2013 में, जर्मनी के दूसरे सबसे अधिक आबादी वाले शहर हैम्बर्ग ने एक पूर्ण पैमाने पर ग्रीन रूफ अभियान शुरू करने की घोषणा की। गृहस्वामियों को अपनी छतें (टैक्स ब्रेक के बदले में) हरी करने के लिए कहा गया है, जबकि अधिकारी खुद शहरवासियों के लिए एक उदाहरण स्थापित करेंगे: वे नगरपालिका भवनों की छतों पर बगीचे लगाना शुरू करेंगे और यहां तक कि सुरंगों में ऑटोबान भी हटाएंगे ताकि नए ग्रीन जोन उनके ऊपर फैले होंगे, जहां लोग आराम से रहेंगे।
यह योजना है कि 15-20 वर्षों में पूरे हैम्बर्ग को आसानी से साइकिल से चलाया जा सकता है या प्रमुख राजमार्गों और रेलवे को पार किए बिना चला जा सकता है। और शहर के 40% क्षेत्र को हरे रंग के रिक्त स्थान के साथ कवर किया जाएगा: पार्क, उद्यान, खेल के मैदान, बाइक पथ - और यह सब एक दूसरे से जुड़ा होना चाहिए। शहरी नियोजन विभाग और पर्यावरण ने भी जानवरों की देखभाल की, यह कहते हुए कि वे शहर के चारों ओर स्वतंत्र रूप से एक कार की चपेट में आ सकते हैं।
एक सुलभ वातावरण के आयोजन में पहला संकेत ए 7 ऑटोबान का पुनर्निर्माण होगा, जो शाब्दिक रूप से पश्चिमी हैम्बर्ग के माध्यम से कटती हुई कारों की एक विस्तृत धारा के साथ शहरवासियों को परेशान कर रहा है: उन्होंने लंबे समय से शोर और दूसरे को पार करने में असमर्थता के बारे में शिकायत की है। रास्ते के बगल में। आश्चर्य नहीं, यह देश की सबसे लंबी ऑटोबान है, जो दक्षिण से उत्तर की ओर चल रही है - ऑस्ट्रिया की सीमा से डेनमार्क की सीमा तक।
तीन हैम्बर्ग वर्गों के पुनर्निर्माण के दौरान, A7 सुरंगों में छिपा होगा, और शीर्ष पर, जमीन पर, कुल 25 हेक्टेयर के साथ मनोरंजक क्षेत्र होंगे। पूरे पड़ोस, कृत्रिम रूप से एक-दूसरे से कटे हुए, फिर से एक ही स्थान के रूप में काम करेंगे। परियोजना के कार्यान्वयन से श्लेनसेन, स्टेलिंगन और अल्टोना जिलों में जीवन स्तर में काफी सुधार होगा: पहले दो में, निर्माण कार्य सीधे 2015 में शुरू हुआ, अल्टोना में वे कुछ वर्षों में शुरू हो जाएंगे। 2022 की तुलना में लगभग 3,500 मीटर की छत की लंबाई के साथ सभी सुरंगों के निर्माण को पूरा करने की योजना है।
श्नेलसेन में 560 मीटर सुरंग के ऊपर हरी छत के लिए, जूरी ने बर्लिन स्थित लैंडस्केप आर्किटेक्चर फर्म POLA द्वारा एक प्रोजेक्ट चुना, जो "घास पर नाश्ता" की अवधारणा पर आधारित था। बगीचे के भूखंड छत के एक किनारे पर स्थित होंगे, दूसरे के साथ - एक सैर, और एक घास का मैदान उनके बीच खिंचाव होगा, जहां आसपास के क्षेत्रों के निवासियों को अच्छे मौसम में पिकनिक होगी।
हरे रंग की छत पर चलना केवल एक ही स्थान पर पैदल चलने वालों के लिए बाधित होगा, जहां से इसे फ्रॉस्ट्रैसे द्वारा पार किया जाएगा, जो पहले ए 7 राजमार्ग द्वारा अलग किए गए दोनों क्षेत्रों के निवासियों के लिए आकर्षण का एक नया केंद्र बनने का हर मौका है। एक शोर राजमार्ग के बजाय, कैफे, रेस्तरां, त्योहारों और मेलों के लिए स्थान यहां दिखाई देंगे। यह सब तीन साल में होगा, जब सुरंग और इसकी छत पर सभी निर्माण कार्य पूरे हो जाएंगे।
