स्टूडियो एएससीआई-वीआईजीएएनओ (मिलान, इटली) सिविक मैग्निफिसेंस पद्धति के प्रिज्म के माध्यम से मॉस्को और एग्लोमरेशन प्रक्रियाओं के विस्तार को देखता है, जो इन वास्तुकारों ने संगोष्ठी से संगोष्ठी में अधिक से अधिक पूरी तरह से प्रकट किया है। यह शब्द अपने आप में नियोक्लासिकल अवधि के इटली से आता है और स्थानिक संरचनाओं में प्रतिबिंबित होने पर समाज के विकास में एक चरण को दर्शाता है। SECCHI-VIGANO प्रतिनिधि जोर देते हैं: आपको न केवल शहर और संघीय स्तर पर, बल्कि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, क्षेत्रीय रूप से और यहां तक कि पूरी दुनिया में, विस्तार के लक्ष्यों और उद्देश्यों की स्पष्ट समझ रखने की आवश्यकता है, ताकि निर्माण की परियोजना 2.5 मिलियन लोगों के लिए एक नया शहरी गठन केंद्र स्थायी राजनीतिक, आर्थिक और सांस्कृतिक विकास बन जाता है। शहरी वैभव कई घटकों से बना है। उनमें एक एकीकृत मॉस्को के स्थान में नए क्षेत्रों का समावेश, स्थानिक संबंधों के नए रूप (उदाहरण के लिए, सार्वजनिक स्थानों या निर्मित क्षेत्रों के केंद्र में voids), एक लचीली योजना ग्रिड और नए शहर की कॉम्पैक्टनेस शामिल हैं। जो "पुराने" मॉस्को के पहचानने योग्य परिदृश्यों के साथ निरंतरता को संरक्षित करना चाहिए, अंतरिक्ष के संगठन के लिए पारिस्थितिक दृष्टिकोण की प्राथमिकता, महानगर और "पुराने" और नए क्षेत्रों के विकास के "मिश्रण"।
SECCHI-VIGANO के प्रतिनिधि, साथ ही TsNIIPgrad और GRUMBACH ब्यूरो के उनके सहयोगी, परिवहन समस्याओं को हल करने के लिए सर्वोपरि महत्व देते हैं। उनकी राय में, पहला कदम यात्री परिवहन मार्गों के दोहराव से छुटकारा पाना है जहां यात्री प्रवाह अपर्याप्त हैं, नए प्रकार के आरामदायक सार्वजनिक परिवहन की शुरुआत करते हैं, शहर के केंद्र के बाहर रोजगार के स्थान बनाते हैं और रियल एस्टेट और परिवहन के निर्माण को सावधानीपूर्वक संतुलित करते हैं। आधारिक संरचना। इतालवी वास्तुकारों के अनुसार, वर्तमान चरण में यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है जहां बिल्कुल संघीय, वित्तीय या नवाचार केंद्र स्थित होगा। उनके निर्माण की शर्तों को तैयार करना महत्वपूर्ण है, जैसे कि परिवहन पहुंच (सार्वजनिक और सड़क परिवहन दोनों के लिए), पहचानने योग्य शहरी वस्तुओं की उपस्थिति जो कि एनेक्सिटेड प्रदेशों की पहचान बन जाएगी, शहर के अन्य हिस्सों के साथ विभिन्न प्रकार के कनेक्शन।, शहर के बाहरी इलाके में हरे रंग की जगहों की उपलब्धता बढ़ाना, और चयनित मनोरंजन और पारिस्थितिक कार्यक्रमों के अनुसार उनका बाद का विकास।
