संयुक्त ऑडी और मर्सिडीज-बेंज डीलरशिप, जो यूरोप में सबसे बड़ा बनने का वादा करता है, एविलॉन के लिए बनाया जा रहा है जो पूर्व लिकचेव प्लांट के क्षेत्र पर पार्क ऑफ लीजेंड्स क्लस्टर के हिस्से के रूप में है। यहां तक कि ZIL के लिए, जहां अब हर वस्तु एक घटना है, यह इमारत, या बल्कि, पूर्व मॉडल कार्यशाला का पुनर्निर्माण, अतिशयोक्ति के बिना, एक मील का पत्थर बन जाएगा। सबसे पहले, अन्य पुनर्निर्माण कार्यशालाओं के विपरीत, जहां थिएटर, शॉपिंग सेंटर और अन्य सार्वजनिक स्थान स्थित होने की योजना है, मॉडल कार्यशाला सोवियत औद्योगिक वास्तुकला के पौराणिक कलाकारों की टुकड़ी में एकमात्र वस्तु है जो क्षेत्र के पिछले उद्देश्य की स्मृति को संरक्षित करेगी। यह इस इमारत में था कि नई कारों को एक बार डिजाइन किया गया था, यहां अंतिम बॉडीवर्क किया गया था, यहां से वे वास्तव में बिक्री के लिए गए थे - यहां तक कि सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के उत्पादों और प्रीमियम जर्मन ब्रांडों के मॉडल के बीच अंतर को ध्यान में रखते हुए, निरंतरता स्पष्ट है।
और दूसरी बात। प्लांट की सामान्य योजना के अनुसार, 1933 में वेसिन बंधुओं के नेतृत्व में टियाजप्रोम के लिए पीपुल्स कमिश्रिएट की पहली वास्तुशिल्प और डिजाइन कार्यशाला द्वारा विकसित, एव्टोज़ावोस्काया स्ट्रीट के साथ स्थित मॉडल कार्यशाला, जो अब तीसरे का हिस्सा बन गया है ट्रांसपोर्ट रिंग, वाद्य यंत्र के साथ एक तरह से ZIL कलाकारों की टुकड़ी के सामने गेट के रूप में कार्य किया। यह यहां से था कि मुख्य आंतरिक राजमार्ग शुरू हुआ, जो संयंत्र की मुख्य कार्यशालाओं की इमारतों द्वारा बनाया गया था, जिनमें से प्रत्येक को आज औद्योगिक निर्माणवाद के एक मॉडल के रूप में मान्यता प्राप्त है। संयंत्र की योजना संरचना के बाद से, वास्तु विरासत के एक भाग के रूप में, इसे बरकरार रखने का फैसला किया गया था, पूर्व मॉडल कार्यशाला भी अपने समारोह समारोह को बरकरार रखेगी।
खुद कार्यशाला का निर्माण - जैसे कि भव्य कलाकारों की टुकड़ी के अन्य घटकों की तरह - संरक्षित नहीं किया जा सकता है। वास्तुविद इतिहासकार डेनिस रोमोडिन नोट करते हैं: “दुर्भाग्य से, इमारत बहुत खराब हो गई थी, क्योंकि यह लगभग 12 वर्षों से संचालन में नहीं थी और यह मोटोबॉल नहीं थी। इसके अलावा, कार्यशाला का उद्देश्य लगातार बदल रहा था, और 1970 के दशक के अंतिम पुनर्निर्माण भवन के फ्रेम के लिए विनाशकारी निकले। भविष्य में भवन का सुदृढ़ीकरण और रखरखाव असंभव था।”
संरचना, सावधान माप के बाद, लेजर कटिंग का उपयोग करके लगभग पूरी तरह से विघटित हो गया था, और इसके घटकों को संयंत्र के क्षेत्र पर सावधानीपूर्वक संग्रहीत किया गया था।
पिछली इमारत के विध्वंस के बाद परियोजना के विकास के लिए निविदा के लिए क्लेनवेल्ट आर्किटेकटन को आमंत्रित किया गया था। ब्यूरो के आर्किटेक्ट, जहां तक संभव हो, संरक्षित तत्वों का उपयोग करने के लिए, उन्हें नई वस्तु की संरचना में एकीकृत करने का इरादा रखते हैं। प्रौद्योगिकियां बहुत जटिल हैं, भव्य "डिजाइनर" को इकट्ठा करने का काम श्रमसाध्य है, लगभग गहने, लेकिन लक्ष्य - ऐतिहासिक इमारत का सबसे ईमानदार पुनर्निर्माण - इसके लायक है। नई सुविधा एक छह मंजिला एलईडी-तोरण के साथ एक आयताकार पांच मंजिला इमारत होगी, जिसके साथ मुख्य इमारत की छत पर एक मंसर्ड संरचना का निर्माण किया जाना है।
