मास्को औद्योगिक क्षेत्रों के पुनर्गठन और परिवर्तन का विषय हाल ही में और अधिक तेजी से लग रहा है, विशेष रूप से मास्को ZiL के केंद्र में विशाल औद्योगिक क्षेत्र को बदलने के लिए परियोजना के सक्रिय विकास की पृष्ठभूमि के खिलाफ। यह स्पष्ट है कि मॉस्को अर्बन फोरम राजधानी के लिए इस तरह के सामयिक मुद्दे को नजरअंदाज नहीं कर सकता है। मंच के दूसरे दिन, एक अलग सत्र "एक औद्योगिक शहर में औद्योगिक क्षेत्र" उसके लिए समर्पित था।
सत्र मॉडरेटर द्वारा आवाज दी गई आंकड़ों के अनुसार एलेक्सी कोमिसारोव मॉस्को में विज्ञान विभाग, औद्योगिक नीति और उद्यमिता विभाग के प्रमुख, मास्को में आज 200 से अधिक औद्योगिक और उत्पादन क्षेत्र हैं, जो कुल मिलाकर लगभग 150 वर्ग किलोमीटर के क्षेत्र में हैं। और यह शहर के आगे के विकास के लिए एक बड़ी क्षमता है। एक ही समय में, इन क्षेत्रों के नियोजित पुनर्गठन, अधिकांश भाग के लिए जो उनके इच्छित उद्देश्य के लिए लंबे समय तक उपयोग नहीं किया गया था, या यहां तक कि पूरी तरह से त्याग दिया गया था, मास्को से उत्पादन की पूरी तरह से वापसी नहीं करता है। "सरकार ने खुद के लिए इस तरह के कार्य को निर्धारित नहीं किया है," अलेक्सी कोमिसारोव ने चर्चा के दौरान बार-बार जोर दिया। एक और बात यह है कि शहर में रहने वाले औद्योगिक उद्यमों को नवीन तकनीकों की ओर उन्मुखीकरण और पर्यावरण को नुकसान को कम करने के लिए सभ्य सुविधाओं का अधिग्रहण करना चाहिए।
बर्लिन सहित दुनिया भर के कई शहरों में रहने वाले शहरी कपड़े में अलग-थलग और परित्यक्त कारखाने क्षेत्रों को शामिल करने की समस्या का सामना करना पड़ता है। डेनिएला ब्रैम, कलाकार और गैर-लाभकारी संगठन "एक्सोट्राप्रिंट" के संस्थापकों में से एक ने शादी के जिले में पूर्वी बर्लिन में "रोटाप्रिंट" प्रिंटिंग प्रेस के उत्पादन के लिए कारखाने के पुनर्गठन की परियोजना के बारे में बात की। 1950 के दशक के उत्तरार्ध से कारखाना भवन वास्तुकार क्लॉस कर्स्टन की परियोजना के अनुसार बनाया गया था। आज पूरे परिसर को एक वास्तुशिल्प स्मारक के रूप में मान्यता प्राप्त है।
1980 के दशक के आखिर में। उद्यम दिवालिया हो गया, और कारखाने धीरे-धीरे अव्यवस्था में पड़ने लगे, कलाकारों और डिजाइनरों ने शहर के लिए एक महत्वपूर्ण वस्तु बने रहने में मदद की, यहां रचनात्मक कार्यशालाएं और स्थानीय शिल्प का आयोजन किया। सामाजिक संस्थाएं और छोटे संगठन कारखाने के क्षेत्र में दिखाई दिए, जो परिसर के लिए किफायती किराए पर आकर्षित हुए। 2000 के दशक में। ExRotaprint परियोजना शुरू की गई, डेनिएला ब्रैम और कलाकारों और वास्तुकारों के एक समूह द्वारा शुरू की गई, जिन्होंने कारखाने को एक अपरिवर्तित ऐतिहासिक उपस्थिति में संरक्षित करने की आवश्यकता की वकालत की, जिससे शहरवासियों और गरीब विवाह क्षेत्र के निवासियों के लिए दुर्गम अभिजात वर्ग बनने से रोका जा सके। नतीजतन, कलाकार अपने दम पर एक नया सांस्कृतिक स्थान बनाने में कामयाब रहे, जिसमें संगीत और पेंटिंग स्टूडियो, स्कूल और प्रशिक्षण केंद्र, उत्पादन कार्यशालाएं और प्रदर्शनी दीर्घाएं दिखाई दीं। उसी समय, कॉम्प्लेक्स अपने चेहरे को बचाने में सक्षम था, और आज, डैनियल ब्रैम के अनुसार, यह विशेष रूप से निवासियों के हितों के लिए काम करता है।