अपनी रेडियल-परिपत्र संरचना के साथ "पुराने" शहर के विपरीत, एनेक्सेड क्षेत्र तीन मुख्य राजमार्गों के साथ रैखिक रूप से फैला है। इसका उपयोग सड़कों के एक अच्छी तरह से विकसित नेटवर्क के साथ और मार्ग के माध्यम से आयताकार ब्लॉकों के लचीले ग्रिड के रूप में एक मौलिक अलग शहरी नियोजन दृष्टिकोण को लागू करने के लिए किया जा सकता है। नया ट्रांसपोर्ट ग्रिड, जो कि मौजूदा ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर से जुड़ा हुआ है, ट्रांसपोर्ट सिस्टम को विकसित करने के लिए मॉस्को का एक अपरंपरागत तरीका है, लेकिन यह सबसे लचीला समाधान है, और इसलिए यह उच्च अनिश्चितता की स्थिति में काम करेगा।
URBAN DESIGN ASSOCIATES टीम (पिट्सबर्ग, यूएसए) के अनुसार, मास्को का विकास वर्तमान में तीन प्रक्रियाओं की विशेषता है: परिवहन भीड़, शहर के बाहर मध्यम वर्ग की उड़ान और शहर के क्षेत्र के अनियंत्रित फैलाव। वास्तुविदों के अनुसार, पहला कदम इन नकारात्मक प्रवृत्तियों पर नियंत्रण रखना है, जो शहर में जीवन की गुणवत्ता पर बहुत हानिकारक प्रभाव डालते हैं, और विचारशील प्रकृति प्रबंधन, क्षेत्रों के पारिस्थितिक संरक्षण पर आधारित "सकारात्मक शहरीवाद" विकसित करते हैं और नए क्षेत्रों में मेगालोपोलिस के कानूनी रूप से विस्तारित विस्तार।
टीम ने अनूठे लैंडस्केप समाधान बनाने के लिए एनेक्सिटेड टेरिटरी - नदियों, खेतों और जंगलों की प्राकृतिक संपदा का उपयोग करने का प्रस्ताव रखा है, जो नए शहर को हरे-भरे परिदृश्य में सामंजस्यपूर्ण रूप से फिट बनाएगा। उदाहरण के लिए, कोमुनारका में नदी घाटी को आंशिक रूप से पानी देने के लिए, नदियों और झीलों के पहले से मौजूद नेटवर्क का उपयोग करना, और जल चैनलों की एक प्रणाली बनाना जो परिदृश्य संरचना प्रदान करेगा और भविष्य के संघीय केंद्र के क्षेत्र के आकर्षण को बढ़ाएगा। मास्को में सबसे बड़े कब्रिस्तान कोमुनारका की निकटता को ध्यान में रखते हुए, लैंडस्केप डिज़ाइन टूल्स का उपयोग इसे एक स्मारक पार्क बना देगा जो शहरी वातावरण में सामंजस्यपूर्ण रूप से फिट होगा। संलग्न क्षेत्र पर, यह मिश्रित विकास का एक व्यवहार्य क्लस्टर बनाने की भी योजना है, जिसमें संघीय केंद्र और प्राधिकरण शामिल हैं, एक अंतरराष्ट्रीय वित्तीय केंद्र और एक विश्वविद्यालय क्लस्टर, एक विज्ञान और प्रौद्योगिकी पार्क, एक रसद केंद्र, आवासीय क्षेत्रों और पूरक द्वारा पूरक है। मनोरंजक प्राकृतिक क्षेत्र। परियोजना टीम के अनुमान के अनुसार, मास्को के दक्षिण-पश्चिम में नए शहर में 2.7 मिलियन वर्ग मीटर का निर्माण किया जा सकता है। संघीय अधिकारियों और 2.6 मिलियन वर्ग मीटर के लिए क्षेत्र। वित्तीय कंपनियों के कार्यालय।
प्रस्तावित यूडीए मास्टर प्लान की संरचना को क्वार्टर में विभाजित किया गया है, जिसमें प्रत्येक प्रकार के क्वार्टर के लिए एक अलग अनुशंसित घनत्व निर्धारित किया गया है - विश्वविद्यालय, वित्तीय, सरकार और आवासीय। अन्य टीमों की तरह, यूडीए डिजाइन टीम ने दोहराया है कि कार यातायात सीमित होना चाहिए, और सार्वजनिक परिवहन शहर की परिवहन समस्या को हल करने का एकमात्र तरीका है। इसलिए, वे ए 101 राजमार्ग