अर्चि.१२३। विटाली, इस साल की शुरुआत में आपको समारा के मुख्य वास्तुकार के पद की पेशकश की गई थी। क्या आपको इस ऑफर की उम्मीद थी?
विटाली स्टैडनिकोव। यह, ज़ाहिर है, अप्रत्याशित था। उस समय, मेरे लिए, शायद, ब्यूनस आयर्स में एक आधिकारिक मालवाहक अधिकारी की तुलना में एक शुष्क मालवाहक जहाज पर एक नाविक के रूप में काम पर रखने की अधिक संभावना थी। लेकिन ठीक एक दिन, समारा के मेरे दोस्त ने महापौर के ब्लॉग पर लिखा, जहां उन्होंने मुझे शहर का मुख्य वास्तुकार नियुक्त करने की पेशकश की (यह स्थिति लंबे समय तक खाली रही), जिसके बाद मुझे शहर प्रशासन से एक गंभीर फोन आया। खैर, यहाँ परिणाम है।
अर्चि.१२३। समारा के ऐतिहासिक क्वार्टरों के नवीनीकरण के लिए जेएसबी ओस्टोजेनका द्वारा विकसित परियोजना में आपकी भागीदारी ने इस निर्णय को प्रभावित किया?
वी। एस। बेशक यह किया है। "ओस्टोजेनका" ने समारा में आशा को जन्म दिया कि यह शहरी पर्यावरण उत्थान के मुद्दे का सौहार्दपूर्ण रूप से समाधान करना संभव होगा, ऐतिहासिक विकास के पैमाने को ध्यान में रखते हुए, साथ ही साथ शहर और डेवलपर्स के हितों को ध्यान में रखते हुए - बस यह मॉस्को में ओस्टियोजेन्का स्ट्रीट पर हुआ। बेशक, मॉस्को और समारा की तुलना करना पूरी तरह से सही नहीं है: राजधानी में, ओस्टियोजेनका पर परिवर्तनों को हमेशा दर्दनाक रूप से माना जाता है, खासकर प्रामाणिकता और शहर के रक्षकों द्वारा चैंपियन, जबकि समारा, स्पष्ट रूप से, वसा के लिए समय नहीं है, कोई आर्कनैजॉर नहीं है, कोई कार्यकर्ता नहीं हैं, यहां तक कि कार्यशाला के आपसी सहयोग की भी झलक नहीं है … 2-3 मंजिला लकड़ी की हवेली के स्थान पर 25-मंजिला इमारतों के निर्माण को रोकने के लिए पहले से ही एक बड़ी जीत होगी। समारा का केंद्र अब एक त्रुटिपूर्ण स्थिति में है, सचमुच हमारी आंखों के सामने गिर रहा है। इसलिए जब शहर को पर्यावरण के चरित्र को बनाए रखने के लिए कहा गया, तो कई इमारतों को बदलने की अपरिहार्य आवश्यकता के बावजूद, यह कृतज्ञता से अवसर पर कूद गया। विशेष रूप से, हमारी परियोजना प्रदान करती है कि घरों की ऐतिहासिक सीमाओं के भीतर नया निर्माण ऐतिहासिक इमारतों के उद्भव के समय नियमों को ध्यान में रखते हुए किया जाएगा, अर्थात्। 1917 की क्रांति से पहले भी। मुझे उम्मीद है कि यह परियोजना विकसित होगी। वैसे, चालू वर्ष के लिए शहर का बजट शहर के ऐतिहासिक हिस्से के विकास के लिए एक अवधारणा के विकास के लिए धन आवंटित करने में कामयाब रहा।
अर्चि.१२३। क्या अलेक्जेंडर स्कोकन के ब्यूरो में काम करने का अनुभव आपके लिए निर्माण और वास्तुकला विभाग के प्रमुख के रूप में उपयोगी रहा है?
