परियोजना के लेखकों, द फैसिलिटी इंजीनियरों ने गणना की, विक्टोरिया मेट्रो स्टेशन पर ध्यान केंद्रित किया, जो लंदन में सबसे व्यस्त था। औसतन, प्रति घंटे 34,000 यात्री इससे गुजरते हैं, जो बिजली के साथ 6,500 प्रकाश बल्ब प्रदान करते हैं।
प्रणाली सैनिकों के जूते में निर्मित मिनी-जनरेटर के संचालन के सिद्धांत पर आधारित है और अमेरिकी सेना द्वारा सफलतापूर्वक परीक्षण की गई है।
ऊर्जा प्राप्त करने के लिए, तथाकथित "एड़ी झटका" का उपयोग फर्श की सतह के खिलाफ किया जाता है। विशेष संपर्क पैड फुटपाथ की शीर्ष परत के नीचे स्थित होते हैं, जो दबाए जाने पर, मिनी-टर्बाइन के माध्यम से तरल पदार्थ को चलाएंगे और जिससे बिजली उत्पन्न होगी। प्राप्त ऊर्जा को विशेष बैटरी में संग्रहीत किया जाएगा और फिर लैंप को खिलाने के लिए उपयोग किया जाएगा।
बड़ी संख्या में पैदल यात्रियों के निरंतर प्रवाह के साथ कोई भी स्थान ऐसी तकनीक के कार्यान्वयन के लिए उपयुक्त है: मेट्रो और रेलवे स्टेशन और शॉपिंग सेंटर।
ट्रेनों और कारों की आवाजाही से ऊर्जा प्राप्त करने के लिए रेलवे पटरियों और पुलों के नीचे इस तरह की प्रणाली स्थापित करना संभव है।
इस तकनीक को पहले से ही नदी के ऊपर एक रेल पुल पर जल स्तर संवेदक, साथ ही पोर्ट्समाउथ में 170-मीटर स्पिननाक टॉवर के शीर्ष पर जाने वाले कदमों के तहत सकारात्मक परीक्षण किया गया है।