सर्गेई गोर्डीव रूसी वास्तविकता की स्थितियों में औद्योगिक क्षेत्र के सफल परिवर्तन के बारे में बात की। कई साल पहले, परियोजना में एक निवेशक के रूप में काम करते हुए, उन्होंने अलेक्सेवेस के कारखाने का पुनर्निर्माण किया - स्टैनिस्लावस्की स्ट्रीट पर स्थित एक 19 वीं शताब्दी की इमारत। प्रारंभ में, यह एक थियेटर था, सोवियत काल में, इमारत को एलेक्ट्रोप्रोवोड संयंत्र के कर्मचारियों के कार्यालयों द्वारा कब्जा कर लिया गया था। एक गंभीर लेकिन सावधानीपूर्वक पुनर्निर्माण के बाद, जिसने लगभग पूरी तरह से पूर्व थिएटर की छवि को फिर से बना दिया, इमारत को अपने ऐतिहासिक समारोह में वापस कर दिया गया था - अब थिएटर स्टूडियो फिर से वहां पहुंच रहा है। इसके अलावा, वाणिज्यिक वस्तुएं पूर्व कारखाने के क्षेत्र में दिखाई दीं - एक होटल, एक रेस्तरां, कार्यालय और एक आवासीय परिसर।एक बार औद्योगिक, लेकिन अब बहुक्रियाशील और आत्मनिर्भर, क्वार्टर पूरी तरह से पारगम्य हो गया है और शहर के लिए खुला है, जो बागानों और हरियाली के साथ राजधानी को नए सार्वजनिक स्थान प्रदान करता है।
मार्कस Appenzeller, नीदरलैंड से MLA + के सह-संस्थापक ने अपनी रिपोर्ट में मास्को में एक मचान संस्कृति विकसित करने का सुझाव दिया। उनकी राय में, परिवहन और सामाजिक बुनियादी ढांचे के विकास पर एक अनिवार्य जोर के साथ औद्योगिक क्षेत्रों का सही उपयोग, शहर की छवि को समग्र रूप से बदलने में मदद करेगा। कई औद्योगिक भवन औद्योगिक वास्तुकला के स्मारक हैं। एक ओर, यह औद्योगिक क्षेत्रों के विकास में कुछ कठिनाइयों का निर्माण करता है, लेकिन दूसरी ओर, मौजूदा इमारतों का नया उपयोग एक अलग और बहुत ही रोमांचक विषय है जो युवा रचनात्मक डिजाइनरों और डिजाइनरों को काम करने के लिए आकर्षित कर सकता है।
मार्कस Appenzeller शंघाई में औद्योगिक साइटों के पुनर्निर्माण के लिए मास्टर प्लान के विकास में भाग लिया। मौजूदा औद्योगिक सुविधाओं ने नए कार्यों का अधिग्रहण किया, संरक्षण और मनोरंजन के सिद्धांत के अनुसार कार्य किया गया। और बुनियादी सुविधाओं का केवल एक छोटा सा हिस्सा खरोंच से बनाया गया था। बंद उत्पादन स्थलों के विकास का एक और उदाहरण लंदन में ओलंपिक पार्क है। स्पीकर के अनुसार, यह क्षेत्र "मृत सिरों और सीमित स्थानों का सबसे प्रभावशाली संग्रह था।" काम के दौरान, उन सभी को खोला जाना चाहिए था, ओलंपिक खेलों के बाद भविष्य में सफल उपयोग के लिए जगह खाली कर दी गई थी।
यूरी ग्रिगोरियन अपने भाषण में मास्को के सभी औद्योगिक क्षेत्रों के लिए एक एकीकृत अवधारणा विकसित करने की आवश्यकता पर जोर दिया। उद्यमों के पुनर्निर्माण के लिए कई बुनियादी सिद्धांत हैं, जिन्हें आर्किटेक्ट ने खुद के लिए परिभाषित किया है। पार्कों में उन्हें "हरी क्षतिपूर्ति" के रूप में प्रदर्शित होना चाहिए। इमारतों, एक अंतरिक्ष की पहचान के हिस्से के रूप में, जब भी संभव हो संरक्षित किया जाना चाहिए। इमारतों के बीच का स्थान खुला होना चाहिए, सार्वजनिक, पूर्व औद्योगिक क्षेत्र को शहर के पड़ोसी जिलों से जोड़ना। इमारत को ज्यादातर मिश्रित और बड़े परिक्षेत्रों के बिना माना जाता है। इस तरह की परियोजनाओं का कार्यान्वयन और विकास केवल एक वास्तुकार और एक निवेशक का काम नहीं है, यह समाजशास्त्रियों, अर्थशास्त्रियों, संस्कृतिकर्मियों, आदि की भागीदारी के साथ एक अंतःविषय कार्य है।
