ZIL पर चर्चा: विशेषज्ञ टिप्पणियां

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Anonim

बहुत पहले नहीं, हमने अक्टूबर के अंत में मास्को सरकार द्वारा अनुमोदित ZiL संयंत्र के क्षेत्र के लिए एक मसौदा योजना प्रकाशित की थी। अब हम आपके ध्यान में शहरी अध्ययन के क्षेत्र में विशेषज्ञों की राय प्रस्तुत करते हैं: अलेक्जेंडर वैसोकोव्स्की, इरिना इरबेस्काया और दिमित्री नरिंस्की।

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अलेक्जेंडर विस्कोकोवस्की:

हायर स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स में ग्रेजुएट स्कूल ऑफ अर्बनिज़्म के डीन

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“मास्को के स्थानिक विकास के प्रबंधन के दृष्टिकोण से, ZIL एक महत्वपूर्ण अग्रिम है। यहां हम बड़े पैमाने पर योजना समाधानों में कई महत्वपूर्ण सकारात्मक रुझान देखते हैं: सबसे पहले, यह एक योजना ग्रिड में वाणिज्यिक सेवाओं, कार्यालयों, आवास, उत्पादन और उपयोगिताओं के संयोजन के लिए एक मौलिक रूप से बहुक्रियाशील, "मिश्रित" विकास है। दूसरे, यह एक ब्लॉक डेवलपमेंट है, अच्छी तरह से व्यक्त, घना और काफी अभिव्यंजक है। तीसरा, ये एडवांस्ड ट्रांसपोर्ट सॉल्यूशन हैं, जिसमें मॉस्को रेलवे के स्मॉल रिंग के लिए एक नया दृष्टिकोण शामिल है, जो पेरिस आरईआर का एक एनालॉग बन रहा है, और ट्रांसपोर्ट के विभिन्न तरीकों का एकीकरण है। साथ में, यह शहरी विकास, संपत्ति के मालिकों, आर्थिक अवसरों और राजनीतिक वास्तविकताओं के हितों से संबंधित सबसे जटिल मुद्दों का एक बड़ा, शहर-व्यापी समाधान प्रदान करता है।

उसी समय, ZiL संयंत्र के क्षेत्र की योजना के लिए अनुमोदित परियोजना की मेरी धारणा अस्पष्ट है। यह एक पेशेवर नौकरी की तरह दिखता है, लेकिन मानक विकास। लेखकों ने क्षेत्र के विकास के लिए एक सक्षम, लेकिन कुछ प्रकार के "सामान्य" परिदृश्य का प्रस्ताव रखा, हालांकि वे खुद इसे एक लैंडमार्क परियोजना के रूप में घोषित करते हैं। मेरी राय में, मुख्य समस्या इस क्षेत्र की भविष्य की स्थिति निर्धारित कर रही है। ऐसा लगता है कि ZIL का क्षेत्र नए मास्को कृषि केंद्र के केंद्रों में से एक बन जाना चाहिए। यह मुझे लगता है कि शहर के मुख्य वास्तुकार, सर्गेई कुज़नेत्सोव ने उसी के बारे में बात की थी। हालांकि, ढेर केंद्र बनाने के लिए, पूरे क्षेत्र में विभिन्न वस्तुओं और आवासीय क्वार्टरों को वितरित करने की तुलना में कुछ अधिक की आवश्यकता होती है। सुपर-कॉम्प्लेक्स परिवहन समाधान, प्रतीकात्मक वस्तुओं और केंद्रीय कार्यों की आवश्यकता है। एक केंद्रीय स्थान के निर्माण को स्पष्ट रूप से एक रणनीतिक उद्देश्य और डिजाइन विनिर्देश के रूप में पहचाना नहीं गया था।

