न्यूयॉर्क के सपने और वास्तविकता। ओलंपिया कात्सी द्वारा व्याख्यान

न्यूयॉर्क के सपने और वास्तविकता। ओलंपिया कात्सी द्वारा व्याख्यान
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Anonim

ओलंपिया कात्सी ने अपने व्याख्यान की शुरुआत सामान्य रूप से इंस्टीट्यूट ऑफ अर्बनिज़्म एंड अर्बन डिज़ाइन के इतिहास में एक लघु भ्रमण से की। एक अनुशासन के रूप में शहरीवाद की शुरुआत 1960 के दशक में हार्वर्ड विश्वविद्यालय में हुई थी। 1960 के दशक में, पहला स्कूल दिखाई दिया, और 5 साल बाद, पहला विशेषज्ञ। 1978 में, अर्बन डिज़ाइन पत्रिका ने पहली बार फील्ड में विशेषज्ञों को एक साथ लाते हुए, शहरी डिज़ाइन पर पहले राष्ट्रीय सम्मेलन की मेजबानी की। सम्मेलन का उद्देश्य न केवल शहरी लोगों, बल्कि शहर के योजनाकारों, परिदृश्य डिजाइनरों, डेवलपर्स, राजनेताओं को भी साथ लाना था। यह एक अच्छा निर्णय था, लोगों से मिले, राय का आदान-प्रदान किया, शहरी डिजाइन के बारे में बात की, साथ ही संबंधित मुद्दों जैसे कि सार्वजनिक स्थानों और ब्राउनफील्ड्स का उपयोग - पहले से ही औद्योगिक उद्यमों और सफाई की आवश्यकता वाले एक शहरी स्थान। 1981 में, डेनिस स्कॉट ब्राउन और डेविड लिंच ने पहला शैक्षिक शहरी संस्थान आयोजित किया, जहां 2007 में ओलंपिया काटजी सीईओ के रूप में शामिल हुए।

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शहरी नियोजन शहरीकरण की तुलना में बहुत पहले शुरू हुआ - 1923 में, हार्वर्ड में भी। पहले से ही 1927 में, शहरी नियोजन का पहला विभाग बनाया गया था, जो इकतीस साल (1968 तक) ने न्यूयॉर्क के लिए पहली योजना विकसित की। इस योजना की तीखी आलोचना की गई, इसमें शहर के आगे के विकास के लिए व्यावहारिक समाधान शामिल नहीं थे। इसलिए, अगली योजना बनाने के बारे में बहुत बात हुई, जो केवल 2007 में दिखाई दी। यह एक बड़ा हिस्सा था, जिसने न्यूयॉर्क के सभी शहरी नियोजन प्रस्तावों को छह खंडों में विभाजित किया: जल, वायु, ऊर्जा, परिवहन, जलवायु परिवर्तन, भूमि उपयोग। उन्होंने इस योजना को बहुत विशिष्ट बनाने की कोशिश की, इसमें 127 पहल शामिल थीं। इसके कार्यान्वयन के लिए, एक नया विभाग बनाया गया, जिसे शहर का भावी और सतत विकास विभाग कहा जाता है। नई योजना की पहलों में 1 मिलियन पेड़ लगाना, हर घर से पार्क की 10 मिनट की पैदल दूरी बनाना, सार्वजनिक स्थान बढ़ाना, पार्किंग स्थल को पैदल यात्री क्षेत्रों में परिवर्तित करना और पूरे शहर में बाइक पथ बनाना शामिल हैं। शहर में कार्बन उत्सर्जन और यातायात की भीड़ को कम करने के लिए शहर में प्रवेश शुल्क - ९ $ करने का निर्णय लिया गया। इस तरह की प्रणाली को "इको-पास" कहा जाता है और यह लंबे समय से अन्य विश्व की राजधानियों में प्रचलित है। न्यूयॉर्क में, केवल मैनहट्टन में इसे पेश करना संभव था। संभवतः इसका मुख्य कारण बुनियादी ढांचे और सार्वजनिक परिवहन का अविकसित होना है। एक अन्य समस्या - शहर की तेजी से बढ़ती आबादी के लिए आवास की अपर्याप्त संख्या - पहले से ही उल्लेख किए गए "ब्राउन ज़ोन" और मैनहट्टन के पहले से निर्मित पुनर्निर्माण तट को विकसित करके हल किया जाना है।

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न्यूयॉर्क इंस्टीट्यूट फॉर अर्बन स्टडीज ने भी इस योजना में योगदान दिया, जिससे शहर की योजना बनाने के लिए विशेषज्ञों को लाया गया। संस्थान ने एक पुस्तक भी प्रकाशित की है जो संस्थान के सदस्यों के सभी सुझावों को संकलित करती है। इसे शहर प्रशासन को सौंप दिया गया, जो इस पुस्तक को एक कार्य योजना के रूप में उपयोग करता है।

