचारों में से एक था - मेरे पिता इस विषय में बहुत रुचि रखते थे। बचपन से, मैं इन सभी तीरों, दिशाओं को याद करता हूं, और फिर उन्होंने मुझे इसके बारे में बहुत कुछ बताया: यहां एक ट्रेन है, लोग प्रत्येक गाड़ी से निकलते हैं, मुड़ते हैं, एक दिशा में जाते हैं, और अब उनमें से बहुत सारे हैं, हम इस जगह में मंच का विस्तार करने की आवश्यकता है; और इसी तरह। मेरा सारा जीवन मैं इस विषय पर काम कर रहा हूं, मैं अक्सर अपने पिता के शोध प्रबंध को फिर से पढ़ता हूं; उन्होंने रेलवे स्टेशनों के बारे में एक पुस्तक लिखी, यह 1938 में प्रकाशित हुई, और 1964 में अपने डॉक्टरेट शोध प्रबंध का बचाव किया। कुछ समय के लिए हमने एक साथ काम किया, BAM स्टेशनों के लिए एक प्रतियोगिता जीती, हालांकि, यह कुछ भी नहीं में समाप्त हो गया, और मुझे भाग लेने का मौका मिला लातविया के दुबल्टी स्टेशन के डिजाइन में, यह उनके पिता की बाद की प्रतिष्ठित इमारतों में से एक है।
मेरे लिए, बचपन से, एक धारा एक जीवित चीज है, एक प्राणी जो अपना जीवन जीता है। मुझे पानी के प्रवाह की तरह लोगों का प्रवाह महसूस होता है: यह बाधाओं का सामना करता है या झरने की तरह गिरता है, या जब यह मुड़ता है, तो यह "असंतुष्ट" दिखाई देता है।
आपने धाराओं के विचारों को कैसे विकसित किया?
फंक्शनलिस्ट के लिए, धाराओं का पृथक्करण बहुत महत्वपूर्ण था, लेकिन अधिक हद तक, एक तकनीकी कार्य, और हम, एक ही सिद्धांतों द्वारा निर्देशित होना जारी रखते हैं, इसके अलावा, उन्हें वास्तुकला के प्लास्टिक में भी बदलते हैं।
हमने सोची रेलवे स्टेशन को कई एनिमेटेड आरेखों के साथ चित्रित किया: एक पर, यात्रियों की आवाजाही, देखने की सुविधा के लिए थोड़ा त्वरित - लोग छोड़ते हैं, फिर उनमें से अधिक होते हैं, अंतरिक्ष का विस्तार होता है, फिर वे मुड़ते हैं और यहां छत ऊपर उठती है। हमने ट्रेनों के आगमन के लिए एक वास्तविक समय सारिणी दिखाई है। अन्य पर - सलाखों के रूप में यात्री यातायात का घनत्व: यह स्पष्ट रूप से दिखाई देता है कि प्लेटफार्मों के आयाम इस पैरामीटर पर कैसे प्रतिक्रिया करते हैं, कैसे, जहां लहर अधिकतम है, यह, आलंकारिक रूप से बोलते हुए, "छत को लिफ्ट करता है", और फिर फैलता है, शांत होता है। इन सभी योजनाओं को इस तथ्य के बाद नहीं बनाया गया था - हमने उनके साथ काम किया, गिना, जाँच की।
सोची रेलवे स्टेशन, प्रवाह और घनत्व की गणना के साथ वीडियो:
स्टेशन को BIM प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके बनाया गया था, क्योंकि इसके सभी 112 हजार तत्व पूरी तरह से अलग हैं, यहां तक कि एक भी दोहराव कोण नहीं है, यहां तक कि एक डिग्री से भी, लेकिन वे एक दूसरे से अलग हैं, और छत के प्रत्येक टुकड़े, प्रत्येक धातु ट्यूब समर्थन को व्यक्तिगत रूप से बनाया जाना था।
क्यों?
हमें डिजाइन ऑर्डर काफी देर से मिला। इस समय तक, रेलवे पटरियों और प्लेटफार्मों की वक्रतापूर्ण ज्यामिति पहले ही बन चुकी थी। इसके अलावा, इसे ओलंपिक पार्क के लेआउट से जोड़ा जाना था, जो काफी अनियमित भी था। हमारा स्टेशन दो घुमावदार लेआउट के जंक्शन पर पैदा हुआ था, उन्हें एक साथ जोड़ा गया था। इसलिए, विशेष रूप से, सब कुछ इतना तरल है - मैं इसे "मेरी इच्छा के खिलाफ ज़ाह हदीद" कहता हूं।
आपने एक विंड टनल में लेआउट का परीक्षण भी किया, क्यों?
जी हां, उड़ने का एक वीडियो भी है - जिस जगह पर टर्मिनल स्थित है, वहां तूफान हवाएं आती हैं, भंवर बहता है और अशांति होती है। चेक से पता चला कि घर को उड़ना नहीं चाहिए, लेकिन इससे कई कमजोरियों की पहचान करने में मदद मिली, जो हमने तय की थी। एक शब्द में, परियोजना पर काम का पूरा चक्र, गणना और प्रेरणा दोनों, हमारी दीवार पर प्रस्तुत किया गया है।
उड़ने के सवाल पर - पक्षी क्यों दिखाई देता है? किसी तरह का शिकारी …
पक्षी का शरीर, हमारे स्टेशन के आकार की तरह, बाहरी शक्तियों और आंतरिक जीवन चक्र का परिणाम है। दोनों ही मामलों में, सब कुछ एर्गोनोमिक है, कुछ भी नहीं है, जो बहुत ही शानदार है। योजना के अनुसार, प्रदर्शनी में अल्बाट्रॉस होना चाहिए था, हमने विश्वविद्यालय में इस बात पर भी सहमति देने की कोशिश की कि हमें थोड़ी देर के लिए प्रदर्शनी में भरवां जानवर दिया जाएगा। लेकिन फिर यह पता चला कि इसे बाहर निकालना मुश्किल होगा, इसलिए मुझे ऑस्ट्रिया में भरवां बाज खरीदना पड़ा। यहां LeTatlin की तस्वीरें हैं, जो उड़ान के विचार का प्रतीक है, हालांकि उसने उड़ान नहीं भरी।
हम दिखाते हैं कि हम उड़ान में एक पक्षी की तरह एक इमारत का निर्माण कर रहे हैं: इसमें एक संरचनात्मक ढांचा है - एक रिज, एप्रन के ऊपर चंदवा के पंख और यहां तक कि हवा में भीगने वाले फ्लैप … तो पक्षी साहचर्य-डिजाइन है। इस तरह, हम एक परियोजना और एक रूप की उपस्थिति के बारे में सोचने के विभिन्न चरणों को दर्शाते हैं: गणना, चित्र, संघ। हम अपने वर्कफ़्लो का खुलासा और व्याख्या करते हैं। मुझे लगता है कि पेशेवरों ने इसे देखा।
2019 के अंत में, इस प्रदर्शनी को हमारी वर्षगांठ प्रदर्शनी के भाग के रूप में दोहराने का विचार है, जब हम 25 साल की कार्यशाला (और 30 साल की पीटीएएम) मनाते हैं। वहां, मुझे लगता है, हम अल्बाट्रॉस दिखाएंगे …
इसके अलावा: रेलवे स्टेशनों के डिजाइन पर निकिता यविन द्वारा व्याख्यान