वी। एस। यह काम में आया, और न केवल पद पर, बल्कि सामान्य रूप से पेशेवर जीवन में। यह एक अद्वितीय फर्म है, एक बिल्कुल व्यवहार्य संरचना, आत्मनिर्भर, क्लस्टर, जिसमें कोई अपूरणीय लोग नहीं हैं। और यदि कोई व्यक्ति किसी भी स्तर पर इससे बाहर आता है, तो तंत्र अभी भी सफलतापूर्वक काम करना जारी रखता है। यह एक महान व्यापार प्रणाली है। ओस्टोजेनका में काम के संगठन ने मुझे बहुत कुछ सिखाया। लेकिन, दूसरी तरफ, एक तर्कहीन राज्य प्रणाली में होना अब उतना ही मुश्किल है। मैं अभी भी विश्वास नहीं कर सकता कि क्या हुआ, जैसे कि मैं एक टाइम मशीन में कूद गया था न केवल सोवियत बचपन में, बल्कि एक महाकाव्य कालातीतता में।
अर्चि.१२३। लेकिन आपने शुरू से ही समझा कि शहर और क्षेत्र में चीजें कैसी हैं?
वी। एस। बेशक। मुझे कोई भ्रम नहीं था। 2004 में तोगलीपट्टी के मुख्य वास्तुकार को मार डाला गया था - स्पष्ट रूप से, इसके बारे में भूलना मुश्किल है। लेकिन मेरे लिए मौजूदा प्रणाली से परिचित होना दिलचस्प था, इसलिए अंदर से बोलना। आखिरकार, कोई भी प्रैक्टिसिंग आर्किटेक्ट, विशेष रूप से एक महानगर में, हमेशा श्रम के विभाजन की प्रणाली का शिकार हो जाता है, अक्सर सत्ता के किनारे पर अपनी परियोजनाओं को बढ़ावा देने के तर्क को समझे बिना। मेरे लिए इस मैकेनिक को समझना बहुत जरूरी था।
अर्चि.१२३।अब, क्या आप किसी तरह अंतिम वास्तु निर्णय को प्रभावित कर सकते हैं?
वी। एस। मेरी क्षमता का सबसे अच्छा करने के लिए। मेरे आगमन के साथ, डेवलपर्स के लिए जीना बहुत मुश्किल हो गया: अचानक वास्तुकला और शहरी नियोजन आवश्यकताओं का सामना करना पड़ा, वे वास्तव में यह नहीं समझते कि वे उनसे क्या चाहते हैं। समस्या यह है कि, समारा में, मास्को या सेंट पीटर्सबर्ग के विपरीत, वास्तुशिल्प कार्यशाला पूरी तरह से भंग हो गई है, यह इतना महत्वहीन हो गया है कि आर्किटेक्ट स्वयं भवनों के निर्माण के बारे में सोचने के बिना, क्षेत्र की योजना के लिए परियोजनाएं लाते हैं। मुख्य वास्तुकार, सिटी कोडेक्स के अनुसार, कानूनी दृष्टिकोण से, एक वास्तुशिल्प परियोजना की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं कर सकता है। स्थापित अभ्यास के अनुसार, मसौदा चरण की मांग करना मेरे हिस्से की स्वैच्छिकता पर है, प्राधिकरण का एक अतिरिक्त, क्योंकि राज्य क्षेत्रों की योजना के लिए परियोजनाएं केवल परियोजना कार्रवाई हैं जिन्हें नगरपालिका द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए। अंतिम प्रभावी उत्तोलन क्षेत्रीय योजना परियोजनाओं के विकास के लिए संदर्भ की शर्तें हैं, जिन्हें यथासंभव विस्तृत किया जाना चाहिए। लेकिन आज मुझे ज्यादातर संदर्भ के अनुसार विकसित परियोजनाओं से निपटना है, जो मेरे सामने लिखी गई हैं।
अर्चि.१२३। आपने अपनी नई स्थिति में पहले स्थान पर अपने लिए कौन से कार्य निर्धारित किए?