थोड़ी देर के लिए स्टेलिंगन में एक ज़मीन के ग्रीन ज़ोन के साथ 893 मीटर की सुरंग का निर्माण होगा, जिसमें निवासियों की सुविधा के लिए केवल एक सड़क को पार किया जाएगा। इस वस्तु के लिए, बर्लिन ब्यूरो वेदिंगर की अवधारणा को चुना गया था, जिसका अर्थ है एक के बाद एक, तीन ज़ोन का निर्माण।
सुरंग के दक्षिणी प्रवेश द्वार के ऊपर स्थानीय निवासियों के बगीचे और वनस्पति उद्यान होंगे। मुझे कहना होगा, यह एक महान विचार है: बागवानों को छत पर भूखंड प्राप्त होंगे, और ठोस भूमि पर उनके वर्तमान आवंटन पूंजी निर्माण के लिए शहर को दिए जाएंगे, जो हैम्बर्ग में आवास की समस्या को हल करने में योगदान देगा। संभावित असुविधाओं (विनिमय अनिवार्य होगा) के बावजूद, स्पष्ट लाभ हैं: यह हमेशा नई साइटों पर धूप और शांत रहेगा। स्टेलिंगन में छत का अगला, मध्य भाग शहरवासियों के मनोरंजन के लिए है, इसमें हरे लॉन और एक खेल का मैदान होगा।और उत्तर में, एक वास्तविक पार्क शुरू होगा, सुरंग की छत से जमीन पर एक छोटे से जंगल में गुजर रहा है।
लेकिन इसके दायरे में यह सब मुख्य निर्माण स्थल के साथ तुलना नहीं किया जा सकता है - अल्टोना में 2 किलोमीटर का ग्रीन कॉरिडोर। परियोजना के लेखक हैम्बर्ग स्थित आर्किटेक्चर फर्म आर्बोस फ्रीराम्प्लानुंग हैं।
अल्टोना में छत अन्य दो मनोरंजक क्षेत्रों के बीच एक पुल के रूप में काम करेगा, और यह शहर के पार्क से एल्बे के किनारे तक चलना संभव होगा। इस साइट पर एक ग्रीन कॉरिडोर बनाने का विचार 1920 के दशक से शुरू होता है, जब शहरी योजनाकार और वास्तुकार गुस्ताव ओलसनर हैम्बर्ग के जिलों के लिए मास्टर प्लान बना रहे थे। सड़क के बुनियादी ढांचे में खुदाई करके और बगीचे के कुछ भूखंडों को सुरंग की छत तक ले जाने से अधिकारियों को 2,000 घरों के निर्माण के लिए जगह खाली करने की उम्मीद है। बड़ी मात्रा में काम करने के कारण, अल्टोना खंड पिछले पूरा हो जाएगा और पूरी परियोजना को पूरा करेगा।
ए 7 के पुनर्निर्माण के लिए लागत को 83/17 के अनुपात में संघीय और शहर के बजट के बीच विभाजित किया जाएगा। आधे से अधिक राशि सुरंगों के निर्माण पर खर्च की जाएगी, लगभग एक तिहाई - ऑटोबान की सतह वर्गों के पुनर्निर्माण पर, और एक और 12% - शोर अवरोधों की स्थापना पर।
उच्च लागत के बावजूद, हैम्बर्ग लगातार एक हरा शहर बनने के सपने की ओर बढ़ रहा है, जिसे दो साल पहले IGRA कांग्रेस में घोषित किया गया था। लक्ष्य 100 मीटर के क्षेत्र के साथ प्रत्येक नए या मौजूदा फ्लैट की छत पर किए जाने वाले किसी भी प्रकार के भूनिर्माण के लिए है2… शहर की सभी इमारतें 70% इसी कसौटी पर खरी उतरती हैं।
इस लेख को तैयार करने में मदद के लिए हैम्बर्ग सिटी हॉल (पर्यावरण और ऊर्जा विभाग) से हैना बोर्नहोल्ड का धन्यवाद।
कंपनी "ZinCo RUS" द्वारा उपलब्ध कराई गई Archi.ru सामग्री पर कंपनी "ZinCo RUS" ("ZinCo") के प्रतिनिधि कार्यालय।
