आर्किटेक्ट्स को हल करना था, सबसे पहले, एक बहुत ही जटिल कार्यात्मक समस्या: एक जटिल डिजाइन करने के लिए जो एक रेलवे स्टेशन और बस स्टेशन के रूप में एक साथ काम करता है। उसी समय, परियोजना को शुरू में अपने पोस्ट-ओलंपिक उपयोग के लिए परिदृश्यों की परिकल्पना करनी चाहिए - यह स्पष्ट है कि ओलंपिक के मुख्य यात्री यातायात को संभालने वाला परिवहन हब छोटा और अदृश्य नहीं हो सकता है, लेकिन फिर इस तरह के साथ क्या करना है बड़े पैमाने पर बुनियादी सुविधाओं की सुविधा? ग्राहक - रूसी रेलवे जेएससी - अपने टीके में (और आर्किटेक्ट, तदनुसार, इन विचारों को मात्रा में लागू करने का एक तरीका खोजने के लिए बाध्य हैं), जो बाद में ओलंपिक पार्क स्टेशन लंबी दूरी की ट्रेनों की सेवा देगा, जिनमें से संख्या उच्च मौसम मौजूदा एक के साथ सामना नहीं करता है। सोची रेलवे स्टेशन, साथ ही पास के अबझिया के साथ उपनगरीय संचार विकसित करता है। यह कोई रहस्य नहीं है कि आज यह सबसे लोकप्रिय पर्यटन स्थलों में से एक है - समुद्र साफ-सुथरा है, कीमतें कम हैं, कीनू मीठा है - लेकिन अब तक केवल जो लोग कार चलाने का जोखिम उठाते हैं या टैक्सी चालकों की सेवाओं का उपयोग कर जोखिम में पड़ते हैं, वे अबखरिया तक पहुंच सकते हैं। । तकनीकी विनिर्देश में एक बड़े इंटरसिटी स्टेशन के साथ सभी बुनियादी ढांचे शामिल हैं: एक सामान भंडारण प्रणाली, एक होटल, रेस्तरां, आवश्यक सेवाएं, और उनके "स्टूडियो 44" को भी यथासंभव तर्कसंगत रूप से परिसर की संरचना में रखा जाना था। आर्किटेक्ट को एक महत्वाकांक्षी सौंदर्य कार्य का भी सामना करना पड़ा - परिभाषा के अनुसार ओलंपिक का मुख्य स्टेशन ग्रे और सुस्त नहीं हो सकता है, जिसका अर्थ है कि सभी प्रकार के कार्यों को सबसे प्रभावी और टिकाऊ आवरण में पैक किया जाना चाहिए।
निकिता येविन याद करती हैं कि परियोजना पर काम भविष्य के स्टेशन के निर्माण स्थल के गहन विश्लेषण के साथ शुरू हुआ। इन उद्देश्यों के लिए आवंटित साइट ओलंपिक पार्क के ठीक पीछे स्थित है (जिस स्टेशन को, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, इसका नाम उल्लू है), जो समुद्र से लगभग डेढ़ किलोमीटर दूर है। इस जगह में, सोची का परिदृश्य नाटकीय रूप से अपने सपाट चरित्र को बदल देता है और पहाड़ों में भाग जाता है: भविष्य की निर्माण साइट वास्तव में सीढ़ीदार ढलान है, जिसके "चरणों" के बीच का अंतर लगभग 6 मीटर है। "हम समझते हैं कि ओलंपिक पार्क के ऊपर स्टेशन का स्थान न केवल लाभप्रद था, बल्कि बेहद जिम्मेदार भी है," वास्तुकार कहते हैं। - "ट्रांसपोर्ट गेट" की तुलना एक फ़नल से की जा सकती है, जहाँ से ओलंपिक के दौरान लोगों की धाराओं को पार्क में डाला जाएगा। इस तरह हमने अपने स्टेशन की व्याख्या करने का फैसला किया - एक लहर की तरह, एक नदी की तरह।"
