Archi.ru ने प्रतियोगिता के बारे में पहले ही लिखा है, जिसका विषय औद्योगिक क्षेत्र था, जिसकी राजधानी डोरोगोमिलोवो में 26 हेक्टेयर क्षेत्र था। यह कीवस्की रेलवे स्टेशन से तीसरी रिंग रोड तक फैला है, रेलवे और Berezhkovskaya तटबंध के बीच पूरे स्थान पर कब्जा है। आज यह एक अराजक और अप्रमाणित निर्मित क्षेत्र है, जहां सभी प्रकार के उत्पादन और रसद उद्यम स्थित हैं, लेकिन साइट के मालिक, LIRAL आने वाले वर्षों में अपने भाग्य को मौलिक रूप से बदलने का इरादा रखते हैं। साइट का जटिल नवीकरण एक बंद प्रतियोगिता का विषय बन गया, जिसके ढांचे के भीतर असदोव आर्किटेक्चरल ब्यूरो ने बेरेज़की नामक एक अवधारणा विकसित की - जीवन के लिए एक शहर।
औद्योगिक क्षेत्र को एक आरामदायक आवासीय क्लस्टर में बदलने के लिए, वास्तुकारों को कई समस्याओं का समाधान करना पड़ा। मुख्य हैं परिवहन पहुंच (या, अधिक सटीक रूप से, दुर्गमता) और एन्कंब्रेंस की एक बड़ी मात्रा जो साइट अपने निकटतम पड़ोसियों के लिए बकाया है। रेलवे के सैनिटरी सुरक्षा क्षेत्र, औद्योगिक क्षेत्र और सीएचपीपी -12 ट्रेन स्टेशन के बीच स्थित टीटीके, साथ ही साथ डीजल ईंधन गोदाम प्रयोग करने योग्य क्षेत्र के लगभग आधे हिस्से को "खा जाते हैं"। लेकिन आर्किटेक्ट, बेशक, एक लड़ाई के बिना अमूल्य भूमि को आत्मसमर्पण नहीं कर सकते थे: इस मामले में परियोजना की आर्थिक व्यवहार्यता शून्य हो जाती, और काल्पनिक आवासीय तिमाही अलगाव की अंगूठी में समाप्त हो जाती। इसके विपरीत, अपनी परियोजना में, असदोव के ब्यूरो ने भविष्य के आवास के लिए मौजूदा प्रतिबंधों को फायदे में बदलने के लिए एक कदम-दर-चरण रणनीति विकसित करते हुए, क्षेत्र की संपूर्ण क्षमता का उपयोग करने की कोशिश की।
सबसे पहले, लेखकों ने रेलवे ट्रैक के करीब निकटता का पुनर्विचार किया। निष्पक्ष होने के लिए, असादोव की टीम ने यहां अपने लिए कुछ नया मौलिक आविष्कार नहीं किया है - इसके विपरीत, आर्किटेक्ट ख़ुशी से अपने पसंदीदा विचारों में से एक में लौट आए, जो उनके पास एक से अधिक बार है
मॉस्को के लिए "पर कोशिश की"। यह तथाकथित के निर्माण के बारे में है। रेलवे पटरियों के ऊपर रहने योग्य प्लेटफार्म, जो पासिंग ट्रेनों से होने वाले शोर को कम करेगा और प्रभावी रूप से ट्रैक के क्षेत्र और उसके चारों ओर सेनेटरी ज़ोन का उपयोग करेगा। दिलचस्प बात यह है कि इस परियोजना में, असदोव के आर्किटेक्चरल ब्यूरो ने न केवल ट्रैक के उस खंड को अवरुद्ध करने का प्रस्ताव दिया, जो साइट की उत्तरी सीमा के साथ चलता है, बल्कि पुनर्वासित औद्योगिक क्षेत्र और कीवस्की रेलवे स्टेशन के बीच रेलवे भी है। कुल मिलाकर, लेखकों की गणना के अनुसार, इस प्रकार मुक्त किया गया क्षेत्र 1 मिलियन वर्ग मीटर तक के क्षेत्र के साथ व्यापार, प्रदर्शनी और अन्य कार्यों को समायोजित कर सकता है।
बेशक, यह एक बहुत लंबी अवधि का निर्णय है, लेकिन आर्किटेक्ट से असहमत होना मुश्किल है: केवल इस तरह का "पुल" मूल रूप से औद्योगिक क्षेत्र की द्वीपीय स्थिति को बदल सकता है, जो आज वास्तव में शहर से कट गया है। विशाल (और, ज़ाहिर है, बहुत महंगा) के अलावा "मामला" रेल के लिए, आर्किटेक्ट कई पुलों का निर्माण करने का प्रस्ताव देते हैं - एक ऑटोमोबाइल, जो मॉस्को सिटी क्षेत्र के साथ "बेरेज़की" सीधी रेखा और तीन पैदल यात्रियों को जोड़ेगा। पुल, जो बदले में, लगभग किसी भी दिशा से शहरवासियों के लिए सुलभ एक नया क्षेत्र बनाएगा: मेट्रो से, मोस्कवा नदी के विपरीत किनारे से और मोसफिलमोव्स्काया स्ट्रीट से और सेटुन नदी बाढ़ पार्क से।
