2004 में, इस वास्तुकार ने पहले से ही मुख्य न्यूयॉर्क स्टेशन में एक नए टर्मिनल के लिए एक परियोजना विकसित की थी, लेकिन तब इसे ऐतिहासिक स्मारकों के संबंध में अपर्याप्त सावधानी के रूप में मान्यता दी गई थी: ग्राहकों के विचार के अनुसार, नए रेलवे ट्रैक बिछाए जाएंगे। 20 वीं सदी की शुरुआत में पूर्व डाकघर का निर्माण। उसी समय, आलोचकों ने चिल्ड के संस्करण के बारे में बहुत गर्मजोशी से बात की, विशेष रूप से - छत के ग्लेज़िंग की परियोजना के बारे में, एक उच्च मेहराब की तरह, इमारत के मुख्य वॉल्यूम से ऊपर उठकर।
एक साल बाद, जनता को एक वैकल्पिक परियोजना के साथ प्रस्तुत किया गया था, पहले से ही वास्तु फर्म HOK द्वारा। लेकिन उन्होंने डेवलपर्स, द रिलेटेड कंपनियों और वोर्नैडो रियल्टी ट्रस्ट को भी संतुष्ट नहीं किया, जिन्होंने एसओएम और डेविड चिल्ड्स को फिर से सहयोग की पेशकश की। इसका कारण एचओके परियोजना के कार्यान्वयन में तकनीकी कठिनाइयों और इसकी अत्यधिक उच्च लागत (परियोजना का आधिकारिक बजट $ 818 मिलियन है) था।
नए संस्करण के अनुसार ग्लास स्लैब, स्टील केबल के नेटवर्क द्वारा समर्थित होंगे। ट्रेन हॉल के ऊपर, छत चापलूसी होगी, लॉबी के ऊपर यह स्टेटर होगा। चिल्ड्स की पिछली परियोजना के "आर्च" को हटाया जाना था, क्योंकि यह सड़क से दिखाई देता था, इमारत की ऐतिहासिक उपस्थिति को बाधित करता था, और डेवलपर्स को शहर के अधिकारियों से टैक्स ब्रेक के बारे में $ 100 मिलियन नहीं मिलते थे। स्मारक का सावधानीपूर्वक संरक्षण।
एक और बदलाव यह है कि डाकघर के ऑपरेटिंग कमरे को बहाल किया जाएगा और नियमित डाकघर के रूप में कार्य करना जारी रहेगा। यह पुरानी इमारत के क्षेत्र का केवल 3% हिस्सा है, इसलिए इस निर्णय का मोयनिहान स्टेशन के भविष्य के यात्रियों पर कोई असर नहीं पड़ेगा।
28,000 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ रेलवे टर्मिनल के अलावा। मी, नए परिसर में दुकानें, एक कुलीन होटल और रेस्तरां शामिल होंगे।