हम नवीकरण के लिए पायलट क्षेत्रों की परियोजनाओं के लिए प्रतिस्पर्धा की परियोजनाओं के बारे में बात करना जारी रखते हैं। प्रॉस्पेक्ट वर्नाडस्की क्षेत्र की ख़ासियतें, एक ही नाम के मेट्रो स्टेशन पर एक बटन की तरह लगाए गए हैं, एक ही समय में प्रतिष्ठा और पूरे मॉस्को दक्षिण-पश्चिम की कनेक्टिविटी विशेषता की कमी है। पहले को पार्कों के पड़ोस, प्रसिद्ध विश्वविद्यालयों द्वारा मजबूत किया जाता है: एमजीआईएमओ के दक्षिण, मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी के उत्तर में, पांच मंजिला इमारतों में कई किरायेदार, छात्र, हालांकि, परिवार और पेंशनर्स इस जगह को काफी अच्छा मानते हैं। दूसरा इस तथ्य से निर्धारित होता है कि इस क्षेत्र को एवेन्यू के एक व्यस्त राजमार्ग द्वारा काटा जाता है, इसके अलावा, नवीकरण के वास्तविक क्षेत्र - नए निर्माण के बिंदु यहां बिखरे हुए हैं, और उत्तरी भाग में कई "सफेद धब्बे" हैं - अभेद्य घने क्षेत्रों। आंतरिक सड़कों और फुटपाथों का नेटवर्क अच्छी तरह से विकसित नहीं है।
इसलिए मुख्य कार्य जो ओस्टोजेनका आर्किटेक्ट्स ने खुद को पायलट नवीकरण परियोजना में स्थापित किया था, वह बिखरे हुए नए निर्माण स्थलों को एक-दूसरे से जोड़ने और जिले के आंतरिक जीवन को पुनर्जीवित करने के लिए था। और परिणामी अवधारणा स्वाभाविक रूप से उस विचारधारा के अनुरूप है, जो आर्किटेक्ट कार्यशाला के अस्तित्व की शुरुआत से ही मानते थे।
"बड़े पेड़ों" के फ्रेम में
अपने प्रोजेक्ट को "जब ट्रीज गॉट बिग," कहा जाता है, आर्किटेक्ट्स ने अपनी परियोजना के लिए हरे रंग के फ्रेमिंग के महत्व पर जोर दिया।
जैसा कि आप जानते हैं, निर्माण के समय नए पाँच-मंजिला जिलों के फायदे - और यहाँ 1962 में एक खुले मैदान में, बोरोव्स्की हाइवे के बगल के बाहरी इलाके में मकान बनाए गए थे - ये आपके अपने घर को सुविधाओं से युक्त करने का अवसर थे। एक सांप्रदायिक अपार्टमेंट या लकड़ी के बैरक में एक कोने के बजाय। घरों के साथ, रोपाई की टहनियाँ दिखाई दीं - समय के साथ वे बड़े होते गए और एक खूबसूरत ग्रोव में बदल गए जिसमें घर डूब गए। समय के साथ, मूल्य भी बदल गए हैं: अब एक हरा क्षेत्र एक निर्विवाद लाभ है।
“हम मौजूदा भूनिर्माण को नष्ट नहीं करते हैं, लेकिन हम इसे पूरक करते हैं। ग्रीन इंटर-हाउस स्पेस एक तरह का संकेत बन गए हैं: पेड़ एक घड़ी के हाथ होते हैं, जो समय की गिनती करते हैं, - आंद्रेई गेंजडिलोव कहते हैं - नए घर व्यावहारिक रूप से नियोजन संरचना पर "बैठते हैं" जबकि उनके बीच हरे रंग के रिक्त स्थान को संरक्षित करते हैं। और यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 1960 के दशक का लेआउट अभी भी प्रासंगिक है: उत्तर-दक्षिण अभिविन्यास वाले घरों की व्यवस्था निर्माण के लिए आज सुविधाजनक है, क्योंकि यह आधुनिक अलगाव मानकों को पूरा करता है।"
लेकिन आर्किटेक्ट लाइन बिल्डिंग सिद्धांत को बदलते हैं: जिले की गहराई में, अपेक्षाकृत कम - 8 मंजिल तक - मकान अर्ध-बंद शहरी ब्लॉक बनाते हैं, और भविष्य में मेट्रो स्टेशन के पास और वर्नाडस्की एवेन्यू के पास टीपीयू, टॉवर के साथ नए ब्लॉक। भवन बनाए जा रहे हैं। इस प्रकार, वे महत्वपूर्ण बिंदुओं को अभिव्यक्त करते हैं और 2000 के दशक के मौजूदा वातावरण - आवासीय परिसरों के साथ एक दृश्य संबंध बनाए रखते हैं।