को ट्राम, साइकिल और पैदल पथ के लिए अलग-अलग रास्तों और प्रत्येक दिशा में कार यातायात के लिए 4 लेन वाले मल्टीमॉडल बुलेवार्ड में बदलने का प्रस्ताव करते हैं, और राजमार्ग के नीचे एक सुरंग में मेट्रो लाइन शुरू करने के लिए। यूडीए विशेषज्ञों के अनुसार, परियोजना को ग्रेटर मॉस्को की संघीय विकास एजेंसी द्वारा संचालित किया जाना चाहिए, और वित्तीय संचालक ग्रेटर मॉस्को डेवलपमेंट बैंक होना चाहिए, जो कि संघीय स्थिरीकरण कोष (60%), सरकारी बॉन्ड (30%) की कीमत पर बनाया गया है।) और मास्को बजट (10%) … वास्तुकारों का कहना है कि निजी पूंजी बड़ी परियोजनाओं का समर्थन करेगी।
अपनी परियोजना के प्रस्तावों में वास्तुशिल्प ब्यूरो "ओस्टियोजेन्का" इस तथ्य से आगे बढ़ा कि मॉनसूनिक मॉस्को में जमा हुई सामाजिक, परिवहन और कई अन्य समस्याओं को एनेक्सिटेड प्रदेशों की कीमत पर हल किया जाना चाहिए। हालांकि, ओस्टियोजेनका के अनुसार, कुछ दशकों में सबसे अधिक, हम 25-30 मिलियन लोगों की क्षमता के साथ मेगालोपोलिस होने का जोखिम उठाते हैं, अगर शहर के विकास के इस व्यापक रूप का शाब्दिक रूप से एहसास हो। मौजूदा स्थितियों में समूह के अधिक संतुलित विकास को प्राप्त करने का एकमात्र तरीका मॉस्को के दक्षिण-पश्चिम में केवल ग्रेटर मॉस्को के गठन में पहले चरण के रूप में अन्य क्षेत्रों द्वारा पीछा किए गए क्षेत्र पर विचार करना है। एनेक्सिटेड प्रदेशों की क्षमता के अपने विश्लेषण में, ओस्टोजेनका ने भी प्राकृतिक संसाधनों के उपयोग पर बहुत ध्यान दिया। डिजाइन टीम के अनुसार, मास्को के दक्षिण-पश्चिम में औषधीय प्रयोजनों के लिए खनिज पानी के बड़े भंडार हैं। उनके आधार पर, बालनोलॉजिकल रिसॉर्ट्स और स्पा सेंटर बनाना संभव होगा, जो प्राकृतिक हरियाली के साथ मिलकर इस क्षेत्र को मनोरंजन, चिकित्सा और पर्यटन के उद्देश्य से आकर्षक बनाएंगे।
ओस्टोजेनका परियोजना में, ग्रेटर मॉस्को का विकास तीन प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में किया जाता है: दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र सहित परिधि और केंद्र के बीच ढेर लिंक को मजबूत करना, औद्योगिक क्षेत्रों के "भूल गए" क्षेत्रों को सक्रिय करना और आस-पास के क्षेत्रों को विकसित करना। मास्को की पुरानी सीमाओं के भीतर नदी।मॉस्को रिंग रोड के भीतर और विशेष रूप से थर्ड ट्रांसपोर्ट के भीतर "भूले" प्रदेशों के अधिकारियों, विशेषज्ञों और जनता का ध्यान आकर्षित करने के लिए अपने पुराने "मॉस्को," ओस्टोझेनका "प्रोजेक्ट प्रस्ताव का ध्यान पहली बार स्थानांतरित नहीं किया गया है। चक्राकार पदार्थ। प्रोजेक्ट टीम ने मास्को की पुरानी सीमाओं के भीतर भविष्य के विकास के लिए कुछ प्राथमिकता वाले क्षेत्रों की परियोजनाओं की एक सूची तैयार की है, जिसमें मॉस्को रेलवे के स्मॉल रिंग के साथ आवासीय क्षेत्र, डोरोगोमिलोव्स्की व्यापार जिले और मोस्कवा नदी के साथ कई क्षेत्र शामिल हैं। 