हालांकि इस इंटरचेंज का निर्माण, जहां न्यूयॉर्क मेट्रो की 12 लाइनें कनेक्ट होती हैं, फरवरी 2005 में शुरू हुई, लगभग सभी काम तब तक हुए जब तक कि अंतिम क्षण इंजीनियरिंग भाग से संबंधित नहीं था। अब ग्रिमशॉ के मुख्य विचार का कार्यान्वयन शुरू होता है: गुंबददार छत में एक खिड़की-ओकुलस के माध्यम से प्राकृतिक प्रकाश के साथ एक विशाल लॉबी के स्टेशन परिसर के केंद्र में निर्माण। ट्रांसफर हब के इंटीरियर के लिए एक और मूल विचार वास्तुकार द्वारा 19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के कॉर्बिन बिल्डिंग के ईंटवर्क का उपयोग था, जिसके आधार पर स्टेशन से बाहर निकलने की व्यवस्था है। ग्रिमशॉ की परियोजनाओं की विशिष्ट सामग्री - स्टील और ग्लास के विपरीत, शक्तिशाली लाल मेहराब शहर के इतिहास को दर्शाते हैं, यात्रियों को न्यूयॉर्क के सबसे पुराने पड़ोस में प्रवेश करने के लिए तैयार करते हैं, चाहे वह पहली नज़र में कितना भी आधुनिक क्यों न हो।
भविष्य के स्टेशन की क्षमता प्रति दिन 300,000 लोग हैं; इसका एक मुख्य कार्य पास में स्थित वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के ट्रांसपोर्ट टर्मिनल को अनलोड करना है।
