डेनिस रोमोडिन, वास्तुकला इतिहासकार:
1950 के दशक के अंत और 1970 के दशक के अंत में मास्को मेट्रो के लॉबी, किसी कारण से, अक्सर मेट्रो के भूमिगत संरचनाओं के वास्तुकला के शोधकर्ताओं की दृष्टि से खुद को पाते हैं, हालांकि इनमें से कुछ लॉबी बहुत ही दिलचस्प वस्तुएं हैं। यदि 1930 के दशक के मध्य में मॉस्को ग्राउंड-आधारित लॉबी की वास्तुकला में दिलचस्प और विविध रूप प्रबल हुए - रेड गेट के एवेंट-गार्डे पोर्टल से सरलीकृत नियोक्लासिकल पार्क कुल्टीरी तक, तब युद्ध के बाद की वास्तुकला मुख्य धारा में बनी हुई थी। स्मारक, भारी उदारवाद - 1950 के दशक के मध्य में लेनिनग्राद मेट्रो के अधिक सुंदर लॉबी के विपरीत। सच है, मास्को लॉबियों में केवल मुख्य मुखौटा पर एक उच्चारण था, क्योंकि ज्यादातर मामलों में बड़ी इमारतों में बनाया जाना था। 1955 में वास्तुकला की ज्यादतियों के खिलाफ लड़ाई ने इस तथ्य को जन्म दिया कि ये सभी संरचनाएं मंडप के भवनों में बदल गईं, लेकिन उनकी स्मारकीय रचना और सरलीकृत नियोक्लासिज्म के कुछ उद्देश्यों को बरकरार रखा। इस तरह के उदाहरण यूनिवर्सिटेट, स्पोर्टिवनाया, रिज़्स्काया, शेचरबकोवस्काया (अब अलेक्सेव्स्काया) और वीएनडीकेएच मेट्रो स्टेशनों पर देखे जा सकते हैं। उस समय यह स्पष्ट हो गया कि इन इमारतों की वास्तुकला अलग-अलग होनी चाहिए - अधिक किफायती और साथ ही साथ अधिक आधुनिक।
1958-1959 में निर्मित फाइलवस्काय लाइन - "Studencheskaya", "कुतुज़ोवस्काया" और "फ़िली" के पहले चरण के मेट्रो स्टेशनों की लॉबी में वास्तुशिल्प अवधारणा में परिवर्तन स्पष्ट रूप से प्रकट हुआ था। लॉबियों की वास्तुकला ने अब 1950 के दशक की पहली छमाही के स्मारकीय रूपों को विकसित नहीं किया। आर्किटेक्ट यू। ज़ेनकेविच और आर। पोगरेबनी द्वारा विकसित परियोजना में पूर्वनिर्मित पूर्वनिर्मित तत्वों - प्रबलित कंक्रीट उत्पादों, धातु बीम और स्लेट - और एल्यूमीनियम के फ्रेम में पैनोक्रोमिक प्रकाश ग्लेज़िंग के साथ अखंड प्रबलित कंक्रीट दोनों शामिल थे। इन इमारतों की उपस्थिति को आंशिक रूप से 1920 के दशक के सोवियत अवांट-गार्डे, 1930 के दशक और यूरोपीय इंटरवार फंक्शनलिज्म विरासत में मिला। लॉबी के अंदरूनी भाग बहुत सरल हैं, लेकिन सुंदर हैं - पैटर्न वाली धातु की टाइलें, टाइल वाली सीढ़ी की दीवारें और एक एल्यूमीनियम प्रोफ़ाइल में संलग्न गुलाबी या नीली पट्टियों के संयोजन के साथ सफेद टुकड़े टुकड़े में प्लास्टिक के साथ चेकआउट क्षेत्रों की दीवारों की बहुत सुरुचिपूर्ण वक्र सजावट। उसी समय, नरम छिपी हुई प्रकाश व्यवस्था का उपयोग किया गया था, जिसने शाम को प्रभावी ढंग से पूरे लॉबी को रोशन किया। दरवाजे के ऊपर कैनोपियों का समाधान, जो प्रवेश द्वार के सामने साइट के लिए प्रकाश संरचनाओं के रूप में कार्य करता था, भी दिलचस्प था। बागनतोव्सए मेट्रो स्टेशन से कुंतसेवस्काया स्टेशन (आर्किटेक्ट यू। ज़ेनकेविच और आर। पोगेरेबिनॉय) के साथ-साथ इज़मेलोव्सकाया स्टेशन (आर्किटेक्ट आई। तारणोव) पर फाइलव्सकाया लाइन के दूसरे चरण को डिजाइन करते समय एक पूरी तरह से अलग, उपयोगितावादी समाधान चुना गया था। एन। बाइकोव)।
