पहले, शहर सुविधाजनक नदी और समुद्री बंदरगाह के आसपास विकसित हुए: इन लॉजिस्टिक हब में स्थित बसावट की समृद्धि की कुंजी थी। आधुनिक कुंजी परिवहन बिंदु, हवाई अड्डे, बड़े शहरों से बाहर ले जाए जाते हैं और खुद एक तरह के शहर बन गए हैं, जहां जीवन के लिए आवश्यक सभी चीजें हैं। स्पीलबर्ग के "टर्मिनल" के नायक इस तरह के "एक-दिन" शहर में फंस जाते हैं और वहां एक पूर्ण जीवन बनाते हैं। और यह एक खिंचाव नहीं है, क्योंकि आधुनिक व्यवसाय की प्रकृति हवाई अड्डे को बदल देती है, अपने होटल, रेस्तरां और अन्य बुनियादी सुविधाओं के साथ, विमानों सहित, एक दूसरे (या पहले?) में कई सक्रिय व्यवसायी लोगों के लिए घर। लगातार और लंबी उड़ानों के साथ, यह समझना पहले से ही मुश्किल है कि आप दुनिया में आगे बढ़ रहे हैं या दुनिया आपके चारों ओर घूम रही है, और आपका विमान स्थिर है।
ग्रिम्सव टीम का नया हवाई अड्डा, इस्तांबुल में नॉर्डिक ऑफ़ आर्किटेक्चर और हैप्टिक आर्किटेक्ट्स भी एक अलग शहर नहीं है, बल्कि अपने स्वयं के आकाश के नीचे एक आत्मनिर्भर ब्रह्मांड है। सिंगल छत, जो हवाई अड्डे की आंतरिक कलाकृतियों की तुलना में बहुत अधिक है, को कृत्रिम और प्राकृतिक प्रकाश के साथ अनुमति दी जाती है, जैसे बादल छाए रहेंगे। छत का खुलापन, उसका नीला-सफेद रंग, पिच और स्तंभों की व्यवस्था छत को लगभग भारहीन बना देती है। प्राकृतिक और कृत्रिम ओवरहेड प्रकाश का संयोजन दुनिया के सूर्य, सितारों और चंद्रमा, दिन और रात "प्रकाश व्यवस्था" की याद दिलाता है। परियोजना के लेखकों का सुझाव है कि छत की सख्त ज्यामिति और प्राकृतिक प्रकाश की मदद से महत्वपूर्ण क्षेत्रों की पहचान यात्रियों को हवाई अड्डे के अंदर खो जाने में मदद नहीं करेगी, अर्थात कृत्रिम आकाश के माध्यम से नेविगेट करना संभव होगा। यह, एयर कंडीशनिंग इकाइयों के साथ छत की पूर्णता के संयोजन में, कार्यों की पहचान के साथ आकाश के साथ सौंदर्य सादृश्य को पूरक करता है।
एक मानव निर्मित ब्रह्मांड को एक ही छत-आकाश के नीचे विस्तृत खुले स्थानों पर बनाया गया है: कार्यात्मक ब्लॉकों के खंड शहरों और पर्वत श्रृंखलाओं के समान हैं, घाटियों में लोगों की धाराएं बहती हैं, और एस्केलेटर पथों के साथ आप को प्राप्त कर सकते हैं बुटीक और कैफे के पहाड़ गांव। पेड़ और इलेक्ट्रिक वाहन एक संपूर्ण विश्व की भावना को जोड़ते हैं।
भवन का पैमाना अपनी आंतरिक क्षितिज रेखा बनाता है। इसी समय, आकाशीय दीवारें इमारत की कांच की दीवारों से परे विस्तारित होती हैं, जो बनाता है, जब अंदर से देखा जाता है, तो कृत्रिम आकाश की अनंतता की भावना। धीरे-धीरे प्रकाश में घुलते हुए, यह इमारतों, विमानों और बाहर के परिदृश्य को कवर करने लगता है। इस मामले में आंतरिक और पर्यावरण के बीच संबंध हवाई अड्डे को परिदृश्य के संदर्भ में नहीं रखता है, बल्कि हवाई अड्डे के संदर्भ में पर्यावरण को आकर्षित करता है। यह समझना मुश्किल है कि दोनों में से कौन सा आसमान ऊपर उड़ता है। हवाईअड्डे का कृत्रिम ब्रह्मांड पर्यावरण में घुलने नहीं चाहता है, लेकिन पूरे विश्व को अपनी दृढ़ता के तहत लोगों के साथ खींचता है।
यह वही है जो हम दुनिया के सबसे बड़े हवाई अड्डों में से एक से उम्मीद करते हैं, जो कि योजना के अनुसार, पहले 90 और फिर 150 मिलियन लोगों को एक वर्ष में खुद से गुजरने में सक्षम होगा। यह धारणा स्पष्ट रूप से पुष्टि की जाती है
