यह आयोजन बड़े पैमाने पर एंटोन कुलबाचेवस्की के लिए धन्यवाद के रूप में हुआ, जो मॉस्को शहर के प्रकृति प्रबंधन और पर्यावरण संरक्षण विभाग के प्रमुख हैं, और क्रॉस्ट चिंता का विषय है, जिसने प्रकाशन को वित्तपोषित किया, जिसका प्रतिनिधित्व इसके जनरल डायरेक्टर अलेक्सी डोबाशिन ने किया। दोनों इस बात पर जोर देते हैं कि वे आज अपने काम में गेल अवधारणा को लागू कर रहे हैं।
ऐसा माना जाता है कि 75 वर्षीय इयान गेल ने पिछली आधी सदी में दुनिया भर के लोगों के लिए "शहरों के विकास" में सबसे बड़ा योगदान दिया है - उनमें से दर्जनों हैं। इस शहरी की सफलता का रहस्य क्या है? 1960 में रॉयल डैनिश अकादमी ऑफ आर्किटेक्चर के स्कूल ऑफ आर्किटेक्चर में अपनी पढ़ाई पूरी करने के बाद, युवा विशेषज्ञ, अन्य डिजाइनरों के साथ, जो उस समय के अस्थिर आधुनिकतावादी दृष्टिकोण का पालन करते थे, एक हवाई जहाज में अपने मूल कोपेनहेगन और अन्य शहरों से उड़ान भरी।, सुंदर नए जिलों, पड़ोस, सड़कों और इमारतों का आविष्कार। कैच यह था कि वे केवल आर्किटेक्ट की कल्पना में सुंदर थे, जिनके पास सामान्य नागरिकों के लिए दुर्गम पैनोरमा के दृश्य थे। कोई भी डिजाइनर कल्पना नहीं कर सकता था कि पैदल यात्री के दृष्टिकोण से अनुमानित परिदृश्य कैसा दिखता है।
जान गेल को एक अद्भुत महिला मनोवैज्ञानिक, उनकी पत्नी, जो एक बार उनसे पूछती थी, द्वारा अपना दृष्टिकोण बदलने में मदद की गई थी: "यहां आप, आर्किटेक्ट, ऐसे स्थान बनाते हैं जिसमें लोग रहते हैं। आप उनके बारे में क्या जानते हैं? आपके आर्किटेक्चर स्कूल में आपको क्या सिखाया जा रहा है? " तब गेल को एहसास हुआ कि वास्तव में, वास्तव में, हमने होमो सेपियन्स की जीवित स्थितियों की तुलना में पहाड़ गोरिल्ला या पांडा के निवास स्थान पर बेहतर शोध किया था। आज शहरीवादी कहते हैं कि उन्होंने इस प्रजाति के अध्ययन के लिए 40 साल की वैज्ञानिक गतिविधि को समर्पित किया है। उन्होंने जो मुख्य निष्कर्ष निकाला है वह यह है कि केवल डायनासोर के लिए शहरों को हवा से डिजाइन किया जा सकता है, और लोगों के लिए कुछ अच्छा करने के लिए, आपको उनके बगल में होने की जरूरत है।
गेल अपनी किताबों में स्वर्ग से पृथ्वी पर उतरते हुए, देखने और समझने में कामयाब रहे, इसके बारे में बात करते हैं। उनमें से तीन का रूसी में अनुवाद किया गया है: गेल की पहली पुस्तक, जो मूल रूप से 1971 में प्रकाशित हुई थी, "लाइफ़ बीच बिल्डिंग्स," काम करता है - "लोगों के लिए शहर"।
जान गेल को कहना पसंद है: “पहले हम शहर बनाते हैं, फिर वे हमें पैदा करते हैं। पहले हम इमारतें बनाते हैं, फिर वे हमें बनाते हैं।” अपनी पुस्तकों में, वह 12 उपकरण का एक सेट प्रदान करता है - जादू की छड़ी जो खुशहाल लोगों को बनाने के लिए सेवा करता है। ये उपकरण हैं:
- सड़क यातायात को सीमित करना और यातायात दुर्घटनाओं को रोकना
- अपराध और हिंसा का मुकाबला करना
- इंद्रियों के चैनलों के माध्यम से आने वाली अप्रिय संवेदनाओं का उन्मूलन (यहां गेल का अर्थ है अप्रिय प्राकृतिक घटनाओं से सुरक्षा: हवा, बारिश, बर्फ, गर्मी, ठंड, आदि)।