1960 के दशक की शुरुआत में मॉस्को मेट्रो के बजाय मामूली "ख्रुश्चेव" युग में एक हड़ताली अपवाद ओक्स्ब्रैबस्काया और लेनिनस्की प्रॉस्पेक्ट मेट्रो स्टेशनों के कालज़ोस्को-रिज़्स्काया लाइन के लॉबी थे। 1962 में खोला गया ओक्टेब्रैस्काया स्टेशन 1950 के दशक की शुरुआत में तैयार किया गया था। 1950 के दशक के अंत में आर्किटेक्ट ए। उसी समय, एक अलग लॉबी के लिए एक परियोजना विकसित करना आवश्यक था, क्योंकि भविष्य के Oktyabrskaya Square को बड़े पैमाने पर आधुनिकतावादी इमारतों और एक नव-निर्मित सिनेमा के साथ नई वास्तुकला की भावना में पूरी तरह से पुनर्निर्माण करने की योजना बनाई गई थी, जिसके बगल में मेट्रो स्टेशन की बर्फ-सफेद लॉबी स्थित होने वाली थी। लेखकों ने कुशलता से एक प्रकाश घुमावदार टोपी को जोड़ दिया, जो लॉबी के अंदर एक गुंबद के रूप में बनी हुई है, जिसमें अंतर्निहित स्पॉटलाइट्स हैं - आयताकार बॉक्स के आकार के कंक्रीट ब्लॉकों के साथ, जिसमें कार्यालय परिसर और वेंटिलेशन कक्षों के ग्लेज़िंग छिपे हुए थे।
आर्किटेक्ट्स के एक ही समूह ने लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट मेट्रो स्टेशन के वेस्टिबुल के लिए एक ही ब्लॉक का इस्तेमाल किया, उन्हें एक चौड़े आउटरिगर कैनोपी के ऊपर बनाया गया जिसमें अवतल गोलार्धों में निर्मित लैंप हैं। सरल और सुरुचिपूर्ण समाधान अपने समय के लिए प्रभावी था, लेकिन 1960 के दशक की शुरुआत के लॉबी की वास्तुकला में आगे का आवेदन नहीं मिला। उस समय तक, उथले मेट्रो स्टेशनों के लिए पूर्वनिर्मित तत्वों से बने बहुत सरल ठेठ लॉबी दिखाई दिए, और कई स्टेशनों में भूमिगत मार्ग की दीर्घाओं में निर्मित निकास थे।
केवल 1970 के दशक की शुरुआत में, टैगान्सको-क्रास्नोप्रेसेंस्केया लाइन के दूसरे चरण के निर्माण के दौरान, तीन नए लॉबी दिखाई दिए - कुज़नेत्स्की मोस्ट, बैरिकेडनया और उलित्सा 1905 गोडा। 1972 में खोला गया, बैरिकेडनया लॉबी (आर्किटेक्ट ए। स्ट्रेलकोव और वी। पोलिकारपोवा द्वारा डिज़ाइन किया गया) ढलान पर अंकित अपने क्रूर रूपों के लिए खड़ा है। एक आधार-राहत के साथ पत्थर की परत आसानी से रिटेनिंग दीवारों में गुजरती है, और लॉबी को एक बड़े पार्क में एक प्रकार का पत्थर ग्रोटो बनना चाहिए था, जिसे कभी भी पूरी तरह से लागू नहीं किया गया था।
आर्किटेक्ट आर। पोगरेबिनॉय की परियोजना द्वारा 1972 में बनाया गया उल्तस 1905 गोडा स्टेशन का वेस्टिब्यूल पूरी तरह से अलग था। उन्हें नए विशाल पैदल यात्री वर्ग पर प्रमुख की भूमिका सौंपी गई। 1950 के दशक के रोटुंडा वेस्टिब्यूल्स के विचार से लेखक वापस लौट आया, आधुनिक समय की भावना में वास्तुकला को पुनर्जीवित करता है: एस्केलेटर हॉल का विस्तृत ग्लेज़िंग एक विशाल मुखर "वॉशर" के साथ कवर किया गया है।