अब, संकट के बावजूद, अधिकांश मल्टी-बिलियन डॉलर मेगाप्रोजेक्ट्स को लागू करना जारी है। न्यूयॉर्क मेगाप्रोजेक्ट्स का आदी है, लेकिन पहले वे बिल्कुल प्रसिद्ध आर्किटेक्ट नहीं थे, लेकिन अब यह एक अलग युग है - "सितारे"।फाइनेंशियल टाइम्स के आलोचक एडी हिटगोट ने अपने अंतिम 4 लेख में कहा है कि न्यूयॉर्क कई सदियों से अकेला खड़ा है, और अब यह कम पृथक हो गया है, क्योंकि "सितारे" हैं जो न केवल न्यूयॉर्क में अपना स्वयं का निर्माण करते हैं। दुनिया के सभी प्रमुख शहर।

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न्यूयॉर्क में ऐसा ही एक मेगाप्रोजेक्ट हडसन यार्ड है। यह मैनहट्टन के दिल में एक विशाल क्षेत्र, 6.5 एकड़ जमीन पर है, और इसके कार्यान्वयन के लिए विशाल खेतों का निर्माण करना आवश्यक है - पूरी साइट को ओवरलैप करना। शहर को पांच निजी डेवलपर्स, साथ ही प्रसिद्ध आर्किटेक्ट्स और लैंडस्केप डिजाइनरों की सेना में शामिल होना पड़ा। परियोजना कार्यक्रम सीमित था: आर्किटेक्ट्स को कार्यालयों, दुकानों, आवास, सांस्कृतिक स्थान और एक पार्क के लिए बड़ी संख्या में वर्ग मीटर बनाने की आवश्यकता थी। यह असंभव था कि शहर में सभी का निर्माण न हो। मई 2008 में, तीन परियोजनाओं को अंततः चुना गया था: आर्किटेक्चरल ब्यूरो केपीएफ (कोहन पेडर्सन फॉक्स), आर्किटेक्टोनिक्स और रॉबर्ट ए.एम. के ब्यूरो से। स्टर्न। अब हडसन यार्ड के निर्माण को संकट के कारण निलंबित कर दिया गया है, और निजी निवेश का प्रवाह बंद हो गया है। ओलंपिया कात्सी के अनुसार, यह और भी अच्छा है, क्योंकि परियोजना में कुछ चीजें बदली जा सकती हैं जो निवासियों को पसंद नहीं हैं।

डाउनटाउन में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर (WTC) एक और मैनहट्टन मेगा-प्रोजेक्ट है। 11 सितंबर की दुखद घटनाओं के बाद, इस जगह पर बहुत विवाद हुआ था। ट्विन टावर्स को डेवलपर सिल्वरस्टिंग द्वारा पट्टे पर दिया गया था, और पतन के बाद, कंपनी को अभी भी भूमि को पट्टे पर देने का अधिकार था। त्रासदी के बाद, एक बड़े खाली क्षेत्र का गठन किया गया था और शहर के लिए यह जानना महत्वपूर्ण था कि डेवलपर वास्तव में क्या बनाने की योजना बना रहा था, जो शुरू में जनता की राय नहीं सुनता था, जिससे अमेरिकियों की नकारात्मक प्रतिक्रिया हुई।

नतीजतन, जैसा कि आप जानते हैं, एक खुली प्रतियोगिता आयोजित की गई थी, जिसमें से विजेता डैनियल लिब्सेकिंड फ्रीडम टॉवर की परियोजना थी। प्रतीक के कारण लिबासाइंड की परियोजना काफी हद तक जीत गई: केंद्र में दो इमारतें ट्विन टावर्स का प्रतीक हैं। प्रतीकात्मक स्मारक उन लोगों के लिए बहुत महत्वपूर्ण था जो वहां आकर इस भयानक त्रासदी को याद कर सकते हैं। आठ साल बीत चुके हैं और आखिरकार निर्माण शुरू हो गया है।

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अगला मेगाप्रोजेक्ट, हार्लेम में एक ऊपरी मैनहट्टन क्षेत्र में कोलंबिया विश्वविद्यालय का विस्तार, एक अन्य स्टार वास्तुकार, रेनजो पियानो द्वारा बनाया गया था। परियोजना स्थानीय निवासियों के बड़े विरोध के साथ मिली है, ज्यादातर अफ्रीकी अमेरिकी मैनहट्टन के अन्य निवासियों की तुलना में शिक्षा के निचले स्तर और विकलांग हैं। वे अमीर लोगों द्वारा बसाए गए नए पड़ोस में बाहरी लोगों के बनने से डरते हैं, जिन्हें केंद्र के करीब जाने का अवसर मिलता है।

एक और महत्वाकांक्षी परियोजना शहर में 1 मिलियन पेड़ लगाने की है। पेरिस में, पूर्व रेलवे के क्षेत्र में एक पार्क का एक उदाहरण दिया गया है। न्यूयॉर्क ने इस उदाहरण का पालन करने का फैसला किया और एक महीने में इसी तरह का पार्क खोला जाना चाहिए, जो डाउन टाउन से 12 वीं स्ट्रीट तक कई किलोमीटर तक फैला हुआ है।

