विल्हेम पीक स्ट्रीट पर चीनी व्यवसाय केंद्र "पार्क हुमिन" की परियोजना
व्यापार केंद्र की परियोजना को इसके लेखक व्लादिमीर प्लॉटकिन द्वारा परिषद के सदस्यों को दिखाया गया था। कॉम्प्लेक्स को विल्हेल्म पिक स्ट्रीट और रिंग रेलवे के चौराहे पर, लियोनोव्स्काया ग्रोव की सीमा पर, लियोनोवो एस्टेट के पूर्व पार्क के पश्चिमी भाग में बॉटनिचस्की सद मेट्रो स्टेशन के पास बनाने की योजना है। TPO रिजर्व द्वारा डिज़ाइन किया गया व्यापार केंद्र एक त्रिकोणीय योजना की सीमाओं के भीतर तीन इमारतों में शामिल है: काम करने और चीनी प्रतिनिधिमंडल प्राप्त करने के लिए कार्यालयों के साथ एक अर्धवृत्ताकार टॉवर रेलवे का सामना करता है, होटल की प्लेट (300 सीटों के लिए) पास के Yauza नदी के बिस्तर की ओर लगती है, और भवन, जो आधी ऊँचाई पर था, दूसरों की तुलना में मेट्रो के करीब निकला। कार्यालय भवन की 21-मंजिला मात्रा 22-मंजिला होटल से अधिक है - क्योंकि होटल में छत कम हैं। होटल और अपार्टमेंट्स चौथे, चार-मंजिला सार्वजनिक भवन के पुल से जुड़े हैं, जो पूरी तरह से शहर को दिए जाने की योजना है।
व्लादिमीर प्लॉटकिन ने कहा कि दृश्य कनेक्शन के विश्लेषण के परिणामों के अनुसार, ओस्टैंकिनो टॉवर के परिसर को "खोलना" करने का निर्णय लिया गया था - इसे शाब्दिक रूप से एक किताब की तरह खोला गया था, क्योंकि दोनों इमारतें एक कोण पर स्थापित होती हैं और बढ़ाती हैं। कार्यालय टॉवर की ओर, परिप्रेक्ष्य का प्रभाव; इस प्रकार परिसर के कई निवासी अपनी खिड़कियों में एक टीवी टॉवर के साथ एक परिदृश्य प्राप्त करेंगे।
वास्तुकार के अनुसार, ग्राहक चाहते थे कि इमारत काफी आधुनिक हो, लेकिन पारंपरिक चीनी वास्तुकला के उद्देश्यों से संपन्न है। TPO "रिजर्व" ने facades के समाधान के लिए कई विकल्प पेश किए; प्रत्येक मामले में लेटमोटिफ एक पतली और बहुत सख्त ऊर्ध्वाधर ग्रिड है (कुछ स्थानों पर यह एक चपटा "एयरबस" जैसा दिखता है), लेकिन लय थोड़ा भिन्न होता है। पहली मंजिलों के सार्वजनिक चरित्र को कांच की एक बहुतायत से संकेत मिलता है, साथ ही रंग - चमकीले लाल-नारंगी कटआउट चीनी लाल लाह की याद दिलाते हैं और रूसी आंख के लिए चीनी परंपरा का सबसे ध्यान देने योग्य संदर्भ बन जाते हैं, हालांकि, यहां व्याख्या की गई है। एक बहुत ही आधुनिक तरीका है। पास में, परिसर के उत्तर में, चीनी आर्किटेक्ट एक पारंपरिक उद्यान डिजाइन कर रहे हैं, जो इस जगह में शहरी वातावरण का अंतिम तत्व होना चाहिए।
जैसा कि व्लादिमीर प्लॉटकिन ने स्वीकार किया, इस समय परियोजना का सबसे कठिन विषय परिवहन है। इसे पास के एक बड़े ट्रांसपोर्ट हब (मेट्रो स्टेशन, रेलवे स्टेशन, बसों और इंटरसेप्ट पार्किंग) के निर्माण की योजना है, लेकिन इसका डिज़ाइन अभी शुरू हो रहा है।
परिसर की वास्तुकला ने परिषद के सदस्यों में से किसी पर भी संदेह नहीं जताया। चर्चा अनुमानतः परिवहन योजना के आसपास केंद्रित थी। एंड्री बोकोव ने इसके यथार्थवाद पर संदेह किया। उन्होंने यह भी कहा कि बॉटनिकल गार्डन हमेशा एक सार्वजनिक और काफी दौरा किया गया स्थान है, लेकिन अब, नए निर्माण के कारण, स्थिति बदल रही है। बोकोव के अनुसार, परिवहन मुद्दे को कैसे हल किया जाएगा, इसकी स्पष्ट समझ के बिना इस तरह की शक्तिशाली संरचना को डिजाइन करना काफी कठिन है। अलेक्जेंडर कुद्रीवत्सेव ने शहर के संबंध में परियोजना की खुलेपन और मित्रता को ध्यान में रखते हुए एक समान राय व्यक्त की। निकोलाई शुमाकोव ने उपस्थित लोगों को बताया कि परिषद के लिए अत्यधिक पेशेवर सामग्री प्रस्तुत की गई थी, और परिवहन से संबंधित सभी मुद्दे काफी हल करने योग्य हैं।