- पैदल चलने के लिए शहरी स्थान की सुविधा - विशेष चलने वाले गलियारे बनाना, सड़क नेटवर्क की योजना इस तरह से बनाना कि यह पैदल चलने वालों की आवाजाही के लिए इष्टतम हो, आदि।
- खड़े होने के लिए सुविधाजनक है
- बैठने की सुविधा
- शहरी अंतरिक्ष का दृश्य आकर्षण - शहरी परिदृश्य का निर्माण, लोगों की दूरी को देखते हुए, अच्छी दृश्यता, दिलचस्प वातावरण
- सुनने और बोलने में आसानी - इस स्थिति को सुनिश्चित करने के लिए, शहर के शोर को कम करना और बातचीत के लिए विशेष बेंचों को व्यवस्थित करना महत्वपूर्ण है
- पूरे वर्ष और दिन के किसी भी समय बाहरी खेलों और अन्य प्रकार की शारीरिक गतिविधियों के लिए परिस्थितियों का निर्माण
- शहरी वातावरण का "मानव" पैमाना - शहरी वस्तुओं को एक इंसान के साथ मिलाना चाहिए, 60 किमी / घंटा की तकनीकी गति से 5 किमी / घंटा की जगह की प्राकृतिक धारणा के लिए वापस जाना आवश्यक है, जब ढकी हुई दूरी और आयाम बहुत छोटे हैं और पैदल चलने वालों के पास दुनिया भर के विवरणों को समझने का समय है
- जलवायु लाभों को अधिकतम करने के लिए स्थितियां बनाना
- सकारात्मक संवेदी अनुभव के स्रोत के रूप में शहरी वातावरण का सौंदर्य गुण
इन शर्तों का अनुपालन, गेल के अनुसार, शहर के सार्वजनिक और परिवहन क्षेत्रों के बीच बाधित संतुलन को बहाल करेगा।वास्तव में, मानव जाति के इतिहास में, पूर्व ने एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है - ये बैठकें और बैठक स्थल, बाजार चौक और संपर्क पथ थे। लेकिन पिछली शताब्दी के 50 के दशक के बाद से, शहरों में कारों की बाढ़ आ गई है, और अब उनसे अंतरिक्ष को पुनः प्राप्त करने की एक प्रक्रिया है: लगभग 80 के दशक में, अंत में, यह उभरने लगा कि लोकतंत्र कहीं भी कार पार्क करने की क्षमता के बारे में नहीं है।, लेकिन स्वतंत्र रूप से किसी भी विषय पर संवाद (उदाहरण के लिए, स्पेन में, फ्रेंको शासन के पतन और तीन से अधिक लोगों के इकट्ठा होने पर प्रतिबंध हटाने के बाद, बहुत कम समय में नए सार्वजनिक स्थानों की एक विशाल संख्या उत्पन्न हुई)।
शहरी के अनुसार, सभी 12 स्थितियां सिएना के केंद्रीय वर्ग के अनुरूप हैं, और अब तक बार्सिलोना, लियोन, स्ट्रासबर्ग, फ्रीबर्ग, कोपेनहेगन, पोर्टलैंड, कूर्टिबा, बोगोटा और मेलबोर्न कारों से जीतने में सक्षम रहे हैं। उन्हीं कारणों से, गेल वेनिस को एक आदर्श शहर मानते हैं, वे विशेष रूप से तंग गलियों में रुकने और लंबे समय तक बात करने की स्थानीय परंपरा से प्रभावित हैं।
