यह हाल के वर्षों में जर्मनी में प्रदर्शित होने वाला पहला "कार मंदिर" नहीं है: नई इमारत से कुछ ही किलोमीटर दूर यूएन स्टूडियो मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय है, जिसे मई 2006 में अपने उद्घाटन के बाद से 2.2 मिलियन आगंतुक मिले हैं; प्रदर्शनी के सामान्य डिजाइनर, वास्तुशिल्प स्टूडियो एचजी मेराज, इसे पोर्श भवन से संबंधित भी बनाता है। इसी कॉहोर्ट में म्यूनिख में कॉप हिममेल (l) ay कॉम्प्लेक्स "बीएमडब्ल्यू वर्ल्ड" भी शामिल है, जो म्यूजियम बनने का नाटक नहीं करता है।
उनके स्पष्ट विज्ञापन समारोह के बावजूद, ये सभी इमारतें आधुनिक वास्तुकला के योग्य उदाहरण हैं, और इमारत "डेलुगन मेस्ल" कोई अपवाद नहीं है। यह इंजीनियरिंग की दृष्टि से भी एक असाधारण परियोजना है: ३५,००० टन वजन के संग्रहालय के प्रदर्शनी भवन का पॉलीहेड्रोन लगभग तीन समथरों पर उठाया गया है, जिसकी कुल लंबाई लगभग है। 140 मीटर, 40 मीटर के लिए मुख्य कैंटिलीवर एक्सटेंशन खाते, और अवधि 60 मीटर तक पहुंचती है। इमारत पोर्श प्लाट्ज परिवहन हब में खुदा हुआ है: एक छोटा क्षेत्र जहां ऑटोमोबाइल चिंता का मुख्यालय और उसके कारखानों में से एक है। आर्किटेक्ट इसे एक आत्मनिर्भर मूर्तिकला की मात्रा के रूप में नहीं देखते हैं: उनकी राय में, हालांकि यह पोर्श कारों के मौलिक गुणों के रूप में गति, गतिशीलता और निकटता का व्यक्तिीकरण है, यह आसपास के स्थान और इमारतों के साथ एक जीवित "सिम्बायोसिस" में है। ।
अंदर, इंटीरियर को मोनोक्रोम, काले और सफेद, बहु-रंगीन प्रदर्शनों के द्वारा डिज़ाइन किया गया है। हालांकि, आगंतुक उन्हें तुरंत नहीं देखते हैं: संग्रहालय का प्रवेश द्वार पहली मंजिल की लगभग स्वतंत्र मात्रा की ओर जाता है, जहां फ़ोयर, संग्रह, प्रशासनिक परिसर और एक कार्यशाला स्थित है, जहां हर कोई संरचना की संरचना से परिचित हो सकता है। ब्रांड के क्लासिक मॉडल। वहां से, दो ग्लास-संलग्न एस्केलेटर बाहर और खुद संग्रहालय तक जाते हैं, जहां लगभग 80 कारों का प्रदर्शन किया जाता है। वे एक ही प्रदर्शनी स्थान में स्थित हैं, हालांकि, अलग विषयगत डिब्बों में विभाजित हैं। प्रदर्शनी संग्रहालय के कांच के मुखौटे के पीछे एक रेस्तरां द्वारा पूरक है, जिसे यात्रियों के संरक्षक संत के सम्मान में "क्रिस्टोफर" नाम दिया गया है।