210 मिलियन वर्ग मीटर पर टीम के विशेषज्ञों द्वारा "भूले हुए क्षेत्रों" की कुल क्षमता का अनुमान लगाया गया है। 210 हेक्टेयर भूमि पर नए निर्माण का मीटर पुनर्सक्रियन की आवश्यकता है। संसदीय केंद्र "ओस्टियोजेन्का" का प्रस्ताव है कि यह पूर्व कॉन्सर्ट हॉल "रूस" के क्षेत्र में स्थित है, और यह स्थान सार्वजनिक स्थान बन जाना चाहिए, और संसद भवन खुद जनता के लिए एक विशाल क्षैतिज संरचना होगी। कार्यकारी शक्ति का संघीय केंद्र बिग सिटी क्षेत्र में नदी के किनारे स्थित होगा।
नदी शुरू में ओस्टियोजेन्का के दृष्टिकोण के लिए केंद्रीय थी, और अंतिम कार्यशाला में यह विशेष रूप से स्पष्ट था। परियोजना टीम ने नदी को शहर के दूरस्थ क्षेत्रों के मुख्य संपर्क लिंक के रूप में माना जाता है, पैदल यात्री तटबंधों को विकसित करने, नदियों के किनारे आरामदायक सार्वजनिक स्थान बनाने और नदी से सटे परियोजना स्थलों के 2.5 हजार हेक्टेयर को सक्रिय रूप से विकसित करने का प्रस्ताव किया है। ओस्टोजेनका के परियोजना प्रस्ताव में एक विशेष स्थान पर परिवहन हब का कब्जा है, जिसे टीम द्वारा शहर के पॉलीसेंट्रिक संरचना के गठन में योगदान देने वाले विकास के संभावित बिंदुओं के रूप में माना जाता है।
पूर्व औद्योगिक क्षेत्रों के क्षेत्रों का विकास L'AUC टीम (पेरिस, फ्रांस) के लिए प्राथमिकता बन गया है। मॉस्को के सामने आने वाले अन्य प्राथमिकता वाले कार्यों में, फ्रांसीसी आर्किटेक्ट शहर के आसपास आवाजाही को आसान बनाने और नौकरियों और आवास को एक दूसरे के करीब रखने पर विचार करते हैं, रूसी राजधानी का विकास "टैगा मेट्रोपोलिस" के रूप में, अर्थात्। प्रकृति के करीब रहने के लिए अद्वितीय अवसर का संरक्षण, और अनुलग्नक दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्रों में एक रैखिक शहर का निर्माण। मुख्य बात यह है कि, वास्तुकारों के अनुसार, संलग्न क्षेत्रों को ऑर्डर करने और नए आवास की आवश्यकता है।
“हम जो कुछ भी दिखाते हैं वह कल्पना और वास्तविकता के बीच की सीमा पर है। हमें लचीली परियोजनाओं की जरूरत है जो विभिन्न विकास परिदृश्यों के अनुकूल हो सकें। यही कारण है कि फ्रांसीसी, चेर्निकोव टीम के अपने सहयोगियों की तरह, इस तरह के रूप में एक मास्टर प्लान का प्रस्ताव नहीं करते हैं, लेकिन एक अभिन्न मास्टर प्लानिंग रणनीति है जो विशिष्ट क्षेत्रों के विकास के लिए लचीली अवधारणाएं बनाने की अनुमति देगा। यह पांच मानदंडों पर आधारित है: परिवहन पहुंच, केंद्र में एक प्रतिष्ठित सार्वजनिक स्थान की उपस्थिति, विभिन्न प्रकार के आवास टाइपोलॉजी, लैंडस्केप डिजाइन (नदी, पार्क, जंगल) और स्थिरता (नए निर्माण मानकों, पर्यावरण मित्रता, ऊर्जा दक्षता)। परियोजना टीम के सदस्यों का मानना है कि इन मानदंडों को नए शहरी नियोजन कानून के आधार के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है जो कि समूह, अनियंत्रित प्रदेशों और "पुराने" मास्को के संतुलित विकास को सुनिश्चित करता है।