मौजूदा आँगन की हरियाली को जिले की नई नियोजन इकाई - शहरी ब्लॉक से जोड़ना, परियोजना के पहले सिद्धांत से मेल खाता है, अर्थात्:
शहर परिसर से बाहर बढ़ता हैऔर खरोंच से नहीं
घरों के बीच ग्रीन स्पेस क्षेत्र के प्राकृतिक फ्रेम से संबंधित परियोजना का एकमात्र शुरुआती बिंदु नहीं है। शहरी ब्लॉकों में रहने के आराम के लिए जिम्मेदार, वे शहरी नियोजन समाधानों की व्यवस्था का हिस्सा हैं, जो कि ओस्टोजेनका द्वारा प्रस्तावित है, जो मुख्य रूप से प्राकृतिक वातावरण द्वारा निर्धारित है: योजना में शामिल वाणिज्यिक और मनोरंजक गतिविधियां किसी न किसी तरह से इसके साथ जुड़ी हुई हैं।
वर्नाडस्की एवेन्यू के उत्तर में, समोरोडिंका और रामकोका नदियों के चैनलों और घाटियों द्वारा स्थानीय राहत का गठन किया जाता है।पार्क - ओलम्पिक विलेज और 50 लेट ओबेट्री - नवीकरण स्थल की परिधि में तराई में स्थित हैं, और रिहायशी इलाकों के इलाके धीरे-धीरे एक पहाड़ी से ऊपर उठते हैं जो नदियों के जलक्षेत्र के रूप में कार्य करता है। तीन तालाब: निझनिया, श्रीदनी और ऊपरी, समरोडिंका नदी के बेसिन से संबंधित हैं, जो वर्नाडस्की एवेन्यू पर घर 59 ए के क्षेत्र में दक्षिणी खंड की गहराई में स्थित है, जो कि पुनर्निर्मित क्वार्टरों में से एक है। शमोरोनोव-त्यान-शंकोसोगो स्ट्रीट और समोरोडिंस्की और उड़ाल्त्सोव्स्की तालाबों के बीच 6640 अनुमानित मार्ग जलमार्ग के साथ गुजरता है।
मौजूदा व्यवस्थाओं को एकल प्रणाली से जोड़ने के लिए, नोडल बिंदुओं पर, आर्किटेक्ट वर्नाडस्की एवेन्यू के पार पैदल यात्री क्रॉसिंग जोड़ते हैं, उनके साथ मौजूदा ट्रैफिक लाइट के संचालन को सिंक्रनाइज़ करने का प्रस्ताव है - क्रॉसिंग के साथ जाना संभव होगा, यहां तक कि कुछ हद तक ट्रैफिक लाइट से रिमोट, जबकि कारें खड़ी हैं, एवेन्यू के साथ ट्रैफिक बहुत परेशान नहीं होगा, क्योंकि लेखक नई ट्रैफिक लाइट की पेशकश नहीं करते हैं, मौजूदा लोगों के लिए उनके संक्रमण को जोड़ते हुए - यह माना जाना चाहिए कि यह एक बल्कि सूक्ष्म है उपाय।
ओस्टोजेनका परियोजना की विशेषताओं में से एक, जिसने ब्रिस्काया में सदन में प्रदर्शनी में जीवंत चर्चा का कारण बना, जिले की मुख्य सड़क की उपस्थिति है, शाब्दिक रूप से पुराने बोरोस्वाइस राजमार्ग और अन्य से छिड़का, पहले से ही निवासियों द्वारा महारत हासिल है, लेकिन किसी भी तरह से सार्थक शहरी नियोजन, "लोक पथ" … एमजीआईएमओ के पास नई मुख्य सड़क का केवल एक अनाम खंड राजमार्ग के साथ मेल खाता है। फिर, त्रिकोणीय वर्ग के पास, सड़क व्यवसाय गतिविधि के केंद्र में सही हो जाती है - मेट्रो और भविष्य के टीपीयू, जहां परियोजना में क्षेत्र के परिधि पर 2000 के दशक के अंत में विकास के साथ आनुपातिक रूप से कार्यालय टॉवर शामिल हैं।
