तिव्रकाया सड़क, त्रिमुफ्नाय से बेलोरुस्काया, यैंडेक्स पैनोरमा की ओर देखें
आज केबी स्ट्रेल्का ने ट्रायम्फालनाया से बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन तक टावर्सकाया स्ट्रीट के भूनिर्माण की अवधारणा के लिए एक खुली अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिता की शुरुआत की घोषणा की। आवेदन तक स्वीकार किए जाते हैं 28 जून 2016, रूसी और विदेशी परिदृश्य डिजाइनरों और आर्किटेक्ट को भाग लेने के लिए आमंत्रित किया जाता है। विजेता को 7 जुलाई को घोषित किया जाना है, उसे 826,000 रूबल का पुरस्कार मिलेगा, दूसरे और तीसरे स्थान के मालिकों को प्रत्येक में 354,000 रूबल प्राप्त होंगे। प्रतियोगिता माई स्ट्रीट कार्यक्रम का एक हिस्सा है, जिसके ढांचे के भीतर स्ट्रैल्का केबी ने मास्को की सड़कों के सुधार के लिए मानक विकसित किए हैं, जिनमें से कुछ को लागू किया गया है, और कुछ को इस गर्मियों में लागू करने की योजना है।
प्रतियोगिता वेबसाइट जहां आप भागीदारी के लिए पंजीकरण कर सकते हैं।
हमने KB Strelka के पार्टनर और प्रतियोगिता के आयोजकों में से एक ग्रिगोरी रेवज़िन के साथ बात की, जिन्होंने आज KB Strelka के प्रतियोगिता विभाग के प्रमुख Giovanna Karnevali में एक साथ इसकी शुरुआत की घोषणा की।
Archi.ru:
बताइए, के बी स्ट्राल्का ने किस तरह की प्रतियोगिता का आयोजन तेवरसकाया स्ट्रीट के सुधार के लिए किया है?
ग्रिगोरी रेवज़िन:
- हम, केबी स्ट्रेलका, हर समय कंटेस्टेंट करना चाहते हैं। यह कहना नहीं है कि यह इच्छा हमेशा ग्राहक की ओर से सहानुभूति पैदा करती है। शुरुआत से ही हमने मुख्य सड़कों के लिए एक प्रतियोगिता आयोजित करने की पेशकश की: नोवी आर्बट और टावर्सकाया। लेकिन मास्को में वास्तुशिल्प प्रतियोगिताओं को रखने का अनुभव बताता है कि उन्हें परिणाम की संक्षिप्त अवधि में काम की शुरुआत से कम से कम 6 महीने का समय चाहिए। भूनिर्माण बहुत तेजी से किया जाता है, वे खींचना पसंद नहीं करते हैं। यहां परियोजना को दो, अधिकतम तीन महीनों में जारी किया जाना चाहिए।
Tverskaya के लिए प्रतियोगिता हमारे लिए एक महत्वपूर्ण स्थिति थी। त्रिवर्काया की पहली छमाही, ट्रायम्फालनाया से मोखोवया तक, एड्रियन गॉसे द्वारा बनाई गई है - एक उत्कृष्ट वास्तुकार, हमें उसके साथ हमारे सहयोग पर गर्व है, लेकिन यहां सिद्धांत महत्वपूर्ण है। और दूसरी छमाही के बाद से - ट्राइम्फालनाया स्क्वायर के लिए प्रतियोगिता पहले ही हो चुकी है - हम ग्राहक से समर्थन पाने में कामयाब रहे। हमने अपने अनुबंध के तहत काफी बड़ी राशि आरक्षित की है। विजेता को एक पुरस्कार मिलता है, और इसके अलावा, आगे के काम के लिए: हमारे वास्तुकारों के साथ मिलकर काम करने वाले दस्तावेज पर, और लेखक की देखरेख के लिए, वह एक और $ 50,000 - काफी सभ्य राशि प्राप्त करेगा।
