तीन दिनों के लिए, सीडीए ने इन मुद्दों को समर्पित रिपोर्ट और पैनल चर्चा के रूप में कांग्रेस के सत्रों की मेजबानी की, और शाम में, प्रसिद्ध वास्तुकारों द्वारा व्याख्यान और मास्टर कक्षाएं आयोजित की गईं, जो अतिशयोक्ति के बिना, श्रोताओं की भीड़ एकत्र करती थीं। त्योहार के कार्यक्रम का गठन करने वाले विषयों ने अपने काम के सभी दिनों में गर्मजोशी से चर्चा की। और यह आश्चर्य की बात नहीं है - उन्होंने घरेलू वास्तुशिल्प प्रक्रिया के सबसे कमजोर पहलुओं को उजागर किया और, विशेष रूप से, शहरी नियोजन। रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ ट्रांसपोर्ट एंड रोड्स, मिखाइल ब्लिंकिन के वैज्ञानिक निदेशक के अनुसार, यह एक वैश्विक "प्रणालीगत त्रुटि" का परिणाम है: पूरे यूरोप में, शहरीकरण इमारतों के वास्तविक डिजाइन से लगभग सौ साल पहले और मॉस्को में अलग हो गया। सामान्य योजना अभी भी तैयार है, गणना नहीं।
उत्सव ने पश्चिमी और रूसी वास्तुकारों के बीच प्रमुख अंतरों में से एक पर प्रकाश डाला। यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में, आर्किटेक्ट सबसे संकीर्ण और गहरी संभव विशेषज्ञता के लिए प्रयास करते हैं - एड्रियन गीज़, पश्चिम 8 के प्रमुख, उदाहरण के लिए, "शहरी डिजाइन" के साथ विशेष रूप से संबंधित है, अर्थात्। शहरी नियोजन, और, एलेजांद्रो ज़ेरा-पोलो (एफओए) परियोजनाओं को विकसित करने के लिए पसंद करता है, यहां तक कि इमारतों को भी नहीं, बल्कि केवल उनके गोले, यानी facades। रूस में, एक नियम के रूप में, एक और एक ही वास्तुकार दोनों में लगे हुए हैं, पहले और दूसरे दोनों की बारीकियों में तल्लीन करने का एक विशेष अवसर के बिना … शायद, आधुनिक दुनिया में जानकारी के साथ अतिभारित, यह शायद ही हो सकता है। राष्ट्रीय स्थापत्य विद्यालय की एक सुंदर विशेषता माना जाता है - बल्कि, यह वास्तु शिक्षा की हमारी मौजूदा प्रणाली का एक गंभीर दोष है, जिसकी चर्चा हमने उत्सव के दौरान भी की थी।
कोई भी सीख सकता है कि "शहरी डिज़ाइन" पहले से ही वर्णित एड्रियन गीज़ के भाषण से है, साथ ही चार्ल्स लेडवर्ड, EDAW AECOM के प्रबंध भागीदार, और रोजर बेली, संस्थापक और विलय निदेशक के निदेशक, परियोजनाओं के लिए समर्पित है। लंदन और वैंकूवर में पोस्ट-लिपियन विकास के बाद। पूरी तरह से अलग-अलग परियोजनाओं के उदाहरण का उपयोग करते हुए, उन्होंने एक ही बात की - क्षेत्र के दीर्घकालिक विकास के लिए जितना संभव हो उतना निवेश किया जाना चाहिए, और मास्टर प्लान को इस तरह से तैयार किया जाना चाहिए, जिसमें यह शामिल हो इसके लिए आवश्यक सभी तत्व। विशेष रूप से, ओलंपिक खेल लंदन और वैंकूवर के लिए बन गए हैं जो उनके आवासीय और सामाजिक बुनियादी ढांचे के उन्नयन के लिए एक सुविधाजनक बहाना है। इसलिए, ग्रेट ब्रिटेन की राजधानी में, खेलों के लिए उदास ईस्ट एंड क्षेत्र एक नए सड़क नेटवर्क, एक शहर के पार्क और 6 आरामदायक आवासीय और कार्यालय ब्लॉकों का अधिग्रहण कर रहा है। और वैंकूवर में, पर्यावरण के अनुकूल और 16 हजार लोगों के लिए ऊर्जा कुशल पड़ोस के लिए एक "टिकाऊ" मास्टर प्लान विकसित किया जा रहा है। इस संदर्भ में दिलचस्प थॉमस लेसर (लेसर आर्किटेक्चर) का विचार है, जिन्होंने न्यूयॉर्क ओलंपिक विलेज के सर्वश्रेष्ठ डिजाइन की प्रतियोगिता में भाग लिया, लेकिन विजेता नहीं बने। लेसर ने एथलीटों के लिए आवासीय परिसर की पारंपरिक व्याख्या का विरोध किया, जो गांव के एक मौलिक रूप से अलग लेआउट के साथ बहुमंजिला इमारतों के ढेर के रूप में था - उन्होंने आवासीय गगनचुंबी इमारतों को साइट के किनारे पर स्थानांतरित कर दिया, और शेष क्षेत्र को शहर के समुद्र तट पर दे दिया। जिस पर खेल सुविधाओं के कुछ हिस्से स्थित थे।
