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यह आधिकारिक तौर पर घोषणा की गई है कि इस महीने, स्वीडन का सबसे उत्तरी शहर, किरुना, 18,000 से अधिक की आबादी के साथ कदम शुरू करेगा। आर्कटिक सर्कल के उत्तर में 145 किलोमीटर की दूरी पर 1900 में स्थापित, शहर रूसी मोनोसिटीज का प्रत्यक्ष एनालॉग है और देश की सबसे बड़ी सरकारी स्वामित्व वाली खनन कंपनी एलकेएबी के दिमाग की उपज है, जो वर्तमान में यूरोप का सबसे बड़ा लौह उत्पादक है। हालांकि, माउंट किरूनावारा के तल पर भूमिगत लौह अयस्क खनन का क्षेत्र इस हद तक बढ़ गया है कि इसके परिणामस्वरूप शहर में लगभग 3,000 आवासीय भवनों और अन्य इमारतों को नुकसान पहुंचने की आशंका है।

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दस साल की चर्चा के बाद, समस्या को हल करने के लिए एक बड़े पैमाने पर स्थापत्य प्रतियोगिता आयोजित की गई, जिसमें दुनिया भर की 57 टीमों ने हिस्सा लिया। फरवरी 2013 में, स्वीडिश ब्यूरो व्हाइट अर्किटेक्टेन और नॉर्वेजियन घिलार्डी + हेलस्टेन के कंसोर्टियम से "किरुना 4-कभी" सर्वश्रेष्ठ परियोजना का नाम दिया गया था।

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हालांकि प्रतियोगिता परियोजना में केवल 20 साल की शहरी विकास योजना शामिल थी, लेकिन विजेताओं ने सतत विकास के लिए 100 साल का मास्टरप्लान प्रस्तावित किया। इस योजना के अनुसार, शहर को एक रेखीय अक्ष के साथ विकसित करते हुए, खानों से थोड़ी दूरी पर स्थिर जमीन में बदलाव करना चाहिए, और निवासियों, जैसे-जैसे शहर चलता है, धीरे-धीरे खुद को अर्क उद्योग पर निर्भरता से दूर करना चाहिए, नए वाणिज्यिक उद्यमों का निर्माण करना चाहिए। और संस्थाएं। आज किरुना स्वीडन में छोटे व्यवसाय विकास दर के मामले में पहला शहर है, और यह नए शहर की वास्तुकला में परिलक्षित नहीं हो सकता है।

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मई 2014 में, LKAB ने निर्माण के पहले चरण के लिए 415.5 मिलियन यूरो का योगदान करने का वादा किया। इसमें सात साल के भीतर एक नया शहर केंद्र का निर्माण शामिल है, जिसमें एक ऐतिहासिक क्लॉक टॉवर, हेनिंग लार्सन आर्किटेक्ट्स द्वारा डिज़ाइन किया गया टाउन हॉल, एक पर्यटन केंद्र के लिए एक भवन, एक पुस्तकालय और एक स्विमिंग पूल शामिल है। “हम अपनी किरुना योजना में पहला कदम उठाते हुए खुश हैं। एक सेंटीपीड की तरह, शहर धीरे-धीरे क्रॉल करेगा, एक हजार फीट की दूरी पर पूर्व की ओर कुछ किलोमीटर आगे बढ़ेगा।

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शहर को माल्मवेगन की मुख्य सड़क के साथ विकास बेल्ट के साथ बनाने की योजना है। यह बेल्ट किरुना के केंद्र को खदान, हवाई अड्डे और पड़ोसी शहरों तुलुवारा और लोम्बोलो से जोड़ेगी। परियोजना के अगले चरणों में, शहर में एक नई कुशल परिवहन प्रणाली बनाई जाएगी, और शाखा क्षेत्र मुख्य शहर राजमार्ग के उत्तर और दक्षिण में दिखाई देंगे।

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पुराने किरुना की उपस्थिति को संरक्षित करने के लिए, विघटित इमारतों से सामग्री का उपयोग करके नई इमारतों को खड़ा करने का प्रस्ताव है, और शहर के चर्च जैसे कई प्रतिष्ठित संरचनाओं को सावधानीपूर्वक स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया था, बिना किसी नए स्थान पर कोई बदलाव।

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लेखक योजनाकारों, नगरपालिका और आबादी के बीच निरंतर संवाद को परियोजना की सफलता का सबसे महत्वपूर्ण घटक मानते हैं। विक्टोरिया वाल्डिन की अगुवाई में सामाजिक मानवविज्ञानी की एक टीम द्वारा आयोजित इस तरह की बातचीत की कार्यप्रणाली का उद्देश्य उम्मीदों से अधिक परिणाम प्राप्त करना है। इसमें इंटरैक्शन, संचार और प्रतिक्रिया के विभिन्न रूप शामिल हैं - प्रदर्शनियों और सार्वजनिक चर्चाओं से "इसे स्वयं बनाएं" कारखाने में, जहां पुराने शहर के अवशेषों को नए भवन निर्माण सामग्री में पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है।

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जब पुराने शहर को अंतिम रूप से बसाया जाता है, तो इसके क्षेत्र को एक पार्क में बदल दिया जाएगा, जो बारहसिंगों के प्रवास की सुविधा प्रदान करेगा, और जिन खानों ने अपने संसाधन समाप्त कर दिए हैं, वे भविष्य में पर्यटकों के आकर्षण में से एक बन जाएंगे। यह आशा की जाती है कि एक मोनोटाउन के पुनर्मिलन के इस अनूठे अनुभव को सफलता के साथ ताज पहनाया जाएगा और इसे हमारे देश के कई मोनोटाउन में लागू किया जा सकता है।

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