यह लेविथ की अपनी कार्यशाला का पहला पूर्ण निर्माण है: इस पर काम तब भी शुरू हुआ जब वास्तुकार "फ्यूचर सिस्टम्स" के ब्यूरो का हिस्सा था। हालांकि, वह दावा करती है कि पिछले 5 सालों से उसने और जान कप्लिकी ने अलग-अलग काम किया है, इसलिए डबलिन ब्रिज पूरी तरह से उसकी परियोजना है।
यह रॉयल कैनाल में फेंका गया है और इसे दो लेन वाहनों, ट्राम पटरियों की दो लाइनों और पैदल चलने वालों के लिए डिज़ाइन किया गया है। नतीजतन, 40 मीटर लंबा पुल लगभग समान चौड़ाई तक पहुंच जाता है। नतीजतन, इसके अनुपात में शुरू में ऐसी संरचनाओं में निहित शालीनता नहीं थी, और इसे "लालित्य" देने के लिए अमांडा लेविथ ने इसे मूर्तिकला के ऑब्जेक्ट में बदलने का फैसला किया।
यह मुख्य भाग के कैनवास में सुचारू रूप से प्रवाह का समर्थन करता है, जो पक्षों पर फैलता है: पंख या पंख के रूप में छोटे देखने के प्लेटफॉर्म हैं। अपने जैविक रूप के कारण, पुल शहरी परिदृश्य का हिस्सा बन गया है और फ्रेंच ब्यूरो अगन्स टेर द्वारा नहर के किनारे बनाया गया पार्क।
लेविट ने जोर देकर कहा कि ग्राहक की बाधाओं ने "डिजाइन ट्रिक्स" के लिए कोई जगह नहीं छोड़ी, शायद पास के जेम्स जॉइस सैंटियागो कैलात्रावा पुल पर इशारा करते हुए। इसके बजाय, इसकी सामग्री की गुणवत्ता, सफेद कंक्रीट, पर प्रकाश डाला गया था। एक शुद्ध सफेद रंग प्राप्त करने के लिए, कंक्रीट के लिए सफेद चूना पत्थर और सफेद सीमेंट का उपयोग किया गया था। इसकी सतहों की सतह को जितना संभव हो उतना चिकनी बनाने के लिए (आगंतुकों को इसे करीब से देख सकते हैं, नहर के साथ पुल के नीचे पथ का अनुसरण करते हुए), एक प्लास्टिक कोटिंग के साथ उच्च-घनत्व पॉलीस्टायर्न फॉर्मवर्क का उपयोग किया गया था। यह सतह न केवल अंधेरे चैनल पानी के अनुकूल है, बल्कि अंधेरे में उज्ज्वल रोशनी के लिए आदर्श "स्क्रीन" भी बन जाती है।
हालांकि पुल पूरा हो गया है, यह अगले साल तक यातायात के लिए नहीं खुलेगा, जब इसके चारों ओर ट्राम लाइनें बिछाई जाएंगी और आसपास का पार्क तैयार हो जाएगा।
