सितंबर में खोला गया Zaryadye Park, एक शरद ऋतु दुर्घटना परीक्षण के माध्यम से चला गया, फिर सर्दी और गर्मी, लगभग पहले से ही, उसके लिए पहला है। पार्क में दिलचस्प विषयों में से एक मोस्क्वा नदी का तटबंध है, जहां एक घाट सुसज्जित है और एक कैफे संचालित होता है: जब आप मार्ग से होकर बाहर जाते हैं, तो आप अपने आप को पानी के बहुत करीब पाते हैं, इसके अलावा, लगभग स्तर, पार्क आगंतुकों के व्यवहार को देखते हुए, यह स्थान सेल्फी के लिए एक मंच के रूप में फ्लोटिंग ब्रिज के लिए एक चैंबर विकल्प है। वहाँ आप क्रेमलिन पर उड़ते हुए प्रतीत होते हैं, लेकिन यहाँ आप लगभग पानी पर तैरते हैं। वे पुल पर भीड़ करते हैं, वे एक समय में यहां आते हैं, लेकिन वे निश्चित रूप से बाहर आते हैं, यहां तक कि सर्दियों में भी।
सोवियत काल से विरासत में मिला एक भूमिगत मार्ग और फिर से सुसज्जित, साथ ही तटबंध के फुटपाथों से दो विस्तृत सीढ़ियां, यहां तक ले जाती हैं। यहां जुलाई में एक कैफे खोला गया था, हालांकि लोग पानी के सामने एक बेंच पर बैठना पसंद करते हैं और सैंडविच के साथ अपने स्तर पर लगभग "धँसा" कदम उठाते हैं। पानी एक ग्लास अंकुश द्वारा बंद कर दिया जाता है, और वेनिस में हर जगह की तरह, और रोम या ल्योन में निचले तटबंधों पर - मास्को में, ऐसा लगता है, जल्द ही नहीं होगा। ठीक है, चलो सुरक्षा विचारों के साथ डालते हैं।
इस बीच, यह निचला तटबंध लंबी बातचीत के बाद मास्को में महसूस किया जाने वाला पहला है: पानी के साथ चलने और "संचार" के विचारों को कई बार अलग-अलग परियोजनाओं में व्यक्त और खींचा गया है, लेकिन अभी भी बहुत कम अवतार हैं। शायद गोर्की पार्क में Wowhaus द्वारा "ओलिव बीच" के बाद, यह मामला दूसरा है, और यह देखते हुए कि यहां एक घाट बनाया गया है, यह अधिक ठोस है। तीसरा उदाहरण था
आरसी रिवर पार्क का तटबंध, जो मई में खुला।
तटबंध, व्लादिमीर प्लॉटकिन और टीपीओ "रिजर्व" की प्रतिस्पर्धी परियोजना के विचार का एक हिस्सा है, जिसे डीएस + आर पार्क में शामिल किया गया है, जो परिस्थितियों से बदल गया है, लेकिन अभी भी संरक्षित है। हमने व्लादिमीर प्लॉटकिन के साथ इसके स्वरूप के इतिहास के बारे में बात की।
Archi.ru:
क्या तटबंध आपकी परियोजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा था जिसने 2014 में दूसरा स्थान जीता था?
व्लादिमीर प्लॉटकिन:
प्रतियोगिता के संदर्भ की दृष्टि से पार्क को नदी और पानी से जोड़ने का कार्य। हमने तटबंध के कैरिजवे के नीचे एक विस्तृत मार्ग के साथ संकीर्ण भूमिगत मार्ग को बदलकर ऐसा करने का प्रस्ताव किया - वास्तव में, पार्क को जल स्तर तक कम करके, इसे स्थानिक रूप से नदी तक पहुंचने की अनुमति दी। ताकि हरियाली दरिया के रास्ते से नदी में बह जाए, जिसे हमने हर 10-15 मिनट में परियोजना में विस्तारित किया, 30-50 मीटर तक अलग-अलग संस्करणों में, और ताकि पार्क आसानी से नदी के स्तर तक उतर जाए, अलग हो जाए पानी। ऐसा लगता है कि हमें इस विचार के लिए दूसरा स्थान मिला है, हमें इसे जीतने वाली परियोजना के लिए अनुकूलित करने की पेशकश की गई थी, और परिणामस्वरूप, हम अमेरिकी सहयोगियों के साथ बहुत अधिक बातचीत में लगे हुए थे, तटबंध से हमारे विचार को स्वीकार कर रहे थे।
व्यापक मार्ग बनाना क्यों संभव नहीं था?
डिजाइन प्रक्रिया के दौरान, नदी के इस तरफ के बहुत महंगे संचार दो प्रमुख स्थानों पर खोजे गए थे: एक हिस्से ने हमें ऊपरी तटबंध के फुटपाथों से योजनाबद्ध रैंप बनाने से रोका, उन्हें दोनों तरफ सीढ़ियों से बदलना पड़ा। और संचार का दूसरा ब्लॉक संक्रमण के करीब पाया गया और इसे महत्वपूर्ण रूप से विस्तारित नहीं होने दिया।
मैं देख रहा हूं कि परियोजना, हालांकि छोटी थी, कठिनाई के साथ विकसित हो रही थी।
वह शब्द नहीं! कई बार मुझे सब कुछ फिर से करना पड़ा, अब आवश्यकताओं के अनुसार, फिर परिस्थितियों के अनुसार। रोडवे प्रोजेक्ट को कई बार बदला गया था, मोटेल की दिशा में दो लेन बनाने के विचार थे, तीन नहीं, उन्हें पार्क के करीब ले जाएं, उन्हें संकीर्ण करें … नतीजतन, उन्होंने केवल थोड़ा उठाया, जिससे यह संभव हो गया कैफे में छत को काफी ऊपर उठाने के लिए, 30 सेंटीमीटर तक निचले तटबंध का सामना करना पड़ता है - डिजाइन प्रक्रिया के दौरान, इन कैफे को ढलान में बनाना संभव था।
क्या जहाज मूर करेंगे?
हमने एक पूर्ण बर्थ सुसज्जित किया है, आप मूर कर सकते हैं। लेकिन इस जगह में मोस्क्वा नदी का चैनल सबसे संकीर्ण है, इसलिए यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि क्या नदी के ट्राम नियमित रूप से यहां रुकेंगे, या केवल समय-समय पर कुछ अन्य जहाज।
क्या पुरातात्विक संग्रहालय के लिए भी आपका विचार था?
निश्चित रूप से उस तरह से नहीं।प्रतिस्पर्धी परियोजना में, हमने यह मान लिया कि संक्रमण की शुरुआत में, किटायगोरोडकाया दीवार के अवशेष मिलेंगे - यह मुश्किल नहीं है, आखिरकार, यह केवल विघटित हो गया, खोदा नहीं गया, इसके लिए किसी विशेष अंतर्ज्ञान की आवश्यकता नहीं थी। हमारी परियोजना में, यह केवल दीवार के अवशेषों को उजागर करने की योजना बनाई गई थी: ऊपर से एक उद्घाटन, जिसमें से कोई भी देख सकता है, पास के स्तर पर एक निरीक्षण … जैसे किताय-गोरोद मेट्रो स्टेशन, केवल अधिक विस्तारित, बेशक। यह विचार विकसित हुआ और एक मौजूदा संग्रहालय में बदल गया।
