यूरेशियन महाद्वीप के बहुत केंद्र में स्थित, अस्ताना ट्रांस-एशियाई रेलवे पर रूस और चीन के मध्य एशिया के देशों को जोड़ने वाला सबसे महत्वपूर्ण परिवहन केंद्र है। यहां एक नया स्टेशन बनाने का सवाल - आधुनिक, सुरक्षित और विशाल - बहुत लंबे समय से उठाया गया है। कुछ समय के लिए, इन योजनाओं के कार्यान्वयन में आर्थिक संकट था, लेकिन जैसे ही कजाकिस्तान की सरकार और शहर के पास नि: शुल्क धन था, परिवहन परिसर की परियोजना के लिए एक अंतरराष्ट्रीय वास्तु प्रतियोगिता की तुरंत घोषणा की गई। इसमें भाग लेने के लिए पांच टीमों को आमंत्रित किया गया था: एटलियर 4 डी आर्किटेकटेन और वॉन गेरकान, मार्ग पूर्व साथी (जर्मनी), कन्न फिंच ग्रुप (ऑस्ट्रेलिया), एचओके (यूएसए) और स्टूडियो 44 (रूस), और कजाकिस्तान और तुर्की द्वारा पांच और परियोजनाएं तैयार की गई थीं। एक व्यक्तिगत पहल पर आर्किटेक्ट। परियोजना "स्टूडियो 44", इस प्रकार, 10 कार्यों में से सर्वश्रेष्ठ के रूप में मान्यता प्राप्त थी: जूरी ने सर्वसम्मति से इसे "वास्तुशिल्प और स्थानिक तकनीक की एक तेज और दिलचस्प भाषा के लिए पहला स्थान दिया, जो स्टेशन को एक शहरी लहजे में बदल देता है, के साथ सराहनीय। शहर के मौजूदा वास्तुशिल्प पहनावा।"
नया स्टेशन अस्ताना के दक्षिणपूर्वी हिस्से में बनाया जाएगा, जो सबसे महत्वपूर्ण शहर राजमार्गों में से एक - जी मुस्तफिन स्ट्रीट की निरंतरता पर है। यह नई कज़ाख राजधानी की सबसे महत्वपूर्ण इमारतों की ओर जाता है, जो पहले से ही निर्मित और निर्माणाधीन हैं - स्कूली बच्चों का महल, शांति और पुनर्निर्माण के महल का पिरामिड, राष्ट्रपति भवन, कजाकिस्तान की सरकार का घर, आदि। इस तरह की सम्मानजनक पृष्ठभूमि के खिलाफ, स्टेशन को बस उपयुक्त पैमाने प्राप्त करना था - और स्टूडियो 44 ने इसे "एस्ट्रो के मुख्य द्वार" के रूप में व्याख्या की। निकिता येविन कहती हैं, "हमें तुरंत पता चला कि मुस्तफ़िन स्ट्रीट के बहु-किलोमीटर के परिप्रेक्ष्य में जटिल, को चैंपा एलिसीज़ के परिप्रेक्ष्य में अरका डे ला डिफेंस के रूप में माना जाना चाहिए।"
आर्क वास्तव में नए अस्ताना स्टेशन की वास्तुकला का सबसे शानदार घटक है - एक हाइपरबोलिक पैराबोलाइड के रूप में एक पारदर्शी संरचना, जिसके कवर का पैटर्न एक विशाल पैमाने पर केर्ज की जाली संरचना को पुन: पेश करता है। निकिता येविन कहती हैं, "हाइपरबोलाइड का यह रूप न केवल अभिव्यंजक है, बल्कि तकनीकी रूप से भी उन्नत है, निर्माण के लिए आसान है और गर्म घन की अतिरिक्त घन मीटर बनाए बिना बड़े स्थानों को कवर करने के लिए आदर्श है।" "लेकिन इसका अभिव्यंजक सिल्हूट हमारे लिए भी बहुत महत्वपूर्ण था: आर्क स्टेशन और सड़कों पर उगता है, जो स्टेप पर इंद्रधनुष की तरह दिखाई देता है, जो अस्ताना और इसके विशाल विस्तार की भव्यता पर जोर देता है। इसकी चिकनी रूपरेखा में, दोनों कजाखस्तान की पहाड़ियों और टीलों की नरम रूपरेखा और काठी और धनुष के संकेत का अनुमान लगा सकते हैं, इसलिए खानाबदोश संस्कृति की विशेषता है।"