नतीजतन, परियोजना यह नहीं देखती है कि इस क्षेत्र के विकास की सामाजिक और पर्यावरणीय समस्याओं को कैसे हल किया जा रहा है। ZiL हमेशा कांटेदार तार के पीछे एक बंद उद्यम रहा है, कसकर शहर से निकाल दिया गया। अब यह माना जाता है कि लोग वहां रहेंगे, एक प्रथम श्रेणी के जिले को डिजाइन किया जा रहा है, लेकिन मेरी राय में, यह आम तौर पर केंद्रीय कार्यों वाला क्षेत्र होना चाहिए, जो लोगों के बड़े प्रवाह को आकर्षित करता है। इसके लिए, पूर्व संयंत्र के क्षेत्र को संभव के रूप में पारगम्य बनाया जाना चाहिए, शहर के लिए खुला, "अंदर बाहर कर दिया"। इसके लिए ऐसे समाधानों की आवश्यकता होती है जो उनकी कल्पना और जटिलता में अविश्वसनीय हों, और न केवल भौतिक नियोजन के क्षेत्र में, बल्कि, सबसे ऊपर, निर्मित वातावरण की व्याख्या में हों। शायद मैं परियोजना से पर्याप्त परिचित नहीं हूं, लेकिन अंतिम लेआउट विकल्प को देखते हुए, मुझे यह नहीं मिला।

यह परियोजना अभी तक शहर की एक नई संरचना नहीं बनाती है, हालांकि ZiL बिल्कुल पैमाना और वह स्थान है जहां यह सब हो सकता है। हालांकि, मुझे लगता है कि भयानक कुछ भी नहीं हो रहा है। परियोजना जीवित होगी और रूपांतरित होगी। यह एक बार में स्टेक किए जाने की प्रक्रिया भी जटिल है।"

इरिना इर्सेबकाया:

शहरी विकास प्रतियोगिताओं के केंद्र के निदेशक, RANEPA। वास्तुशिल्प ब्यूरो "प्लेटफार्म" के प्रमुख

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“मास्को सरकार द्वारा अनुमोदित ZiL संयंत्र के क्षेत्र के लिए योजना परियोजना, बहुत सारे सवाल उठाती है। आपकी आंख को पकड़ने वाली पहली चीज जिले की संरचना में तटबंध का खराब एकीकरण है। वास्तव में, इस परियोजना में, यह पुराने सोवियत तटबंधों से अलग नहीं है, जिसके साथ राजमार्गों की व्यवस्था की जाती है।लेखक इस तथ्य से समझाते हैं कि वे एक वैकल्पिक समाधान नहीं ढूंढ सके। यहां वास्तव में एक कठिनाई है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि तटबंध का कोई अन्य समाधान नहीं है, बल्कि, यह बताता है कि लेखकों के पास विकल्प खोजने के लिए पर्याप्त समय नहीं था।

मुझे खुशी है कि शहर फिर से तिमाहियों में सोचने लगा। हालांकि, इस मामले में, Archi.ru पर प्रस्तुत सामग्रियों से देखते हुए, मध्य तिमाही का आकार बहुत बड़ा है। और यह लाभहीन है और शहरी नियोजन के दृष्टिकोण से और आर्थिक दृष्टिकोण से दोनों तर्कसंगत नहीं है। हमने बार-बार कहा है कि एक ब्लॉक का आकार दो हेक्टेयर से अधिक नहीं होना चाहिए। अन्यथा, पर्याप्त रूप से घने सड़क नेटवर्क बनाना असंभव है। औपचारिक परियोजना पर, औपचारिक आधार पर, ऐसा नेटवर्क बनाया गया है, लेकिन यह पूरी तरह से अपर्याप्त है। आदर्श रूप से, सड़कों को हर 70-80 मीटर पर साइट से गुजरना चाहिए। बड़े पड़ोस का एक और महत्वपूर्ण नुकसान विशाल आंगनों का निर्माण है, जो बनाए रखना बहुत मुश्किल और महंगा है। इसके अलावा, तिमाहियों के कुछ अंशों में एक स्पष्ट आंगन नहीं है। यह सब डिजाइन की वापसी की याद दिलाता है जो निजी और सार्वजनिक स्थानों के आवंटन का मतलब नहीं है।

मुझे क्षेत्र के कार्यात्मक ज़ोनिंग के बारे में कई शिकायतें हैं। आवासीय विकास के लिए समर्पित भूमि के विशाल भूखंड को देखते हुए, हम एक विशाल सोने के क्षेत्र से ज्यादा कुछ नहीं देखते हैं। यह स्पष्ट है कि परियोजना में आर्थिक रिटर्न होना चाहिए, लेकिन आपको यह समझने की आवश्यकता है कि बिक्री के समय ही रिटर्न संभव होगा। सही शहरी नियोजन दृष्टिकोण मानता है कि विशेषज्ञ, पहले से ही क्षेत्र की योजना बनाने के चरण में गणना करेंगे कि यह अपने पूरे जीवनकाल में कैसे काम करेगा, यह कौन सा पैसा लाएगा और इसे परिचालन लागत की कितनी आवश्यकता होगी।

