पिछले सप्ताह चर्चा के लिए कई दिलचस्प वास्तुशिल्प वस्तुओं के साथ ब्लॉगर्स को प्रस्तुत किया। राजधानी समूह के प्रमुख व्लादिस्लाव डोरोनिन के लिए ज़ाखा हदीद द्वारा खुद डिज़ाइन किया गया एक घर मास्को के पास बारविक में बनाया गया है। ज़हा ने कैपिटल ग्रुप के लिए सिटी में "सुरम्य टॉवर" टॉवर डिज़ाइन किया, लेकिन टॉवर का निर्माण नहीं किया जा सका, लेकिन कंपनी के अपने घर का मुखिया समाप्त हो गया और रूस में यह पहली हदीद इमारत है। द विलेज पोर्टल पर, घर इतना व्यापक नहीं था, लेकिन, जैसा कि अक्सर होता है, एक भावनात्मक चर्चा: क्या घर अंतरिक्ष यान या हवाई अड्डे के नियंत्रण कक्ष जैसा दिखता है, क्या यह परिदृश्य में अच्छी तरह से फिट बैठता है, और डोरोनिन भी है एक स्वाद।
इन दिनों में, एक अन्य वास्तुशिल्प प्रयोग ने नेटवर्क उपयोगकर्ताओं की रुचि पैदा की - जो "दुनिया का सबसे संकीर्ण घर" था, जिसका उद्घाटन वारसॉ में किया गया था। इसकी चौड़ाई 92 से 152 सेमी तक होती है, जो हालांकि, घर को सभी आवश्यक तकनीकी संचार करने से नहीं रोकती है। घर का नाम इज़राइली-पोलिश लेखक एगर केरेट के नाम पर रखा गया है, जो इसका पहला निवासी बन जाएगा। अलेक्जेंडर मिनाकोव, जिन्होंने अपनी पत्रिका में इस घर के बारे में एक कहानी के साथ एक टीवी विज्ञापन प्रकाशित किया, उन्होंने उन्हें एक "बहु-स्तरीय झोपड़ी" या "कैप्सूल छात्रावास" की याद दिलाई। लुविडा के अनुसार, वारसॉ घर एक अच्छी तरह से भूल गया सोवियत पुराना है, जब "अपार्टमेंट दो अगल-बगल के घरों के बीच बनाए गए थे, जो दूसरी मंजिल से शुरू होते थे। उन्हें "सील" कहा जाता था।
हांग्जो Minakov के ब्लॉग में हमें बर्लिन के आधुनिक विकास पर दिलचस्प सामग्री भी मिलती है। जैसा कि लेखक लिखते हैं, "पिछले 15 वर्षों में, यहाँ राजधानी के हस्तांतरण के संबंध में, इतनी उच्च गुणवत्ता वाली आधुनिक इमारतों का निर्माण किया गया है जो दुनिया के किसी भी अन्य शहर में नहीं बनाई गई हैं।" बर्लिन की दिलचस्पी शहरी लोगों के लिए भी है क्योंकि 30 वर्षों तक यह दो स्वायत्त भागों के रूप में रहा और पुनर्मिलन के बाद भी इसके दो केंद्र हैं।
इस बीच, मॉस्को के कार्यालय में सर्गेई सोबयानिन के नेतृत्व में एक नई टीम के आगमन के बाद से मास्को दो साल का जश्न मना रहा है। ब्लॉगर इल्या वरलामोव ने इस तारीख को एक सर्वेक्षण समर्पित किया, जिसमें उपयोगकर्ताओं ने इस दौरान राजधानी में हुए परिवर्तनों की सराहना की। यह उत्सुक है कि उत्तरदाताओं के एक बड़े प्रतिशत (12.5%) ने विज्ञापन बैनरों और विज्ञापनों के गायब होने को केंद्र में एक सकारात्मक उपलब्धि के रूप में देखा। पुनर्निर्मित गोर्की पार्क और सोकोनिकी जैसे कई लोगों के बारे में। 