आंद्रेई गेंजिलोव ने इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया कि, दुर्भाग्य से, इस परियोजना में प्रासंगिक बंधन बहुत सशर्त है: "साइट पर एक शक्तिशाली परिवहन हब बनाने के लिए आवश्यक शर्तें हैं, पहले से ही सार्वजनिक स्थान स्थापित हैं, लेकिन जटिल खुद ही एक परिधीय स्थिति में है।, टीपीयू और शहर के सार्वजनिक जीवन से किसी भी संबंध के बिना। कॉम्प्लेक्स के आसपास राजमार्ग हैं, लेकिन सड़कें नहीं।” Gnezdilov ने क्षेत्र के "फर्मवेयर" का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने की सलाह दी।हंस स्टिम्मन ने सिफारिश की कि लेखक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग की जगह मेट्रो स्टेशन को एक सतह के साथ जोड़ते हैं। इस टिप्पणी के लिए, सर्गेई कुज़नेत्सोव ने जवाब दिया कि आज शहर, सभी संभावित मामलों में, ग्राउंड क्रॉसिंग को प्राथमिकता देता है - आबादी के कम-गतिशीलता समूहों के लिए अधिक सुविधाजनक और अधिक किफायती।
चर्चा को सारांशित करते हुए, सर्गेई कुजनेत्सोव ने कहा कि इस स्तर पर प्रस्तुत प्रस्ताव पर निर्णय नहीं किया जाएगा। टीपीयू के साथ जटिल को जोड़ने पर काम करने के लिए ग्राहक को उपकृत करना आवश्यक है, और फिर मास्को वास्तुकला समिति में प्राप्त परिणामों पर विचार करें।
निकितस्की बुलेवार्ड पर भूमिगत पार्किंग के साथ एक होटल परिसर की परियोजना
1990 के दशक में, चार मंजिला "नाइटिंगेल हाउस" (मकान नंबर 6, वोज्डविज़ेंका और निकित्स्की बुलेवार्ड के चौराहे पर, पत्थर की मोरोज़ोव हवेली से गोले के साथ फेंका गया, कहानी देखने के लिए।
यहाँ), आपातकाल की घोषणा की और ध्वस्त कर दिया। तब से, लगभग 10 वर्षों के लिए, मॉस्कोरोजेक्ट -2 इस जगह के लिए एक आंतरिक आलिंद और तीन भूमिगत फर्श (होटल का पहला भूतल, व्लादिमीर कोलोस्नीत्सिन के अनुसार, जो इस परियोजना को प्रस्तुत करता है, के लिए एक छह मंजिला होटल डिजाइन कर रहा है। "शहरी आबादी की सेवा करने का इरादा होगा")। पिछले 10 वर्षों में, कई विकल्प विकसित किए गए हैं। और अगर शुरू में लेखकों को ऐतिहासिक मुखौटे के पुनर्निर्माण द्वारा निर्देशित किया गया था, तो अब वे आ गए हैं, क्योंकि व्लादिमीर कोलोस्निट्सिन ने इस निर्णय को एक और अधिक आधुनिक, लेकिन प्राकृतिक पत्थर से बना हुआ चित्र माना है।
मॉस्को हेरिटेज कमेटी के प्रमुख अलेक्जेंडर किबोव्स्की ने कहा कि कुल मिलाकर, उन्हें प्रस्तुत परियोजना पसंद है, लेकिन फिर भी, साइट के इतिहास को ध्यान में रखा जाना चाहिए। नाइटिंगेल हाउस एक वास्तुकला की दृष्टि से दिलचस्प है, लेकिन एक स्मारक की स्थिति नहीं थी। जब इसे ध्वस्त करने का निर्णय लिया गया, तो यह मान लिया गया कि इसे ठीक ही बनाया जाएगा। हालांकि, थोड़ी देर के बाद, एक GPZU नई मात्रा के अनुमत मापदंडों के साथ प्राप्त किया गया था, मूल इमारत के आयामों से काफी अधिक था। इसलिए, किबोवस्की के अनुसार, आज एक सटीक पुनर्निर्माण के बारे में बात करना आवश्यक नहीं है। फिर भी, चूंकि हम सुरक्षा क्षेत्र के बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए इस क्षेत्र में पुनर्जनन के अलावा कुछ भी नहीं होना चाहिए। किबोव्स्की ने इस तथ्य पर विशेष ध्यान आकर्षित किया कि यह इस घर से है कि मस्कोवाइट्स शहर की नई वास्तुकला का न्याय करेंगे।