यूरी ग्रिगोरीयन ने एक "हरी नदी" की अपनी परियोजना के बारे में भी बताया - 200 मीटर से अधिक की लंबाई वाला एक रैखिक पार्क, जो बिटसेवस्की पार्क और लॉसिनी ओस्ट्रोव को जोड़ देगा। सामान्य तौर पर, वास्तुकार के अनुसार, मॉस्को रेलवे की छोटी रिंग के स्थान पर एक पार्क रिंग हो सकती है। रूट पर अगली ट्रेन हर बार न केवल औद्योगिक क्षेत्र में, बल्कि एक छोटे से पार्क या वर्ग के अंदर रुक जाएगी।
ज़ीएल का क्षेत्र, जिसकी विकास परियोजना यूरी ग्रिगोरियन, एक दिन पहले अलेक्सी कोमिसारोव और सर्गेई कुज़नेत्सोव के साथ मिलकर मंच पर प्रस्तुत की गई थी, खुद को दो नदियों के चौराहे पर पाया - नीली (मोस्कवा नदी) और हरा (रैखिक पार्क)।
प्रोजेक्ट मेगनॉम ब्यूरो की अवधारणा के अनुसार, जिसने ZiL लेआउट परियोजना के विकास के लिए प्रतियोगिता जीती थी, औद्योगिक क्षेत्र में केंद्रीय स्थान एक बड़े पार्क को दिया जाना चाहिए, जो संभवतः नागालिंस्काया बाढ़ क्षेत्र में दिखाई देगा। मुख्य लाइन एक हरे रंग का गुलदस्ता होगा, जो इसके साथ एक सामाजिक कार्य के विकास को उत्तेजित करेगा। यदि औद्योगिक सुविधाओं को ZiL के क्षेत्र से हटा दिया जाता है, तो नागाटिन्स्की बैकवाटर के पास द्वीप के धनुष पर आवासीय क्वार्टर बनाया जाएगा, नदी के पास एक कार्यालय क्लस्टर दिखाई देगा, और अभिनव उद्योग की एक छोटी राशि ऊपरी हिस्से में रहेगी जगह। लेखक उभरते शहरी वातावरण में उत्पादन को शामिल करने के लिए एक विशेष परिदृश्य का प्रस्ताव रखते हैं - "एक प्रदर्शन के रूप में उत्पादन", जब निवासियों को विशेष रूप से प्रदान किए गए ग्लेज़िंग के माध्यम से विधानसभा लाइन से नई कारों को रोल करने में सक्षम होगा।
एक विस्तृत हरा तटबंध नए शहरी क्षेत्र को ZIL मनोरंजन केंद्र से जोड़ेगा, जो मूल रूप से उद्यम के साथ मिलकर बनाया गया था।मोस्कवा नदी के पार पैदल पुल ZiLa द्वीप को शहर से जोड़ेगा। सार्वजनिक परिवहन ज्यादातर भूमिगत हो जाएगा।
यह माना जाता है कि परियोजना को चरणों में लागू किया जाएगा: सबसे पहले, मौजूदा इमारतों में मास्टर करना आवश्यक है, फिर धीरे-धीरे नए जोड़े - ताकि ZiL एक वैश्विक निर्माण स्थल में न बदल जाए, और छोटे स्थानीय निर्माण की पृष्ठभूमि के खिलाफ, यह जीवन और गतिविधि के लिए एक स्थान रखता है।
एलेक्सी कोमिसरोव परियोजना की प्रस्तुति में, उन्होंने जोर दिया कि ज़ीएल के क्षेत्र में उत्पादन केवल आगामी सभी परिवर्तनों के साथ विकसित होगा। "मोसावतोज़िल" कंपनी अब बनाई गई है और अनुबंधों पर पहले से ही बड़ी कार कंपनियों के साथ हस्ताक्षर किए गए हैं, जो 2024 तक परियोजना के लिए एक वापसी की अवधि की गारंटी देते हैं। परियोजना के कार्यान्वयन के लिए, कई डेवलपर्स को आकर्षित करने की योजना है, जो विभिन्न प्रकार की इमारतों को सुनिश्चित करना चाहिए।
ओलेग पचेनकोव सेंट पीटर्सबर्ग में यूरोपीय विश्वविद्यालय के अनुप्रयुक्त अनुसंधान केंद्र के निदेशक और स्वतंत्र समाजशास्त्रीय अनुसंधान केंद्र (CISR) के उप निदेशक ने मंच के ढांचे के भीतर सेंट के "ग्रे बेल्ट" के पुनर्विकास की परियोजना प्रस्तुत की। पीटर्सबर्ग, आरबीसी और पोर्टल "पोर्टल 3.0" के समर्थन से, अर्बनिका, ओपन लेबोरेटरी एंड द सिटी एंड ओपन स्पेस नामक कंपनियों द्वारा चलाया गया। पचेनकोव के अनुसार, परित्यक्त औद्योगिक क्षेत्र "निर्भर क्षेत्र" हैं जो शहर के लिए कोई आय नहीं उत्पन्न करते हैं। शहर के ऐसे वंचित हिस्सों को सफल और जीवंत क्षेत्रों में कैसे बदला जाए? ओलेग पचेनकोव द्वारा प्रस्तावित मॉडल का मुख्य सिद्धांत प्रक्रिया में आबादी के विभिन्न क्षेत्रों को शामिल करना है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि किसके हित इस क्षेत्र विशेष से प्रभावित हैं, और पहचाने गए हितधारकों के साथ मिलकर इसके विकास के लिए एक सामान्य अवधारणा तैयार करते हैं। इसके बाद ही परियोजना का विकास शुरू हो सकता है। ऐसा मॉडल, संयुक्त विकास परियोजना का एक प्रोटोटाइप, ओलेग पचनकोव की अगुवाई वाला पहल समूह, एक प्रशासनिक आदेश की प्रतीक्षा किए बिना, एक विशिष्ट क्षेत्र के उदाहरण पर इसे आजमाने का फैसला किया। बाल्टिक स्टेशन के पास, सेंट पीटर्सबर्ग में "ग्रे बेल्ट"। यहाँ, Obvodny नहर के साथ, जो शहर के केंद्र को सीमित करता है, अभी भी कामकाज और लंबे समय से बर्बाद उद्यमों की एक पूरी पंक्ति है।
एक प्रतियोगिता की घोषणा की गई। सेंट पीटर्सबर्ग में पेशेवर विश्वविद्यालयों के लगभग 20 छात्रों, जिन्होंने चार अंतःविषय परियोजना टीमों को बनाया था, ने इस क्षेत्र के भविष्य के बारे में अपने दृष्टिकोण की पेशकश की। मुझे कहना होगा कि युवा विशेषज्ञों ने परियोजनाओं को शहरी संदर्भ के रूप में संभव और निकटता से सांसारिक बनाने की कोशिश की। सभी प्रतिभागियों ने बिंदु-दर-बिंदु दृष्टिकोण चुना, विचाराधीन क्षेत्र में गतिविधि के केंद्रों की पहचान करना और उनके बीच पैदल यात्री और परिवहन लिंक का निर्माण करना। मुख्य समस्या पारगम्यता की कमी है। यह इस पर है कि प्रस्तुत कार्यों में मुख्य जोर दिया गया है।
ग्रुप नंबर 1. "मेम्ब्रेन"
परियोजना में आकर्षण, सार्वजनिक स्थानों और पार्क क्षेत्रों के समर्थन केंद्रों का निर्माण शामिल है; विकसित चलना और साइकिल चलाना बुनियादी ढाँचा; रचनात्मक उद्योग, पारिस्थितिकी और सांस्कृतिक समूह।
समूह संख्या 2। "संबंधों की ऊर्जा"
इस कार्य में, परियोजना के चरणबद्ध कार्यान्वयन पर ध्यान दिया जाता है - पैदल यात्री क्षेत्रों की व्यवस्था से लेकर बहुक्रियाशील परिसर के बड़े पैमाने पर निर्माण तक - इसकी व्यवहार्यता प्रदर्शित करने के लिए।
समूह संख्या 3। "रारा स्ट्रक्चर"
यह एक अलग गुणवत्ता का वातावरण बनाने का प्रस्ताव है - एक पार्क, एक खेल केंद्र, पैदल पुल और एक बुलेवार्ड के साथ विविध और बहुक्रियाशील।
समूह संख्या 4. "पारगम्यता"
यहां प्रोजेक्ट का नाम अपने लिए बोलता है। पिछली परियोजनाओं के रूप में मुख्य विचार, अंतरिक्ष को यथासंभव पारगम्य बनाना है, ताकि औद्योगिक क्षेत्र शहरी कपड़े में कटौती न करें, लेकिन, इसके विपरीत, एक कनेक्टिंग तत्व बन जाता है। परियोजना का प्रमुख लिंक बाल्टिक स्टेशन ट्रांसपोर्ट हब और रेड ट्राइएंगल पर आधारित संभावित रचनात्मक क्लस्टर है।
मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग औद्योगिक क्षेत्रों की विशाल भूमि और आर्थिक संसाधन दीर्घकालिक विकास की संभावनाओं को खोलते हैं। बेशक, कई अनसुलझे कठिनाइयां भव्य योजनाओं को लागू करने के तरीके में खड़ी होती हैं, जैसे कि निजी और संघीय मालिकों की उपस्थिति, अक्सर अपने औद्योगिक क्षेत्र के लिए कई।
हर कोई समझता है कि यह प्रक्रिया दीर्घकालिक है, लेकिन आशाजनक है।