एक समान समाधान 1978 में आर्किटेक्ट एन। डेमचिंस्की और यू। कोलेसनिकोवा द्वारा लागू किया गया था, जिन्होंने बॉटनिचस्की सैड स्टेशन के ग्राउंड एंट्रेंस हॉल को डिजाइन किया था, जो आर्किटेक्ट्स की योजना के अनुसार, एक विशाल पार्क का सामना करने वाला था। यह इस उद्देश्य के लिए था कि रोटुंडा का हल्का ग्लेज़िंग बनाया गया था, जिसे प्रकृति के साथ एक दृश्य संबंध प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और लॉबी के अंदर एक शीतकालीन उद्यान डिजाइन किया गया था।
मेदवेदकोवो मेट्रो स्टेशन के लिए 1978 में बनाई गई लॉबी, जिसे शक्तिशाली एन। अल्लेना द्वारा छह स्तंभों वाले पोर्टिको के रूप में तैयार किया गया था, एक शक्तिशाली प्रवेश के साथ पूरी तरह से अलग है। यह समाधान उसी समय के लेनिनग्राद मेट्रो लॉबी के बहुत करीब था, जो उनकी स्मारक और विशालता से प्रतिष्ठित हैं।
इस भावना में, आर्किटेक्ट एन डेमचिंस्की की परियोजना के अनुसार 1980 में निर्मित शब्बोस्काया मेट्रो स्टेशन की लॉबी की वास्तुकला भी तय की गई थी। 1962 में इस स्टेशन का शिलान्यास और लोकार्पण किया गया था, लेकिन कठिन भूगर्भीय परिस्थितियों के कारण, कार्यान्वयन स्थगित कर दिया गया था। मूल लॉबी की योजना आर्किटेक्ट ए। स्ट्रेलकोव और वाई। वेदोविन द्वारा बनाई गई थी और शैली में लेनिनस्की प्रॉस्पेक्ट और ओक्त्रैबेस्काया स्टेशनों के लॉबी के समान थे, लेकिन 1970 के दशक के उत्तरार्ध में, स्टेशन डिजाइन परियोजना और ग्राउंड लॉबी की स्थापत्य अवधारणा को स्मारकीय रूप से पुन: डिजाइन किया गया था। । नई अवधारणा के अनुसार, विशाल संरचना शब्बोवका स्ट्रीट के सामने वर्ग के वास्तुशिल्प प्रमुख बन गई। पहली परियोजना में छत में रोशनदान शामिल थे, जिन्हें अंततः कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था के साथ गोलार्धों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।"
"छात्र"
आर्किटेक्ट: यू.पी. जेनकेविच, आर.आई. तहख़ाना
डिजाइन इंजीनियर: एम.वी. गोलोविनोवा
1958
"बागेशनोव्सकाया"
आर्किटेक्ट: आर.आई. पोग्रेबिनॉय, वी.ए. चेरामिन
डिजाइन इंजीनियर: एल.वी. सचोवा
1961
"अक्टूबर - रेडियल"
लॉबी आर्किटेक्ट: ए.एफ. स्ट्रेलकोव, एन.ए. अलेशिना, यू.वी. वडोविन
डिज़ाइन इंजीनियर: यु.ज़ेड। मुरमत्सेव, एल.वी. सचोवा
1962
लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट
आर्किटेक्ट: ए.एफ. स्ट्रेलकोव, एन.ए. अलेशिना, यू.वी. वडोविन, वी.जी. पोलिकारपोव, ए.ए. मारोवा
डिजाइन इंजीनियर: एम.वी. गोलोविनोवा, वी.ए. डूबना
1962
"बैरिकेडनया"
लॉबी आर्किटेक्ट: ए एफ स्ट्रेलकोव, वीजी पोलिकारपोवा
डिजाइन इंजीनियर: ई। बार्स्की
1972
"स्ट्रीट 1905 गोडा"
वास्तुकार: आर.आई. तहख़ाना
डिजाइन इंजीनियर: जी.एम. सुवरोव
1972
"बोटैनिकल गार्डन"
लॉबी आर्किटेक्ट: एन.आई. डेमचिंस्की, यू.ए. कोलेसनिकोवा
डिजाइन इंजीनियर: एल.वी. सचकोवा, टी.बी. प्रॉटरोवा
1978
"मेदवेदकोवो"
आर्किटेक्ट: एन.ए. अलेशिना, एन.के. समोइलोव, वी.एस. वोलोविच
डिजाइन इंजीनियर: टी.ए. झरोवा, O. A. सर्गेव, वी। अल्टुनिन।
1978
"शोलबोव्स्काया"
लॉबी आर्किटेक्ट: एन.आई. डेमचिंस्की, यू.ए. कोलेसनिकोवा
डिज़ाइन इंजीनियर: ई। चेर्न्याकोवा, ई। कोज़ेवा
1980