L'AUC टीम के विशिष्ट नियोजन निर्णय कई अन्य टीमों के प्रस्तावों को प्रतिध्वनित करते हैं। विशेष रूप से, फ्रांसीसी आर्किटेक्ट मॉस्को रेलवे की छोटी रिंग के साथ-साथ पोस्ट-औद्योगिक बेल्ट और क्षेत्रों को सक्रिय करने का प्रस्ताव रखते हैं, और संलग्न प्रदेशों में पड़ोस का एक लचीला आयताकार ग्रिड बनाने के लिए और पार्कों और बुलेवार्ड की एक गाढ़ा प्रणाली के साथ इसे पूरक करने के लिए, हाई-स्पीड राजमार्ग के साथ हवाई अड्डों को कनेक्ट करें, और सार्वजनिक परिवहन के विकास में हाई-स्पीड ट्राम और बसों पर ध्यान केंद्रित करें।टीम ने शहरी स्थान के कार्यों की विविधता को मजबूत करने और इसे आबाद करने वाले लोगों के जीवन की शैलियों को मजबूत करने का भी प्रस्ताव किया है, जो पहले से ही ग्रेटर मॉस्को में मौजूद है। इसके लिए, शहर के कार्यालय तिमाही, विश्वविद्यालय विज्ञान और प्रौद्योगिकी परिसर, नदी पर रचनात्मक क्लस्टर, सरकारी केंद्र आदि के लिए वैचारिक मास्टर प्लान विकसित किए गए हैं।
L'AUC अवधारणा की एक दिलचस्प विशेषता डिज़ाइन की गई वस्तुओं की परिवर्तनशीलता और महान परिवर्तनशीलता है। उदाहरण के लिए, संघीय केंद्र Kommunarka और Vnukovo या कई अन्य प्रदेशों में स्थित हो सकते हैं। टीम ने नए शहरी स्थानों की एक टाइपोलॉजी विकसित की और संभावनाओं का एक विचार देने के लिए प्रत्येक को एक मास्टर प्लान प्रदान किया। इसलिए, मास्को के संभावित भविष्य के नक्शे पर, एक संभ्रांत आवासीय क्वार्टर दिखाई दिया, जो मॉस्को नदी पर स्थित है, कीवस्कया मेट्रो स्टेशन के पास, एक "धीमा शहर" - लंदन के सोहो जैसे एक फैशनेबल कार्यालय क्वार्टर, प्रोफेसरसुयन्नाया के चौराहे पर एक उपनगरीय बहुक्रियाशील हब। स्ट्रीट और मॉस्को रिंग रोड, रासकाज़ोवका में एक व्यापारिक पार्क, मॉस्को नदी पर एक रचनात्मक क्लस्टर और सूक्ष्म केंद्रों के साथ नए पड़ोस और परिवहन पहुंच में वृद्धि।
सामान्य नाम "iMoscow" के तहत स्पेनिश वास्तुकार रिकार्डो बोफिल की टीम के प्रोजेक्ट प्रस्ताव। स्मार्ट मॉस्को "2025 तक मॉस्को के सामाजिक और आर्थिक विकास की रणनीति के साथ समन्वित एक" स्मार्ट महानगर "में रूसी पूंजी के दीर्घकालिक सामाजिक और आर्थिक परिवर्तन के लिए एक योजना है।
यह परियोजना को 30 वर्षों में चार चरणों में लागू करने का प्रस्ताव है। पहले चरण (1-3 वर्ष) में, ऐतिहासिक केंद्र और तीसरे परिवहन रिंग को उच्च गति वाली बसों की प्रणाली से जोड़ना आवश्यक है, अप्रयुक्त औद्योगिक क्षेत्र (ZIL, Paveletskaya, Nagatino) विकसित करना, चरणों का क्षेत्र बढ़ाना नई कनेक्टिंग केशिकाओं को बिछाने के द्वारा सड़क नेटवर्क, एक संघीय केंद्र का निर्माण और ग्रेटर मॉस्को के प्राकृतिक परिसर का आदेश देने वाला एक