यूपीडी: हालांकि अदालत ने भूमिगत स्टेशन हॉल की निलंबित छत को हटाने और कम से कम इसके साथ वाल्टों को जोड़ने का फैसला किया, मूल रूप से जीएमपी द्वारा कल्पना की गई, परिणामस्वरूप, ड्यूश बान एजी ने पार्टियों के समझौते से, मनमानी पर जुर्माना लगाया एक धर्मार्थ संगठन का पक्ष।
700 मिलियन यूरो मूल्य के मेन स्टेशन का परिसर निर्माण के 13 साल बाद मई 2006 में खुला। यह पूर्व और पश्चिम बर्लिन के बीच पूर्व सीमा क्षेत्र में, शहर के केंद्र में स्थित है। संरचना में स्प्री नदी और चांसलर कार्यालय की इमारत भी दिखाई देती है।
निर्माण के दौरान, ग्राहक, डॉयचे बान एजी ने, मेनिहार्ड वॉन गेरखान और उनकी कार्यशाला के वास्तुकारों के विरोध के बावजूद, ऊपरी मंच की लंबाई लगभग एक तिहाई कम कर दी। परिणामस्वरूप, जब सड़क से देखा गया, तो इमारत विषम हो गई, जिसे पूर्व चांसलर गेरहार्ड श्रोएडर ने भी नोट किया, जिनके कार्यालय की खिड़कियों ने स्टेशन की अनदेखी की; उन्होंने इसकी तुलना "काटे हुए सॉसेज" से भी की। लेकिन भूमिगत हॉल अधिक गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था: वहां ग्राहकों ने भूमिगत प्लेटफ़ॉर्म हॉल के गुंबददार छत को फ्लैट लोगों के साथ बदल दिया। स्टेशन (300 हजार दैनिक) का उपयोग करने वाले अधिकांश यात्री इस हॉल से गुजरते हैं, और वॉन गेरकान ने इसे 19 वीं और 20 वीं शताब्दी के मोड़ पर विशाल स्टेशनों की भावना में "परिवहन के कैथेड्रल" में बदलने की कोशिश की। अब इसका स्वरूप मूल रूप से बदतर के लिए बदल दिया गया है, परियोजना में निहित लपट और लालित्य चला गया है।
यह जीएम की योजनाओं की नवीनतम विकृति थी जिसे अदालत ने माना था। डॉयचे बान एजी पर कॉपीराइट के उल्लंघन का आरोप लगाया गया था, लेकिन इसके प्रतिनिधियों ने यह साबित करने की कोशिश की कि परियोजना के सभी बदलाव जीएमपी परियोजना को लागू करने की निषेधात्मक उच्च लागत के कारण किए गए थे, जो कथित तौर पर वास्तु प्रतियोगिता में निर्धारित बजट में फिट नहीं हो सकते थे। वास्तुकारों ने आपत्ति जताई कि डॉयचे बान एजी ने इससे पहले ऐसा कोई बयान नहीं दिया था, और उनके द्वारा देखे गए वित्तीय दस्तावेजों में जालसाजी के निशान थे।
अदालत का कट्टरपंथी निर्णय - मुख्य मंच की छत का पुनर्निर्माण - इस तथ्य के कारण है कि यह बहुत ही स्थान स्टेशन का "सार्वजनिक चेहरा" है, जिसे बर्लिनर्स और शहर के अधिकांश आगंतुक देखते हैं। डॉयचे बान एजी ने एक अपील दायर की, जिसमें कहा गया कि इस काम के लिए € 40 मिलियन की लागत से स्टेशन को तीन साल के लिए बंद करना होगा। जीएमपी आर्किटेक्ट, अपने हिस्से के लिए, यह तर्क देते हैं कि यह सब 20 मिलियन यूरो से अधिक नहीं होगा, और स्टेशन को बिल्कुल भी बंद करने की आवश्यकता नहीं होगी।
यह फैसला पूरे यूरोप में आर्किटेक्ट के लिए कानूनी क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण कदम है। ऐसी प्रक्रियाओं की मिसालें, विशेष रूप से ग्राहकों द्वारा नाराज आर्किटेक्ट्स की बिना शर्त जीत के साथ, अत्यंत दुर्लभ हैं, और ऐसे विशाल पैमाने पर वे बिल्कुल भी मौजूद नहीं थे। अब जर्मन आर्किटेक्ट उम्मीद कर रहे हैं कि मुकदमेबाजी के डर से उनके ग्राहक अपने डिजाइनों के साथ अधिक सावधान रहेंगे।
