जैसा कि हम पहले ही रिपोर्ट कर चुके हैं, प्रोजेक्ट मेगनॉम के नेतृत्व वाला कंसोर्टियम मोस्क्वा नदी से सटे क्षेत्रों की शहरी नियोजन अवधारणा के विकास के लिए अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिता का विजेता बन गया। प्रतियोगिता की शर्तों के अनुसार, विजेता परियोजना के आगे विकास के लिए एक सलाहकार के रूप में शामिल होगा।
आईवी मास्को अर्बन फोरम में कल प्रतियोगिता के परिणामों की घोषणा मॉस्को मेयर में केंद्रीय स्टैंड के सामने सभी छह फाइनल टीमों के प्रतिनिधियों को इकट्ठा करने वाले मॉस्को मेयर सर्गेई सोबयानिन द्वारा व्यक्तिगत रूप से की गई थी; महापौर ने कहा कि सबसे दिलचस्प और महत्वपूर्ण प्रस्ताव - और वे, महापौर के अनुसार, बिना किसी अपवाद के प्रस्तुत सभी अवधारणाओं में मौजूद थे - भव्य योजना को लागू करने के लिए आगे के काम में उपयोग किया जाएगा।
प्रतियोगिता के परिणामों की घोषणा जूरी की एक लंबी बैठक से पहले हुई थी, इसके सदस्यों में से एक अल्फोंसो वेगा के अनुसार, यह दस घंटे से अधिक समय तक चला था। इस बीच, मारत खुसनुल्लिन के अनुसार, जूरी के प्रत्येक सदस्य ने अपने व्यक्तिगत वोट मेगनोमा टीम की परियोजना पर ध्यान दिया, जो इस प्रकार बड़े अंतर से जीता। खुसनुलिन ने यह भी वादा किया कि कुछ विचारों को निकट भविष्य में लागू किया जाएगा।
सर्गेई कुज़नेत्सोव, मास्को के मुख्य वास्तुकार
प्रतियोगिता के बारे में और मास्को नदी के बारे में
"मैं कहना चाहता हूं कि यह सबसे बड़ी प्रतियोगिता है, क्योंकि परियोजना में दस हजार हेक्टेयर से अधिक भूमि शामिल है, पुराने मास्को के पूरे क्षेत्र का लगभग 10% है। दुनिया की सर्वश्रेष्ठ शहरी नियोजन टीमों को भाग लेने के लिए आमंत्रित किया गया था, जिसकी बदौलत हमें शहर के आगे के विकास के लिए अमूल्य विचारों का एक विशाल आधार प्राप्त हुआ। मोस्कोवा नदी को सेंट पीटर्सबर्ग में नेवा की तरह - शहर की नई केंद्रीय सड़क बन जाना चाहिए। यहां न केवल सामान्य शहरी नियोजन अवधारणा, बल्कि इस सड़क के वास्तुशिल्प पहलू पर भी विचार करना बहुत महत्वपूर्ण है। इसलिए, अगला चरण मोस्कवा नदी के साथ सभी महत्वपूर्ण वस्तुओं के लिए निविदाओं की एक पूरी श्रृंखला है।"
अल्फांसो वेगा, ज्यूरी के सदस्य, फंडाकियन मेट्रोपोली के संस्थापक और अध्यक्ष
जूरी के फैसले पर
“हमारी बैठक दस घंटे से अधिक समय तक चली, जिसके दौरान हमने बहुत सावधानी से विश्लेषण किया और अंतिम प्रस्तुतियों पर चर्चा की, जिससे पता चला कि उनमें शहर के लिए बहुत महत्वपूर्ण विचार हैं - दोनों क्षेत्रीय स्तर पर और व्यक्तिगत क्षेत्रों के स्तर पर। मास्को नदी विकास परियोजना बड़े पैमाने पर है। उसी समय, शहरी नियोजन, आर्थिक और पर्यावरण के स्तर पर प्रतिभागियों द्वारा किए गए विभिन्न प्रस्तावों की संख्या से मैं स्तब्ध था। प्रतियोगिता में भाग लेने वाले असली हीरो हैं। उन्होंने इतने कम समय में एक अविश्वसनीय काम किया है, यह देखते हुए कि मॉस्को दुनिया के सबसे बड़े शहरों में से एक है। मेरा मानना है कि यह अनुभव मास्को के विकास के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। मेरे लिए सभी छह परियोजनाओं को देखना दिलचस्प था - प्रत्येक में व्यावहारिक, सही और कार्यान्वयन योग्य प्रस्ताव हैं, इसलिए मुझे वास्तव में एक विजेता परियोजना का उपयोग करने का विचार पसंद नहीं आया, लेकिन अन्य टीमों के समाधान भी हैं जो विभिन्न चरणों में शामिल होंगे काम क ।