पर्यावरण नियंत्रण प्रणाली बनाएं। दूसरे चरण में (3 से 5 वें वर्ष तक), हाई-स्पीड बस नेटवर्क का विकास जारी रहेगा, कोलोमेन्स्कोए से बिरुलीवो तक के औद्योगिक क्षेत्रों को महारत हासिल होगी, एक विश्व वित्तीय केंद्र और दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्रों में बड़े शहर पार्क होंगे बनाया। तीसरे चरण में (5 वें से 10 वें वर्ष तक), पूरे शहर को बस मार्गों को कवर किया जाएगा, औद्योगिक क्षेत्र डायनमो-फिली और सेवरनोय ओचकोवो-विन्नुकोव को विकसित किया जाएगा और ट्रोट्सक में एक नवाचार क्लस्टर बनाया जाएगा। अंत में, चौथे चरण में (10 वें से 30 वें वर्ष तक), उत्तर-पूर्व में औद्योगिक क्षेत्रों का विकास, सेमेनोवस्काया से यज़ीनी बंदरगाह तक होगा, एक दूसरा नवाचार क्लस्टर और संबंधित बुनियादी ढांचा बनाया जाएगा, और एक प्रणाली स्मार्ट» सिटी पार्क और मनोरंजन और पर्यटक क्षेत्र।
अपनी परियोजना की प्रस्तुति के दूसरे भाग में, रिकार्डो बोफिल ने मुख्य रूप से एनेक्सिटेड प्रदेशों के लिए विस्तृत मास्टर प्लान की पुष्टि पर ध्यान केंद्रित किया। प्रस्तुत अवधारणा के अनुसार, दो केंद्रों वाला एक बहुआयामी शहर यहां स्थित होगा: कोमुनारका में प्रशासनिक और व्यावसायिक केंद्र, जहां संघीय अधिकारी स्थानांतरित होंगे, और ट्रॉट्सक में अनुसंधान और विकास केंद्र, जहां नवीन प्रौद्योगिकियों का विकास किया जाएगा। चूंकि मेट्रो का निर्माण शहर के लिए बहुत महंगा है, इसलिए टीम हाई-स्पीड बसों की एक प्रणाली के विकास पर ध्यान केंद्रित करने का प्रस्ताव करती है, जिसकी बदौलत एनेक्सिड क्षेत्र में परिवहन की कमी की समस्या को बहुत तेजी से हल किया जा सकता है। एनेक्सिटेड प्रदेशों में एक बहुक्रियाशील शहर क्लस्टर का एक परिसर है, जिनमें से प्रत्येक में आवास, कार्यालय परिसर, प्रशासनिक भवन, खेल और मनोरंजन की सुविधाएं, व्यापार और सेवा के बुनियादी ढांचे और अन्य कार्य शामिल हैं, जो अलग-अलग अनुपात में मिश्रित होते हैं, जो "प्रोफ़ाइल" पर निर्भर करता है। स्थान। यह कई सार्वजनिक स्थानों, पैदल यात्री पारगम्यता, जीवन की उच्च गुणवत्ता और परिवहन पहुंच के साथ एक पॉलीसेंट्रिक शहरी इकाई होगी।रिकार्डो बोफिल ने इस क्षेत्र के स्थापत्य प्रमुख के रूप में स्टालिनवादी गगनचुंबी इमारतों की शैली में एक गगनचुंबी इमारत बनाने का प्रस्ताव रखा।
पुनश्च प्रतियोगिता के ढांचे के भीतर विकसित की गई प्रत्येक परियोजनाओं के बारे में अधिक विवरण प्रदर्शनी में पाया जा सकता है, जो 27 अगस्त को गोर्की पार्क में खोला गया था। यह प्रदर्शनी 23 सितंबर तक चलेगी, और 15 अक्टूबर को, ज़ोडेस्टेस्टोव उत्सव में, विजेताओं को तीन नामांकन में राजनयिक रूप से सम्मानित किया जाएगा: एग्लोमरेशन का सबसे अच्छा समाधान, ग्रेटर मॉस्को के विकास के लिए सबसे अच्छी अवधारणा और इसके लिए सबसे अच्छा प्रोजेक्ट संघीय केंद्र का स्थान।
