कुर्स्क रेलवे के कैरिज डिपो का निर्माण 1906 में किया गया था, जिसे स्मारकों की सूची से हटा दिया गया था और लंबे समय के लिए छोड़ दिया गया था। निष्क्रियता के समय, यह एक दु: खद स्थिति में गिर गया: यह लेखन, छीलने, कूड़े के साथ कवर किया गया था, कोटिंग को सहारा पर रखा गया है। लेकिन दीवारें खड़ी हैं - अनुप्रस्थ "ट्रांसेप्ट" के अपवाद के साथ, 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में कहीं ध्वस्त हो गई। विस्तारित इमारत काज़कोव स्ट्रीट पुल से स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है, जो गोगोल केंद्र से ज़िमलेनोय घाटी तक जाती है; लेकिन कम ही लोग इसे नोटिस करते हैं, क्योंकि अब इमारत सिटीडेल ऑफिस सेंटर के बाहरी इलाके में एक खंडहर की तरह दिखती है और दो बार लाभदायक, अब कार्यालय भवन जब एक युवा वास्तुकार था, तब वह निर्नी द्वारा बनाया गया था। इस बीच, सिटीडेल कर्मचारियों का मार्ग डिपो से गुजरता है, मेट्रो और अरमा के क्लबों के लिए शॉर्टकट ले रहा है - वर्तमान में कुछ असहज है, लेकिन अभी भी काफी व्यस्त है।
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ज़ूमिंग काजाकोवा सड़क पर 1/5 डिपो: कला की स्थिति, टी + टी आर्किटेक्ट्स के 2019 सौजन्य से
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ज़ूमिंग काजाकोवा सड़क पर 2/5 डिपो: कला की स्थिति, टी + टी आर्किटेक्ट्स के 2019 सौजन्य से
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ज़ूमिंग काजाकोवा सड़क पर 3/5 डिपो: कला की स्थिति, टी + टी आर्किटेक्ट्स के 2019 सौजन्य से
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ज़ूमिंग काजाकोवा सड़क पर 4/5 डिपो: कला की स्थिति, टी + टी आर्किटेक्ट्स के 2019 सौजन्य से
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ज़ूमिंग काजाकोवा सड़क पर 5/5 डिपो: कला की स्थिति, टी + टी आर्किटेक्ट्स के 2019 सौजन्य से
दरअसल, यह मार्ग कई भागीदारों के सहयोग से पड़ोसी व्यापार केंद्र द्वारा शुरू की गई परियोजना का शुरुआती बिंदु बन गया। कार्यात्मक संरचना विविध और आधुनिक है: मंडपों के अलावा, एक चरवाहा स्थान, एक छोटा कार्यालय है। प्लस कैफे और रेस्तरां: आस-पास कई कार्यालय हैं और मौजूदा लोग सामना नहीं कर सकते हैं, यह संभावना है कि नए "खाने के लिए स्थान" हैं। मांग में होगा
सिटीडेल और डिपो के बीच मार्ग जारी रहेगा, लेकिन इसमें सुधार किया जाएगा। कुर्स्क रेलवे स्टेशन की तरफ से, चलने वालों को डिपो के दक्षिणी छोर के सामने एक छोटे से वर्ग द्वारा स्वागत किया जाएगा। इमारत के साथ आगे बढ़ते हुए, हम मुख्य प्रवेश द्वार और रैंप से गुजरते हैं - राहत बढ़ जाती है - और हम डिपो के उत्तरी छोर पर कैफे टेबल के साथ एक और वर्ग में आते हैं। यहां आर्किटेक्ट एक सीढ़ी की व्यवस्था करने का प्रस्ताव रखते हैं, जिसके साथ पुल पर चढ़ना संभव होगा, जो गर्व का नाम "कज़कोवस्की ओवरपास" रखता है - इसमें से, हमें याद है, डिपो के सबसे अच्छे विचारों में से एक खुलता है और लोग इसके पास आते हैं। "अरमा" के लिए, लेकिन अब सीढ़ियाँ नहीं हैं और राहगीरों को थोड़ा आगे जाना पड़ता है।
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ज़ूमिंग 1/5 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। डिजाइन साइट © Т + Т आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग 2/5 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। Facades © Т + Т आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग 3/5 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। भूनिर्माण © Т + Т आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग 4/5 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। Facades 1,2 © Т + Т आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग 5/5 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। मास्टर प्लान © Т + Т आर्किटेक्ट्स