वी। एस। शहर में शहरी नियोजन प्रक्रियाओं के प्रबंधन की बहुत प्रणाली को फिर से बनाना आवश्यक है। तथ्य यह है कि समारा में, रूस के कई अन्य बड़े शहरों के रूप में, यह जानबूझकर ढह गया क्योंकि उन्हें जमीन के मूल्य का एहसास हुआ - शहरी नियोजन में कम से कम कुछ समझने वाले लोगों को इससे बाहर कर दिया गया, क्योंकि वे रास्ते में मिल गए। नतीजतन, अब हम इस तथ्य से सामना कर रहे हैं कि लेखांकन और विश्लेषण प्रणाली बेहद कमजोर है, शहर में बदलाव की कोई निगरानी नहीं है। यह स्पष्ट नहीं है कि कल क्या हुआ और आज क्या हो रहा है।
लेकिन शहर के विकास की योजना बनाना सबसे महत्वपूर्ण कार्य है। शहर समझ नहीं पा रहा है कि यह कैसे और क्यों विकसित हो रहा है। और सबसे दुखद बात यह है कि अधिकांश रूसी शहरों में ऐसा विश्लेषण नहीं है। सिकुड़ते शहर संघीय अधिकारियों को खुद को विकसित करने के रूप में पेश करने की कोशिश कर रहे हैं, क्योंकि अगर शहर को सिकुड़ने के रूप में मान्यता दी जाती है, तो इसकी फंडिंग तुरंत कम हो जाएगी। नतीजतन, प्राथमिकताएं गलत तरीके से निर्धारित होती हैं, फिर से विशेष रूप से राजनीतिक जवाबदेही से संबंधित होती हैं। शहरी विकास का मुख्य लक्ष्य और अर्थ बजट का पैसा हो रहा है, और एक आकर्षक निवेश माहौल नहीं बना रहा है, लेकिन कार्य यह है कि इस धन को किसके लिए आवंटित किया जा सकता है। नतीजतन, धन खून से खटखटाया जाता है, और बर्बाद हो जाता है।
अब समारा में, शहर विकास योजना की अनुपस्थिति में, एक निरंतर, लक्षित विस्तार है। हर दिन एक महान उद्देश्य के लिए संघीय या क्षेत्रीय धन के विकास के लिए अद्भुत प्रस्ताव हैं - एक स्वास्थ्य परिसर का निर्माण, बच्चों के लिए एक रेलवे, एक स्टेडियम, एक संग्रह, आदि। सब कुछ के लिए भूमि की आवश्यकता होती है, लेकिन यह वितरित किया गया है, कई वर्षों के लिए शहर के क्षेत्र को केवल बर्बर तरीके से फाड़ दिया गया है। नतीजतन, सबसे हास्यास्पद स्थानों में, जल्दी में महत्वपूर्ण बुनियादी सुविधाओं के लिए भूखंडों की मांग की जा रही है। और ऐसा दशकों से हो रहा है! मुझे मास्टर की योजना को बढ़ावा देने और बाद में मास्टर प्लान को अपडेट करने के लिए एक राम की तरह गंजा होना होगा।
अर्चि.१२३। पहले से क्या किया गया है?
वी। एस। फिलहाल, हम RZZ और स्थानीय शहरी नियोजन मानकों के विकास पर काम कर रहे हैं और एक मास्टर प्लान बनाना शुरू कर रहे हैं, जो वर्तमान मास्टर प्लान में बदलाव करने का आधार बन जाएगा। हमारा कार्य इन सभी घटनाओं को एक टीम के साथ, एक पद्धतिगत आधार पर प्रदान करना है, अन्यथा ये दस्तावेज़ आसानी से और प्रभावी रूप से उपयोग किए जा सकते हैं। मुझे इस बात पर ज़ोर देना चाहिए कि डेवलपर शहर की गहरी जानकारी और इस तरह के दस्तावेजों के साथ काम करने में व्यापक अनुभव वाली एक स्थानीय कंपनी है।