एंड्रे ग्नज़िलोव, प्रतियोगिता के विशेषज्ञ राज्य एकात्मक उद्यम "मॉस्को की सामान्य योजना के अनुसंधान और विकास संस्थान" के मुख्य वास्तुकार
विजेता परियोजना के बारे में
“जीतने वाली परियोजना एक अविश्वसनीय रूप से मजबूत टीम द्वारा वितरित की गई थी। मैं यूरी ग्रिगोरियन से बहुत परिचित हूं और मैं उन्हें ऐसी खुशहाल संपत्ति के बारे में जानता हूं - आपके विचारों को सही ढंग से तैयार करने की क्षमता, बिना ट्रिफ़ल्स के बिखरे हुए। उन्होंने शहर के सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं पर ध्यान केंद्रित किया, उनके लिए सबसे सही समाधान का प्रस्ताव दिया। प्रयासों की एकाग्रता सबसे अधिक थी। कई प्रतिभागियों ने विभिन्न पहलुओं पर विचार किया, जो नदी की व्यक्तिगत समस्याओं को हल करने की कोशिश कर रहे थे। मेगनॉम का सबसे अभिन्न, केंद्रित समाधान है।
उसी समय, मैं इस बात पर ध्यान नहीं दे सकता कि प्रतियोगिता की इस तरह की काल्पनिक रूप से कम समय सीमा में (दो महीने - संपादक के नोट), प्रतिभागी उच्चतम परिणाम प्राप्त करने में कामयाब रहे।ईमानदार होने के लिए, मैं केवल एक सतही विश्लेषण की उम्मीद कर रहा था, वास्तव में, सभी प्रतिभागियों ने एक बहुत ही गंभीर शोध कार्य किया और परिणामस्वरूप, बहुत गहरे अंतिम प्रस्ताव पेश किए। ***
अवधारणा का कार्यान्वयन तीन चरणों में होगा: पहले में तटीय क्षेत्रों के सुधार के लिए कुछ विचारों का कार्यान्वयन शामिल है, इसे 2017 तक पूरा करने की योजना है; दूसरा महत्वपूर्ण शहरी नियोजन कार्यों को शामिल करता है - 2025 तक; सभी काम 2035 में पूरा करने की योजना है। हम आपका ध्यान प्रतियोगिता के विजेता और प्रतियोगिता में भाग लेने वाले अन्य पांच संघों की परियोजनाओं की ओर आकर्षित करते हैं।
मेगनॉम प्रोजेक्ट
मास्को। भविष्य के बंदरगाह
मेगनोमा कंसोर्टियम ने बंदरगाहों पर ध्यान केंद्रित किया है - पोर्टल्स जो पानी और पैदल चलने, साइकिल चलाने और अन्य मार्गों को जोड़ते हैं, जिससे एक "गहनता एक्यूपंक्चर" बनता है। लेखकों ने पारिस्थितिक द्वीपों को सतह अपवाह को फ़िल्टर करने के विचार का भी प्रस्ताव दिया: "पानी ब्रेकवाटर के बीच लैगून में प्रवेश करता है और शुद्ध किया जाता है, द्वीप को दरकिनार करता है," और वोडूटवोडनी नहर के किनारे और क्रेमलिन तटबंध को जलीय पौधों के साथ लगाया। ग्रेनाइट तटबंधों के लिए बहुत सारी नरम झील हरियाली। पौधों को पानी को फिल्टर करने की भी आवश्यकता होगी। लेखक स्ट्रोगिनो को छह क्षेत्रों के साथ एक स्पोर्ट्स पार्क में बदल देते हैं, जिसके केंद्र में प्रत्येक मामले में एक अद्वितीय "ग्रीन बिल्डिंग" दिखाई देती है। मॉस्को सिटी के क्षेत्र के बजाय, आर्किटेक्ट ने "पार्लियामेंटरी गार्डन" - दस बागानों और पार्कों को रखने के लिए, मेनेवनिकी पर विचार किया। प्रायद्वीप के उत्तरी भाग में, संसदीय केंद्र के "आधुनिक प्रतिष्ठित" भवन के लिए एक स्थान आरक्षित किया गया है। पार्क, खेल और संसदीय दोनों क्षेत्रों में प्रवेश निशुल्क होना चाहिए। ज़िल क्षेत्र के संबंध में, आर्किटेक्ट ने अपनी पिछली परियोजना को संशोधित और बेहतर किया; याद रखें, "मेगनोम" एक है
