हूल नदी हल पर किंग्स्टन की महत्वपूर्ण परिवहन धमनियों में से एक है, और नए पैदल यात्री पुल को कई जहाजों के आवागमन में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए था। ब्यूरो मैकडॉवेल + बेनेडेटी ने इस संरचना के सर्वश्रेष्ठ डिजाइन के लिए प्रतियोगिता जीती, पुल को ड्रॉब्रिज नहीं, बल्कि एक धुरी बनाने का प्रस्ताव रखा।
योजना के संदर्भ में, नए पुल के पास अल्पविराम का आकार है, "पूंछ" वास्तव में नदी के किनारों को जोड़ने वाला एक स्पैन है, और एक गोल बेस, जो दाहिने किनारे से सटे हुए है, में दो टीयर हैं और समायोजित करने के लिए कार्य करता है एक देखने का मंच और एक मोड़ तंत्र। संरचना का यह हिस्सा एक काउंटरवेट के रूप में भी काम करता है, और यह एकल और दोहरे पहियों के कारण अपनी धुरी के चारों ओर घूम सकता है, जो 16 मीटर के व्यास के साथ एक गोल कंक्रीट प्लेटफॉर्म पर टिकी हुई है। बदले में, बाद की विश्वसनीयता और स्थिरता 1.6 मीटर के व्यास के साथ 30-मीटर ढेर द्वारा सुनिश्चित की जाती है।
स्पैन की गतिशीलता भी पहियों द्वारा प्रदान की जाती है जो केंद्रीय प्लेटफॉर्म से कुछ दूरी पर पानी के ऊपर रखी गई एक विशेष आर्किकेट रेल के साथ चलती है। रेडियो कंट्रोल पैनल का उपयोग करके तंत्र सक्रिय हो जाता है, और समय में परिवर्तन में केवल दो मिनट लगते हैं: परिचर बाएं बैंक पर रिसेप्शन क्षेत्र को बंद कर देता है, और पुल अपने आंदोलन की शुरुआत करता है, धीरे-धीरे दाएं बैंक को स्पैन दबाता है और लगभग पूरी तरह से। नदी के तल को मुक्त करना।
संरचना की गति की गति 0.15 मीटर / से अधिक नहीं है, जो इस प्रक्रिया को पुल पर लोगों के लिए पूरी तरह से सुरक्षित बनाती है, वे अपनी बारी के दौरान भी सही बैंक से पुल पर चढ़ सकते हैं। यही कारण है कि बेंच और रेलिंग टर्निंग प्लेटफॉर्म पर सुसज्जित हैं: परियोजना के लेखकों ने शुरू में माना था कि परिवर्तनीय पुल आगंतुकों को आकर्षित करेगा, और उनकी गणना सही निकली। नया पैदल यात्री पुल शहरवासियों और पर्यटकों के पसंदीदा आकर्षणों में से एक बन गया, और इस संरचना के अभिव्यंजक सिल्हूट और इसके काले स्टील क्लैडिंग ने इसे शहर के नदी पैनोरमा में व्यवस्थित रूप से फिट किया।
हुल नदी के दाहिने किनारे पर पुल के बगल में एक नया सार्वजनिक स्थान बनाया गया है: शहर का ऐतिहासिक केंद्र वहां स्थित है, और पुल अपने "गेट" के रूप में कार्य करता है।