Tverskaya सड़क, केंद्र की ओर Belorusskaya से देखें। पैनोरमा यांडेक्स
मैं यह नहीं कह सकता कि टावर्सकाया के इस हिस्से में बहुत कुछ किया जा सकता है: पुल्किन्सकाया से बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन तक के खंड पर, पंक्तियों में परिवर्तन नहीं होता है, और पंक्तियों की चौड़ाई पहले से ही न्यूनतम है; हालाँकि, दोनों दिशाओं में आस-पास की सड़कें हैं, जहाँ आप पार्किंग की समस्या को हल करने की कोशिश कर सकते हैं, जो कि टवेरास्वाया जिले के लिए बहुत प्रासंगिक है। टावर्सकाया पर ही गली की छवि को बदलना आवश्यक है। नई छवि को दोस्ताना-शहरीवाद के विचार को व्यक्त करना चाहिए: सड़कों पर समय बिताने के लिए आरामदायक है। पेड़ लगाना आवश्यक है, एमएएफ, बेंच, लाइट बनाना - समाधान की एक ज्ञात श्रेणी है - उन्हें मुख्य सड़क पर लागू किया जाना चाहिए। अब यह पता चला है कि मॉस्को के केंद्र में कई अन्य सड़कें पहले ही इस परिवर्तन से गुजर चुकी हैं, लेकिन शहर की मुख्य सड़क नहीं है।
क्या आप परिवहन योजना को बदलने की योजना बनाते हैं, या यह केबी स्ट्रेलका के प्रबंधन पर लागू नहीं होता है?
- हम ट्रांसपोर्ट स्कीम नहीं बदल सकते, हम केवल कुछ ऑफर कर सकते हैं। अब हमारा मुख्य प्रस्ताव जमीनी पैदल पार करने की चिंता करता है: हम इस खंड पर उनकी योजना बना रहे हैं। जो सामान्य है, क्योंकि यहां औसत गति अपेक्षाकृत कम है, लगभग 40 किमी / घंटा।
नोवी आर्बट की कोई योजना है?
- हां, हम नोवी आर्बट पर अब शुरू करेंगे।
एक प्रतियोगिता के साथ?
- हमने न्यू आर्बट के लिए एक प्रतियोगिता आयोजित करने का प्रबंधन नहीं किया। एक परियोजना की तत्काल आवश्यकता थी। हम टावर्सकाया स्ट्रीट के लिए एक प्रतियोगिता आयोजित करेंगे, हम आखिरकार जनवरी में ग्राहकों के साथ सहमत हुए, और हम केवल अब प्रतियोगिता की घोषणा कर रहे हैं। यह स्पष्ट है कि नोवी आर्बट इस साल इतनी गति से शुरू नहीं कर सकता था।
भूनिर्माण प्रतियोगिता की अपनी विशिष्टताएं हैं: वे बेशक, हाई-प्रोफाइल हैं, लेकिन वहां प्रतिभागियों के लिए अपेक्षाकृत कम वास्तविक काम है। और जब से हमने प्रतियोगिता को खुला और अंतर्राष्ट्रीय बनाने का फैसला किया, हमें कुछ ऐसा चाहिए था जो प्रतिभागियों को रुचिकर लगे। मॉस्को की मुख्य सड़क - टावर्सकाया - सबसे अच्छा विकल्प की तरह लग रहा था।
तेवरकाया स्ट्रीट, चरणोव स्ट्रीट के पास, विचार के तहत अनुभाग के बीच में। पैनोरमा यांडेक्स
तवस्काया प्रतियोगिता की संरचना क्या है और सीमाएँ क्या हैं?
- वन-स्टेज ओपन टेंडर। यह मुश्किल नहीं है, दाखिल करने के लिए छोटी आवश्यकताएं हैं। कोई प्रतिबंध नहीं हैं।
क्या हमें इस कार्यक्रम के ढांचे के भीतर किसी अन्य प्रतियोगिताओं की उम्मीद करनी चाहिए?