एक और महत्वपूर्ण टिप्पणी - आंतरिक राजमार्गों के समाधान के लिए। लेखक तथाकथित "बुलेवार्ड" पर ध्यान केंद्रित करते हैं, लेकिन मुझे एक हाइब्रिड दिखाई देता है - एक बुलेवार्ड और एक राजमार्ग के बीच कुछ जो जिले के क्षेत्र के माध्यम से कट जाता है और, जैसा कि प्रस्तुत सामग्रियों से देखा जा सकता है, डूब नहीं जाता है या डाला नहीं जाता है "पैर का पंजा।" मेरी राय में, यह एक अस्वीकार्य समाधान है। एक स्पष्ट सीमांकन होना चाहिए - या तो एक बुलेवार्ड या एक उच्च-मार्ग। यहां कोई हाइब्रिड नहीं हो सकता है, क्योंकि यह बेहद अप्रभावी होगा।

यह भी घोषणा की गई है कि क्षेत्र में बहुत सारी हरियाली और पार्क होंगे। लेकिन पड़ोस के स्थान को देखते हुए, ये पार्क कभी भी लोकप्रिय छुट्टी गंतव्य नहीं बनेंगे। हरे क्षेत्रों को टुकड़ों में विभाजित किया गया है: एक टुकड़े को "उप-बुलेवार्ड" द्वारा पार किया गया है, दूसरा एक गोलाकार राजमार्ग द्वारा काटा गया है जो तटबंध के साथ आता है। इस पार्क का नकारात्मक हिस्सा इसका आकार होगा - यह बहुत बड़ा है, इसे भरना मुश्किल है, और इसके लिए कम से कम एक बुनियादी ढांचा बस आवश्यक है।

मंजिला की संख्या के लिए, घोषित नौ मंजिला को आदर्श नहीं माना जाना चाहिए। केवल कुछ प्रमुख, सिल्हूट ऑब्जेक्ट नौ-मंजिला हो सकते हैं। मंजिलों की औसत संख्या 6-8 मंजिलों से अधिक नहीं होनी चाहिए। लेखक लिखते हैं कि वे संकीर्ण, आरामदायक यूरोपीय सड़कों का निर्माण करना चाहते हैं। लेकिन नौ-मंजिला इमारत और हमारे सभी मानदंडों के पालन के साथ, हमें संकीर्ण सड़कें नहीं मिलेंगी।

इस परियोजना के बारे में सबसे दुखद बात यह है कि एक उज्ज्वल टुकड़ा की अनुपस्थिति है जो केंद्र होने का दावा करता है। नियोजन संरचना में, केंद्र को किसी भी तरह से पढ़ा नहीं जा सकता है। पार्क एक केंद्र के रूप में कार्य नहीं कर सकता, क्योंकि यह एक राजमार्ग द्वारा काटा गया है, तटबंध को भी महत्व नहीं दिया गया है जो इसे जिले के केंद्रीय स्थान की स्थिति में लाएगा, मैं एक केंद्र की उपस्थिति की पहचान करने में भी विफल रहा आवासीय क्षेत्र।

ऊपर संक्षेप में, मैं यह निष्कर्ष निकाल सकता हूं कि इस परियोजना में बहुत सारी कमियां हैं। यह स्पष्ट है कि क्षेत्र बेहद कठिन है, लेकिन यह इस कारण से है कि एक प्रतियोगिता आयोजित की गई और आयोजित की गई। इसी समय, किसी कारण से, प्रतियोगिता के विजेताओं ने आगे के विकास में भाग नहीं लिया।यह किसी भी तरह से उचित हो सकता है यदि परियोजना "मॉस्को की सामान्य योजना के एनआई और पीआई" द्वारा प्रस्तावित परियोजना यूरी ग्रिगोरियन (उनकी परियोजना ने भी सवाल उठाए) की तुलना में कहीं बेहतर हो गई। लेकिन यह बेहतर नहीं हुआ, इसके विपरीत, मुख्य विचार खो गया था। ग्रिगोरियन की नियोजन संरचना बहुत अधिक विविध और सार्थक दिखती है, इसमें एक स्पष्ट वॉल्यूमेट्रिक-स्थानिक अवधारणा महसूस की गई थी - यह सब विचार के तहत परियोजना में खो गया था। इस मामले की स्थिति को देखते हुए, यह मुझे लगता है कि सबसे सही निर्णय मॉस्को एग्लोमरेशन के विकास के लिए एक अवधारणा के विकास के लिए प्रतियोगिता के उदाहरण के बाद, गंभीर विशेषज्ञों की भागीदारी के साथ एक नई अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिता आयोजित करना होगा। इससे क्षेत्र का पूरी तरह से विश्लेषण करना और इसके पुनर्गठन के लिए सबसे इष्टतम समाधानों की पहचान करना संभव होगा। अन्यथा, हमें एक बड़ा औद्योगिक क्षेत्र और कुलीन नौकाओं के एक टुकड़े के साथ एक और सोने का क्षेत्र मिलेगा, जो क्षेत्र के अधिकांश निवासियों के लिए दुर्गम होगा।"