सड़क को कई शाखाओं-वर्गों के साथ एक ज़िगज़ैग और घुमावदार समोच्च प्राप्त होता है, लेकिन यह स्पष्ट है कि मुख्य धुरी मेट्रो और एमजीआईएमओ को जोड़ती है और पहले से ही पाए गए मार्ग से मेल खाती है, लेकिन अच्छी तरह से बनाए रखा पथ नहीं है। इसके रास्ते में, परियोजना के अनुसार कई स्कूल और क्लीनिक, उनके सार्वजनिक क्षेत्र हैं, का विस्तार किया जाना चाहिए, और वे खुद को बाड़ के बीच क्वार्टर की गहराई में नहीं, बल्कि शहरी गतिविधि की धुरी पर पाते हैं। मुख्य सड़क की निरंतरता - एवेन्यू के पार के पीछे, वर्तमान सेमेनोव-त्यान-शेंस्की सड़क के साथ जाती है। यह और भी दिलचस्प है, आर्किटेक्ट तियान-शैंकी स्ट्रीट को जोड़ने का प्रस्ताव करते हैं और मेट्रो के दूसरी तरफ 6640 के पास से गुजरते हुए एक मोटरवे वर्नाडस्की एवेन्यू को पार करते हुए अनुमानित करते हैं - इस प्रकार, जिला महत्व की एक पूर्ण सड़क अंदर दिखाई देती है, दोनों को जोड़ती है। क्षेत्र के कुछ हिस्सों। सड़क का यह हिस्सा वाटरशेड के साथ चलता है।
मुख्य सड़क प्रस्तावित ढांचे का हिस्सा है। इसका दूसरा हिस्सा मौजूदा, और, ज़ाहिर है, दक्षिण-पूर्वी हिस्से में भूस्खलन वाले चौकों और तालाबों की एक प्रणाली है। उनका मनोरंजक अर्धवृत्त, सेमेनोव-त्यान-शनैस्की स्ट्रीट के अंत में इंट्रा-क्वार्टर मार्ग के माध्यम से नए शहर की धुरी के साथ विलीन हो जाता है, और दूसरी ओर, तालाबों की एक स्ट्रिंग के पीछे एवेन्यू के पार नए मार्ग पर। आरेख स्पष्ट रूप से दिखाता है कि कैसे व्यापार समारोह सुचारू रूप से एक मनोरंजक में विकसित होता है - वे एक अंगूठी के इंटरपेनेट्रेटिंग हॉल बन गए हैं, जिसका लक्ष्य जिले के दो हिस्सों को एकजुट करना है।
परिधि से भीतर की ओर। सक्रियण
एक जिले के भीतर एक सड़क खोजना, इसे मजबूत करना और कनेक्शन ढूंढना, दोनों शाखाओं में बंटी हुई और अंतर-तिमाही रिक्त स्थान को सक्रिय करने का आधार बन जाता है। अब क्षेत्र का समोच्च सक्रिय है, इसके मध्य को सक्रिय करना आवश्यक है - यह ओस्टोजेनिका परियोजना के अनुसार नवीकरण का दूसरा सिद्धांत है। सड़क और चौकों के मुख्य "पेड़" को इंट्रा-ब्लॉक पूरी तरह से पूरक किया जाएगा, जो नए विकास में बहुत अधिक हैं, साथ ही पुनर्विचार किए गए पथ और डिटोर्स, जिनमें से कुछ पैदल यात्री बन जाते हैं, कुछ, इसके विपरीत, उनकी वृद्धि करते हैं मोटर वाहन का महत्व। लेकिन लक्ष्य धमनियों का उत्प्रेरक होना चाहिए।
“यह भूमि पुनर्ग्रहण के समान है। दलदल में पानी है, - एंड्री गेंजिलोव परियोजना पर टिप्पणी करता है, - हम एक नहर बना रहे हैं, और आंदोलन शुरू होता है।गुणात्मक परिवर्तनों के लिए पूर्व शर्त बनाने में हम अपना कार्य देखते हैं। लेकिन हम इस सड़क का उपयोग, वाणिज्य के संदर्भ में और सामाजिक जीवन के विकास के लिए एक ड्राइवर के रूप में करने की क्षमता देखते हैं।” इस समाधान के लिए धन्यवाद, शहरी गतिविधि, जो पहले मुख्य रूप से जिले की परिधि पर मौजूद थी, को आंतरिक रूप से स्थानांतरित किया जाता है, जिले को "अंदर बाहर कर दिया गया" लगता है: पैदल यात्री के मार्ग के साथ, सामाजिक और वाणिज्यिक बुनियादी ढाँचा विकसित हो रहा है, जिसे संतृप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। छापों के साथ मार्ग। स्कूल लाइब्रेरी और व्यायामशालाओं में साझा पहुँच स्थानीय समुदायों के निर्माण को बढ़ावा देकर क्षेत्र के समाजीकरण को बढ़ाती है। तीसरे सिद्धांत के अनुसार, नई सड़क के साथ, पूरे जिले का सड़क नेटवर्क भी विकसित हो रहा है:
शहर शरीर है, सड़कें नसें हैं
