मुश्किल रूसी सवाल: सड़कें …
यातायात जाम भी नहीं - अर्थात्, सड़कें - रूस के हजारों और हजारों किलोमीटर के लिए "संचार" के ये मार्ग।
रूस में सड़क यातायात की तीव्रता हिमस्खलन की तरह बढ़ रही है, अधिक से अधिक यातायात भारी वाहनों द्वारा किया जाता है। यह सब सड़क की सतहों पर एक अत्यधिक भार डालती है और पुराने राजमार्गों और परिवहन सुविधाओं की तीव्र विफलता की ओर ले जाती है। परिवहन मंत्रालय के अनुसार, कम से कम 60% सड़कों को आज तत्काल मरम्मत की आवश्यकता है। पुलों, जंक्शनों, सुरंगों के साथ ट्रांसकॉन्टिनेंटल राजमार्गों के विकास के लिए नए अंतर मार्ग, बैकअप मार्गों की आवश्यकता और सड़क के किनारे के क्षेत्रों की व्यवस्था और भी तीव्र है।
यह पता चला है कि अच्छी सड़कों के बिना कहीं नहीं है - 21 वीं शताब्दी के नियमों के अनुसार निर्माण करना और निर्माण करना आवश्यक है: प्रभावी प्रौद्योगिकियों और आधुनिक सामग्रियों के साथ।
40 साल पहले से ही विदेशी इंजीनियरों और बिल्डरों ने सड़क श्रमिकों के हित के कई सवालों के जवाब पाए और अपने अनुभव को साझा करने के लिए तैयार हैं। बस सड़क निर्माण के क्षेत्र में रूसी विशेषज्ञों को परिचित करने के लिए - ओस्लो रोड एडमिनिस्ट्रेशन (स्टेटस वेज्वेसन) और KNAUF पेनोप्लास्ट कंपनी द्वारा अक्टूबर 2012 में प्रभावी प्रौद्योगिकियों के साथ RosDorNII, Dorservice, Stroyproekt Institute और AzProektStroy - के प्रतिनिधियों ने KNAUF पेनोप्लास्ट कंपनी को एक सूचनात्मक दौरे का आयोजन किया था। नॉर्वे, ओस्लो शहर के लिए।
यह कोई संयोग नहीं है कि ओस्लो ने विशेषज्ञों का ध्यान आकर्षित किया। राजधानी के ऐतिहासिक केंद्र, एक बार कारखानों और पौधों के साथ घनीभूत निर्माण, वर्तमान में सक्रिय रूप से पुनर्निर्माण किया जा रहा है, मनोरंजक क्षेत्रों, आवासीय भवनों और नए राजमार्गों के साथ एक क्षेत्र में बदल रहा है। भूजल के निकट स्थान और साइट के आधार पर असमान चट्टान की बहुतायत के लिए एक असाधारण डिजाइन समाधान की आवश्यकता थी: पेंच स्टील और कंक्रीट संचालित बवासीर के संयोजन के साथ एक निरंतर ढेर क्षेत्र के कार्यान्वयन, एक सामान्य अखंड प्रबलित कंक्रीट स्लैब द्वारा एकजुट।
तटबंधों और नए मार्ग का निर्माण करते समय, ढेरों के अखंड शीर्ष पर, जो सड़क के आधार का आधार था, विशेषज्ञों ने नॉर्वे में निर्माण अभ्यास के लिए पारंपरिक सामग्री, विस्तारित पॉलीस्टाइनिन बिछाने का सुझाव दिया। रूस में, ऐसे मामलों में, थोक मिट्टी का उपयोग किया जाता है।
नए जिले के दो मुख्य राजमार्गों के आधार पर, 2.5 × 1.2 × m मीटर के आयाम वाले विस्तारित पॉलीस्टायर्न के ब्लॉक रखे गए थे। सड़क "पाई" है:
विस्तारित पॉलीस्टायर्न की 2-4 परतें;
- लगभग 130 मिमी की मोटाई के साथ अखंड स्लैब, जो लोड वितरित करते हैं;
- रोपण के लिए एक उपजाऊ परत बनाने के लिए मिट्टी के साथ हल्के, झरझरा समग्र मिश्रित;
- मिट्टी के बिना कुल की एक परत;
- बजरी बैकफ़िल;
- डामर कंक्रीट फुटपाथ को खत्म करना।
यह दिलचस्प है कि पौधों के आगे रोपण के लिए उपजाऊ परत सड़क के पूरे क्षेत्र में कवर की जाती है, और न केवल जहां यह पेड़ लगाने या फूलों के बेड की व्यवस्था करने के लिए माना जाता है, क्योंकि एक सजातीय सतह ऑपरेशन और गुणवत्ता नियंत्रण की सुविधा देती है रास्ता।