प्रायद्वीप के पुनर्निर्माण के लिए 2012 की प्रतियोगिता के विजेता, हालांकि तब सामान्य योजना के अनुसंधान और विकास संस्थान की परियोजना सामने आई थी, और बाद में, पहले से ही 2014 में, ZIL के क्षेत्र को फिर से ध्यान देने वाली वस्तु घोषित किया गया था - इस बार, मोस्कवा नदी प्रतियोगिता के प्रतिभागियों के लिए। मुख्य नदी "मेगनॉम" के अलावा, युज़ा और सेटुन को देखा जाता है।
यूरी ग्रिगोरियन के साथ साक्षात्कार देखें
यूरी ग्रिगोरियन, प्रोजेक्ट मेगनॉम ब्यूरो के प्रमुख
शहर की रीढ़ के रूप में नदी के बारे में
"हमारी अवधारणा को" भविष्य का बंदरगाह "कहा जाता है। खुद के लिए, हमने शहर के भीतर न केवल अलग से मॉस्को नदी पर विचार करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण कार्य के रूप में पहचान की है, बल्कि बड़ी और छोटी सहायक नदियों और नहरों के साथ एकल, जीवित पारिस्थितिक तंत्र के रूप में नदियों की संपूर्ण प्रणाली का विस्तार से अध्ययन करने के लिए। मोस्क्वा नदी के साथ मिलकर, उन्हें स्वच्छ, सुलभ और सक्रिय होना चाहिए।
शहर के लिए, हमने सशर्त रूप से इसे दो भागों में विभाजित किया है: केंद्र और परिधि। केंद्र के लिए, हम एक सैन्य, पारिस्थितिक रणनीति का प्रस्ताव करते हैं: नदी और जल-शोधन संयंत्रों के साथ सार्वजनिक स्थान सीधे ग्रेनाइट नहरों में स्थानांतरित किए जाते हैं। मॉस्को के परिधीय जिलों में, नदी ज्यादातर शहर के लिए दुर्गम है, इसलिए हम आवश्यक सार्वजनिक क्षेत्रों - बंदरगाहों का निर्माण करते हुए पानी के लिए दृष्टिकोण खोलना चाहते थे। इस प्रकार, मोस्क्वा नदी शहर का रैखिक केंद्र बन जाएगी। यह महत्वपूर्ण है कि इससे सभी शहरी क्षेत्रों के लिए पानी का समान उपयोग हो सके। बंदरगाहों को बड़े क्षेत्रीय बंदरगाहों में विभाजित किया गया है - 11 डिजाइन किए गए हैं, और छोटे क्षेत्रीय बंदरगाह - उनमें से केवल 26 हैं।
परियोजना में, सभी टीमों को मॉस्को के तीन मुख्य क्षेत्रों पर विस्तार से विचार करने के लिए कहा गया: स्ट्रोगिंस्काया पोइमा, मॉस्को-सिटी परिसर और ज़ीएल संयंत्र का क्षेत्र। हम समझ गए कि मॉस्को के लिए सबसे महत्वपूर्ण कार्य निज़नी म्नेविकी का विकास है, जहां संसदीय केंद्र को स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया था। हमने अपनी परियोजना "द गार्डन ऑफ पार्लियामेंट" में इस बिंदु को बुलाया, क्योंकि वहां एक संसदीय केंद्र के साथ एक पार्क बनाना महत्वपूर्ण है, न कि इसके विपरीत। ग्रह ZiL परियोजना एक और प्रतियोगिता के ढांचे के भीतर हमारे द्वारा विकसित की गई थी।