वर्ष के दौरान, 2025 तक समारा के लिए एक विकास रणनीति तैयार करने के लिए नगरीय प्रशासन ने कार्य किया। यह एक सार्वजनिक कार्य था जिसमें संपूर्ण सक्रिय जनसंख्या शामिल थी।इसका अर्थ यह है कि एक व्यक्ति जो एक निश्चित क्षेत्र का विशेषज्ञ है, वह गतिविधि के विभिन्न क्षेत्रों के बारे में बात करने के लिए मजबूर है। इस प्रकार, चर्चा का एक अधिक-सार रूप कृत्रिम रूप से संचालित होता है, जिसके कारण कोई भी संकीर्णता वाला विशेषज्ञ पिंजरे से बाहर निकल जाता है और निकल जाता है। और वे सभी जो पूरी तरह से सोचने में सक्षम हैं, अलग-अलग टीमों में समूहबद्ध हैं - परिवहन, पारिस्थितिकी, शहर के रचनात्मक विकास, आदि के लिए - और चुने हुए क्षेत्रों में से प्रत्येक के लिए मुख्य कार्य तैयार करने का प्रयास करें। इस काम के परिणामों के आधार पर, 2025 तक समारा की विकास रणनीति पर एक दस्तावेज जल्द ही दिखाई देना चाहिए, जिसके बाद शहर के वॉल्यूमेट्रिक-स्थानिक विकास के लिए एक रणनीति - एक मास्टर प्लान - विकसित किया जाएगा। आदर्श रूप में, अगले वर्ष के भीतर।
हम प्रबंधन संरचना के बारे में भी कुछ करने में कामयाब रहे। यहां मुख्य कार्य शहरी विनियमन की एक सूचना और विश्लेषणात्मक प्रणाली स्थापित करना है, जो मुख्य वास्तुकार के अधीन नहीं है, यह एक अलग सूबा है। वही जन सुनवाई विभाग के साथ है, जो शहर के मुख्य वास्तुकार से स्वतंत्र रूप से मौजूद है। ये दो बहुत ही महत्वपूर्ण सूत्र हैं, जो वर्तमान सिटी कोडेक्स के तहत मुख्य वास्तुकार द्वारा खींचे जा सकते थे, लेकिन अब वे दोनों खराब हो गए हैं। शहर में नगर-नियोजन परिषद ने लंबे समय तक काम नहीं किया, इसे किसी भी तरह से डेवलपर की तानाशाही का मुकाबला करने के लिए खरोंच से फिर से बनाया जाना था।
एक और समस्या, न केवल समारा के लिए, बल्कि पूरे रूस में, यह है कि शहरी योजनाकार की विशेषज्ञता एक स्वतंत्र पेशे में अलग नहीं है। एक क्षेत्रीय शहर के लिए, जहां मॉस्को आर्किटेक्चरल इंस्टीट्यूट की तुलना में अपना स्वयं का वास्तु संस्थान है और शहरी नियोजन के बारे में अधिक सुस्पष्ट विचार है, यह समस्या बहुत अधिक अनुपात में है। इस क्षेत्र में बस कोई विशेषज्ञ नहीं हैं। फिर भी, मैंने अपने आसपास एक टीम इकट्ठा की - शहरी नियोजन दस्तावेजों के विकास की प्रक्रिया को नियंत्रित करने के लिए शहर के विश्लेषण और निगरानी विभाग। हमें, निश्चित रूप से, नियोजन और शहरी नियोजन के क्षेत्र में और अपने स्वयं के खर्च पर अपनी योग्यता में सुधार करना होगा, क्योंकि शहर की नगरपालिका को इसकी आवश्यकता नहीं थी। हम अलेक्जेंडर Vysokovsky के साथ अध्ययन करने के लिए शहरीकरण के उच्च विद्यालय में चले गए। यह उनकी पहली भर्ती थी - लगभग 15 लोगों का एक समूह, जो दिलचस्प है, उनमें से लगभग सभी में क्षेत्रीय शहरों के प्रमुख आर्किटेक्ट और बड़े डिजाइन संस्थानों के प्रशासक शामिल हैं।
अर्चि.१२३। समारा में परिवहन की स्थिति शायद उतनी नहीं है जितनी मास्को में। और फिर भी कुछ कठिनाइयाँ हैं - ट्रैफिक जाम, सड़क नेटवर्क का अविकसित होना … इस दिशा में क्या किया जा रहा है?