नॉर्वे के अंतर्राष्ट्रीय सड़क प्राधिकरण सलाहकार जोहाना सोलहेम ने कहा कि विस्तारित पॉलीस्टायरीन का विकल्प इस तथ्य पर आधारित है कि यह सामग्री, इसकी उच्च संपीड़ित ताकत के साथ, आधार पर अतिरिक्त तनाव पैदा नहीं करती है। इसके अलावा, विस्तारित पॉलीस्टायर्न मिट्टी की ठंड और उनके बाद की सूजन के जोखिम को कम करता है।
यह तकनीक, रूस के लिए नई, यात्रा के प्रतिभागियों के बीच सबसे बड़ी रुचि पैदा हुई है, क्योंकि इस तरह की जटिल मिट्टी रूस में बहुत आम है, लेकिन सड़क निर्माण में विस्तारित पॉलीस्टाइनिन का उपयोग जड़ता और ग्राहक जागरूकता की कमी के कारण बेहद दुर्लभ है।उदाहरण के लिए, स्टेट एंटरप्राइज डोरसेव के मुख्य अभियंता एवगेनी मद्रास ने कहा कि सेंट पीटर्सबर्ग में एक इंटरचेंज के निर्माण के दौरान, विस्तारित पॉलीस्टायर्न ब्लॉकों के उपयोग को एक विकल्प के रूप में माना गया था। हालांकि, परियोजना लागत के 20% की अपेक्षित आर्थिक लाभ के बावजूद, पारंपरिक रूसी प्रौद्योगिकी को प्राथमिकता दी गई थी।
RosDorNII के उप निदेशक विक्टर सर्बिन ने बताया कि इस बाधा को कैसे दूर किया जाना चाहिए: “इस तरह के अभिनव समाधानों को लागू करने का पहला कदम ग्राहक के दिमाग को बदलना है। इस तरह की परियोजनाओं के कार्यान्वयन के साथ निर्माण स्थल पर जाने का अवसर, पहले हाथ की जानकारी प्राप्त करना और यह सुनिश्चित करना कि सामग्री यूरोपीय सहयोगियों द्वारा विश्वसनीय है, बहुत महत्वपूर्ण है; यह सब हमारे राज्य के साथ बातचीत में योगदान करना चाहिए, जो निश्चित रूप से, निर्माण प्रौद्योगिकियों में सुधार करने की आवश्यकता महसूस करता है। मुझे यकीन है कि KNAUF पेनोप्लास्ट कंपनी द्वारा आयोजित यात्रा इस प्रक्रिया के लिए एक उत्प्रेरक बन जाएगी।”
एक महीने पहले, सेंट पीटर्सबर्ग में, वी फोरम ऑफ अर्बन प्लानिंग, आर्किटेक्चर एंड डिज़ाइन ए.सिटी के ढांचे के भीतर और KNAUF इंडस्ट्रीज के सहयोग से 16 वीं अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी "बाल्टिक निर्माण सप्ताह", एक अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन "आर्किटेक्चर एंड मूवमेंट": शहर, परिवहन, पर्यावरण "आयोजित किया गया था।
सम्मेलन में विस्तारित पॉलीस्टीरीन पर आधारित एक नया उत्पाद प्रस्तुत किया गया - Knauf Geofom, विशेष रूप से कंपनी "Knauf Penoplast" (अंतर्राष्ट्रीय समूह KNAUF इंडस्ट्रीज के रूसी प्रतिनिधि कार्यालय) के विशेषज्ञों द्वारा सड़कों के निर्माण और मरम्मत के लिए विकसित किया गया।
पूरे यूरोप में सड़क निर्माण में दशकों से घने पॉलीस्टायर्न फोम से बने ब्लॉक का उपयोग किया गया है, बुनियादी संकेतकों के संदर्भ में अन्य "प्रकाश" सामग्रियों को बेहतर बना रहे हैं - उदाहरण के लिए, पॉलीस्टाइन बहुत हल्का है और फोम के रूप में इस तरह की सामग्री के लिए कम पानी का अवशोषण और अधिक से अधिक ठंढ प्रतिरोध है। ठोस।
विस्तारित पॉलीस्टायर्न जिसमें से कन्नौफ ज्योफ बना है, खुद को जैविक प्रभावों के लिए उधार नहीं देता है। इसकी रासायनिक संरचना तापमान के साथ नहीं बदलती है। नीदरलैंड फायर सेफ्टी सेंटर के एक अध्ययन और डीआईएन 53 436 पर एक अध्ययन से पता चला है कि जलते समय विस्तारित पॉलीस्टायर्न से निकलने वाला धुआँ अन्य कार्बनिक पदार्थों, जैसे स्प्रूस, स्प्रूस भराव या विस्तारित कॉर्क से जलने से कम हानिकारक है।
