लुइस पाउलो कोन्जी प्रोमेनेड की कल्पना दुनिया भर में इसी तरह की परियोजनाओं की भावना से की जाती है - पैदल यात्री और साइकिल यातायात के साथ आधुनिक शहरी परिवहन के लिए सुविधाजनक निकटता के लिए, और, ज़ाहिर है, एक लचीला सार्वजनिक स्थान बनाने के लिए। शहर के केंद्र ने गुआनाबारा खाड़ी के साथ अपने ऐतिहासिक संबंध को वापस ला दिया है, न केवल एक कार से, बल्कि कई विभागों से भी, जो पानी तक पहुंच को अवरुद्ध करते हैं। नवीनीकृत ऐतिहासिक बंदरगाह इमारतों का खुलासा किया गया था, और पहले शहर के कपड़े के फटे हुए टुकड़े एक ही सैर से जुड़े थे, जहां से इमारतों और समुद्र के पूरी तरह से नए दृश्य खुल गए।
परिवर्तन एक ऑटोमोबाइल ओवरपास के 2014 में विध्वंस के साथ शुरू हुआ जिसने 1960 के दशक में केंद्र से तटीय पट्टी को अलग कर दिया। तथ्य यह है कि तटबंध, जिसका नवीकरण ओलंपिक खेलों के साथ मेल खाने के लिए किया गया था, रियो के केंद्रीय क्षेत्र के पुनर्निर्माण के लिए एक बड़ी परियोजना का हिस्सा है - पोर्टो मारविला। कई सुरंगों के निर्माण ने भूमिगत सड़कों से कारों को दूर करना संभव बना दिया। तटबंध शहर के केंद्र में हाई-स्पीड ट्राम नेटवर्क के समानांतर बनाया गया था और इसकी लाइनों और चार स्टॉप का हिस्सा शामिल था।
3.5 किमी लंबी सैरगाह कई सार्वजनिक स्थानों और सांस्कृतिक संस्थानों को जोड़ती है। पूरा करने वाला पहला मौआ चौक था, जहाँ से सैंटियागो कैलात्रेवा के म्यूज़ियम ऑफ़ टुमॉरो के साथ एक घाट खाड़ी में निकलता है। प्रसिद्ध ओलंपिक बुलेवार्ड पश्चिम में फैला है। तटबंध के दूसरे छोर पर स्क्वायर XV है, जो मछली के बाजार की स्मृति में अपने ऐतिहासिक पैमाने पर लौटा था जो यहां मौजूद था। इसके अलावा, शहर को कई नए वर्ग मिले। उनमें से एक रियो डी जनेरियो की पहली सड़कों की साइट पर स्थित है और इसकी मूल भावना को फिर से बनाता है।
भूस्खलन स्थानीय पेड़ों के उपयोग पर केंद्रित है: यह एक उज्ज्वल पीला तब्बू, स्थानिक पौ-ब्रेज़िल, लाल फल पितंगा, और कई अन्य हैं। कई प्रकार के ग्रेनाइट और कंक्रीट फ़र्श का उपयोग किया गया था, साथ ही साथ कुमरु लकड़ी से बने लकड़ी के फर्श भी थे। लेखक की परियोजना के अनुसार बेंच, कलश, लालटेन। पैदल रास्तों को बाइक के रास्तों से नकल किया जाता है।
तटबंध के पहले से अलग किए गए दो हिस्सों को एक पैदल यात्री पुल द्वारा पानी के ठीक ऊपर तट के साथ जोड़ा गया है जो कि सैन्य क्षेत्रों को जोड़ने वाले एक अन्य पुल के नीचे "गोताखोरी": सेंट बेनेडिक्ट (साओ बेंटो) और सर्पेंट आइलैंड का मठ है। इसके अलावा, मौआ स्क्वायर के पश्चिम में, कई इमारतों में अभी भी सीमा शुल्क की स्थिति और सीमित पहुंच है, लेकिन उन्हें धीरे-धीरे नए कार्यों के लिए अनुकूलित करने की योजना है - विशेष रूप से, आवासीय।
250 हजार वर्गमीटर के कुल क्षेत्रफल के साथ कोंजा तटबंध का निर्माण। एम सार्वजनिक-निजी भागीदारी तंत्र के उपयोग का एक उत्कृष्ट उदाहरण है। क्षेत्र के पुनरोद्धार को सुनिश्चित करने के लिए, एक विशेष प्रशासनिक संघ की स्थापना की गई, जो 15 वर्षों के लिए क्षेत्र का प्रबंधन करेगा। बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण का उद्देश्य केंद्र के आकर्षण को बढ़ाना है, जिसकी आबादी को तीन गुना से अधिक बढ़ाने की योजना है।
