मास्टरप्लान 30 साल की कार्यान्वयन अवधि मानता है, लेकिन इसका एक महत्वपूर्ण हिस्सा 2022 तक लागू होना चाहिए, जब कतर में विश्व कप आयोजित किया जाएगा। यह योजना हमद अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (HIA) को ही प्रभावित नहीं करती है: इसे केवल 2013 के मध्य में चालू किया जाएगा, और इसकी क्षमता लंबे समय तक होनी चाहिए (इसकी भविष्य की क्षमता प्रति वर्ष 50-100 मिलियन यात्रियों की अनुमानित है)। इसलिए, ओएमए परियोजना केवल इस परिवहन केंद्र के पास सभी आवश्यक बुनियादी ढांचे को रखने के बारे में है, जिसमें कर्मचारियों के लिए आवास शामिल हैं, जो कतर के व्यापारिक आकर्षण को बढ़ाने के साथ-साथ दोहा को अपने हवाई अड्डे के साथ जोड़ते हैं।
एयरपोर्ट सिटी में, 200,000 लोग 10 किमी 2 के क्षेत्र में काम करेंगे और रहेंगे। शहर 4 जिलों से बना होगा, जिसमें एक चक्र या उसके टुकड़े के आकार की योजना होगी; वे हवाई अड्डे के रनवे के समानांतर स्थित हैं। वे ग्रीन स्पाइन द्वारा एक साथ बंधे होंगे, जो पार्क और चौकों से सटे होंगे। मिशेल डेविग्ने लैंडस्केप डिजाइन के लिए जिम्मेदार होंगे।
निम्नलिखित जिलों की परिकल्पना की गई है: हवाई अड्डे और दोहा को जोड़ने वाले बड़े ट्रांसफर हब के साथ व्यापार, विमानन विभाग के कार्यालयों और शैक्षणिक संस्थानों के साथ, गोदामों के साथ लॉजिस्टिक और माल के कारोबार के लिए आवश्यक अन्य सुविधाएं, और आवासीय - भविष्य के कर्मचारियों के लिए हवाई अड्डा।
एक हवाई अड्डे के साथ एक व्यापार केंद्र को जोड़ना उस समय की प्रवृत्ति प्रतीत होता है जब गतिशीलता और परिवहन पहुंच महत्वपूर्ण मूल्य बन गए। फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डे पर कार्यालय दिखाई दिए, क्योंकि कार्यस्थल से चेक-इन काउंटर तक की दूरी को कम करना है, और अमेरिकी सिद्धांतकार जॉन कसार्डा एरोट्रोपोलिस के विचार को बढ़ावा दे रहा है - एक हवाई अड्डे वाला शहर (शहर बनाने वाली वस्तु) !) हवाई यात्रा की तेजी से बढ़ती संख्या के सामने एक आदर्श व्यवसाय के रूप में केंद्र में है।
एन.एफ.