यह एक बहुत ही हल्का निर्माण सामग्री है (15 से 24 किग्रा / मी 3 से), इसलिए इसकी स्थापना महंगे और जटिल उपकरणों के उपयोग के बिना की जाती है, जो समय और संसाधनों को बचाता है। जियोफॉम का उपयोग करना आसान है - एक आरा, कट-ऑफ या विशेष मशीन का उपयोग करके निर्माण स्थल पर ब्लॉक को आसानी से काट दिया जाता है।
100% पुन: उपयोग की संभावना इसे एक नई पीढ़ी की सामग्री बनाती है जो न केवल दक्षता के लिए आवश्यकताओं को पूरा करती है, बल्कि पर्यावरण पर प्रभाव को भी कम करती है: यह आपको वातावरण में गैस उत्सर्जन को कम करने की अनुमति देता है, मिट्टी को प्रदूषित नहीं करता है, और नहीं करता है एक स्वास्थ्य खतरा पैदा।
विशेषज्ञों के अनुसार, कन्नौफ जियोफोम आपको निर्माण लागत को कम करने, सड़कों के स्थायित्व को बढ़ाने, प्रौद्योगिकियों को सरल बनाने और नए मार्गों के निर्माण के समय को छोटा करने की अनुमति देता है। यदि इन ब्लॉकों का उपयोग किया जाता है, तो निर्माण कार्य सर्दियों सहित प्रतिकूल मौसम की स्थिति में किया जा सकता है, जो रूस के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
Knauf Geofom ब्लॉकों के आवेदन के मुख्य क्षेत्र सड़क और रेलमार्ग तटबंध हैं, पुल संरचनाओं के अपघटन के लिए दृष्टिकोण, तटबंध चौड़ीकरण, संभावित भूस्खलन गठन के क्षेत्रों में तटबंध, भूस्खलन तटबंधों की मरम्मत, रेलवे तटबंधों को मजबूत करना और दीवारों को बनाए रखना है। कुछ मामलों में, कंक्रीट स्लैब के तहत जियोफॉम को जोड़ने से कंपन का प्रसार सीमित हो जाता है। आवासीय भवनों से 7 मीटर से कम दूरी पर स्थित ट्राम लाइनों के निर्माण में यह गुण विशेष रूप से उपयोगी है।
Knauf Geofom ब्लॉकों के साथ मौजूदा तटबंध के हिस्से को संकुचित करने योग्य मिट्टी पर तटबंधों के संघनन को कम करने के लिए एक विश्वसनीय और प्रभावी समाधान है, जैसे: पहाड़ी सड़कें, ढेर पर इंजीनियरिंग संरचनाएं, अत्यधिक संकुचित मिट्टी में चट्टानी अंतर्निहित चट्टान का परिवर्तन। आमतौर पर, ढलान स्थिरीकरण उपायों के साथ संयोजन में, ब्लॉक का उपयोग जमीनी आंदोलन से क्षतिग्रस्त सड़कों की आसान मरम्मत के लिए अनुमति देता है। यह अस्थिर ढलानों पर नए तटबंधों के निर्माण के लिए भी उपयुक्त है।
रूस के लिए नई सड़क सामग्री के बारे में कहानी ने बहुत रुचि पैदा की। शहरी नियोजन में प्रतिष्ठित और प्रसिद्ध विशेषज्ञों ने परिवहन प्रणालियों के भविष्य और कन्नौफ जियोफोम की प्रस्तुति पर चर्चा में भाग लिया: वोकन विचिक (यूएसए, पेंसिल्वेनिया विश्वविद्यालय में शहरी और क्षेत्रीय योजना के प्रोफेसर), पन्ना लेह्तोवुओरी (फिनलैंड) शहरीवादी, ओटानिमी में वास्तुकला संस्थान के प्रोफेसर, लिवादिअचरित्सा के सह-संस्थापक), निकिता येविन (सेंट पीटर्सबर्ग ब्यूरो के प्रमुख "स्टूडियो 44"), यूरी मैत्युरेव (शहरी योजना और वास्तुकला के लिए समिति के पहले उपाध्यक्ष) सेंट पीटर्सबर्ग के वास्तुकार), सर्गेई एलिसारोव (राज्य एकात्मक उद्यम के महासचिव एमओ "एनआईआईपीआई शहरी योजना") और अलेक्जेंडर बारानोव (प्रदेशों के परिवहन विकास में विशेषज्ञ "शहरी नियोजन प्रयोगशालाओं")।