इमारत चलने वाले मार्ग के साथ फैलती है और चलने वाले को "साथ देती है", उसे छापों के परिवर्तन की पेशकश करती है। इसलिए, वास्तुकारों ने भवन की लंबाई पर जोर दिया: उन्होंने भवन को उत्तर की ओर बढ़ा दिया, काजाकोव स्ट्रीट की ओर: उन्होंने इस तरफ कई छोटे और जीर्ण-शीर्ण प्रकार के निर्माणों को विघटित करने का प्रस्ताव दिया और उन्हें लगभग उसी पैमाने के एक नए खंड के साथ बदल दिया।, लेकिन ठोस, लैकोनिक facades के साथ प्राचीन रोम में उपयोग किए जाने वाले प्लिंथ के प्रकार के बाद लम्बी प्रारूप (पीटरसेन्कोलुम्बा) के अंधेरे ईंटों के साथ सामना करना पड़ा, जमीन के साथ खिड़कियों के साथ और सुनहरे सलाखों के साथ मिलाया गया। नई मात्रा ईंट विषय का समर्थन करती है, लेकिन एक आधुनिक व्याख्या के साथ, कहीं-कहीं संवेदनाओं के विपरीत खेलना और एक ऐतिहासिक इमारत के साथ वर्तमान दृष्टिकोण को जूझना, जहां ईंट टेराकोटा-लाल और बड़ी है, 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में विशिष्ट है, और खिड़की मेहराब और ऐतिहासिकता की भावना में दुर्लभ लेकिन महत्वपूर्ण विवरण के अधीनस्थ है।
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ज़ूमिंग 1/3 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा।नई इमारत का परिप्रेक्ष्य दृश्य © टी + टी आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग 2/3 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। Facades © Т + Т आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग 3/3 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। Facades © Т + Т आर्किटेक्ट्स
डिपो भवन में, इसे कवर करने के लिए प्रतिस्थापित करने की योजना है, अब छत को सहारा द्वारा समर्थित किया जाता है, और छत के रिज स्काईलाइट्स में निर्माण करने के लिए, इसकी लंबाई का लगभग दो-तिहाई: वे फूड कोर्ट और रेंटल सिनेमा हॉल को रोशन करते हैं। ईंट को फाड़ दिया जाता है, साफ किया जाता है, एक हाइड्रोफोबिक यौगिक के साथ कवर किया जाता है; छत को काले धातु से कवर किया गया है, खिड़की के फ्रेम भी काले हैं - सब कुछ आधुनिक पुनर्निर्माण परियोजनाओं के समान है।
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ज़ूमिंग पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। Facades © Т + Т आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। Facades © Т + Т आर्किटेक्ट्स
लेकिन मूल और आम तौर पर अनुमानित तकनीकों के अलावा, परियोजना कई "चिप्स" से भरी हुई है - अपनी व्यक्तिगत छवि के घटक भागों, अन्य परियोजनाओं के साथ अपने मतभेदों को मजबूत करने के उद्देश्य से, अन्य चीजों के बीच, यहां काफी कसकर एकत्र किया गया है। । उदाहरण के लिए, Lesnaya पर डिपो से, - अन्वेषण कहते हैं।
मुख्य विषयों में से एक मुख्य पासिंग स्ट्रीम के किनारे से एक विस्तारित मुखौटा पर एक ग्लास "शोकेस" है। एक जीर्ण जीर्ण गैबल को यहां संरक्षित किया गया है, एक विच्छेदित अनुप्रस्थ मात्रा का एक अवशेष: आर्किटेक्ट दीवार को और भी अधिक ध्वस्त कर रहे हैं, इंटीरियर के दृश्य को लगभग दो सलाखों की चौड़ाई को प्रकट करते हुए, खंडहर छोरों को संरक्षित करते हुए और यह सब दोनों रखकर। खाई और खंडहर, एक कांच के आवरण में, जैसे कि "एक संग्रहालय" को संग्रहालय बनाना, भवन के इतिहास के निशान को उसकी लंबी अवधि की उपेक्षा और गायब हुई मात्रा के अनुस्मारक के रूप में संरक्षित करना। रोमांटिक इंस्टॉलेशन-बर्बाद टी + टी आर्किटेक्ट्स की पसंदीदा तकनीकों में से एक है, जो बड़े पैमाने पर ऐतिहासिक इमारतों के लिए उनके दृष्टिकोण को दर्शाती है: उनकी उम्र और परिवर्तनों के इतिहास को उजागर करने की इच्छा। आर्किटेक्ट्स ने शचरबिंका में पानी के टॉवर के पुनर्विकास के लिए प्रतियोगिता परियोजना में एक समान दृष्टिकोण का उपयोग किया: पुराने और नए के बीच विपरीत को बढ़ाने के लिए टॉवर के ऊपर का हिस्सा जानबूझकर खंडित किया गया था, या यहां तक कि अधिक स्पष्ट रूप से टकराव को रोकने के लिए विरोध करता है।