तीसरी परिवहन अंगूठी, निश्चित रूप से, इस तरह से कवर नहीं की जा सकती है, इसलिए, इसके शोर पड़ोस का मुकाबला करने के लिए, अवधारणा के लेखक वास्तुशिल्प साधनों की तलाश कर रहे थे। साइट की पूरी सीमा के साथ, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, एक रैखिक सुपर-हाउस का सामना करना पड़ रहा है, जैसा कि असदोव खुद कहते हैं, यह बढ़ रहा है, जो एक शोर ढाल के रूप में कार्य करता है और एक ही समय में नए के विजिटिंग कार्ड की भूमिका निभाता है। जिला।इसके तटबंध की संख्या धीरे-धीरे कम होती जाती है, क्योंकि यह तटबंध के करीब पहुंचती है, और चिकनी झुकती है, सड़क की अनुगूंज गूँजती है, आर्किटेक्ट खिड़की खोलने की बड़ी कोशिकाओं की मदद से मजबूत होते हैं, जो मुखौटा को एक जटिल बहुआयामी पैटर्न देते हैं।
निकटवर्ती थर्मल पावर प्लांट से सुरक्षा की आवश्यकता ने, बदले में साइट के पूर्वी हिस्से में एक विकसित सांस्कृतिक और सामाजिक केंद्र को जन्म दिया, जिसे शहर के पैमाने के लिए आकर्षण का केंद्र बनाया गया। इसने एक घोड़े की नाल का आकार प्राप्त किया, नए क्षेत्र की ओर तैनात किया और इस प्रकार एक आरामदायक स्थान बनाता है। प्रतिस्पर्धी परियोजना में, असदोव ने इसे हल्के तम्बू संरचना के साथ कवर करने का प्रस्ताव दिया, जिसमें दृश्य में एक सुंदर पारभासी क्षेत्र है जिसे पतली स्टील के केबलों द्वारा सार्वजनिक केंद्र की छत के स्तर पर निलंबित कर दिया गया है। बर्लिन सोनी सेंटर के साथ जुड़ाव तुरंत दिमाग में आता है, हालांकि, लेखक यह नहीं छिपाते हैं कि यह ऑब्जेक्ट एक प्रोटोटाइप के रूप में कार्य करता है - साइट के विकास के लिए प्रारंभिक अवधारणाओं की प्रतियोगिता में, जब यह एक विशिष्ट वास्तु और योजना समाधान, यह काफी उपयुक्त है। वे सार्वजनिक परिसर में एक प्रदर्शनी केंद्र, एक कॉन्सर्ट हॉल, एक मीडिया लाइब्रेरी, साथ ही वैकल्पिक ऊर्जा केंद्र के लिए शामिल होने का प्रस्ताव रखते हैं, जहां नई ऊर्जा आपूर्ति प्रौद्योगिकियों पर शोध किया जाएगा और उन्हें पेश किया जाएगा - सीएचपीपी के उत्तराधिकारी।
रेलवे के ऊपर लैंडस्केप और बिल्ट-अप प्लेटफ़ॉर्म, एक सार्वजनिक केंद्र के रूप में एक घर की दीवार और एक बफर - ये "आउटपोस्ट" हैं जिनकी मदद से आर्किटेक्ट मौजूदा सैनिटरी ज़ोन को मजबूर करते हैं, यदि भाग नहीं लेते हैं, तो कम से कम उनकी "पकड़" को थोड़ा ढीला करें। वास्तुविद् आंद्रेई असदोव ने कहा, "सभी प्रतिकूल पक्षों से उन्हें उजागर करने से, हमें एक विशिष्ट आरामदायक आंतरिक स्थान मिला, जहां हमने मुख्य आवासीय और सार्वजनिक क्षेत्रों को रखा।" और अगर सोनी सेंटर के एनालॉग में, सार्वजनिक स्थान मुख्य रूप से निर्माणाधीन केंद्रों की पहली मंजिलों या किसी ऐसे क्षेत्र पर उत्पन्न हुए, जो बाहरी प्रभावों से लगभग बंद था, तो यहां लेखक खुद को आरामदायक मनोरंजक क्षेत्र डिजाइन करने के लिए स्वतंत्र लगाम देते हैं। नया क्षेत्र वास्तव में आरामदायक और आकर्षक है। आवासीय विकास को दो तिमाहियों में विभाजित किया गया है, जिसके बीच एक त्रिकोणीय आकार की कृत्रिम झील के साथ एक चलने का क्षेत्र है। मोस्क्वा नदी को देखने वाली पहली लाइन पर आवास "तटबंध पर घर" के सभी फायदे प्राप्त करेंगे, जबकि आरामदायक तटबंधों वाला यह जलाशय, कई स्तरों पर तैयार किया गया है, जो आंतरिक तिमाहियों के अच्छे दृश्य प्रदान करेगा। सभी आंगन रिक्त स्थान भी स्टाइलो पर उठाए गए हैं - परियोजना के लेखकों के अनुसार, यह न केवल पार्किंग की आवश्यक संख्या को समायोजित करेगा, केवल एक भूमिगत स्तर को गहरा करेगा, बल्कि निजी और सार्वजनिक स्थानों को भी स्पष्ट रूप से विभाजित करेगा।