फिर वहां संसदीय केंद्र का पता लगाने की योजना बनाई गई। अब स्थिति बदल गई है, लेकिन ज़ीएल एक शहर के रूप में एक शहर के रूप में विकसित करना जारी रखेगा - पैमाने के मामले में यह आवास, दुकानों और नौकरियों के साथ एक पूर्ण शहर है। सिटी के लिए, हमने इस क्षेत्र के लिए प्रमुख बंदरगाहों में से एक विकसित किया है - रेस्तरां, खुदरा दुकानों, सार्वजनिक स्थानों के साथ बंदरगाह का एक संकर और इसमें शामिल पार्किंग स्थानों की कमी है। जीवंत रंग योजनाओं के अलावा युग्मित, यह बंदरगाह शहर के जटिल शहर को पुनर्जीवित कर सकता है।
हमारी परियोजना के महत्वपूर्ण प्रस्तावों में से एक नई छुट्टी की तारीख निर्धारित करने का विचार था - नदी का दिन। हमारे पास एक शहर का दिन है, लेकिन कोई नदी का दिन नहीं है। मेरी राय में, इस तरह की शहर-व्यापी छुट्टी, नदी के किनारे बड़े पैमाने पर चलती है, शहरवासियों को याद दिलाने की अनुमति देती है कि शहर में एक नदी है”।
Turenscape + Archpolis
Turenscape International Limited / रूसी साझेदार Archpolis और DSK-1
नदी का पुनर्जन्म
ट्यूरस्केप ने पांच मुद्दों की पहचान की: पारिस्थितिकी, परिवहन, सामाजिक संतुलन, सांस्कृतिक पुनरुद्धार और आर्थिक गतिविधि की आवश्यकता। वे नदी को शहर की संरचना के एक प्रमुख तत्व के रूप में देखते हैं, तथाकथित विरोधी नियोजन का आह्वान करते हैं: किसी भी आधुनिकीकरण पर पारिस्थितिकी की प्राथमिकता और किसी भी परिवर्तनों में पर्यावरण की सुरक्षा को ध्यान में रखना। नए मानव केंद्रित तटीय परिवहन नेटवर्क में गति सीमा, स्कीइंग और स्केटिंग शामिल हैं।
लेखक Stroginskaya बाढ़ की प्रकृति के साथ न्यूनतम हस्तक्षेप करते हैं। क्रास्नोप्रेस्नेस्काया तटबंध को पैदल यात्री क्षेत्र में परिवर्तित किया जा रहा है, जो 1905 गोडा स्ट्रीट और मंटुलिंस्काया के परिवहन को निर्देशित करता है। नदी के साथ, लेखक पार्क छतों, एक डेक और अन्य मनोरंजन क्षेत्रों के साथ एक एम्फीथिएटर बनाने का प्रस्ताव करते हैं। ZIL Turenscape का क्षेत्र एक औद्योगिक से ग्रीन ज़ोन, एक "सोशल फैक्ट्री" के रूप में परिवर्तित हो रहा है। मनोरंजन के अलावा, वैज्ञानिक, तकनीकी और कला संस्थान, साथ ही आवासीय, वाणिज्यिक, होटल, मनोरंजन और सार्वजनिक क्षेत्रों के साथ एक टॉवर, यहां उत्पन्न होते हैं।
बर्गोस और गैरिडो + सिटीमेकर्स
बर्गोस एंड गार्डीओ अरक्विटेक्टोस / रूसी साथी - सिटीमेकर्स
मोस्क्वा नदी पर रैखिक द्रव केंद्र: द्वीपसमूह से मोज़ेक तक
मोस्कवा नदी के साथ क्षेत्र को क्षेत्रों में विभाजित किए बिना, लेखक एक अनुभाग-परत में कई कार्यात्मक परिदृश्यों को मिश्रण करने का प्रस्ताव रखते हैं, प्रत्येक एक प्रतिष्ठित इमारत के साथ जो मॉस्को के अन्य जिलों के निवासियों को आकर्षित करता है। "स्तरित" प्रणाली धीरे-धीरे क्षेत्र के पुनर्गठन की अनुमति देगी, और प्रत्येक क्षेत्र को तुरंत सभी आवश्यक सेवाओं के साथ प्रदान किया जाएगा।