वी। एस। समस्या वास्तव में मॉस्को की तुलना में कम तीव्र नहीं है। उदाहरण के लिए, मैं काम से 8 किमी दूर रहता हूं और बाइक से आधे घंटे में, और कार से - 50 मिनट में पहुंच जाता हूं। वास्तव में, समारा वास्तव में, अनुदैर्ध्य संबंधों के साथ एक रैखिक शहर है, जो भयावह रूप से कम और अनुप्रस्थ अनुपस्थित हैं। इस संबंध में, सुबह में शहर की दो सड़कें केंद्र की दिशा में हैं, और शाम को - इससे। सामान्य तौर पर, मास्को में स्थिति ऐसी ही है - अप्रत्यक्ष प्रवास, केंद्र में नौकरियों की एकाग्रता, आदि। बेशक, रणनीतिक लक्ष्यों में से एक गतिविधि के आकर्षण के बिंदुओं को स्थानांतरित करना है, और परिवहन नेटवर्क को यथासंभव घना बनाना है। शहर की सामान्य योजना मुख्य दिशाओं के विकास, इंटरचेंज के निर्माण के लिए प्रदान करती है, लेकिन यह सब शहर के बजट की वास्तविकताओं पर निर्भर करता है।
इसी समय, हाल के वर्षों में, बल्कि अजीब तरह से, शहर में पॉइंट प्रोजेक्ट लॉन्च किए गए हैं, जो किसी भी आलोचना से परे हैं। मान लीजिए कि बड़े और महंगे पुलों का निर्माण। ऐसा ही एक पुल शहर के वार्षिक बजट को खा गया। अब यह पहले से ही बनाया गया है, लेकिन यह क्षेत्र में बिल्कुल आराम करता है, आगे सड़क नहीं है। एक और पुल की परियोजना, उसी तरह एक साफ और यहां तक कि बाढ़ के मैदान में आने की योजना है, जिसे बहुत निकट भविष्य में शुरू करने की योजना है।उसी स्थान पर, क्षेत्र में, आवास का एक पागल निर्माण माना जाता है, जिसमें शहर कई और वार्षिक बजटों को दफन कर सकता है। प्रोजेक्ट यूटोपियन है। कम छत वाली सबसे सस्ती और निम्न-गुणवत्ता वाली 25-मंजिला इमारतों का प्रभुत्व शहर का शोक है। हम इस दृष्टिकोण को नष्ट करने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन डेवलपर्स एक नया रास्ता लेने में रुचि नहीं रखते हैं: उनके पास 2-3 प्रकार के सीरियल बिल्डिंग हैं, जो वे शहर के चारों ओर बिखेरते हैं, सभी एक ही पड़ोस का निर्माण करते हैं, केवल स्कूलों से रहित, किंडरगार्टन, क्लीनिक और दुकानें।
अर्चि.१२३। क्या वहां कोई पार्किंग की सुविधा नहीं है?
वी। एस। क्या तुम मजाक कर रहे हो? वहां, भूमिगत पार्किंग स्थल नहीं बनाए जा रहे हैं, क्योंकि समारा में कोई भी पार्किंग स्थान खरीदना नहीं चाहता है। और अगर बहु-स्तरीय गैरेज हैं, तो वे भी बिक नहीं रहे हैं। इस दिशा में कोई उद्देश्यपूर्ण रणनीति नहीं है। नगरपालिका डेवलपर को भूमिगत पार्किंग बनाने के लिए बाध्य नहीं कर सकती है, क्योंकि इस मामले में अपार्टमेंट की लागत में काफी वृद्धि होगी। यह उचित हो सकता है यदि नगरपालिका नगरपालिका पार्किंग स्थल के रूप में एक विकल्प प्रदान करती है। लेकिन वह ऐसा नहीं करता है, क्योंकि यह एक गंभीर बजटीय दायित्व है। पार्किंग की जगह वाले अपार्टमेंट के प्रावधान पर उन फैसलों, जो हमने अपनी नियुक्ति के तुरंत बाद लज़कोव के मॉडल के आधार पर लिखा था, उनकी समझ में नहीं आया। मैं समाधान को अधिक यथार्थवादी दृष्टिकोण में देखता हूं, जो शहर के विभिन्न हिस्सों के लिए एक विभेदित दृष्टिकोण को निर्धारित करता है: ऐतिहासिक भाग को - एक बात, नई घनी इमारतों को - दूसरा, परिधि को - एक तिहाई। लेकिन इसके लिए फिर से शहरी परिवेश के पूर्ण विश्लेषण की आवश्यकता है। ऐतिहासिक भाग में पार्किंग स्थल बनाना गलत है। मास्को के अनुभव से पता चला है कि इससे मूल्यवान संरचनाओं का अपरिहार्य विध्वंस होता है। इमारतें पर्यावरण का मुख्य मूल्य हैं, न कि पार्किंग स्थानों की सुविधा। इसलिए, अन्य विधियां होनी चाहिए - सशुल्क पार्किंग, केंद्र में प्रवेश करने की फीस, सार्वजनिक पार्किंग का आयोजन आदि।
अर्चि.१२३। और समारा में सार्वजनिक परिवहन के बारे में क्या?