शहरीवादी का कहना है कि उनके काम के लिए उन्हें मिलने वाला मुख्य इनाम उनके जीवनकाल के दौरान देखने का अवसर है कि अलबोर्ग, आरहूस, एडिलेड, ओस्लो, बेलग्रेड, गोथेनबर्ग, गुआंगजौ, होबार्ट, लंदन, माल्मो, मैक्सिको सिटी, मिलान, न्यूकैसल, मस्कट में, नॉर्विच, साओ पाउलो, शेफील्ड, सिएटल, स्टोक-ऑन-ट्रेंट, सिडनी, ज्यूरिख और कई अन्य शहरों में, लोगों ने बहुत अधिक आरामदायक महसूस किया। दशकों के लिए, गेल ने अपने गृहनगर कोपेनहेगन के दिल को कार-मुक्त वातावरण में बदलने का काम किया है। 1960 के दशक के बाद से, उनकी संख्या में 2% सालाना की कमी आई है, पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए वापसी की जगह और अनावश्यक पार्किंग की जगह सार्वजनिक स्थान उछले हैं। आज, डेनिश राजधानी के युवा बिना किसी खतरनाक सड़क मार्ग को पार किए स्कूल जा सकते हैं, 4 गुना अधिक लोग सड़कों पर समय बिताने का आनंद लेते हैं, चलने का मौसम की अवधि एक वर्ष में 2 से 10 महीने तक बढ़ गई है, और 70% सर्दियों में नागरिकों ने बाइक को नहीं छोड़ा।
मेलबोर्न, जिसे अक्सर जीवन के लिए दुनिया का सबसे आरामदायक शहर कहा जाता है, 10 साल पहले एक उदास, खाली जगह थी, लेकिन गेल ने यहां "कोपेनहेगन प्रभाव" के समान शानदार परिणाम हासिल किए हैं। न्यूयॉर्क उपनगरीय क्षेत्र में बहुत से लोग अब साइकिल से शहर जाना पसंद करते हैं, और चीजें अच्छी तरह से चल रही हैं। "अधिक सड़कें, अधिक यातायात" गेल के पसंदीदा स्वयंसिद्धों में से एक है, जिसे उन्होंने सैन फ्रांसिस्को से उदाहरणों के साथ वापस ले लिया है, जहां, तीन प्रमुख शहर राजमार्गों के भूकंप विनाश के बाद पूर्ण पतन की उम्मीदों के विपरीत, यातायात की स्थिति में सुधार हुआ, और सियोल जहां योजनाकारों ने याद किया कि वहाँ नदी एक बहु-स्तरीय मल्टी-लेन सड़क के माध्यम से बहती थी और ट्रैफ़िक जाम की समस्याओं को स्थिर करने के अलावा, बैंकों के साथ एक उत्कृष्ट विश्राम स्थान प्राप्त करने के अलावा, इसे अपने मूल स्थान पर लौटा दिया।
इसके अलावा, गेल आर्किटेक्ट्स टीम पूरे क्षेत्रों के विकास के लिए रणनीतियों के विकास में भाग लेती है: यह कैसलफोर्ड परियोजना है, जो सांस्कृतिक, ऐतिहासिक, औद्योगिक, परिवहन क्षमता के साथ पश्चिम यॉर्कशायर में 5 उदास ब्रिटिश शहरों को एकजुट करती है, जहां हिस्सेदारी बनाई गई है एक एकल पॉलीसेंट्रिक कॉम्प्लेक्स के रूप में समूह के विकास पर, वियना से दूर एक हवाई क्षेत्र की साइट पर एस्परन सेस्टैड शहर का निर्माण करना (यहां यह केंद्र में एक बड़ी प्राकृतिक झील के चारों ओर एक बहुआयामी क्लस्टर बनाने की योजना है, जो गेल प्रस्तावित करता है। "रंगीन रूप से" क्षेत्र - लाल (व्यापार, संस्कृति), नीला (झील के किनारे छायादार) और हरा (शहर के पार्क और उपनगरीय मनोरंजक क्षेत्र) क्षेत्र और कई अन्य लोगों को उजागर करें।
मास्को में, जन गेल ने खेद व्यक्त किया कि उन्होंने इतने लंबे समय तक दुनिया भर में काम किया था और पहले कभी इस खूबसूरत शहर में नहीं थे। शहरी वास्तव में मास्को की नदियों और विशाल हरे भरे स्थानों को पसंद करते थे, लेकिन मानव जीवन के लिए शहरी वातावरण की अनुकूलनशीलता अभी भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।निकट भविष्य में, गेल ने खोए हुए समय के लिए सक्रिय रूप से बनाने का इरादा किया: उन्होंने पहले से ही दुनिया भर के कई शहरों में एक समान तस्वीर देखी है, और उन्हें विश्वास है कि वह हमारे शहर में भी सफल हो पाएंगे।