यह प्रश्न परिषद सदस्यों के समक्ष रखा गया था: क्या यह एक बार की मौजूदा इमारत की शैलीगत प्रतिकृति बनाने के लायक है, या यह एक नया आधुनिक शहरी प्रभुत्व बनाने के लिए आवश्यक है? चर्चा के दौरान, गंभीर विवाद सामने आए और परिषद के सदस्य आम सहमति के लिए नहीं आए।
यूरी ग्रिगोरियन के अनुसार, वोज्डविज़ेंका को पिछले दशकों में इतना नुकसान उठाना पड़ा है। सभी अच्छी तरह से Voentorg और अन्य रीमेक याद करते हैं। आज इस जगह का इलाज यथासंभव सावधानी से करना आवश्यक है। इसलिए, ग्रिगोरीयन ने परिषद द्वारा चर्चा किए गए मुद्दे को मौलिक रूप से महत्वपूर्ण बताया। "इस समस्या को हल करने के दो तरीके हैं: या तो एक विस्तृत पुनर्निर्माण के लिए जाएं और खुद को चार मंजिलों तक सीमित करें, या तेजी से मंजिलों की संख्या कम करें और एक छोटे से आधुनिक भवन के लिए एक प्रतियोगिता आयोजित करें," ग्रिगोरियन ने समझाया। एक विस्तृत कंगनी द्वारा भारित दोगुनी ऊपरी मंजिलें इमारत को और भी विशाल बना देती हैं। ग्रिगोरीयन के अनुसार, इस तरह के निर्णय पर पुनर्विचार किया जाना चाहिए। आंद्रेई गेंजिलोव ने भी उनके साथ सहमति जताई, दो ऊपरी मंजिलों को अधिक तटस्थ बनाने का प्रस्ताव रखा या उन्हें मुख्य मुखौटा के सापेक्ष गहरा स्थानांतरित कर दिया।
अलेक्जेंडर कुद्रीवत्सेव ने जोर देकर कहा कि इस इमारत का निर्माण मास्को के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण घटना है, क्योंकि यह अराफात स्क्वायर का पूरा हो गया है। सभी निर्माण पैरामीटर शुरू में शहर के ऐतिहासिक हिस्से में क्रेमलिन ज़ोन और स्थान की निकटता द्वारा निर्धारित किए गए थे। उसी समय, उन्होंने स्वीकार किया कि क्षेत्र बहुत बदल गया है, कई इमारतें दिखाई दी हैं जो ऐतिहासिक विकास के पैमाने से काफी बाहर हैं, और वर्ग अब वहां नहीं है - एक सुरंग अपने स्थान पर दिखाई दी है। हालांकि, कुद्रीवत्सेव ने उल्लेख किया है कि आदर्श रूप से यहां बनाई गई आखिरी इमारत को ऐतिहासिक संदर्भ में लौटना चाहिए था।मोटे तौर पर हंस स्टिम्मन द्वारा एक ही विचार व्यक्त किया गया था, एक ही समय में यह देखते हुए कि facades के पुनर्निर्माण से एक प्रकार का संकर पैदा होगा जो "एक पुरानी इमारत की तरह दिखने की कोशिश करता है, लेकिन यह स्पष्ट है कि यह नया है। " स्टिम्मन के अनुसार, यह गलत है। के रूप में होटल परिसर के मंजिला की संख्या के लिए, फिर, यह देखते हुए कि वहाँ पाँच और छह मंजिला इमारतें हैं, यह प्रस्तावित आयामों से सहमत होना काफी संभव है।
ग्रिगोरियन स्पष्ट रूप से इसके खिलाफ थे, यह घोषणा करते हुए कि दो अतिरिक्त मंजिलों के निर्माण को छोड़ना आवश्यक है, अन्यथा यह एक "अपूरणीय गलती" बन जाएगी। व्लादिमीर प्लॉटकिन ने आपत्ति जताई कि वास्तव में अनुमानित इमारत एक प्रमुख स्थान पर कब्जा नहीं करती है, इसलिए 23 मीटर की अधिकतम ऊंचाई काफी उचित है। ग्राहक ने शहर को पहली मंजिल दी और ऊंचाई बढ़ाकर अंतरिक्ष में नुकसान की भरपाई की। यह निर्णय समझ से अधिक है। ऐतिहासिक उपस्थिति के पुनर्निर्माण के बारे में, प्लॉटकिन ने उल्लेख किया कि हालांकि ध्वस्त इमारत में बहुत दिलचस्प और अभिव्यंजक पहलू थे, आज उन्हें परिवर्तित अनुपात में फिर से बनाना व्यर्थ है - और वास्तव में, एक "संकर" निकल जाएगा।