दिमित्री नारिंस्की:

एनपी "समन्वय योजना" (RUPA) की समन्वय समिति के प्रमुख

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“ZiL के क्षेत्र को ध्यान में रखते हुए, मैं इस प्रक्रिया के बारे में, प्रतियोगिता के बारे में, बल्कि इसके परिणामों के बारे में अधिक बात करना चाहूंगा। यहां घटना का तथ्य महत्वपूर्ण है। प्रतियोगिता के दृष्टिकोण, कार्य की तैयारी, शहर द्वारा कार्य की समझ पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है। पिछली प्रतियोगिता ने स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया कि आज एक नया दृष्टिकोण बनाया गया है, जो प्रदेशों के एकीकृत विकास को रोकता है। शहर ने आखिरकार इस तरह की जटिल परियोजनाओं के महत्व को महसूस किया है और उनकी रचना के लिए उच्च योग्य प्रतिभागियों की व्यापक रेंज को आकर्षित करने के लिए तैयार है। इस प्रतियोगिता के दौरान प्रस्तुत किए गए कार्यों की पूरी मात्रा को किसी प्रकार के सामान के रूप में माना जाना चाहिए जो शहर अपनी व्यावहारिक गतिविधियों में उपयोग कर सकता है।

दोनों रूसी और विदेशी विशेषज्ञ प्रतियोगिता में शामिल थे, उन सभी ने एक तरह से या किसी अन्य ने क्षेत्र की समस्याओं को समझने की कोशिश की और उन्हें हल करने के लिए अपने स्वयं के विकल्पों की पेशकश की। मेरा मानना है कि रूसी और विदेशी विशेषज्ञों की बातचीत सुनिश्चित करने के लिए कंसोर्टिया में काम करना, वह दिशा है जो भविष्य में हमारे देश में व्यावसायिक गतिविधियों के विकास को गति दे सकती है।

यह प्रतियोगिता केवल रोगसूचक है, और न केवल मास्को के लिए। उम्मीद है, वह देश भर में परित्यक्त औद्योगिक क्षेत्रों के पुनर्गठन को प्रोत्साहन दे सकेगा। रूस के कई शहर इसी तरह की समस्याओं का सामना करते हैं। अपनी सभी सामग्रियों को सार्वजनिक रूप से उपलब्ध कराने के लिए, पिछली प्रतियोगिता की परियोजनाओं को जितना संभव हो सके उजागर करना महत्वपूर्ण है। शहरों को ऐसी समस्याओं से नए प्रारूप में निपटना सीखना चाहिए।

परिणाम के लिए ही, यहां, मैं दोहराता हूं, विभिन्न प्रतिभागियों द्वारा किए गए काम की कुल राशि महत्वपूर्ण है। मैं केवल स्वीकृत लेआउट डिजाइन पर विचार नहीं करता हूं और जोर देता हूं कि यह न केवल विजेताओं, बल्कि कार्यान्वयन प्रक्रिया में अन्य टीमों को भी शामिल करने के लिए समझदार होगा। मैं "एनआई और पीआई जनरल प्लान" कार्यशाला द्वारा विकसित परियोजना का मूल्यांकन करना नहीं चाहता। इस तरह के आकलन के लिए, इसमें बहुत गहराई से गोता लगाना आवश्यक है। हालांकि, मेरी राय में, प्रतियोगिता के कई कार्यों में बहुत मजबूत विशेषताएं थीं, और उनकी पृष्ठभूमि के खिलाफ प्रश्न में परियोजना सबसे अच्छी नहीं लगती है।

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