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ज़ूमिंग पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। 1 © टी + टी आर्किटेक्ट्स के निर्माण के लिए मुख्य प्रवेश द्वार का परिप्रेक्ष्य
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ज़ूमिंग पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। Facades © Т + Т आर्किटेक्ट्स
तो, ग्लास वॉल्यूम-शोकेस शाम को चमक जाएगा, और दिन के दौरान यह राहगीरों को अंदर के रिक्त स्थान और - ह्यूबर्ट रॉबर्ट की आत्मा में एक प्रकार की सजावट - एक बर्बाद दीवार का एक टुकड़ा प्रदर्शित करेगा। लेकिन शोकेस प्रवेश द्वार नहीं है, प्रवेश द्वार बाईं ओर है, जो छत से नीची काली धातु के "माथे" द्वारा चिह्नित है, जो शीर्षक के लिए पृष्ठभूमि के रूप में कार्य करता है।
मुख्य मुखौटा डिपो के तीन-भाग "बेसिलिकल" मुखौटा के सामने, दक्षिणी वर्ग से, अंत में स्थित है, जो काफी बरकरार है। कट-इन रैंप के साथ पत्थर के कदम हैं, वर्ग पर रेल की तीन लाइनें हैं: एक तरफ वे चरणों के नीचे "चलते हैं", दूसरी तरफ वे घास में टूट जाते हैं, मानव निर्मित आई-बीम के साथ समाप्त होते हैं । कंक्रीट पीओ -2 की नकल करने वाली धातु की बाड़ से वर्ग को रेलवे से अलग किया जाता है, लेकिन साथ ही, "शोकेस" की ईंट की दीवार की तरह, जानबूझकर बर्बाद कर दिया जाता है: कुछ तत्व जाली में बदल जाते हैं, जैसे कि फॉर्मवर्क। बाड़ के सामने लकड़ी के ब्लॉकों से बना एक परिवर्तनीय एम्फीथिएटर है। विपरीत दिशा में, अंतरिक्ष को एक तकनीकी बूथ द्वारा पैदल यात्री पथ से अलग किया गया है, जो कि एक सर्किल डाली वाले लोहे के बाड़ और एक मेंडर से बने सोवियत कास्ट आयरन के तत्वों से सजाया गया है। यहां सब कुछ, जैसा कि हम देखते हैं, उन यादों और भूखंडों से भरा है जो पर्यावरण को सीमा तक संतृप्त करते हैं। चौकोर को बाहरी स्थान से एक ईंट की मात्रा से अलग किया जाता है: इसमें कचरा कंटेनर छिपे होते हैं, लेकिन जाली के दरवाजे बाहर की ओर निकलते हैं; अंदर - एक बनावट वाली ईंट की दीवार, डिपो के उत्तरी भाग में कार्यालयों की नई मात्रा की याद ताजा करती है।
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ज़ूमिंग 1/5 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। भवन के अंत का परिप्रेक्ष्य दृश्य 1 © Т + Т आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग 2/5 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। भूनिर्माण © Т + Т आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग 3/5 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। भूनिर्माण © Т + Т आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग 4/5 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा।भूनिर्माण © Т + Т आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग 5/5 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। भूनिर्माण © Т + Т आर्किटेक्ट्स
दूसरा वर्ग, कज़कोवा स्ट्रीट के सामने और वास्तुकारों द्वारा योजना बनाई गई सीढ़ी छोटी है; रेलवे से यह एक स्लेटेड धातु की बाड़ के साथ कवर किया गया है, दो अन्य सीमाएं डिपो बिल्डिंग और ओवरपास के नीचे ढलान हैं। यह हरियाली लगाने, किनारे पर बेंच बनाने, मेज पर कलाकृतियों, संभवतः गैस लैंप की व्यवस्था करने की योजना है।