9.8% ने मेट्रो के पास गोले और स्टालों के विध्वंस के लिए मतदान किया और, आश्चर्यजनक रूप से, 8% ने मॉस्को के केंद्र में सोबिनिन की प्रस्तावित पेड पार्किंग का स्वागत किया। इल्या वरलामोव खुद इन परिणामों को जोड़ेंगे “पार्किंग, पटरियों और किराये के साथ एक सामान्य साइकिल बुनियादी ढांचा। और, निश्चित रूप से, केंद्र में अधिक पैदल यात्री क्षेत्र हैं और टावर्सकाया पर पेड़ हैं। " हालांकि, चर्चा में भाग लेने वाले अधिकांश लोग राजधानी के मेयर कार्यालय के नवाचारों के बारे में उत्साहित नहीं हैं - उदाहरण के लिए, डारो, उपक्रमों का मूल्यांकन "अच्छे के रूप में करता है, लेकिन अवतार ज्यादातर मामलों में पीड़ित होता है!" sdanilov याद करते हैं कि "कुज़नेत्स्की के" पुनर्निर्माण "के दौरान, ऐतिहासिक फ़र्श के पत्थरों के क्षेत्र को आधा कर दिया गया था, जो कि लज़कोव के" बहाली "के समान है।" और gde_kefir नोट करता है कि मॉस्को, किसी भी पुनर्निर्माण के बावजूद, अभी भी "दुनिया का सबसे हरा-भरा महानगर" माना जाता है। पार्कों का कुल क्षेत्रफल शहर के क्षेत्रफल का लगभग एक तिहाई है”। "उसी समय, मानव जीवन के लिए शहरी वातावरण की गुणवत्ता के संदर्भ में, यह एक सौ में 70 वें स्थान से नीचे है," सपने देखने वाले कहते हैं।
पिछले सप्ताह, Muscovites को मेट्रो के विकास के लिए एक नई योजना के साथ प्रस्तुत किया गया था, जिसमें नए आसन्न क्षेत्रों को ध्यान में रखा गया था। जैसा कि कोमर्सेंट समाचार पत्र बताता है, "तीसरे इंटरचेंज सर्किट" के बजाय, मॉस्को रिंग रोड की सीमाओं से परे जाकर, पूरे मास्को में चार विशालकाय तार लगाए जाएंगे।अखबार के नेटवर्क पाठकों ने विचार के प्रति अविश्वास के साथ प्रतिक्रिया व्यक्त की, यह मानते हुए कि कॉर्ड केवल पारगमन यात्रियों के लिए सुविधाजनक है, जबकि इंटरचेंज स्टेशनों का उपयोग करने वाले बहुमत के लिए, यह एक पूर्ण आपदा में बदल जाएगा। "कोर्डल दिशाएं गहराई से माध्यमिक हैं और अब भी किसी भी दिशा में एक बदलाव के साथ हल किया जा सकता है," लेप्रिस्ट्री कहते हैं। - लेकिन दूसरी अंगूठी की अस्वीकृति जिलों के बीच बढ़ने पर प्रत्यारोपण की संख्या को बढ़ाती है और कम प्रभावी रूप से केंद्रीय इंटरचेंज हब को राहत देती है। /… / दूसरी ओर, Muscovites के लिए असुविधा के कारण, मेट्रो को अभी भी अनपेक्षित क्षेत्रों तक बढ़ाया जाएगा, जिससे उनका निवेश आकर्षण बढ़ेगा।”
एलेजांद्रो क्रावचेंको के अनुसार, "मॉस्को रिंग रोड के बाहर हाई-स्पीड ट्रामवे बनाने और इलेक्ट्रिक ट्रेनों की संख्या बढ़ाने के लिए यह अधिक समीचीन होगा।" - "अंगूठी को अक्षम जीवाओं की तुलना में बहुत अधिक आवश्यकता होती है, ऐसा लगता है कि मेट्रो डिजाइनर राजमार्गों के डिजाइन में की गई सभी गलतियों को दोहराना चाहते हैं," kvazimorda36 में शामिल होते हैं और मेट्रो को बिछाने के लिए लंबे समय से अतिदेय की आवश्यकता के बारे में कहते हैं। हवाई अड्डे”।