वी। एस। शहर में मिनीबस का एक पूर्ण प्रभुत्व है, एक अच्छी ट्राम प्रणाली है, जो अभी भी काफी कुशलता से काम करती है, और एक अक्षम मेट्रो है। 1970 के दशक में निर्माण शुरू हुआ। औद्योगिक क्षेत्र से। 1990 में। यह औद्योगिक क्षेत्र अस्त-व्यस्त हो गया है, और यह पता चला है कि मेट्रो कहीं से भी नहीं जाती है। आज, मेट्रो लाइन एक शांत सवारी के साथ केंद्र की परिधि तक पहुंच गई है, जिसने तुरंत यात्री कारोबार को 40% बढ़ा दिया है। सैद्धांतिक रूप से, औद्योगिक क्षेत्र के नवीकरण की योजना बनाना आवश्यक है, जहां से समारा मेट्रो बढ़ेगी। हालाँकि, यह अभी भी एक बहुत दूर की संभावना है।
अर्चि.१२३। फीफा विश्व कप की तैयारी में शहर कैसा है?
वी। एस। यह एक अलग कहानी है। पिछले साल मई में, प्रशासन बदल गया। पिछले प्रशासन ने स्टेडियम के निर्माण के लिए स्थल के रूप में, नदियों के संगम पर, शहर के पुराने हिस्से में पूर्व नदी औद्योगिक बंदरगाह के बहुत कठिन क्षेत्र पर विचार किया। प्रशासन के परिवर्तन के साथ, शहर ने तुरंत एक अधिक समझदार साइट की तलाश शुरू कर दी। परिणामस्वरूप, हमने समारा के उत्तरी हिस्से में रेडियो केंद्र के क्षेत्र को चुना, जो घनी आबादी वाले क्षेत्रों के बगल में परिदृश्य और बुनियादी ढांचे के संदर्भ में सुविधाजनक है। और, ज़ाहिर है, चैम्पियनशिप के संबंध में, अवास्तविक योजनाएं तुरंत निर्माण के लिए कहना शुरू हुईं, कहते हैं, बारह नए मेट्रो स्टेशन (छह शेष वर्षों में!), बुनियादी सुविधाओं की सुविधा, होटल। सामान्य तौर पर, पैसा बनाने की परियोजना पूरे जोरों पर है।
अर्चि.१२३। हमने शहर की समस्याओं के बारे में बहुत बात की, लेकिन निश्चित रूप से इसके विकास में सकारात्मक पहलू हैं?
वी। एस। बेशक, वे कर रहे हैं, मैं सिर्फ खुद को और अधिक सकारात्मक सोचने की जरूरत है, समस्याओं का एक गुच्छा के पीछे नोटिस करने के लिए कि शहर में अच्छी चीजें हो रही हैं। इसलिए, हम बुनियादी ढांचे के साथ आवास के साथ दो साइटों के विकास के लिए एक परियोजना के विकास के लिए एक वास्तुशिल्प प्रतियोगिता आयोजित करने में सक्षम थे - ताकि किंडरगार्टन, स्कूल और पार्किंग स्थल हों।हमारे द्वारा विकसित प्रतिस्पर्धी प्रणाली के अनुसार, परियोजनाएं तैयार की गईं, जिन्हें निकट भविष्य में लागू किया जाएगा। मैं काम की ऐसी योजना स्थापित करने की आशा करता हूं ताकि यह भविष्य में काम करे।
भूमि प्रबंधन और निर्माण के पंजीकरण के लिए सरलीकृत योजनाओं के साथ छोटे पैमाने पर निर्माण के मोड में ऐतिहासिक तिमाहियों में से एक के नवीकरण के लिए एक अवधारणा परियोजना का विकास स्वयं काफी सफलतापूर्वक किया गया था, जब तीन मंजिल तक की इमारतों की अनुमति होती है। नौकरशाही प्रक्रियाओं को दरकिनार कर बनाया जाए। यह परियोजना सेंट पीटर्सबर्ग में विकास परियोजनाओं की अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनी में प्रस्तुत की गई थी और मुख्य नामांकन जीता था। भविष्य में, यह क्षेत्र के वास्तविक नियोजन, सर्वेक्षण और नवीकरण के लिए घरों के छोटे भूखंडों के वितरण के लिए एक आधार के रूप में लिया जाना चाहिए।