मौजूदा रेलवे पटरियों को जमीन से 3 मीटर ऊपर उठाया जाता है, और स्टेशन खुद उनके ऊपर एक सम्मेलन पर स्थित होता है। इस तरह का एक रचनात्मक समाधान शहर के क्षेत्र के अधिक तर्कसंगत उपयोग की अनुमति देता है: विशेष रूप से, जी मुस्तफिन स्ट्रीट स्टेशन परिसर के भूमिगत हिस्से के माध्यम से पारगमन में किया जाता है, जहां आर्किटेक्ट सार्वजनिक परिवहन के मुख्य स्टॉप को व्यवस्थित करने का प्रस्ताव देते हैं। यात्रियों की सेवा करने के लिए, एक तटवर्ती और तीन द्वीप प्लेटफार्मों का निर्माण किया जाएगा (भविष्य में स्टेशन परिसर विकसित होने की स्थिति में एक और स्टैंडबाय मंच प्रदान किया जाता है), और सभी आवश्यक अतिरिक्त कार्यों को समायोजित करने के लिए स्टेशन में एक वाणिज्यिक भवन शामिल किया जाएगा। इसे पटरियों के दूसरी तरफ बनाने, और बागवानी कला की उपलब्धियों की प्रदर्शनी के रूप में लंबी सपाट छत को हल करने की योजना है।पारदर्शी मेहराब के मेहराब के नीचे, बहु-स्तरीय वितरण हॉल का एक एकल स्थान बनता है, जिसमें विशाल खिड़कियां हैं, जहां से अस्ताना के लुभावने दृश्य खुलेंगे।
वास्तुकारों ने कृत्रिम राहत के साथ मुख्य चौराहे के सामने स्टेशन चौराहे को "सीढ़ीदार पार्क" में बदलने का प्रस्ताव रखा है, जिससे शहर के ज्यादातर सपाट परिदृश्य को पुनर्जीवित किया जाना चाहिए। छतों की प्रणाली सिर्फ मुख्य वितरण हॉल की ओर जाती है, और जिनके पास चौड़ी सीढ़ियों पर चढ़ने का समय नहीं है, उनके लिए मल्टी-लेवल पार्किंग लॉट के साथ सड़क मार्ग को जोड़ने वाले ट्रैवलर और रैंप हैं। पार्किंग स्थल को तंग सर्पिल में घुमाया जाता है और केवल एक विस्तृत क्षेत्र को फ्लैंक नहीं करता है, लेकिन, जैसे कि स्प्रिंग्स-स्प्रिंग्स, रेलवे स्टेशन के पारदर्शी खुले वॉल्ट को जमीन से जोड़ते हैं।
अंदर से, स्टेशन सब कुछ है जैसे कि सीढ़ियों, एस्केलेटर और लिफ्ट से बुना जाता है - आंतरिक संचार की ऐसी विकसित प्रणाली परिवहन स्टॉप और हल्के मेट्रो स्टेशनों, प्लेटफार्मों और परिसर के मुख्य हॉल के बीच स्थानांतरित करना आसान और त्वरित बनाती है। यह रेलवे पटरियों के दोनों किनारों पर स्थित इसके हिस्सों की एकता को भी सुनिश्चित करता है, जिसकी बदौलत अस्ताना के लिए नया स्टेशन न केवल आधुनिक वास्तुकला का एक महत्वपूर्ण काम बन जाता है, बल्कि दोनों जिलों के बीच एक प्रकार का परिवहन और पैदल पुल भी है। Faridabad।
