इस सर्दी में, लीपज़िग में एक नई एस-बान लाइन का उद्घाटन किया गया था, जो 2005 से निर्माणाधीन है। एक सुरंग जो शहर के दक्षिण और उत्तर को सीधे - केंद्र के माध्यम से जोड़ती है, और एक लंबी "लूप" के साथ चक्कर में नहीं, पहले की तरह, लीपज़िग के निवासियों का एक पुराना सपना था। इसके अलावा, भविष्य में नई सुरंग आस-पास के शहरों में परिवहन लिंक की सुविधा प्रदान करेगी: एलेनबर्ग, ज़्विकाउ, प्लाउन और गीथिन।
सुरंग का मध्य भाग शहर के उत्तरी भाग में मुख्य स्टेशन - लीपज़िग के दो मुख्य स्टेशनों और दक्षिण में बवेरियन स्टेशन को जोड़ता है। सीधे स्टेशनों पर स्थित स्टेशनों के अलावा, ट्रेन उनके बीच दो और बिंदुओं पर रुकती है।
लीपज़िग एस-बान रेलवे की नई लाइन के चार स्टेशन प्रसिद्ध आर्किटेक्ट की रचनात्मकता के लिए एक क्षेत्र बन गए जिन्होंने 1997 में उनमें से प्रत्येक के डिजाइन के लिए आयोजित प्रतियोगिताओं में जीत हासिल की। तो, हम पहले ही विल्हेम लेउशर स्क्वायर पर स्टेशन के बारे में लिख चुके हैं, जो स्विस वास्तुकार मैक्स डडलर द्वारा बनाया गया है।
और बवेरियन रेलवे स्टेशन (बेयरिसचर बहनोफ) में स्टेशन की परियोजना को ड्रेसडेन वास्तुकार पीटर कुलका द्वारा विकसित किया गया था। इस भूमिगत संरचना के निर्माण की जटिलता यह थी कि स्टेशन स्वयं इसके ठीक ऊपर स्थित है - 19 वीं शताब्दी के मध्य का एक स्मारक, जो जर्मनी का सबसे पुराना अभी भी संचालित रेलवे स्टेशन है। इसका मुख्य प्रवेश द्वार, एक विजयी मेहराब की याद दिलाता है, जो पूरे बवेरियन वर्ग का स्थापत्य प्रधान है। इसलिए पीटर कुलका के वास्तुशिल्प ब्यूरो के पास इतिहास के सामने झुकने के अलावा कोई चारा नहीं था और स्टेशन के पहले से मौजूद पहनावे में स्टेशन पर आने वाले मामूली प्रवेश द्वार को ध्यान से फिट किया, जिससे भूमिगत अंतरिक्ष के लिए अपनी सभी कल्पनाएं निकल गईं।
बावार्स्की वोकल स्टेशन का मंच 20 मीटर की गहराई पर स्थित है और लंबाई में 140 मीटर तक फैला है। इसका समाधान प्रकाश और रंग का एक नाटक है। इसकी दीवारों को साधारण एल्यूमीनियम पैनलों के साथ पंक्तिबद्ध किया जाता है, लेकिन यह वह जगह है जहां मंच के डिजाइन में रंग की शुरूआत होती है: एक रंगीन टेप कमरे के परिधि के साथ आंख के स्तर पर चलती है; इसके सुस्त स्वर समय-समय पर इसके पीछे के लैंप की मदद से बदलते रहते हैं। लेकिन यह स्टेशन के डिजाइन का केवल एक छोटा सा विवरण है: आर्किटेक्ट के सभी मुख्य निष्कर्ष ऊपर से केंद्रित हैं।
पीटर कुलका दिन के उजाले को अनिवार्य रूप से भूमिगत स्थान बनाने के लिए प्रयासरत थे। छत को पतली धातु की फिक्सिंग में तैयार किए गए ग्लास से बनाया गया है, जिसके माध्यम से दिन के उजाले में नीचे की ओर प्रवेश होता है। बहुरंगी स्पेसरों को सीढ़ियों की उड़ानों के ऊपर कांच की छत के नीचे "बेतरतीब ढंग से" रखा जाता है। कॉकटेल ट्यूबों के समान चमकदार सिलेंडर विशेष रूप से सजावटी तत्व हैं, लेकिन लैंप को सफेद स्पैसर में डाला जाता है। इसके अलावा, सीढ़ियों के नीचे क्षैतिज लैंप भी डाला जाता है, जो चरणों की लय पर जोर देता है। प्रकाश की प्रचुरता, चमकीले रंग के विवरण के साथ संयुक्त, यात्रियों को यह भूल जाती है कि वे गहरे भूमिगत हो गए हैं।
यह पहली बार नहीं है कि पीटर कुल्का ने छवि बनाने के लिए समृद्ध रंग और प्राकृतिक प्रकाश का उपयोग किया है: ड्रेसडेन में स्वच्छता संग्रहालय, अपने ब्यूरो की परियोजना के अनुसार पुनर्निर्माण किया, केंद्रीय हॉल की चमकती हुई दीवारें प्राप्त कीं, जिसके बगल में एक हॉल पूरी तरह से लाल स्वर में सजाया गया है और एक सिनेमा हॉल है जिसमें उज्ज्वल क्रिमसन कुर्सियाँ हैं। लेकिन अंदरूनी की चमक दर्शकों को संग्रहालय का अध्ययन करने या फिल्म देखने से बिल्कुल विचलित नहीं करती है - जिस तरह बावर्स्की वोकल स्टेशन छत के नीचे एक मानव निर्मित इंद्रधनुष के सफल संचालन में हस्तक्षेप नहीं करता है।