नॉर्डिक ऑफ़िस ऑफ़ आर्किटेक्चर वीडियो: लॉन के एक छोटे से वर्ग पर उड़ान भरते हुए, हम देखते हैं कि रेंडरिंग का एक स्पेक धीरे-धीरे एक बड़े क्षेत्र में कैसे फैलता है, पहले एयरपोर्ट बिल्डिंग को रेंडर करता है, और फिर पूरे क्षेत्र को एक कंप्यूटर फैशन में प्रस्तुत करता है। जब यह अंतरिक्ष से ग्लोब के एक फलक में बढ़ता है, दुनिया के सभी विमानों को इस्तांबुल हवाई अड्डे पर खींचा जाता है।
परियोजना के लेखकों के अनुसार, हवाई अड्डे की वास्तुकला इस्तांबुल की समृद्ध वास्तुकला विरासत की याद दिलाने के लिए है। इस संबंध के पहलुओं में से एक इमारत के बाहरी हिस्से में आंतरिक की श्रेष्ठता पर जोर दिया गया है। प्रस्तुतकर्ता और वीडियो बाहरी को अनदेखा करते हैं, इसे एक योजनाबद्ध बॉक्स के रूप में दिखाते हैं।आप ब्रह्मांड के बाहरी नहीं देख सकते हैं, क्या आप कर सकते हैं! इसी तरह, पूर्व कांस्टेंटिनोपल की मुख्य वास्तुकला संरचना का बाहरी हिस्सा - हागिया सोफिया - एक सेवा प्रकृति का है: अनुग्रह और समृद्ध सजावट से रहित, यह बाहरी प्रभाव की तुलना में आंतरिक स्थान प्रदान करने की अधिक संभावना है, जो केवल कम हो जाती है पैमाना।
कॉन्स्टेंटिनोपल का सोफिया - अपने विशाल गुंबद और समृद्ध आंतरिक सजावट के साथ - अपने स्वयं के स्वर्ग के साथ ब्रह्मांड का एक मॉडल है, और यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है कि यह ब्रह्मांड बाहर से कैसा दिखता है। यह महत्वपूर्ण है कि यह अभी भी हमारे पूर्वजों की तरह हमें आश्चर्यचकित करता है: "वे नहीं जानते थे कि हम कहाँ थे, स्वर्ग में या पृथ्वी पर।" एक ईसाई धर्मस्थल के मॉडल पर, महान तुर्की आर्किटेक्ट सिनान और सेडेफ़कर मेहमत-आगा ने धार्मिक इमारतों की ओटोमन वास्तुकला परंपरा बनाई, जिसने पहले हागिया सोफिया को एक तुलनीय आकार में और फिर एक कम और संशोधित रूप में पुन: पेश किया।
हालांकि, अगर हागिया सोफिया के गुंबद एक ऊर्ध्वाधर पदानुक्रम के अधीन हैं, तो न्यू इस्तांबुल एयरपोर्ट में कई समान गुंबद हैं, जो क्षैतिज बहुसंस्कृतिवाद की याद दिलाते हैं। मंदिर लोगों को आध्यात्मिक आकाश और हवाई अड्डे से जोड़ता है - सामग्री के साथ, इसलिए इसमें क्षैतिज लैपिडरी आकाश काफी उपयुक्त है। यह कोई संयोग नहीं है कि एक ही वीडियो में केवल दो वास्तुशिल्प संरचनाएं दिखाई देती हैं: सुल्तानहैम मस्जिद, हागिया सोफिया और भविष्य के हवाई अड्डे पर मॉडलिंग की गई।
नया इस्तांबुल हवाई अड्डा शहर के केंद्र से 35 किमी दूर काला सागर तट पर स्थित होगा। यह वहां 6 रनवे बनाने की योजना है, और इसके टर्मिनल नंबर 1 का क्षेत्रफल लगभग एक लाख वर्ग मीटर होगा, जो इसे एक ही छत के नीचे दुनिया का सबसे बड़ा ढांचा बना देगा। 2018 में परिसर की क्षमता धीरे-धीरे प्रति वर्ष 90 मिलियन यात्रियों से बढ़ जाएगी, जब निर्माण का पहला चरण पूरा हो जाएगा, 150 मिलियन यात्रियों के लिए, जब अंतिम, चौथा चरण पूरा हो जाएगा।
समान रूप से प्रभावशाली पैमाने पर पेरू की राजधानी लीमा में जॉर्ज चावेज़ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के ग्रिमशॉ (CH2Mhill, रामबोल और ARCADIS के सहयोग से) नवीनीकरण होगा। मौजूदा परिसर का विस्तार पश्चिम में 700 हेक्टेयर तक किया जाएगा; अन्य चीजों के अलावा, एक नया टर्मिनल और कंट्रोल टॉवर बनाया जाएगा। 950 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बजट के साथ एक हवाई अड्डे के नवीकरण की अवधारणा 2015 के मध्य तक प्रकाशित होने वाली है।