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ज़ूमिंग 1/3 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। नए भवन से वर्ग का परिप्रेक्ष्य दृश्य © टी + टी आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग 2/3 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। भूनिर्माण © Т + Т आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग 3/3 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। भूनिर्माण © Т + Т आर्किटेक्ट्स
यह इमारत को एक कैफे, सहकर्मियों की जगह, और समय-समय पर संगीत कार्यक्रमों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, जैसे आकर्षक सुविधाएँ देता है। इसके साथ का रास्ता भी छापों और भावनाओं से भरा है। लेकिन इस परियोजना में, डिपो भवन एक और पहलू को प्राप्त करता है - कज़कोवा स्ट्रीट के पुल से एक दृश्य। इस तरफ, रूसी रेलवे की बिजली लाइन द्वारा खंड को तिरछे पार किया जाता है, एक समर्थन डिपो मुखौटा के सामने खड़ा है, दूसरा उत्तरी विस्तार की मात्रा में बदलता है। सर्गेई ट्रूखानोव कहते हैं, "चूंकि समर्थन को हटाया नहीं जा सकता है, इसलिए हमने एक विरूपण साक्ष्य के रूप में उनके साथ खेलने का फैसला किया।" उत्तरी संरचना एक पीले रंग की जगह में स्थित है, और चूंकि आसन्न कोने को एक खिड़की से काटा जाता है, इसलिए नंबर 1 शाम की रोशनी में स्पष्ट रूप से घूमता है, नए भवन के असममित छोर और ऐतिहासिक सममित समोच्च के साथ लयबद्ध अनुनाद में प्रवेश करता है। एक।
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ज़ूमिंग 1/3 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। सेंट से परिप्रेक्ष्य देखें। कज़कोवा © Т + Т आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग 2/3 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। Facades © Т + Т आर्किटेक्ट्स
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ज़ूमिंग 3/3 पूर्व गाड़ी डिपो के ओवरहाल की अवधारणा। Facades 3,4 © टी + टी आर्किटेक्ट्स
जाली समर्थन आला एक बड़े साइनबोर्ड की तरह काम करता है और निश्चित रूप से ध्यान आकर्षित करेगा, यह दर्शाता है कि नीचे एक नई दिलचस्प जगह दिखाई दी है। कुर्स्क रेलवे स्टेशन के औद्योगिक क्षेत्र में विंज़ावोड, अरमा और आर्टप्ले का जोड़, जिसे मास्को में कई की तुलना में बेहतर महारत हासिल है, लेकिन, जैसा कि हम देख सकते हैं, यह अभी भी पूरी तरह से समाप्त नहीं हुआ है।
कुर्स्काया पर छोड़े गए डिपो को फिर से जोड़ने की परियोजना अपेक्षाकृत छोटी है, लेकिन बहुत ही आकर्षक और "प्रवृत्ति में" है: यह छोटे मामलों के अपने सिद्धांत के साथ पोस्ट-इंडस्ट्रियल सोसायटी का है, सुधार, शहरीकरण और संरक्षण के साथ पुनर्निर्माण पर निर्भर है। ऐतिहासिक इमारत की तुलना आधुनिक के साथ की जाती है, और दोनों ही शहरी वातावरण में "विकसित" होते हैं, इसका सक्रिय भाग बन जाता है। यह सब टी + टी आर्किटेक्ट्स के लिए आश्चर्य की बात नहीं है, जो औद्योगिक विरासत के संरक्षण और पुनर्विचार से संबंधित शहरी विशिष्टता और परियोजनाओं दोनों के लिए जाना जाता है, जिसमें ब्याज लगातार आर्किटेक्ट बनाए रखते हैं, साथ ही साथ विशिष्टताओं के चौराहे पर काम करने की इच्छा और बहुमुखी प्रतिभा को बनाए रखें। यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि विभिन्न विषयों का संयोजन शहर को पुनर्जीवित करने का एक महत्वपूर्ण साधन है, जो इसे जीवन के लिए सुखद जगह में बदल देता है - सामाजिक क्षमता के साथ पूरी तरह से भद्दे दिखने वाले "मोती" की खोज के माध्यम से।