इसके अलावा, अब समारा में, आखिरकार, लोगों की एक नई पीढ़ी बन रही है, जो मुझे यकीन है, थोड़ी देर के बाद शहरी नियोजन प्रबंधन से निपटने में सक्षम होगा। यह देखा जा सकता है कि इस वर्ष के दौरान शहर के विकास के लिए एक अवधारणा के विकास में रुचि थी और यहां तक कि कुछ प्रतियोगिता भी पैदा हुई। यदि एक साल पहले किसी को इसकी आवश्यकता नहीं थी, तो अब क्षेत्रीय अधिकारियों ने स्ट्रालका संस्थान को समारा-तोगलीपट्टी के विकास के लिए एक मास्टर प्लान बनाने का आदेश दिया है। मैं बस इस तथ्य से चकित था। नए अधिकारियों के आगमन और, विशेष रूप से, समारा क्षेत्र के निर्माण मंत्री अलेक्सी ग्रिशिन, एक बहुत ही जीवंत और सक्रिय व्यक्ति, बेहतर के लिए कुछ बदलना शुरू हुआ। इस तरह के खिलाड़ी, कहते हैं, "लेंगिप्रोगोर" और यूरी पेरेलीगिन, जो इरकुत्स्क में 130 वें लकड़ी के ब्लॉक की परियोजनाओं में लगे हुए थे, सेंट पीटर्सबर्ग में आंगनों-एनफिल्ड्स, आदि स्थानीय बाजार में आए थे। यह रुचि सबसे पुराने और सबसे अधिक में पैदा हुई थी। शहर का नष्ट हुआ हिस्सा - खलेबनाया स्क्वायर, परित्यक्त कारखाने क्षेत्रों में बदल गया। अब इस क्षेत्र को एक आम जनता के लिए समरक और वोल्गा नदियों से जोड़कर, इस क्षेत्र को फिर से सार्वजनिक करने की बात चल रही है। यह पहले से ही शहर का एक निश्चित पुनर्विचार है।
अर्चि.१२३। सामान्य तौर पर, समारा के रूप में इतने बड़े शहर का मुख्य वास्तुकार होना क्या है?
वी। एस। मैं इस पोस्ट को बड़े पैमाने पर नागरिक उद्देश्यों, अच्छी तरह से और अहंकार की हद तक लेने के लिए सहमत हुआ। शहरी विनियमन का क्षेत्र बेहद दिलचस्प है, भगवान ने मुझे सीधे इसका सामना करने का अवसर दिया, और मुझे खुशी है कि ऐसा हुआ, मुझे एक मिनट भी अफसोस नहीं है। ये पूरी तरह से अलग-अलग कार्य, लक्ष्य और लड़ाई में हासिल किए गए विशाल अनुभव हैं। उसके बाद, कई रास्ते खुलते हैं: यदि आप चाहते हैं - एक वास्तुकार के रूप में काम करना जारी रखें, यदि आप चाहते हैं - शहरी विकास के प्रबंधन के लिए दस्तावेज विकसित करें, और अर्थव्यवस्था में पहले से ही पूरी तरह से अलग ज्ञान है, और कानूनी मामलों में भी। हमारे देश में एक वास्तुकार एक कलाकार है, जो उसे बेहद सीमित करता है। इसलिए, एक दुनिया से दूसरी दुनिया में जाना कभी भी हानिकारक नहीं होता है। यह एक असाधारण हिला और चेतना में एक क्रांति है। अगर मुझे डिजाइन से नफरत है, तो अब मैं इसके बारे में किसी से बात करने का सपना भी नहीं देख सकता। मुझे परवाह नहीं है कि घर किस शैली में बनाया गया है, धूमधाम या ईमानदारी से भरा हुआ है, मैंने वास्तुकला के नैतिक पहलुओं के बारे में पूरी तरह से सोचना बंद कर दिया है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह क्या है, वास्तुकला, यदि केवल यह था।