लेखकों ने नए परिवहन हब के निर्माण का प्रस्ताव रखा है, भूमि परिवहन, मेट्रो और पार्किंग नेटवर्क का एकीकरण। जल परिवहन का विकास - नए बर्थों के निर्माण के माध्यम से, जो मनोरंजक स्थानों के रूप में भी काम करते हैं। केवल पैदल यात्री और साइकिल पथ, साथ ही छोटी सेवा सुविधाएं, स्ट्रोगिंस्काया आर्महोल के प्राकृतिक परिदृश्य में जोड़े जाते हैं। ZIL परिसर की बहाल इमारतों को व्यापार और सामाजिक कार्यों के साथ संतृप्त किया जाता है, नए पहलुओं और सार्वजनिक स्थानों में जगह के औद्योगिक सौंदर्यशास्त्र को जारी रखता है।
मैक्सवान + एट्रियम
मैक्सवान आर्किटेक्ट्स + शहरीवादी / एट्रियम ब्यूरो के रूसी साथी
मोस्कवा नदी को फिर से खोलना
मैक्सवान चार प्रमुख बिंदुओं पर परियोजना की विचारधारा का निर्माण करता है: पैदल यात्री और साइकिल पथ और यात्री परिवहन के नेटवर्क का विकास; प्रमुखों का निर्माण, "जगह की भावना" को दर्शाता है; समस्या क्षेत्रों का परिवर्तन; मोस्कवा नदी के कुछ क्षेत्रों के प्राकृतिक बैंक की बहाली और ग्रीन कॉरिडोर का निर्माण। लेखकों ने परिवहन के विभिन्न तरीकों के बीच संबंध प्रदान करते हुए, नदी के बगल में एक टीपीयू बनाने के लिए जल परिवहन में सुधार करने का प्रस्ताव दिया है।
Stroginskaya armhole का प्राकृतिक वातावरण चक्र संरचना और पैदल यात्री नेटवर्क के सुधार के साथ संरक्षित है। नए आवासीय भवन प्राकृतिक क्षेत्र के किनारों के साथ स्थित हैं। शहर में, तटबंध लगाया जा रहा है और ध्यान देने योग्य केंद्र और स्थान बनाए जा रहे हैं, और पैदल यात्री और साइकिल नेटवर्क विकसित किया जा रहा है। ZIL में, मैक्सवान को दो बुलेवर्ड रिंग और ग्रीन वेजेज बनाने का प्रस्ताव दिया गया था, जो कि मोस्कवा नदी तटबंध से निकलती है, जो अंतर्देशीय है। यह नए आवासीय और सार्वजनिक भवनों को ZIL की औद्योगिक शैली की विशेषता के अधीन करने के लिए प्रस्तावित किया गया था।
एबी ओस्टियोजेन्का
शहर के हर जिले में मोसकवा नदी
"ओस्टोजेनका" नदी को अर्थ के विभिन्न क्षेत्रों को जोड़ने वाले "अर्थ सेगमेंट के एक हार" के रूप में प्रस्तुत करता है।लेखक नदी के किनारे "पैदल यात्री केशिकाएं" रखते हैं, और इसे शहर के विभिन्न हिस्सों को जोड़ने वाले एक प्रकार के अनुदैर्ध्य पुल के रूप में मानते हैं। खोरोशेवो-म्नेवनिकी से नागातिनो तक नदी को प्रशस्त करने के लिए कई नए प्रकार के बार्ज शुरू करने का प्रस्ताव है: एक समुद्र तट बजरा, एक रेस्तरां, एक स्केट पार्क या एक स्विमिंग पूल।
यह महसूस करते हुए कि रिवर जोन में चलने, साइकिल चलाने और अन्य सकारात्मक प्रकार के ट्रैफिक के वास्तविक रूप से मॉस्को ट्रांसपोर्ट के पूरे ढांचे में बदलाव की आवश्यकता है, ओस्टोजेनका कई उपायों का प्रस्ताव करता है: एक कॉर्ड सिस्टम में परिवर्तन, विकल्पों का निर्माण। वोल्गोग्रैडस्की और कुतुज़ोव्स्की रास्ते के लिए, औद्योगिक क्षेत्रों और अन्य बंद क्षेत्रों के परिवहन पारगम्यता का विकास, यात्री परिवहन, केबल कारों और मिनी-मेट्रो का विकास।