घरेलू बिल्डरों और ग्राहकों के लिए, यह महत्वपूर्ण है कि जियोफॉम ने 40 वर्षों के लिए पूरे यूरोप में कई जगहों पर पहले ही एक सफल परीक्षण कर लिया है, उदाहरण के लिए: ग्रेनोबल और नैन्ट्स (फ्रांस) में ट्राम लाइन बिछाते समय, न्यूचैट (स्विटजरलैंड) में सड़क के तटबंध का निर्माण।) और फ्रांस की कई सड़कों पर।
निर्माणाधीन E18 राजमार्ग (आयरलैंड-रूस) और फ्रांस में लियोरन सुरंग का पुनर्निर्माण सड़क निर्माण में इस सामग्री के प्रभावी उपयोग के उदाहरण हैं।
लियोरन टनल 1843 में वापस खोला गया था और यह फ्रांस की सबसे पुरानी सड़क टनल है। 1,515 मीटर तक फैला, इसने उत्तरी, दक्षिणी, पश्चिमी और पूर्वी सड़क दिशाओं को जोड़ा। सुरंग के संचालन के लंबे वर्षों में, दुर्घटनाएं एक से अधिक बार हुई हैं। अधिकांश दुर्घटनाएँ सुरंग में दो-तरफ़ा यातायात की कमी के कारण हुईं, जो आपातकालीन निकासी की स्थिति में, सुरक्षा सेवाओं के काम को काफी जटिल बना देती हैं। इस संभावित खतरे ने इसे आधुनिक बनाने के निर्णय का नेतृत्व किया।
कई तकनीकी प्रस्तावों पर विचार किया गया और, परिणामस्वरूप, एक नई सुरंग का निर्माण करने का निर्णय लिया गया, जिसमें पुराने को चार दीर्घाओं के साथ जोड़ा गया, जो साइडिंग्स के रूप में काम करती हैं। प्रारंभ में, तटबंधों के निर्माण में पत्थर के ब्लॉक का उपयोग करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन उनका बड़ा वजन और श्रमसाध्य स्थापना महत्वपूर्ण समस्याएं पैदा करेगा।
इस जटिल सड़क अवस्थापना सुविधा के पुनर्निर्माण में एक नवाचार विस्तारित पॉलीस्टायर्न ब्लॉकों का उपयोग करके 24 मीटर ऊंचे तटबंधों का निर्माण था, जबकि इस प्रकार के निर्माण कार्य के लिए आमतौर पर आठ मीटर से अधिक नहीं वाले तटबंधों का निर्माण किया जाता है। विस्तारित पॉलीस्टायर्न तटबंधों के निर्माण ने वेंटिलेशन संरचना के ऊपरी हिस्से को हल्का कर दिया और पूरे छत क्षेत्र के लिए एक कुशन और सुरक्षा बनाना संभव बना दिया। काम को पूरा करने के लिए, ढलान को पत्थर के स्लैब के साथ पंक्तिबद्ध किया गया था, जिसने इस आधुनिक इंजीनियरिंग संरचना को पहाड़ के परिदृश्य में व्यवस्थित रूप से फिट करने में मदद की।
KNAUF पेनोप्लास्ट कंपनी दो बुनियादी आकारों के KNAUF Geofom ब्लॉक का उत्पादन करती है: मास्को के लिए 2500x1200x500mm और सेंट पीटर्सबर्ग के लिए 3000x1200x600mm, और कंपनी के विशेषज्ञों ने 16 मीटर ऊंची और अधिक से अधिक तटबंधों के लिए, विशेष रूप से विभिन्न निर्माण समस्याओं को हल करने के लिए मानक ब्लॉक बिछाने की योजनाएं विकसित की हैं। ।
कंपनी "KNAUF पेनोप्लास्ट" डीलरों, भवन संरचनाओं के निर्माताओं, सिस्टम धारकों, वास्तुकारों, डिजाइन संगठनों और निर्माण और स्थापना संगठनों के साथ काम करने की स्थिति पर विशेष ध्यान देती है। तैयार किए गए समाधान के साथ संगठन के आवश्यक दस्तावेज, प्रमाण पत्र, परीक्षण रिपोर्ट और मानक प्रदान किए जाते हैं।KNAUF थर्म उत्पादों के आवेदन के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करता है® विभिन्न प्रणालियों में।
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