इस नस में सोची के बारे में बातचीत जारी रखना संभव नहीं था। आज यह किसी के लिए कोई रहस्य नहीं है कि इमेतेरी घाटी में निर्माण वास्तव में एक सामान्य योजना के अभाव में किया जा रहा है, और "पोस्ट-ओलंपिक" सुविधाओं के संचालन, और बड़े पैमाने पर, के मुद्दे बहुत कम चिंता का विषय हैं। पर कोई।मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ आर्किटेक्चर में प्रोफेसर यूरी वोल्चोक के रूप में, एक चर्चा में दुख की बात है, किसी को यह धारणा मिलती है कि हम उसी बंद अधिनायकवादी व्यवस्था में रहना जारी रखते हैं जिसने 1980 के खेल के लिए परियोजनाएं तैयार कीं। और फिर पेशेवर प्रेस में अधिक प्रकाशनों का क्रम था! यूएआर के अध्यक्ष आंद्रेई बोकोव ने भी जोर देकर कहा कि उन्हें सोची ओलंपिक गांव की परियोजना के बारे में कुछ भी नहीं पता है, और हाल ही में प्रस्तुत केंद्रीय स्टेडियम का संस्करण, पॉपुलस ब्यूरो द्वारा बनाया गया था, बस टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
वैंकूवर ओलंपिक गांव की परियोजना पर लौटते हुए, हम ध्यान दें कि इसके लेखक बुनियादी ढांचे, परिवहन और किफायती आवास से संबंधित कई समस्याओं को हल करने में सक्षम थे। उदाहरण के लिए, यह परियोजना निर्धारित करती है कि कुल आवास स्टॉक का एक चौथाई हिस्सा कम लागत वाला होगा - बाद में इसे सामाजिक आवास में बदल दिया जाएगा। क्या सोची इस अनुभव को दोहरा पाएगी? काश, सवाल बल्कि बयानबाजी है … जैसा कि व्याचेस्लाव ग्लेज़िचव ने रूसी संघ के अध्यक्ष के तहत सार्वजनिक चैंबर के एक सदस्य द्वारा नोट किया, आज राष्ट्रीय परियोजना "अफोर्डेबल हाउसिंग" और वास्तु कार्यशाला एक दूसरे से असीम रूप से दूर हैं, और यह अलगाव इस तथ्य की ओर ले जाने की संभावना है कि राज्य डिजाइनरों के बिना बिल्कुल भी नहीं करेगा। किफायती आवास की समस्या के जल्द समाधान के लिए एक कोर्स निर्धारित करने के बाद, रूस ने वास्तव में 1962 की स्थिति में खुद को फिर से पाया, यानी औद्योगिक बड़े-पैनल आवास निर्माण के एक नए युग की दहलीज पर …
समारोह में, विदेशी वास्तुकारों ने ठेठ पैनल हाउस के लिए कई विकल्प प्रस्तुत किए। सबसे पहले, किफायती आवास लकड़ी से बनाया जा सकता है, सरेस से जोड़ा हुआ है, दूसरा, औद्योगिक प्रबलित कंक्रीट से, तीसरा, ईंट या धातु से, हालांकि, पिछले दो सामग्रियों का उपयोग बहुत कम बार किया जाता है। बेकन फेस्सलर, रिकेन यामामोटो और बेडा फेस्लर आर्किटेक्ट्स के पार्टनर, ने कहा कि कनाडा और स्विटजरलैंड में लकड़ी के आवासीय परिसर कितने लोकप्रिय और मांग में हैं। इस थीम को इंग्लिशमैन पॉल थॉम्पसन (रोजर्स स्टिक हार्बर और पार्टनर्स) द्वारा विकसित किया गया था, जिन्होंने फेस्टिवल में उनके द्वारा डिजाइन किए गए घरों की श्रृंखला, ऑक्सली वुड्स को प्रस्तुत किया था। सशक्त रूप से आधुनिक वास्तुशिल्प उपस्थिति के साथ, वे ऊर्जा-कुशल प्रौद्योगिकियों का एक सक्रिय उपयोग भी करते हैं, जैसे कि वर्षा जल और सौर ऊर्जा का उपयोग। इसके अलावा, ऐसे घरों को केवल 5 दिनों में बनाया जाता है और मचान के बिना खड़ा किया जाता है, और हर चौथे ऑब्जेक्ट को पिछले तीन के कचरे से बनाया जाता है।