हाल के वर्षों के त्रुटिपूर्ण वास्तु निर्णयों को सही करने के लिए समर्पित प्रोजेक्ट रूस पत्रिका के फेसबुक पेज पर चर्चा में प्रतिभागियों द्वारा अप्रत्यक्ष रूप से मेट्रो को भी अप्रत्यक्ष रूप से छुआ गया था। "पहले आपको मेट्रो स्टेशनों के पास औगियन अस्तबल को साफ करने की आवश्यकता है," दिमित्री लियकोव की सलाह देते हैं। "मुख्य बात यह है कि कुछ अस्तबल के बजाय, वे ट्रोजन हॉर्स के लिए बड़े पैमाने पर निर्माण नहीं करते हैं," कोन्स्टेंटिन केनबर्ग जवाब देते हैं। उसी दिमित्री ल्यकोव के अनुसार, उत्तरार्द्ध को होने से रोकने के लिए, "एक ऐतिहासिक, वास्तुशिल्प और सामाजिक-राजनीतिक संस्थान बनाना आवश्यक है, जो भविष्य की राजधानी की एक भी परियोजना को आकर्षित करे।" लेकिन रुबेन ग्रिगोरीयन का मानना है कि गलतियों को ठीक करने के लिए, ऊपर /… से एक "सुधार" होना चाहिए। मिन्स्क एक बेहतरीन उदाहरण है। " बोरिस क्रुटिक इस बात से सहमत हैं: "वास्तुकला के प्रश्न, सबसे पहले, अधिकार क्षेत्र और राज्य के प्रश्न हैं, जिनका जनता की राय और पत्रकारीय नीतिशास्त्र से कोई लेना-देना नहीं है।" हालांकि, कुछ आर्किटेक्ट अभी भी अपनी पहल पर भरोसा कर रहे हैं: “हमें एक साधारण से शुरुआत करनी होगी। उदाहरण के लिए, एक आवासीय भवन का आंगन, - एलेक्सी अफोनिक्कीन लिखते हैं। - आर्किटेक्ट को आमंत्रित करें, इस विशेष स्थान पर सार्वजनिक सुनवाई की व्यवस्था करें … आर्किटेक्ट मुफ्त में काम करते हैं और प्रसिद्धि प्राप्त करते हैं, निवासी कार्यान्वित करते हैं - उन्हें वही मिलता है जो उन्हें पसंद है।"
ऐसा ही कुछ आज हॉलैंड में चल रहा है, जहां, द विलेज पोर्टल के अनुसार, “सार्वजनिक स्थान बिना किसी प्रायोजन के एक तरह की कला परियोजना के रूप में उभरते हैं। और सही समय पर वे शहर की सरकार या संरक्षक में शामिल हो जाते हैं।” विवरण के लिए, पोर्टल ने कलाकार और वास्तुकार इयान कोनिंग्स की ओर रुख किया, जिनके विचारों को हालांकि, नेटवर्क पाठकों से प्रतिक्रिया नहीं मिली, जो अप्रत्याशित रूप से क्लासिक्स की ओर झुक गए थे। "शायद, बहुत जल्द उन्हें एहसास होगा कि बक्से उबाऊ हैं, और उनकी समानता लोगों को जमकर उदास करेगी, जो उन्हें क्लासिक्स पर वापस धकेल देगी।" - अलेक्जेंडर फेडोरोव निश्चित है। "क्लासिक्स एकमात्र वास्तुशिल्प शैली है जो अब तक शहर के बाहर एक आरामदायक, विषम वातावरण बनाती है," तैमूर अक्तेयेव सहमत हैं। "नवीनतम वास्तुकला (उच्च तकनीक, डिकंस्ट्रक्टिविज्म, बायोनिक, आदि) बहुत विषम है, यह केवल शहर के शास्त्रीय स्वरूप पर परजीवीकरण कर सकता है, लेकिन शहरी परिदृश्य नहीं बना सकता है।" हालांकि, एक ही लेखक के अनुसार, हॉलैंड उन कुछ देशों में से एक है, जहां "आधुनिकता अच्छी तरह से रची गई है।" लेकिन, निश्चित रूप से, यह हमारे लिए लागू नहीं होता है, इसलिए यह अपनाने के लायक नहीं है, चर्चा में भाग लेने वालों का मानना है।
