तीन मेट्रो लाइनों को जोड़ने वाला एक इंटरचेंज और एक पुल से एक मोनोरेल स्टेशन तक जुड़ा हुआ, किंग अब्दुल्ला वित्तीय जिले में दिखाई देगा। चार से ऊपर जमीन के स्तर पर 6 प्लेटफार्म हैं, और दो भूमिगत स्तर पार्किंग के कब्जे में हैं। लेकिन, कार्यक्षमता के साथ, इमारत में एक पूर्ण सार्वजनिक स्थान है, जो इसके स्थान की प्रतिष्ठा से मेल खाती है।
आर्किटेक्ट्स ने सड़कों के स्थान और आसपास के क्षेत्र में पैदल चलने वालों की दिशा का अध्ययन किया, जिससे स्टेशन के भीतर यात्री यातायात मार्गों का अनुकूलन और संभावित भीड़ से बचने के लिए संभव हो गया। मानव प्रवाह पर डेटा के आधार पर, आउट-ऑफ-द-चरण साइनसोइड्स से एक त्रि-आयामी ग्रिड बनाया गया था, जो स्टेशन में संचलन क्षेत्र बनाते हैं, और भवन के आकृति में भी परिलक्षित होते हैं।
इमारत की संरचना कार्बनिक पैटर्न के समान है जो रेगिस्तान हवाएं टिब्बा पर छोड़ती हैं। Facades का छिद्र इंटीरियर को सूरज की गर्मी से बचाता है, साथ ही साथ इस्लामी वास्तुकला के नक्काशीदार जाली और ज्यामितीय गहने की याद दिलाता है।
रियाद मेट्रो का निर्माण अभी शुरू नहीं हुआ है, लेकिन 2012 में 4 कंसोर्टिया को इस कार्य को लेने के लिए चुना गया था और एक महानगरीय परिवहन आयोग की स्थापना की गई थी। इसे 2017 तक 6 लाइनों का पूर्ण विकसित मेट्रो नेटवर्क बनाने की योजना है। उदाहरण के लिए, 44 किमी लंबी लाइन नंबर 1 पर 39 स्टेशन होंगे। इन संरचनाओं को डिजाइन करने के लिए आमंत्रित करने वालों में -
स्नोहेटा ब्यूरो और जर्मन स्टूडियो गेरबर आर्किटेकटेन।
शहर के तेजी से विकास के कारण एक मेट्रो प्रणाली का निर्माण आवश्यक हो गया है: 1990 के बाद से इसकी आबादी दोगुनी से अधिक हो गई है और अब 5 मिलियन से अधिक है।
एन.एफ.
