वास्तुकला के संग्रहालय में। ए.वी. Shchusev प्रदर्शनी खोला "मास्को मेट्रो - वास्तुकला का एक भूमिगत स्मारक।" जैसा कि एमए इरीना कोरोबीना के निदेशक ने समझाया, यह मूल रूप से मास्को मेट्रो की 80 वीं वर्षगांठ के साथ प्रदर्शनी को जोड़ने की योजना थी, जिसे पिछले साल मनाया गया था। हालांकि, मेट्रो थीम इतनी लोकप्रिय हुई, न केवल मुस्कोवेट्स और देश के निवासियों के बीच, बल्कि विदेशी पर्यटकों के बीच भी, कि यह स्पष्ट हो गया कि प्रदर्शनी को तारीखों से जोड़ने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन एक अलग घटना बन सकती है । और इसलिए यह हुआ। उद्घाटन पर उत्साह था, संग्रहालय के हॉल बहुत जल्दी लोगों से भर गए थे, लगभग हर प्रदर्शनी में जीवंत चर्चा हुई थी। और यह आश्चर्य की बात नहीं है: आखिरकार, प्रदर्शनी ने एक पूरे युग को कवर किया।
इरीना कोरोबीना ने उद्घाटन समारोह में कहा, "यह एक अनोखी घटना है जब एक परिवहन अवसंरचना सुविधा को एक भव्य वास्तुशिल्प परियोजना के रूप में डिजाइन किया गया था जो देश के सांस्कृतिक और राजनीतिक जीवन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।" - सबसे पुराना लंदन मेट्रो, बर्लिन या पेरिस, मूल रूप से तकनीकी उपलब्धियों के साथ कल्पना पर प्रहार करते हुए, आज शहरी परिवहन का एक परिचित और सस्ता रूप बन गया है। मॉस्को मेट्रो को दुनिया के आठवें आश्चर्य के रूप में डिजाइन किया गया था। यह आज तक बना हुआ है।” मेट्रो मॉडल की तुलना एक आदर्श शहर के साथ की गई थी, और भूमिगत स्थान के विकास के बहुत तथ्य, आर्थिक कठिनाइयों, अपूर्ण तकनीकी उपकरणों और मॉस्को के कठिन भूविज्ञान से जटिल (निर्माण अक्सर ढहने, बाढ़, मिट्टी के प्रवाह की सफलताओं के साथ था)), एक उपलब्धि के रूप में माना जाता था, सोवियत लोगों की मुख्य उपलब्धियों और एक प्रतीक उज्ज्वल साम्यवादी भविष्य।
संपूर्ण प्रदर्शनी, जिसकी परियोजना को एंटो लेडीगिन के नेतृत्व में नारोडी आर्किटेक्ट ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था, को चार मुख्य क्षेत्रों में विभाजित किया गया है, क्रमिक रूप से मेट्रो निर्माण के पहले, दूसरे, तीसरे और चौथे चरण के बारे में बता रहा है। विभिन्न वर्षों की तस्वीरें, स्टेशन परियोजनाओं की मूल ग्राफिक शीट - संग्रहालय की वास्तुकला के धन से अद्वितीय सामग्री, मास्को मेट्रो के अभिलेखागार और संग्रहालय से, साथ ही मेट्रोग्रिप्रोट्रान से आपको इतिहास में डुबकी लगाने की अनुमति मिलती है। ग्राफिक सामग्रियों के अलावा, हॉल में से एक मॉस्को मेट्रो के बारे में लगातार आधे घंटे की फिल्म प्रसारित करता है, जिसे निर्देशक ऐलेना लिसाकोवा द्वारा संपादित किया गया है।
प्रत्येक खंड देश के सर्वश्रेष्ठ वास्तुकारों के पूर्ण और प्रतिस्पर्धी दोनों परियोजनाओं को प्रस्तुत करता है। एलेक्सी डस्किन, दिमित्री चेचुलिन, एलेक्सी शेकुसेव, बोरिस इओफन और कई अन्य लोगों ने बड़ी निर्माण परियोजना में भाग लिया। 1935 में पहली बार, कोम्सोमोलस्काय स्टेशन दिमित्री चेचुलिन द्वारा डिजाइन किया गया था, जो सोकोनिकी से पार्क कुल्टरी तक के पहले मेट्रो सेक्शन के हिस्से के रूप में था। स्टेशन, जो मूल रूप से एक बड़े यात्री यातायात के लिए डिज़ाइन किया गया था, अपने असामान्य डिजाइन में दूसरों से अलग था: पटरियों के ऊपर पूरे हॉल के साथ, वास्तुकार ने पतले स्तंभों की एक पंक्ति के पीछे छिपे पैदल यात्री दीर्घाओं के लिए प्रदान किया। इस तरह के निर्माण ने नेत्रहीन रूप से अंतरिक्ष का विस्तार किया, गुलाबी संगमरमर से सजाया गया और मेजोलिका पैनलों से सजाया गया। बहुत बाद में, 1952 में, ग्राउंड पैवेलियन और सर्किल लाइन के स्टेशन "कोम्सोमोल्स्काया", जो कज़ान स्टेशन के कलाकारों की टुकड़ी का एक निरंतरता बन गया, एलेक्सी शेकुसेव की परियोजना के अनुसार बनाया गया था।