स्ट्रोगिंस्काया बाढ़ में शुकुकिंस्की प्रायद्वीप प्राकृतिक बना हुआ है: दलदल, विलो, ऊंची घास के मैदान, पिकनिक, सैर, तैराकी, इको-ट्रेल, पियर्स, नावें। शहर के बाएं किनारे, इसके विपरीत, एक अत्यधिक शहरीकृत तटबंध बन जाता है। दो नए पुलों का प्रस्ताव किया गया है: प्रेंसेन्काया तटबंध और पहली क्रास्नागोवर्डीस्की मार्ग। नदी के उच्च दाहिने किनारे पर, अर्थात, मौजूदा कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट के किनारे से, अवधारणा छतों के साथ एक आरामदायक पैदल तटबंध बनाती है और शहर और शहरी बायें किनारे का शानदार दृश्य पेश करती है। फैक्टरी समय के पुराने प्लानिंग अक्षों के आधार पर ZIL विकसित होता है; केंद्र में पार्क का तटस्थ क्षेत्र है। लेखक बैकवॉटर में पानी को शुद्ध करने और इसे "बंदरगाह" में बदलने के लिए महत्वपूर्ण मानते हैं, हालांकि मोस्कोवा नदी को अपने पूर्व चैनल पर वापस लाने के सपने को मौजूदा ज़ामोस्कोवर्त्सेकाया मेट्रो लाइन और संबंधित परिवहन बुनियादी ढांचे के कारण अवास्तविक माना जाता है।
इसके अलावा, ओस्टोजेनका की अवधारणा मोस्क्वा नदी बेसिन की थीम का परिचय देती है, प्रतियोगिता टीके के दायरे का विस्तार करती है: आर्किटेक्ट मोस्कवा नदी की 140 सहायक नदियों पर ध्यान देते हैं, और उनमें से तीन के विकास के लिए विकल्पों का प्रस्ताव रखते हैं, के लिए। उदाहरण के लिए, फिल्का नदी, मेट्रो लाइन के नीचे पाइप; नदी को खोला जाता है और एक पार्क की व्यवस्था की जाती है। "वास्तव में, शहर एक के बजाय एक सौ नदियों का अधिग्रहण कर रहा है," लेखकों का कहना है।
SWA + Rozhdestvenka
Rozhdestvenka ब्यूरो के SWA समूह / रूसी भागीदार
नदी आधारित पॉलीसेंट्रिक विकास
एसडब्ल्यूए सड़क नेटवर्क और उच्च गति परिवहन के नेटवर्क के निर्माण के संघनन पर विचार करता है, जिसके स्टॉप स्थानीय निवासियों के लिए आकर्षण का स्थान बन जाना चाहिए और आबादी को एकजुट करने में मदद करना चाहिए। यह पुलों और ओवरपासों के नीचे अंतरिक्ष का उपयोग करने की योजना है, वहां अवकाश गतिविधियों के लिए सार्वजनिक क्षेत्रों का आयोजन किया जाता है।
स्ट्रोगिंस्काया आर्महोल में खेल और मनोरंजन विकसित किए जा रहे हैं (यहां तक कि एक थिएटर भी है)। लेखकों ने फाइलवस्काया मेट्रो लाइन को कवर करने और इसके ऊपर एक "ग्रीन बुलेवार्ड" बनाने का प्रस्ताव रखा है, जो मोस्क्वा नदी के तटबंधों के एकीकृत पैदल यात्री नेटवर्क का विस्तार करने में मदद करेगा।
परियोजना भी फ़िलोव्स्काया मेट्रो लाइन के पुनर्निर्माण के लिए प्रदान करती है: लेखकों ने इस रेखा को कवर करने और इसके ऊपर एक "ग्रीन बुलेवार्ड" बनाने का प्रस्ताव रखा, जो मॉस्कवा नदी के तटबंधों के पैदल यात्री नेटवर्क का विस्तार करता है। बिग सिटी के क्षेत्र में, बड़ी संख्या में विभिन्न प्रकार के आवास बनाने की योजना है, जिनमें से निचले तल को वाणिज्यिक अचल संपत्ति को सौंप दिया जाएगा। ZIL प्रोजेक्ट में बहुत ध्यान दिया गया है। लेखक इस क्षेत्र को पानी देने का प्रस्ताव करते हैं, आवासीय और सार्वजनिक क्वार्टरों के साथ द्वीप बनाते हैं - पानी मुख्य शहर बनाने वाला कारक बन जाता है। औद्योगिक गोदाम इमारतें काम और रहने के लिए बहुविध स्थान बन रही हैं। यह उच्च वृद्धि वाले गोदाम को एक थिएटर में परिवर्तित करने का प्रस्ताव था, जिससे न केवल यह एक उच्च-वृद्धि हुई, बल्कि साइट का एक अर्थ प्रधान भी बन गया।