मर्सिडीज-बेंज और ऑडी के नए केंद्र में शोरूम, प्रयुक्त कार बिक्री केंद्र, और सेवा केंद्र होंगे, और यह सब डुप्लिकेट में होगा, जो स्पष्ट रूप से, यहां तक कि सबसे छोटे विस्तार में भी, एक दूसरे को दोहराना नहीं चाहिए - यह राजसी स्थिति थी प्रतियोगियों। ब्रांड। "इससे पहले, ज़ाहिर है, हमें ग्राहकों के साथ और उपमहाद्वीपों के साथ, और मंजूरी देने वाले अधिकारियों के साथ कठिन वार्ता करनी थी," प्रोजेक्ट निकोलाई पेरिसलेगिन के लेखकों में से एक का कहना है।- लेकिन वास्तव में कठिन बातचीत क्या है, हम अब केवल स्टटगार्ट और इंगोलस्टेड के साथ परियोजनाओं के समन्वय के दौरान ही समझ गए हैं, जहां ऑटोमोबाइल चिंताओं का मुख्यालय स्थित है। " प्रतियोगियों के बीच एक दुर्गम दीवार बन गई है, और एक आलंकारिक में नहीं, बल्कि सबसे शाब्दिक अर्थों में: इमारत के दो हिस्सों को एक खाली फ़ायरवॉल द्वारा अलग किया जाता है, और यह संभव हो सकता है कि एक शोरूम से दूसरे तक सड़क के पार से ही पहुंचा जा सके। । अंदर का एक भी विवरण दोहराया नहीं जाएगा: यदि, उदाहरण के लिए, ऑडी के आधे हिस्से में किसी जगह पर एक सीढ़ी है, तो मर्सिडीज-बेंज के कब्जे में एक एस्केलेटर होगा, और इस नियम के लिए कोई अपवाद नहीं है। सीमांकन पहले से ही शुरू हो जाता है, भवन की पूरी ऊंचाई के साथ एक व्यापक पायदान द्वारा लंबवत रूप से विभाजित; प्रवेश द्वार को एक ही शैली में सजाया गया है, लेकिन अलग-अलग और यहां तक कि विषम रंगों में, दो ब्रांडों के कॉर्पोरेट प्रतीक के रंग-रूपी समाधान के अनुरूप है।
आंतरिक समाधानों के लिए, कई अलग-अलग परिदृश्यों का उत्पादन यहां किया गया है, जो संभावित रूप से संभावित खरीदार को कारों को पेश करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। चिंता "एविलन" प्रभावी प्रस्तुति के लिए बहुत महत्व देता है - बस "असदोव आर्किटेक्चर ब्यूरो" द्वारा डिज़ाइन की गई डीलरशिप को याद रखें
वोल्गोग्रैडस्की प्रॉस्पेक्ट पर मर्सिडीज-बेंज। यहां, ZIL में, विशिष्टता इस तथ्य में भी है कि ग्लेज़िंग के विशाल क्षेत्र के लिए धन्यवाद, भविष्य का शोरूम शहर के लिए जितना संभव हो उतना खुला होगा, तीसरे परिवहन राजमार्ग, एक प्रमुख राजमार्ग के साथ, अधिक सटीक रूप से, यदि आप ट्रैफिक जाम को ध्यान में नहीं रखते हैं, तो तेज गति से कारों की एक धारा दौड़ती है। "इस स्थिति में, हमारी वस्तु, जिसे हमने खुद के लिए" बेस्ट कार्स का स्थान "कहा था, को एक संपूर्ण मूर्तिकला की तरह माना जाएगा," निकोलाई पेर्सलेगिन का मानना है। "एक ही समय में, एक मोटर चालक की आंख के पास तेज गति से किसी अद्भुत चीज को पकड़ने का समय होना चाहिए - उदाहरण के लिए, पुरानी और नई कारों के सक्षम रोशन सिल्हूट"। वास्तुविदों के अनुसार, मॉडल कार्यशाला के बहाल किए गए कांच की खिड़कियों के पीछे इस तरह की एक विषयगत स्थापना पौराणिक कारखाने के महान अतीत के लिए एक योग्य श्रद्धांजलि होगी।