नीले-ग्रे जस्ता-टाइटेनियम कोटिंग के साथ पंक्तिबद्ध, लैंडिंग चरण वास्तव में पानी की धाराओं जैसा दिखता है, लेकिन अगर यह एक नदी है, तो यह पीछे की ओर मुड़ जाती है। क्योंकि ओलंपिक पार्क में फैली कैनोपियों के पंख, एक-दूसरे को छूते हुए, अप्रत्याशित रूप से नब्बे डिग्री (सख्ती से बोलते हुए, शाब्दिक अर्थ में एक गाँठ बनाते हैं) और समुद्र की ओर आगे खींचते हैं, एक छज्जा बनाते हैं, जैसे कि कई रिबन से इकट्ठे होते हैं। हवा में। तेजी से प्रवेश का विषय स्टेशन से पार्क तक जाने वाले एक विस्तृत सफेद पत्थर की सीढ़ी द्वारा उठाया जाता है - यह कार्यात्मक रूप से बस स्टेशन के लिए छत के रूप में कार्य करता है, और सौंदर्यशास्त्र पूरी संरचना को एक सौन्दर्य प्रदान करता है और इसे न केवल फिट करने में मदद करता है मौजूदा परिदृश्य, लेकिन यह भी रिसॉर्ट शहर के वास्तुशिल्प संदर्भ में।निकिता येविन कहती हैं, "सीढ़ियों की एक और महत्वपूर्ण भूमिका होती है।" यह कुछ समय के लिए यात्रियों के आने में देरी करने के लिए डिज़ाइन की गई है, अन्यथा ओलंपिक परिसर के प्रवेश क्षेत्र और ओलंपिक पार्क के लिए चोटी का भार महत्वपूर्ण होगा। पूरा का पूरा। समुद्र तल से +6.3 मीटर की ऊंचाई के साथ प्लेटफॉर्म पर स्टेशन स्क्वायर एक ही उद्देश्य को पूरा करता है। यह केवल पैदल यात्रियों के लिए है और इसे ओलंपिक पार्क के प्रवेश द्वार के सामने एक विशाल सार्वजनिक स्थान के रूप में माना जाता है। इस वर्ग का उत्सवपूर्ण, गंभीर चरित्र भूनिर्माण के तत्वों द्वारा बल दिया गया है: फव्वारे, मूर्तियां, एक घड़ी टॉवर, आदि।
वास्तुकारों ने मौजूदा ऊंचाई के अंतर का यथासंभव कुशलता से उपयोग किया। सबसे पहले, ट्रैफ़िक प्रवाह को तलाक दिया गया है: पैदल यात्री वर्ग (अपेक्षाकृत नीचे, बहुत कम बोलने पर) के तहत एक बस सेवा है (आंशिक रूप से एक अस्थायी प्रकृति, ओलंपिक के बाद इसे समाप्त कर दिया जाएगा) और एक उपनगरीय रेलवे स्टेशन की लॉबी ऊपर एक स्तर पर रेलवे प्लेटफ़ॉर्म हैं और लंबी दूरी के ट्रेन स्टेशन की लॉबी है। दूसरे, इमारत खुद को देखने के प्लेटफॉर्म की एक प्रणाली के रूप में डिज़ाइन की गई है: ऊंचाई पर एक मनोरम रेस्तरां +10.50 - +11.12 मीटर, ऊंचाई पर एक लंबी दूरी की ट्रेन स्टेशन वितरण हॉल +14.4 मीटर और अंत में, ऊंचाई +18 पर एक प्रतीक्षालय। 6 मीटर। प्रत्येक दृश्य स्तर व्यापक छतों से घिरा हुआ है, जहां से ओलंपिक पार्क एक नज़र में दिखाई देता है, जो यात्रियों को आसानी से अंतरिक्ष में खुद को उन्मुख करने की अनुमति देगा।
स्टेशन परिसर की रचना में, कोई रूसी रेलवे के प्रतीक के लिए एक मजबूत समानता को नोट करने में विफल नहीं हो सकता है - हालांकि वर्तमान एक नहीं है, लेकिन वह जो सोवियत काल में दिखाई दिया और 2007 तक अस्तित्व में रहा - प्रसिद्ध पंखों वाला पहिया ("पक्षी")) का है। निकिता येविन बहुस्तरीय वास्तुशिल्प चित्रों को बनाने का एक कुशल स्वामी है (बस लिंकर व्यवसाय केंद्र को याद रखें, जहां आप ले कोर्बुसीयर की कृतियों और ऑरोरा दोनों को अगले दरवाजे से गठबंधन देख सकते हैं) और वॉल्यूम में प्यारे प्रतीक को बनाए रखने का उनका इरादा नहीं है। छिपाना। एक जंक्शन, एक "पक्षी", एक नदी, एक लहर - यह सब नए सोची रेलवे स्टेशन की इमारत पर समान रूप से लागू होता है। हालांकि, आर्किटेक्ट मानते हैं कि उनकी मुख्य रचनात्मक सफलता यह है कि बड़े पैमाने पर जटिल को मौजूदा परिदृश्य में व्यवस्थित किया गया था, जो कि बाद के चरित्र और गरिमा पर जोर देता था।