“शहर का शरीर, उसका ढांचा और नसें हैं - ये सड़कें हैं। सभी नेटवर्क फ्रेम के साथ चलते हैं - परिवहन, पैदल यात्री, इंजीनियरिंग, - आंद्रेई गेंजिलोव को बताते हैं, - शरीर के विभिन्न अंगों की तरह, प्रत्येक कोशिका - शहरी ब्लॉकों का अपना कार्य, सार्वजनिक, आवासीय, वाणिज्यिक है। वे मिश्रण कर सकते हैं, लेकिन एक रास्ता या कोई अन्य, उनमें से एक प्रबल होता है।”
यह मॉडल नया नहीं है - यह जीवित वातावरण की गुणवत्ता के लिए नए मास्को मानकों को रेखांकित करता है, जहां न्यूनतम इकाई शहरी ब्लॉक है जो त्रैमासिक इमारतें बनाते हैं, जहां से माइक्रोडिस्ट जिले बनते हैं। हालांकि, पिछले साल के आर्क मॉस्को में, जहां मोस्कोमोर्कित्कटरी ने अपने मानकों को प्रस्तुत किया था, ओस्टोझेनका ने दिखाया
सिद्धांतों, और कई मायनों में वे मेल खाते हैं। शहरी ब्लॉक शहरी पदानुक्रम के सबसे छोटे तत्व हैं और सबसे बंद, निजी, उनकी विशेषता कारों से मुक्त एक आंगन है।
सड़क पार्किंग के तहत
पार्किंग की समस्या विशेष रूप से वर्नाडस्की एवेन्यू पर पड़ोस में तीव्र है। इस चुनौती का जवाब देते हुए, ओस्टोजेनका के आर्किटेक्ट घरों के नीचे भूमिगत पार्किंग स्थानों के बजाय प्रस्ताव देते हैं, जो अक्सर अपने कॉलम रिक्ति के साथ अपार्टमेंट के वास्तु और योजना समाधान को जटिल बनाते हैं, सड़कों और गलियों के नीचे पार्किंग स्थान रखते हैं।
इस स्ट्रीट पदनाम की लाभप्रदता की गणना शहरी अर्थशास्त्र संस्थान द्वारा की गई थी। विकास के दृष्टिकोण से, लाभ स्पष्ट है - आज डेवलपर्स को अपार्टमेंट के साथ पार्किंग स्थान बेचने के लिए मजबूर किया जाता है, लेकिन यहां तक कि आबादी के मोटराइजेशन के वर्तमान स्तर के साथ, हर कोई पार्किंग स्थान के लिए ओवरपे करने के लिए तैयार नहीं है। यह प्रस्ताव शहर के लिए और भी दिलचस्प है - परिवहन धमनियों का मालिक। भूमिगत पार्किंग लॉट के निर्माण को शहर के संचार के लिए कलेक्टरों के बिछाने के साथ जोड़ा जा सकता है, "सड़क-धमनी" के सिद्धांत को समझने वाले शाब्दिक अनुवाद में। यह संयोजन उपयोगिताओं के संचालन की सुविधा देता है, और पार्किंग के किराए के लिए उठाया गया पैसा शहर के बजट में जाता है।
पिछले कुछ वर्षों में, ओस्टियोजेनका ने अपनी परियोजनाओं में यहां वर्णित कई सिद्धांतों का लगातार मार्गदर्शन किया है, जो उन्हें मॉस्को और विदेशों दोनों में सफलता के साथ कार्यान्वित करता है। यह विशेषता है कि ब्यूरो द्वारा प्रस्तुत विज़ुअलाइज़ेशन "सुरम्य" सम्मेलन में फोटोरियलिज़्म के लिए अन्य परियोजनाओं के साथ तुलना में भिन्न था। हालाँकि वॉल्यूम के पहलुओं को केवल रेखांकित किया गया था, इन चित्रों में क्षेत्र उन संकेतों और पात्रों के लिए जीवन में आया था जिन्होंने इसे बसाया था। यह ब्यूरो का मुख्य सिद्धांत है - नवीकरण परियोजना में वे मुख्य रूप से पर्यावरण बनाने से संबंधित हैं, न कि विशिष्ट वस्तुओं से। "जीवन हमसे ज्यादा स्मार्ट है: इसके सटीक परिदृश्य की भविष्यवाणी करना मुश्किल है, हम केवल गुणात्मक परिवर्तनों के लिए आधार बनाते हैं, - एंड्री गेंजिलोव ने इस निर्णय को समझाया, - इसलिए, हमने उन लोगों को चित्रित किया जिन्हें पर्यावरण, निवासियों को बदलना है - पूर्ण प्रतिभागी यह प्रोसेस"।
