प्रतियोगिता आयोजकों, वुडकॉक फाउंडेशन और यूनिवर्सिटी ऑफ मोंटाना वेस्टर्न ट्रांसपोर्टेशन इंस्टीट्यूट, ने उत्तर अमेरिकी सड़कों पर जंगली जानवरों के साथ कार टक्कर की बढ़ती संख्या के लिए जनता और वास्तुकारों का ध्यान आकर्षित किया है - पिछले 15 वर्षों में अकेले 50% की वृद्धि। दूसरी ओर, राजमार्ग जानवरों को डराते हैं, और वे उनसे दूर रहने की कोशिश करते हैं: नतीजतन, कुछ प्रजातियों के पारंपरिक आवासों के बीच दुर्गम बाधाएं उत्पन्न होती हैं, आबादी विभाजित होती है, जिससे कम आनुवंशिक विविधता होती है, और नतीजतन, उत्परिवर्तन, बीमारियों और इतने पर कम प्रतिरोध।
प्रतिभागियों को एक विशिष्ट स्थान के लिए एक क्रॉसिंग के लिए एक परियोजना विकसित करने के लिए कहा गया था - रॉकी पर्वत में वेल पास, जो संघीय राजमार्ग I-70 को पार करता है। यह कोलोराडो का सबसे व्यस्त सर्किट है, यही वजह है कि इसे जानवरों के लिए "बर्लिन की दीवार" कहा जाता है। इसी समय, सभी परियोजनाओं को दुनिया में कहीं भी प्रोटोटाइप के रूप में उपयोग करने के लिए अनुकूलनीय होना चाहिए। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि राज्य इस परियोजना के कार्यान्वयन की गारंटी नहीं देता है: कोलोराडो अधिकारियों ने कहा कि संक्रमण स्थापित करने के लिए राज्य में और भी अधिक "प्रासंगिक" स्थान हैं, लेकिन विजेता और फाइनलिस्ट के विचारों पर ध्यान देने का वादा किया गया है। नया संक्रमण विकल्प विकसित करते समय प्रतियोगिता।
प्रतियोगिता के आयोजकों ने शायद व्यावहारिकता और यहां तक कि कठोरता को समझा जो किसी भी सरकार की विशेषता है, इसलिए, अपने बयानों में उन्होंने पुल क्रॉसिंग के निर्माण के लाभों पर जोर दिया: उनके आंकड़ों के अनुसार, कारों और जानवरों के बीच टकराव से अमेरिकी करदाताओं की लागत $ 8 बिलियन प्रति वर्ष होती है। । दूसरी ओर, वेल पास के लिए अकेले जाने वाले जानवरों की संख्या में संभावित वृद्धि के कारण महत्वपूर्ण धन अर्जित करने में मदद मिलेगी जो शिकार (!) या लंबी पैदल यात्रा यात्राओं के दौरान देखे जा सकते हैं।
प्रथम स्थान के विजेता माइकल वान वाल्केनबर्ग और इंजीनियरिंग फर्म HNTB ने एक 55-मीटर सिंगल-स्पैन ब्रिज का प्रस्ताव रखा, जो कि पहले से बने हुए हल्के कंक्रीट पैनलों से बना था: इस घोल को छह-लेन के राजमार्ग को पूरी तरह से एक साइकिल पथ और स्थान के लिए अवरुद्ध किए बिना खड़ा करने की अनुमति होगी प्रस्तावित ट्रैक; लोकप्रिय और सस्ती सामग्री और प्रतिरूपकता के उपयोग से कार्य आसान हो जाएगा। प्राकृतिक परिदृश्य के करीब एक परिदृश्य मार्ग पर बनाया जाएगा: मूस और कोयोट्स इसे घास के मैदानों, लिनेक्स और भालू की एक पट्टी के साथ पार करेंगे - झाड़ियों, हिरण और मर्मोट्स के माध्यम से - पेड़ों के बीच। पुल के दोनों किनारों पर राजमार्ग को मील के लिए बंद किया जाएगा ताकि जानवर "गलत जगह" में सड़क पार करने की कोशिश करने के बजाय क्रॉसिंग का उपयोग कर सकें।
प्रतियोगिता के फाइनलिस्ट ने बहुत मूल संस्करण भी प्रस्तुत किए। डायना बलमोरी ने बग से मरने वाले पेड़ों से एक संक्रमण का निर्माण करने का प्रस्ताव रखा: ऐसी लकड़ी सड़ती नहीं है, इसलिए यह सीओ 2 को पर्यावरण में नहीं छोड़ती है (और कंक्रीट की तुलना में सुरक्षित है: आखिरकार, इसके निर्माण के दौरान सीओ 2 रिलीज होता है)।
जेनेट रोसेनबर्ग और एसोसिएट्स ने संक्रमण को लाल रंग में चित्रित करने का प्रस्ताव दिया: इस तरह यह मोटर चालकों का ध्यान आकर्षित करेगा और उन्हें और अधिक सावधान करेगा, और जानवरों को दूर नहीं डराएगा, क्योंकि उनमें से अधिकांश रंग भेद नहीं करते हैं।
डच आर्किटेक्ट Zwarts & Jansma के संक्रमण की संरचना तीन अलग-अलग समोच्चों के मिश्रण का संयोजन है, जो कैनवास को पतला बना देगा, साथ ही साथ इसे आसपास के परिदृश्य के साथ औपचारिक रूप से जोड़ देगा।
लोरी ओलिन की कार्यशाला ने एक विशिष्ट समाधान के लिए विभिन्न क्षेत्रों के लिए उपयुक्त एक संस्करण विकसित किया है: निर्माण एक आधार के रूप में एक ठोस जाली का उपयोग करता है और उस पर स्थित "पारिस्थितिकी तंत्र मॉड्यूल" - एक विशेष क्षेत्र के प्रकार और वनस्पति प्रकार।
फाइनल में से प्रत्येक को $ 15,000 मिले और विजेताओं को $ 40,000 मिले।