सोकोल्निचेस्काया लाइन पर एक और स्टेशन इवान फोमिन और निकोलाई लाडोव्स्की द्वारा क्रास्नोय वोरोटा है। जाने-माने तर्कवादी लादोव्स्की ने मास्को के पुनर्निर्माण के लिए प्रतियोगिता में भाग लिया, जिसके ढांचे के भीतर उन्होंने शहर की सामान्य योजना विकसित की, जिसे "लाडोवास्की का परबोला" कहा जाता है। इस परियोजना के विचार में मॉस्को की रेडियल-रिंग प्रणाली को "काट" करने और लेनिनग्राद की ओर शहर की मुक्त "ऊर्जा" को चालू करने की आकांक्षा थी।इस मामले में, मास्को की सामान्य योजना एक परबोला की तरह बन जाएगी। लादोव्स्की ने शानदार ढंग से अपनी अवास्तविक भव्य योजना को क्रास्नोय वोरोटा मेट्रो स्टेशन के छोटे मैदान मंडप में स्थानांतरित कर दिया। उन्होंने एक त्रि-आयामी परवलयिक वस्तु बनाई, एक फ़नल जो लोगों को अंदर की ओर खींचता है। वास्तुकार फ़ोमिन ने पहले ही आंतरिक स्थान के गठन पर काम किया है। मंडप के विपरीत, आर्ट डेको शैली में ग्राउंड-बेस्ड लॉबी के अंदरूनी भाग बहुत ही सुंदर और कुछ हद तक सुंदर थे, जो हालांकि, वास्तुकारों के लिए निर्धारित वैचारिक कार्य को पूरा करते थे। ट्रेन ट्रैफ़िक ज़ोन में, लेखक ने उस जगह की स्मृति को संरक्षित करने की कोशिश की - खोया हुआ लाल गेट, 18 वीं शताब्दी का एक स्मारक, तोरणों पर मेहराब का प्रतीक है।
प्रदर्शनी के केंद्रीय विषयों में से एक, निस्संदेह, अलेक्सई डस्किन की परियोजनाओं को कहा जाना चाहिए - "मायाकोवस्काया", "रिवोल्यूशन स्क्वायर", "क्रोपोटकिन्सकाया"। उत्तरार्द्ध के लिए, उन्होंने एक हल्के ग्राउंड पैवेलियन को डिजाइन किया, जिसे लागू नहीं किया गया था। लेकिन स्टेशन की परियोजना को स्वयं ठीक किया गया: विशालकाय फूलों की तरह, वाल्टों पर उच्च स्तंभों को खोलने के साथ। यह समाधान प्रकाश और छाया का एक अद्भुत नाटक बनाता है, जिसकी बदौलत लैकोनिक स्पेस एक विशाल महल हॉल में बदल जाता है।
कंस्ट्रक्टिविस्ट्स ने मास्को मेट्रो के निर्माण में अपना योगदान देने की कोशिश की, इस तथ्य के बावजूद कि जब तक मेट्रो का निर्माण शुरू हुआ, तब तक देश में निर्माणवाद अपमान में था। इस प्रकार, वेसनिन भाइयों ने प्रतियोगिता जीती, एक बार में ज़मोसकोवेर्त्सकाया लाइन के पेवलेट्सकाया मेट्रो स्टेशन के कई संस्करण विकसित किए। इस स्टेशन के निर्माण की योजना महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत से पहले भी बनाई गई थी, तब इसे "डोनबास" कहा जाता था। आर्किटेक्ट्स ने इसे लैकोनिक, लाइट के रूप में देखा, एक उच्च छत के साथ स्माल्ट मोज़ाइक, सजावट की एक न्यूनतम और निश्चित रूप से, रचनावाद के संकेत के बिना सजाया गया। वेसिन ने तीन डिज़ाइन विकल्प विकसित किए: स्टेशन एक स्तंभ, तोरण या एकल-वॉल्ट स्टेशन हो सकता है। युद्ध ने प्रस्तावित विकल्पों में से किसी के भी कार्यान्वयन की अनुमति नहीं दी। अर्थव्यवस्था की स्थितियों में केंद्रीय हॉल के निर्माण को छोड़ दिया जाना था, केवल ट्रैक सुरंगों का निर्माण किया गया था। और कलाकार अलेक्जेंडर डेइनका (वे मायाकोव्स्काया में मोज़ाइक के लेखक भी हैं) द्वारा पहले से बनाए गए मोज़ाइक नोवोकुज़नेट्स्काया की छत पर स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया। Paveletskaya ने केवल 1950 के दशक में अपने आधुनिक रूप का अधिग्रहण किया।
यह प्रदर्शनी 17 जुलाई तक वास्तुकला के संग्रहालय में चलेगी। अपने काम के पूरे समय के दौरान, एक समृद्ध कार्यक्रम कार्यक्रम की योजना बनाई जाती है: व्याख्यान, चर्चा, फिल्म स्क्रीनिंग। केंद्रीय घटनाओं में से एक कुचकोवो पोल पब्लिशिंग हाउस द्वारा प्रकाशित पुस्तक "मास्को मेट्रो - एक भूमिगत वास्तुकला स्मारक" की प्रस्तुति होगी।
मॉस्को मेट्रो की ग्राफिक और दस्तावेजी विरासत को संरक्षित और अध्ययन करने के अलावा, प्रदर्शनी के आयोजक इसे वास्तुकला और कला के स्मारकों के रूप में मेट्रो स्टेशनों और मंडपों की ओर ध्यान आकर्षित करने के लिए एक महत्वपूर्ण कार्य के रूप में देखते हैं। परिणामस्वरूप, मास्को मेट्रो के मुख्य स्टेशनों का पहनावा यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थलों की सूची में शामिल किया गया था।