– इस साल नहीं। हमें यह देखने की आवश्यकता है कि टावर्सकाया बनाने के लिए हम कितनी सफलतापूर्वक प्रबंधित करते हैं, हमारी ओर से एक निश्चित जोखिम है। यह ग्राहक को लगता है कि यह मुश्किल और समझ से बाहर है, और अनुभव - मैं यह नहीं कहूंगा कि अंत में यह सकारात्मक है: हमने तीन साल पहले Zaryadye पार्क के लिए NCCA में प्रतियोगिता आयोजित की थी - चार … इसके अलावा प्रतियोगिता की लागत दो गुना अधिक महंगी है अगर हमने इसे बिना प्रतियोगिता के किया। यह हमारा पैसा है, हम इसे सामान्य अनुबंध से बाहर भुगतान करते हैं। पैसे बचा सकते थे।
इसलिए, यह अच्छा है अगर सब कुछ ठीक हो जाए, लेकिन सबसे पहले, आइए देखें कि कितने लोग प्रतिक्रिया देंगे। मेट्रो स्टेशनों के लिए प्रतियोगिताओं उत्कृष्ट थीं, हालांकि ऐसा लगता है कि प्रतिभागियों के लिए भी थोड़ा काम था, स्टेशनों की संरचना मोसिनज़स्ट्रॉय द्वारा निर्धारित की गई थी। लेकिन इन प्रतियोगिताओं में अच्छी परियोजनाओं ने भाग लिया। हमारे पास पहले एक था, फिर इसे धारा पर रख दिया … और सड़कों के साथ यह पहला अनुभव है, आइए देखें कि यह कैसे होता है। अगर यह अच्छा है, तो हम इसे जारी रखेंगे।
विजेता के लिए क्या गारंटी है कि वह परियोजना को लागू करेगा?
- हमारी तरफ से पूरी गारंटी है। इस मामले में, स्ट्रेलका खुद ही हमारे कॉमन कॉन्ट्रैक्ट के दायरे में इसकी गारंटी देता है। हालांकि, प्रतियोगिता में कार्य अवधारणा डिजाइन चरण से मेल खाती है - एक स्केच, इसलिए परियोजना को अनिवार्य रूप से बाद में स्पष्ट किया जाना चाहिए। मुझे लगता है कि परिवर्तन बी के बारे में हमारे पास ट्रायम्फाल्नाया पर BuroMoscow परियोजना के साथ जो कुछ हुआ उससे अधिक कुछ नहीं होगा। बेशक, परियोजना को स्पष्ट किया जाएगा, लेकिन अवधारणा डिजाइन शोधन के हिस्से के रूप में।
*** प्रतियोगिता जूरी:
एड्रियन ग्यूज़े, वास्तुकार, वेस्ट 8 वास्तुकला ब्यूरो के सह-संस्थापक;
तातियाना Guk मास्को के वास्तुकला और शहरी नियोजन समिति के उपाध्यक्ष;
वरवारा मेलनिकोवा जनरल, स्ट्रेका इंस्टीट्यूट फॉर मीडिया, आर्किटेक्चर एंड डिज़ाइन के निदेशक, केबी स्ट्रेलका के साथी, अफिशा के जनरल निदेशक;
एलेक्सी नोविकोव, प्रोफेसर, ग्रेजुएट स्कूल ऑफ अर्बनिज़्म के डीन। ए। ए। वैसोकोव्स्की राष्ट्रीय अनुसंधान विश्वविद्यालय अर्थशास्त्र का उच्च विद्यालय;
ग्रिगोरी रेवज़िन, आर्किटेक्चरल समीक्षक, केबी स्ट्रेलका के पार्टनर;
फिलिप व्रेन, वास्तुकार, खुदरा विशेषज्ञ, व्रेन वास्तुकला में प्रबंध निदेशक;
सर्गेई चोबानSPEECH वास्तु ब्यूरो के वास्तुकार, प्रबंधन भागीदार;
मार्था श्वार्ट्ज वास्तुकार, वास्तुशिल्प ब्यूरो के प्रमुख मार्था श्वार्ट्ज पार्टनर्स;
निकोले शुमाकोव, मास्को आर्किटेक्ट्स संघ के अध्यक्ष।
जूरी के अध्यक्ष के प्योत्र बिरुकोव, आवास और सांप्रदायिक सेवाओं और सुधार के लिए मास्को सरकार में मास्को के उप महापौर।