ऐलेना एंटिपोवा (परिषद का एक नया सदस्य, मॉस्को स्टेट एक्सपर्ट के आवासीय और नागरिक भवनों के विभाग के प्रमुख - एड।) इस स्थिति से सहमत नहीं थे। वह आश्वस्त है कि मौजूदा कानून के ढांचे के भीतर कार्य करना आवश्यक है, और इसलिए, इस क्षेत्र को केवल पुनर्जनन मोड में विकसित करना है।
गर्म बहस को आगे बढ़ाते हुए, सर्गेई कुजनेत्सोव ने वादा किया कि साइट के विशेष महत्व के कारण, परियोजना को शहर के मेयर को दिखाया जाएगा। लेकिन पहले, उन्होंने सुझाव दिया कि लेखक सक्रिय रूप से परियोजना पर काम करते हैं, एक गंभीर ऐतिहासिक विश्लेषण करते हैं, ध्वस्त घर की ऊंचाई और अनुपात के अनुरूप एक अतिरिक्त समझौता विकल्प तैयार करते हैं। इसके बाद ही परिषद अंतिम निर्णय लेगी।
मोजाहिद राजमार्ग पर एक प्रदर्शनी और व्यापार केंद्र की परियोजना
बोरिस लेविंट ने काउंसिल को मोजाहिद राजमार्ग पर पश्चिमी गेट बिजनेस पार्क के दूसरे चरण की परियोजना के बारे में बताया (पहले चरण पर अधिक जानकारी के लिए, देखें।
यहाँ, इसे 2009 में बनाया गया था)। पहला चरण, मोजाहिद राजमार्ग के दक्षिण में बनाया गया है। द्वितीय चरण की इमारतें राजमार्ग के विपरीत, दक्षिणी तरफ से बहेंगी। अब मॉस्को रिंग रोड और मोजाहिद राजमार्ग के बीच एक बड़ा परिवहन इंटरचेंज बनाया जा रहा है।
कॉम्प्लेक्स में तीन बड़े प्लेट जैसी इमारतें हैं जो जंक्शन आर्क के साथ एक मामूली कोण पर राजमार्ग तक फैली हुई हैं। इंजीनियरिंग और तकनीकी उद्देश्यों के लिए छोटी इमारतें और एक रेस्तरां अलग से स्थित हैं। पहली मंजिलें कांच और पारदर्शी हैं, थोड़ा पीछे की तरफ हैं, जो थोड़ा सा उत्तोलन प्रभाव पैदा करती हैं। बोरिस लेविंट ने परिषद को दो विकल्प दिखाए, एक कम, दूसरा उज्जवल। Facades को ग्लास के साथ समाप्त करने की योजना है, पहले संस्करण में ओवरहेड धातु झंझरी के साथ, दूसरे में - कांच के शीर्ष पर बहु-रंगी कुंडा लैमेलस के साथ।
इस परियोजना पर, परिषद का निर्णय अप्रतिम था - अनुमोदन के लिए। जटिल और इसकी रचना की स्थापत्य अभिव्यक्ति, चर्चा से अधिक चर्चा के प्रतिभागियों को लग रही थी। मास्को के बाहरी इलाके में कार्यालयों का पता लगाने के प्रस्ताव से यूरी ग्रिगोरियन खुश थे। हालांकि, राजमार्ग की निकटता ने मिखाइल पॉसोखिन को चिंतित कर दिया, जिसने सुझाव दिया कि यह इमारतों के अंदर बहुत शोर हो सकता है। बोरिस लेविंट ने बताया कि परियोजना अतिरिक्त शोर संरक्षण के साथ facades के लिए प्रदान करती है। इसके अलावा, परिसर के चारों ओर पेड़ लगाए जाएंगे, जो एक शोर ढाल के रूप में भी काम करेंगे। क्षेत्र के सुधार और पास के आवासीय क्षेत्र के साथ परिसर की कनेक्टिविटी के बारे में कुछ सवाल उठे। इस टिप्पणी के लिए, बोरिस लेविंट ने जवाब दिया कि आज तक, सुधार परियोजना को पूरी तरह से काम नहीं किया गया है। हालांकि, एक सामान्य अवधारणा है जिसमें पूरे आसपास के क्षेत्र में एक सिटी पार्क का निर्माण शामिल है। पार्क ज़ोन आवासीय क्षेत्र के साथ परिसर को जोड़ेगा, निवासियों को एक नया सार्वजनिक स्थान देगा, विशेष रूप से शहरवासियों के लिए बनाए गए रेस्तरां ब्लॉक का उल्लेख नहीं करने के लिए।
