इमारत एक पैराबोलिक छत प्रोफ़ाइल वाला एक विशाल हॉल है: आर्किटेक्ट 19 वीं और 20 वीं शताब्दी के प्रसिद्ध ट्रेन स्टेशनों से प्रेरित थे, जैसे कि न्यूयॉर्क में ग्रैंड सेंट्रल, और द्वितीय विश्व के दौरान सैन्य हवाई जहाजों के लिए हैंगर। युद्ध। टर्मिनल शेल में एक धातु फ्रेम और एक बहुलक ईटीएफई कुशन झिल्ली होती है; अपने उच्चतम बिंदु पर, यह 45 मीटर तक पहुंच जाता है। भवन के आंतरिक स्थान को टिकट कार्यालयों, कैफे, दुकानों, सेवा के बुनियादी ढांचे, मनोरंजन क्षेत्रों के बीच विभाजित किया जाएगा।
टर्मिनल का मुख्य उद्देश्य हाई-स्पीड ट्रेनों की सेवा करना है, सड़कों का एक नेटवर्क, जिसके लिए कैलिफोर्निया और साथ ही पूरे संयुक्त राज्य में निर्माण करने की योजना है: भविष्य में, यात्रियों को एनाहिम दोनों से मिल सकेंगे सैन फ्रांसिस्को और लास वेगास और कनाडा के ओंटारियो प्रांत में।
लेकिन टर्मिनल का प्राथमिक कार्य ऑरेंज काउंटी की सेवा कर रहा है, जहां यह स्थित है। यह ट्रांसपोर्ट हब रेलवे लाइनों, इंटरसिटी बस मार्गों, टैक्सी रैंक और शहरी सार्वजनिक परिवहन स्टॉप को जोड़ेगा। अनाहेम में स्थित डिज्नीलैंड का एक मोनोरेल भी होगा। इस प्रकार, निवासी निजी कार की मदद के बिना आराम से आगे बढ़ पाएंगे - जो पर्यावरण की स्थिति पर लाभकारी प्रभाव डालेगा और राजमार्गों को राहत देगा।
आर्किटेक्ट अपने निर्माण के लिए LEED प्लेटिनम प्रमाणन प्राप्त करने की उम्मीद करते हैं - बिजली और हीटिंग पानी उत्पन्न करने के लिए सौर ऊर्जा के अन्य "हरे" तत्वों के बीच उपयोग के लिए धन्यवाद, और प्राकृतिक प्रकाश के प्रवेश को विनियमित करने के लिए झिल्ली की क्षमता। मानक संकेतकों की तुलना में, ऊर्जा की खपत 50% तक कम हो जाएगी, पानी की खपत 40% तक, ठोस अपशिष्ट 70% तक कम हो जाएगी, और CO2 उत्सर्जन 35% से अधिक हो जाएगा।
टर्मिनल का निर्माण एनाहिम के केंद्र में 6.5 हेक्टेयर क्षेत्र के विकास के पहले चरण का प्रतिनिधित्व करता है (2013 में खुला होने के कारण)। दूसरे चरण के हिस्से के रूप में, वहाँ एक पार्क स्थापित करने, एक नया वर्ग बनाने और दुकानें, कार्यालय और आवासीय भवन बनाने की योजना है।
ARTIC टर्मिनल की प्रतियोगिता में सेंटा कैलात्र्वा, नॉर्मन फोस्टर, SOM, सीज़र पेल्ली और फ्रैंक गेहरी के साथ RMJM शामिल थे।