डेवलपर्स कार्यशाला के प्रतिनिधियों ने उत्सव में रूस में सामाजिक आवास की समस्या को हल करने में भाग लेने के लिए अपनी तत्परता की घोषणा की। विशेष रूप से, क्रॉस्ट कंपनी के निदेशक ने कहा कि वह राज्य-घोषित मूल्य पर प्रति वर्ग मीटर 30 हजार रूबल से उच्च-गुणवत्ता और सौंदर्य से आकर्षक आवास का निर्माण कर सकते हैं, हालांकि, बशर्ते कि यह सभी के बिछाने का कार्य करेगा बाहरी नेटवर्क। राजमार्गों से संबंध और अधिमान्य शर्तों के लिए भूमि का प्रावधान। त्योहार के आयोजक उच्च गुणवत्ता वाले वास्तु समाधानों के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की आवश्यकता के बारे में आश्वस्त हैं। यही कारण है कि, कांग्रेस के दिनों के दौरान, रस्रेसर्ट्स ने स्टार गांव अंतरराष्ट्रीय वास्तुकला प्रतियोगिता प्रस्तुत की। होपकिंस आर्किटेक्ट्स, विल्किंसन आइरे आर्किटेक्ट्स, फॉरेन ऑफिस आर्किटेक्ट्स, लेसर आर्किटेक्चर, सर्गेई स्कर्तोव आर्किटेक्ट्स, एएम टोटाना कुजेम्बाएवा और अन्य सहित पंद्रह प्रमुख आर्किटेक्चरल फर्मों ने पेरेस्लाव-ज़ाल्स्की के पास एक छोटे से पर्यटक गांव के लिए एक या दो घर डिजाइन करने का प्रस्ताव दिया (अपने सामान्य के लिए) योजना पश्चिम 8 को मिलती है)। 4 के परिवार के प्रत्येक घर का बजट 120 हजार अमेरिकी डॉलर से अधिक नहीं होना चाहिए। एक साल बाद, सबसे सफल परियोजनाओं का चयन किया जाएगा, और उनके लिए विशेष उत्पादन सुविधाएं विकसित की जाएंगी।
एक और तीव्र समस्या जो त्योहार पर कई चर्चाओं का कारण बनी, वह है परिवहन। और यद्यपि सुविधाजनक सड़कों और विशाल पार्किंग स्थल के डिजाइन को अभी तक एक राष्ट्रीय परियोजना का दर्जा नहीं मिला है, इस क्षेत्र में अलार्म बजाना पहले से ही सही है।वास्तुकार के सेंट्रल हाउस में, राक्षसी ट्रैफिक जाम के तीन मुख्य कारण हैं जो रूसी मेगासिटीज की सड़कों को "रोकते" हैं। सबसे पहले, ये सामान्य नियोजन की गलतियाँ हैं, जिसके बारे में मिखाइल ब्लिंकिन ने अपने भाषण में बताया। उदाहरण के लिए, मास्को स्ट्रीट नेटवर्क राजधानी का केवल 8.7% क्षेत्र बनाता है, जो कि हांगकांग और सियोल की तुलना में कम है, यूरोपीय शहरों का उल्लेख नहीं है। इसके अलावा, नए मास्टर प्लान में दो-सर्किट रोड नेटवर्क, जैसे कि एक महत्वपूर्ण अवधारणा का अभाव है। इसे सड़कों में विभाजित करना - पैदल चलने वालों की प्राथमिकता के साथ, और राजमार्ग विशेष रूप से कारों के लिए। दूसरी समस्या राजनीतिक रुचि की कमी है - विक्टर पोखमेलकिन (रूस के मोटर चालकों का संघ) आश्वस्त है कि जब तक अधिकारियों के प्रतिनिधि खुद ट्रैफिक जाम में फंस नहीं जाते, वे गायब नहीं होंगे। और तीसरा सार्वजनिक परिवहन पर व्यक्तिगत परिवहन की प्राथमिकता है, विज्ञापन द्वारा और रूसी मानसिकता द्वारा खुद को लगाया गया है, और यदि यह किसी भी तरह से इसके खिलाफ लड़ना संभव है, तो केवल बाद के गुणात्मक सुधार की मदद से।
विदेशी सहयोगियों ने परिवहन प्रणाली में सुधार के अपने तरीकों को साझा किया। उदाहरण के लिए, पेन्सिलवेनिया के विश्वविद्यालय के प्रोफेसर वुकन वूकिक ने हाई-स्पीड ट्राम और लाइट रेल जैसे सार्वजनिक परिवहन के अभिनव रूपों के विकास की स्थिति से बाहर का सबसे आशाजनक तरीका बताया है। और बेलग्रेड कंस्ट्रक्शन एजेंसी के परिवहन बुनियादी ढांचे के एक प्रमुख विशेषज्ञ व्लादिमीर डेपोलो, शहर के केंद्र में प्रवेश शुल्क की शुरूआत और पार्किंग सेवाओं की लागत में तेज वृद्धि को सबसे प्रभावी उपाय मानते हैं।
यह कहना मुश्किल है कि बिल्डिंग फेस्टिवल में प्रस्तुत किए गए प्रमुख पश्चिमी वास्तुकारों के विचार कितने लोकप्रिय होंगे। लेकिन कम से कम अब घरेलू शहरी योजनाकारों और अधिकारियों में से कोई भी यह कहने में सक्षम नहीं होगा कि वह नहीं जानता कि ट्रैफिक जाम, अप्रचलित मानक इमारतों और सुस्त रहने वाले वातावरण से कैसे निपटें। ज्ञान है - अब इसे लागू करने की इच्छा की बात है।