न्यूयॉर्क जैसे तटीय शहर के लिए जलवायु परिवर्तन एक महत्वपूर्ण कारक है। यहां तक कि अगर सामान्य से थोड़ी अधिक वर्षा होती है, तो प्राकृतिक आपदाओं का उल्लेख नहीं करने के लिए, न्यूयॉर्क डूब जाएगा और पहले उल्लिखित बहु-अरब डॉलर की परियोजनाएं पानी के नीचे होंगी। ओलंपिया काटजी के अनुसार, किसी को "बेवकूफ योजना" नहीं करनी चाहिए, लेकिन किसी को यह पता होना चाहिए कि हम पैसा कहां निवेश कर रहे हैं।

एक और बात जो शहर के लिए मायने रखती है वह है प्रदूषण। ओलंपिया काटजी के अनुसार, यह व्यापक मान्यता कि प्रदूषण उद्योग और कारों से संबंधित है, पूरी तरह सच नहीं है। यह पता चला है कि निर्माण शहरी वातावरण को सबसे अधिक प्रदूषित करता है। इसलिए, आपको यह सोचने की ज़रूरत है कि निर्माण में क्या सामग्री का उपयोग करना है, भवन कैसे मौजूद रहेगा और इसे कैसे बनाए रखना है।

सड़कों पर कारों की एक बड़ी संख्या एक बड़े शहर में एक सामान्य स्थिति है। अब हम "पोस्ट-कारों" के युग में रह रहे हैं, और अगर कारों को पूरी तरह से नहीं छोड़ा जा सकता है, तो हमें एक हाइब्रिड परिवहन विकसित करने की आवश्यकता है।फिर सड़कों पर हरियाली होगी, कारों के बिना, और हवा साफ होगी।

न्यूयॉर्क में, ब्रोंक्स क्षेत्र है जहां गरीब लोग रहते हैं। कई उद्यम हैं और पारिस्थितिकी बहुत वांछित है। ब्रोंक्स में अन्य न्यूयॉर्क क्षेत्रों की तुलना में 50% अधिक अस्थमा के मामले हैं। वहां रहने वाले लोग अपने स्वास्थ्य के साथ हवा के लिए भुगतान करते हैं, और यह सामान्य नहीं है। शहर की योजना बनाते समय, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि उत्पादन कैसे वितरित करें और यह कैसे काम करेगा। अपने निवासियों की सुरक्षा के लिए ब्रोंक्स में एक समिति का गठन किया गया था, और यह महत्वपूर्ण है कि उन्होंने न्यूयॉर्क के लिए एक नई योजना विकसित करने में मेयर ब्लूमबर्ग के साथ भागीदारी की।

जैसा कि ओलंपिया कात्सी कहते हैं, आज वास्तुकला को एक बहु-विषयक विज्ञान के रूप में समझना बहुत महत्वपूर्ण है। यदि आप एक वास्तुकार हैं, तो आपका काम लोगों के प्रत्येक विशिष्ट समुदाय के हितों को ध्यान में रखना है। उदाहरण के लिए, सैन डिएगो स्थित वास्तुकार टेडी क्रूज़ को लो-बजट घर डिजाइन करने के लिए कासा परिचित चैरिटी बिल्डिंग संगठन द्वारा भर्ती किया गया था। इस तरह के घर एक माइक्रोक्रिडिट प्रणाली के समानांतर बनाए गए थे जो बहुत गरीब लोगों को अपने लिए घर खरीदने की अनुमति देते थे। इसके अलावा, क्षेत्र योजना विकसित की गई ताकि लोग न केवल क्षेत्र में रह सकें, बल्कि काम भी कर सकें। एक धर्मार्थ संगठन के साथ सहयोग के परिणामस्वरूप, इस जनसंख्या समूह के हितों को यथासंभव ध्यान में रखा गया।

अंत में, ओलंपिया कात्सी ने जो कुछ भी कहा गया था, उसमें सब कुछ समेट दिया, जो मेगासिटी में रहने वाले सभी लोगों के लिए एक कॉल की तरह लग रहा था: भविष्य के लिए योजना बनाना महत्वपूर्ण और कठिन है, लेकिन हमें यह करना चाहिए।

कात्सी ने अपने व्याख्यान में जो कुछ भी कहा वह बहुत स्पष्ट और सुलभ था, कोई शब्दावली या वैज्ञानिक शोध नहीं। ट्रैफिक जाम, खराब पारिस्थितिकी, अतिवृष्टि, शहर का सहज विकास - हम सभी हर दिन यह देखते हैं, बाहर जा रहे हैं, हवा में सांस ले रहे हैं, शहर के चारों ओर घूम रहे हैं। मॉस्को की तरह ही न्यूयॉर्क में भी समस्याएं हैं। यह सिर्फ एक शर्म की बात है कि कोई भी Muscovites के बारे में नहीं सोचता है कि वे न्यूयॉर्क के बारे में क्या करते हैं।

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