प्रो रस पृष्ठ पर, वास्तुकार रुस्तम केरीमोव ने शिकायत की कि लेनिनग्रैस्की प्रॉस्पेक्ट पर रूसी संघ के वित्तीय अकादमी के शैक्षिक भवन की उनकी परियोजना ने एक निश्चित "निर्माण संस्था से कार्य" के फैसले से योजनाबद्ध मुखौटा सामग्री खो दी: केवल 10,000 रूबल / वर्ग। हर चीज़ पर बचत करें। " आर्किटेक्ट सही मोहरा के लिए संघर्ष में सलाह मांगता है।उन्होंने सलाह दी: मुख्य वास्तुकार सर्गेई कुज़नेत्सोव को एक पत्र लिखें, एसआरओ और एसएमए के पूर्व अध्यक्ष विक्टर लोगविनोव से संपर्क करें।
अक्टूबर की शुरुआत के बाद से, सेंट पीटर्सबर्ग के शहर के रक्षकों का ध्यान वार्शवस्की रेलवे स्टेशन पर लगाया गया है: क्षेत्र, जिस पर, रेलवे के अलावा, ऐतिहासिक इमारतें और संरचनाएं हैं, ज़ीवारा गोरोद की जानकारी के अनुसार जल्द ही नए विकास के लिए मंजूरी दे दी जाएगी। आंदोलन के ब्लॉग में, इस बारे में चर्चा है कि स्टेशन की मूल्यवान वस्तुओं को संरक्षित करना कैसे संभव है जो KGIOP के संरक्षण में नहीं हैं। "यह संभव है कि इस तरह के पर्यटन परियोजनाओं को त्रिभुज और वरशवसोए पर - संग्रहालयों, दीर्घाओं, कार्यशालाओं, पुराने स्टीम लोकोमोटिव, आदि के साथ एक ऑपरेटिंग रेलवे, दोनों के साथ बनाना संभव होगा।" Vkontakte चर्चा पृष्ठ पर Baranov Bardem अपने स्वयं के संस्करण प्रदान करता है: “मुझे पुराने रेलवे की साइट पर पैदल चलने वालों के लिए एक विचार है। ऐतिहासिक इमारतों में घर की दुकानें और रेस्तरां हो सकते हैं। डिपो के निर्माण में रेलवे प्रौद्योगिकी / … / का संग्रहालय लगाने के लिए। व्यापार केंद्र, खाली जगहों पर आवास बनाना संभव है …”। हालांकि, सब कुछ इतना सरल नहीं है, दिमित्री सुखिन कहते हैं: "यहां तक कि न्यू हॉलैंड के साथ, और जहां इमारतें अधिक मूल्यवान और अधिक सुंदर हैं, एक अधिक सुविधाजनक स्थान का उल्लेख नहीं करना है, यह कई वर्षों के लिए एक योग्य नए आवेदन को खोजने के लिए संभव नहीं है। अब।" कई कारण हैं और उनमें से एक, विडंबना यह है कि स्मारकों पर कानून है, जो ब्लॉगर के अनुसार, "यह पुनर्निर्माण है जो निषेध करता है … / /। यही कारण है कि पश्चिमी यूरोपीय मॉडल के अनुसार "सामान्य" पुन: उपयोग के लिए यह आवश्यक है (मैं जोर देता हूं!) इसे बायपास करने के लिए। और जो इसके लिए पर्याप्त संसाधन नहीं है - विध्वंस को लाने के माध्यम से इस मुद्दे को तय करता है।"
